Lukas

Das ist das sogenannte Sportlenkrad von SAAB. Passt laut Prospekt in die Modelljahre 98- und kostet 247,00 EUR (Stand 2002). Teilenummer: 400 111 324 (MY 98-01) und 400 131 033 (MY 02-)

Was ist denn das für ein ultrahässlicher Schalter da neben der Gangschaltung...? ;-)

Du musst allerdings bedenken, dass du durch diese Box nur die Möglichkeit erhällst, ein Audiosignal einzuspeisen. Du benötigst also noch einen MP3-Player und das einzige was du während der Wiedergabe der MP3s an deinem Radio regeln kannst, ist die Lautstärke. Alles weitere, also Titelwahl, Lied vor ect. erfolgt direkt über den jweiligen Player der natürlich auch noch irgednwo (Handschuhfach? Schwer zugänglich) verstaut werden muss.

Zur Garantie kann ich nichts genaues sagen. Denke aber nicht, dass das auf die Garantie irgend einen Einfluss hat. Der Einbau ist, dem Schaltplan nach, äußerst simpel. Wenn du dir das nicht zutraust oder einfach keine Zeit hast, einfach zur nächsten freien Werkstatt fahren und die klemmen dir das kurz dazwischen.

http://www.microboss.de/tex/main/produkte/mp3/mp3_carrock.htm http://www.microboss.de/pics/produkte/mp3/carrock_example.jpg

Nein, das ist nicht normal. Das Radio sollte beim Abziehen des Schlüssels ausgehen und sich dann wieder selbstständig einschalten sobald der Schlüssel richtung Zündung gedreht wird. Natürlich sollte dann der zuletzt ausgewählte Sender eingestellt sein. So ist es bei mir.

:heulsuse:

@xenium: lol

Gibts den Viggen-Frontspoiler bzw AERO-Frontspoiler der Aeros ab 2002 denn einzeln zu kaufen? Welches soll der Troll-Frontspoiler sein? Der von Hirsch? Auf den vielen Internet-Seiten von Hirsch findet man ja überhaupt nichts! Und wenn man da per Email anfragt bekommt man ein paar PDF zugeschickt in denen dann auch nur wieder Geschwafel von wegen Tradition und Meiterleistungen steht, das kann man ja aber auch auf der Homepage lesen *gähn* Hab die Jungs da mal gebeten mir ein paar konkretere Infos zu Sortiment und Preisen zukommen zu lassen weil man ja sonst schlecht was kaufen kann. Seit dem herrscht Stille...

Wieso verunstaltet? Ist eine original Nokia Anlage auf einer original SAAB-Konsole.

So siehts in meinem 9-5 aus. Nichts von wegen Seitenhalt...

@Ralf: Die Sitze auf dem Bild sind von Hirsch. Sieht man auch an der Gravur in der Rückenlehne des Beifahrersitzes.

@Ralf: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18263&item=2482976796&rd=1 Was die Leute immer für einen Kram schreiben! Was soll denn bitte "Saab Modele 9-9000" heissen? Ausserdem hab ich nochmal ein Bild von Sitzen im 9-5 gefunden, das müssten die sein die du auch eingabaut hast.

Hast du Bilder von deinen neuen Sitzen? Bei Ebay gibts auch gerade wieder welche aber die sind hell und bei mir ist alles in schwarz.

Das Holz im 9-5 MY 1998 ist "astrein"!

Hmmm, Multimeter? Hab ich! 9-5? Hab ich! Was fehlt? Achja, elektrische Sitze... Schade :D

Hallo, was sind eigentlich die wesentlichen Unterschiede zwischen dem 9-3 Aero ab Baujahr 2001 und dem Viggen? Äußerlich sind der Aero und der Viggen ja seit 2001 identisch, da der Verkauf des Viggen 2001 eingestellt wurde und der Aero den gleichen Look wie der Viggen bekam. Ein wesentlicher Unterschied ist natürlich der Motor, im Aero ist ein 2.0 Turbo mit 205 PS verbaut und im Viggen ein 2.3 Turbo mit 224 PS. Abgesehen von diesem Unterschied würden mir noch die speziellen Viggen-Sitze einfallen, die meines Wissens jedoch auch im Aero ab 2001 (wenn auch ohne Viggen-Prägung) verbaut wurden. Hat denn der Aero mit dem Viggen-Look auch die MacPherso-Dämpfer und die anti-roll bar? Kann man sagen, der Aero ab 2001 ist, abgesehen vom Motor, ein Viggen? So, und jetzt ihr ;)

In einen 9-5 gehört ein 2.3T, Ende der Durchsage :D

@hb-ex: was wirksames?

Voll normal! Gabs auch als "2.3 Turbo"

wer nämlich mit h schreibt ist dämlich. Sowas lernt man in der dritten klasse ;-) bring mein weltbild nicht aus den fugen... Die Tagfahrlichsicherung aktiviert also das Abblendlicht?

Noch ein paar

Ja klar mach ich das extra, tut dir das weh oder was regst dich so auf? ;-) Jetzt müssen wir nur noch wissen was S und SE unterscheidet. Soweit ich das jetzt beurteilen kann, ist der S immer ein 4/5 türiger Sauger mit 150 PS