Andi L

O.k. dann sieht das natürlich anders aus, wenn es von der Strecke her passt. Dann lohnt es sich sicher auch immer 30kg weniger "mitzuschleppen". MfG

Man kann auch in der Stadt so zügig es geht fahren! ;-) - und da fahre ich auch lange Zeit.

Dein Argument mit dem Mindergewicht durch einen nur halb-vollen Tank kann ich schon verstehen, aber du musst auch bedenken, dass du dann ja öfter zur Tanke fahren musst. Also ich vermute mal, letztendlich machts nix aus. Höchstens eine um Nuancen bessere Straßenlage :-D (bei leerem Tank). Ich bin mit Vollgas von Neuss (bei Düsseldorf) bis nach Görlitz (direkt bei Polen) gekommen (2 Personen + Gepäck) - da hatte ich nicht mit gerechnet... . Nach etwa 30 km mit leerem Tank lt. Bordcomputer hab ich dann mal 3l nachgetankt und 6km später (in Polen :-D) dann 57,36l (also 60,36l => 7,7l Verbrauch) ... Ich frage mich heute noch, wie das Auto bei einem 58l Tank - ohne Sprit fahren konnte :-D?!?

Habs heute zur Reparatur eingeschickt - mal sehen ob was zu machen ist. Die Reparatur soll zwischen 200€ und 350€ kosten (in Düren); Saab hätte es woanders hingeschickt, dann hätts ca. 500€ gekostet. Ein neues kostet bei meinem Saab Service Partner 1365€! (zum Glück hab ich ja noch Garantie :-O). Ich schätze mal nächste Woche werde ich das Auto entweder in Betrieb nehmen können ... . Die Fehler im Steuergerät waren abwechselnd P0202 oder P0203.

Also bei mir ist tatsächlich das Steuergerät defekt :-( ... Alles andere wurde beim Saab Service ausprobiert - Chiptuning zurückgerüstet, half auch nix... - muss mir gleich überlegen wohin ich das zur Reparatur schicke(n lasse)...

Wäre auch interessant dann mal zu erfahren, wie es mit deinem Verbrauch aussieht, wenn du das nächste Mal tankst!

Egal was es ist, die Hauptsache ist, die Garantieversicherung zahlt es :-D - zumindest den größten Teil :-I . Aber es war jedenfalls anders: Gang 1-3 scheinbar fast volle Kraft da; Autobahn: mehr als 140 km/h ging nicht.

(Tut mir Leid Browserfehler, darum hier 2 "Beiträge")

Danke, das war genau die kompetente Antwort, die ich mir erhofft habe :-) . Werde dann in Zukunft dran denken, Öl nicht voll nachzukippen - und gelegentlich weniger oft "scharf fahren" und mich vielleicht auch noch um das ominöse "Schwallblech" kümmern ;-) . Machte mir nämlich auch Gedanken darum, ob das Öl nicht dann doch irgendwie in den Brennraum kommen kann...

Ich hatte die vorher (läuft ja eh alles) per Telephon gefragt, hab gesagt das Tuning ist eingetragen, dann hatten die mir gesagt, kein Problem. Mehr hab ich mich dann nicht dum gekümmert. Vertrag ist Vertrag und mdl. Absprachen gehen grundsätzlich AGB vor.

Habe mir meinen Motorraum, weil gestern "reduzierte Leistung" im Display auftauchte (was aber andere Gründe hat, wie ich mittlerweile weiß) angeschaut und gesehen, dass hinter dem Motor (siehe Bilder) ein Schlauch sehr ölig ist und auch der Rest darunter. Was meint ihr ist die Ursache? Macht das was? Hatte kurz beim Saab im Nebensatz gefragt und den Ort beschrieben; Aussage => macht nix. Aber da ich Werkstätten immer skeptisch gegenüberstehe, hier die Fragen. Danke im voraus [ATTACH]52579.vB[/ATTACH][ATTACH]52580.vB[/ATTACH]

So, hab das Thema nur mal überflogen, da ich bei mir (Festeinbau) eh keine POI ändern kann (zumindest nicht, wenn man sich keine Woche ausschließlich damit beschäftigen will). Aber: Ein super Programm, was ich seit Jahren für mein TomTom nutze, was eigentlich von sämtlichen in sämtliche Formate umwandeln kann ist => PoiEdit: http://www.poiedit.com/ und das Beste ist, dass das Programm auch noch kosten los ist :-) (allerdings nicht in deutsch, aber vielen anderen Sprachen). Wenn man sich das mal ne halbe Stunde anschaut hat, man auch schon überblickt wie alles funktioniert! *.kml-Dateien sind wohl auch konvertierbar, habs gerade mal nachgeguckt. Convertieren einfach so: Tools => Batch Convert => dann die Quelle, Ordner und Formate wählen! Probierts einfach mal aus!

Grabe das Thema mal aus: Fahre seit gestern (natürlich Sonntag) auch im Notlaufmodus. Bei Saab sagten die mir auch irgendetwas rund um den Partikelfilter - wohl aber nix Schlimmes. Hoffentlich ist's auch nur ein Schlauch ;-) (wahrscheinlich,zumal die vor Kurzem erst an sämtlichen Schläuchen für eine neue Standheizung waren...).

Also ich hab die Bose's drin. Bin damit sehr zufrieden (hatte nur wegen des fehlenden tiefst-Basses einen 3. Subwoofer hinzugefügt). Vielleicht kannst du ja welche aus einem Schrottauto bekommen, die müsstest du ja dann zumindest vorne (die klingen m.E. sehr gut) problemlos anschließen können - vermute ich.

Ich war mit meinem Letzten bei der DA Direkt, denen war das egal.

So ich hab auch Neuigkeiten zu erzählen: Dass mein Verbrauch mit digi-tec niedriger war, war nur zufällig auf der Strecke zurück vom Tuner und nach Bordcomputer so! Nun hab ich einen gleichen bis etwas höheren Verbrauch, selbst bei gemütlicherer Fahrweise. Habe in 2 Wochen einen Termin zur Korrektur! Kundenservice wird da - zumindest nach meiner Erfahrung - einigermaßen groß geschrieben!

Ja eben gerade nicht, wenn man mit verbaler Feinfühligkeit an die Sache herangeht, sieht man, dass die "Produkte immer wieder auf ..." geprüft werden. Immer wieder heißt nicht immer und alle! Und einige Leistungssteigerungen gibt es ja auch mit Gutachten. Bei meinem Skoda Fabia 1.9 TDI wars auch eingetragen mit Gutachten. Und bei dem waren keine Turbos kaputt und auch sonst nix (bei 315Nm) - Nichtmal das Getriebe, wobei das schon für weniger (240Nm) ausgelegt ist, als das Auto hatte (259Nm) - oder haben sollte (240Nm) - und das bis 162tkm. Bin mal gespannt, wie dein Bericht zum Hirsch-Tuning wird. Hirsch ist ja Massenware von der Stange. Du hast ja dann den direkten Vergleich.

An ArBoLaLuMi: Dass es eine Prüfstandsmessung nur in Marl gibt, hatte ich - glaub ich auch geschrieben - weshalb ich dahingefahren bin. Und wer erst nach dem Bezahlen nach Gutachten und Eintragung fragt, ist im Grunde selbst schuld! Ganz ehrlich, sowas fragt man vorher, wenn das für einen ein Hindernis ist! Und wenn du selbst schreibst: "Das war weder auf der Homepage erwähnt, noch hat der Digi-Tec-Mensch beim Infogespräch ansatzweise so etwas erwähnt." dann gibt es das auch nicht. Wenn du einen Saab kaufst, oder bestellst, sagst du auch nicht, wenn der Wagen ankommt und du dich reinsetzst und bezahlt hast: "Innen ist ja gar nichts mit 24k Gold belegt. Das hätten sie mir ja vorher sagen müssen." :-D - also wirklich. U.U. kann man allerdings, wenn die für den Vectra C oder Astra H ein Gutachten haben - was lt. deren Aussage in Arbeit ist - das Tuning über ein Vergleichsgutachten eintragen lassen, was ich dann auch vorhabe. Darauf warte ich und wenn nicht, gibts das halt nicht. Ich warte nun mal auf meine nächste Tankfüllung. Bisher sieht wieder alles nach einem geringeren Verbauch aus, als vor dem Tuning. Zufrieden bin ich immer noch, habe nur festgestellt, dass 400Nm auf der Vorderachse doch sachte bei Regen angesprochen werden müssen.

Also ich hatte ja auch schon eine ganze Reihe geschrieben und bin nun nach knapp fast 1 Monat immer noch zufrieden. Der Verbrauch hat sich - knapp unter dem bisherigen eingependelt, noch habe ich aber nicht ganz meinen alten etwas sachteren Fahrstil zurück, sondern mich reizt es immer noch die Leistung schon durch antippen des Gaspedals einfach mal so abzurufen. Bin mal gespannt auf dein Ergebnis ArBoLaLuMi.

Wenn du bei Nachricht # 14 geguckt hättest, hättest du meins gesehen!

Freut mich, dass es auch dir gefällt. Ich bin auch immer noch sehr zufrieden. Besonders im 3. 4. und 6. Gang ist zumindest bei meinem Schalter der Unterschied extremst bei jeder Drehzahl.

Das sind die Opel-Gene... Hatte mal einen Vectra B da funktionierte die Fernbedienung über ca. 1,5 Monate nicht zuverlässig, danach wieder ohne ein einziges Problem... .

Es war nicht mein Buch, ich hatte nur beim Saab-Händler reingeschaut. Vom Autonatikgetriebe stand da, wo ich was gelesen habe, jedenfalls nichts drin. Aber wenn es tatsächlich das AF40 Getriebe ist, wie ich dir schon schickte (http://www.opel-infos.de/getriebe/af40.html), hat es ja 450Nm Übertragbarkeit.

Hatte mich übrigens geirrt, was die Stabilität anbelangt. Auch im Saab 9-3 Buch steht 400Nm Stabilität!

Bei mir waren das die ersten Anzeichen, dass sie bald gar nicht mehr funktionieren wollte... Ähnliches Thema schon hier: http://www.saab-cars.de/9-3-ii/46122-kann-eine-standheizung-brennen.html