djumpen

Die Super Aeros sind definitiv seltener und daher "erhaltenswerter". Dadurch in gutem Zustand aber auch schwer zu bekommen. Mein Satz passable Vikings mit guten Sommerreifen hat ich für 180 Euro einen neuen Besitzer gefunden...

Weil er auf einschlägigen Websites nicht inseriert ist möchte ich euch noch ein Auto vorstellen, welches mir neulich am Straßenrand vor einer Werkstatt aufgefallen ist. Hier mal so die wichtigsten Fakten, die ich mir vom Schriftstück auf der Windschutzscheibe merken konnte. Saab 9-3 Coupe (3-türig) Special Edition Bj 05/2000 157 tkm Außen Dunkelblau, innen Stoff grau (meine ich mich zu erinnern) Tüv bis irgendwann 2017 8-Fach bereift (gute Michelin Winterreifen auf Stahlfelgen montiert) optischer Zustand gut (Radlauf sah rostfrei aus) Preisvorstellung 2750 (vb) Wenn jemand Interesse hat: Fahrzeug steht in Lollar bei Gießen (hat alte Nummernschildunterleger vom SZG). Kann mir das Auto gerne mal genauer ansehen, Fotos machen oder probe fahren, wenn jemand konkretes Interesse hat. Telefonnummer vom Verkäufer kann ich ebenfalls auftreiben. Bei Fragen zu diesem Wagen fragen...

Das Anforderungsprofil klingt doch nach Volvo V70. Erst dachte ich noch an Jaguar XF, musste dann aber feststellen, dass die anscheinend den Kombi aus dem Programm genommen haben...

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu. In meinem Besitz befindlich waren/sind 9-3 und 9-5. Bin aber auch schon 9000 CDE probegefahren, da suche ich jedoch noch nach dem optimalen 9000, den ich irgendwann schon gerne hätte. Ich habe den 9-3 mit 154 PS und Schaltgetriebe als wunderbares Auto für kurze und lange Autobahnetappen erlebt. Der Motor hat ausreichend Leistung und ist so robust wie im 9000. Die Sitze (Anni-Leder von 2002) waren auch nach 700 Kilometern nicht unbequem und ich persönlich fand diese gar bequemer, als die Aero-Bestuhlung in meinem jetzigen 9-5. Der 9000 ist trotzdem nochmal ein andere Liga. Irgendwie geräumiger, weil vor allem breiter. Aber auch die Verarbeitungsqualität (die beim 9-3 keineswegs schlecht ist) war bei den 9000, die ich fahren durfte doch besser. Eines kann ich dir sagen: Mit einem 9-3 machst du nichts falsch, als Daily-Driver ein wirklich angehemes und dankbares Auto. Den 9-5 nehme ich tatsächlich als teurer und anfälliger war was Wartung betrifft (Fahrwerk, T7, Elektronik).

Im Vergleich zu vielen anderen hier mit 150k eine sehr überschaubare Laufleistung: 2002 9-5 Aero mit natürlich erstem Motor und Turbo.

Also ich habe 205/50 16 am 9-31 als guten Kompromis zwischen Komfort und Sportlichkeit wahrgenommen. 215/45 nahm ich mit dem Fahrwerk als unspaßig wahr. 195/60 15 passt definitiv am besten zum Serienfahrwerk.

Saab 9-5 Aero Limosine Bj 2002 85.000 km Handschaltung Außen blau/innen beige Auf den Bildern gut in Schuss, Standheizung, ansonsten eine nennenswerten, weiteren Extras. Laut Anzeige 'Scheckheftgeflegt' Preis: 4250

Und auch von mir ein großes DANKE für die schönen Anhänger und die tolle Abwicklung

Zu 2. Das ist der kleine Lüfter für die Klimaautomatik, der nebem dem Schalter für die Sitzheizung sitzt. Ist ansich nichts schlimmes, kann man mal ausbauen, etwas schmieren und er verrichtet wieder etwas leiser seinen Dienst :-) Zu 4. Ich wüsste nichts was dagegen spricht. Ausbau/Einbau der Sitze ist recht einfach.

Mal was ganz anderes und ich finde hier passt es am besten: Ich lief heute durch den Supermarkt meines Vertrauens (jener, welcher heißt wie ein Stromkonzern, nur mit deinem "e" mehr) und entdeckte dieses Buch "Ein Mann namens Ove": Über den Inhalt kann ich nichts sagen, ABER sofort erblickte ich den Saab 9-5 auf dem Cover. Da sich die Fahrzeugfront schön auf den Buchrücken zieht ist es doch DAS Buch, um das Bücherregal des saabafinen Romanlesers aufzuwerten. http://ecx.images-amazon.com/images/I/51pgFji5sQL._SX327_BO1,204,203,200_.jpg

Aber man muss lobend erwähnen, dass sich die Nigeria Connection ja schon Mühe mit der Fotoauswahl gibt - hier könnten sich einige GW-Verkäufer mal ein Scheibchen abschneiden ;-) - Daher immerhin schön anzusehen gewesen

Ja, mein alter 9-3 I hatte noch den B204 verbaut und lief/läuft tatsächlich etwas ruhiger/sanfter als mein 9-5 Aero (zumindest bei kaltem Motor nehme ich den B235 als recht rau wahr).

Steigende Preise sind mir bisher beim 9-32 nicht aufgefallen (allenfalls Cabrios im Frühjahr...). Jedoch halte ich 3000 für einen durchaus erzielbaren Preis, wenn du Zeit mitbringst und dein Auto nicht schnellstmöglich verkaufen musst

...sehr verlockend, sieht wirklich noch gut aus auf den Bildern...wenn ich jetzt noch Platz hätte....

Das Bild wurde in der Nähe von Marburg aufgenommen - genauen Standort gerne per PN. Unterboden des 9-5 ist seit gestern rostfrei :-)

Nächstes Jahr gibts bestimmt nochmal eine Chance ;-)

Ja, richtig gelesen - ich stelle euch gleich mal zwei Autos vor, aber die Vorgeschichte: Vor über 5 Jahren kaufe ich mir meinen ersten Saab (einen silbernen 9-3I - mitlerweile über das Forum verkauft). Selbiger begleitete mich zuverlässig durch die letzten Jahren und beförderte mich von Saab sympathisant zum Fan der Marke - und weil sowas ja ansteckend sein kann fährt nun auch Vater Saab (meistens ja eher andersherum :-D...). Womit wir bei Auto 1 wären: Ein 9-3 2 2.0t Cabrio in der schönsten und super seltenen Farbe lime-yellow-metallic. Das schöne Cabriolet stammt aus erster Hand von einer Rechtsanwältin und wird nun hier noch viele, viele Jahre zuverlässig seinen Dienst verrichten. Ist in jedem Fall ein wirklich schön zu fahrendes Cabrio in einer Farbe, die polarisiert und vor allem so gut wie garnicht fotografierbar ist. Und Nummer 2: Mein neuer - eine 9-5 Aero Limosine. Eben jener erreichte mich Anfang Okober - nach langer Suche zwischen 9000 und 9-5, diversen Probefahrten...und und und. Auch hierbei wurde es am Ende ein sehr gepflegtes Exemplar, welches 10 Jahre lang von einem älteren Herrn penibelst gepflegt wurde, jedoch in den letzten drei Jahren etwas vernachlässigt wurde - leider. In Folge dessen bin ich grade dabei Stück für Stück die Mängel auszubügeln, damit der 9-5 mir noch lange, lange Freude machen wird (KGE, Ölwechsel ist gemacht, Wanne war schon ab, Hinterachse quitscht - da muss was geschehen, ab und an kommt CE hoch, wird ein Schlauch undicht sein, jedoch suche ich noch den richtigen :-D) und dann noch der Rost...Sollte hier im Forum jemand aus Hessen lust haben dem üblichen Rost am Unterboden den Kampf anzusagen, so freue ich mich über jede Hilfe ;-) Ansonsten ein tolles Auto, welches wirklich Spaß macht - genau das Auto, was ich immer wollte. Zu guter letzt noch ein Foto beider im Herbst und ein Lob an die Zulassungsstelle fürs Rausrücken der Kennzeichen XXX-S 93 und XXX-S 95 ;-)

Hi Markus, habe mitlerweile 9-5 Aero mit 5-Gang Automatik, zu 2) Wenn ich das richtig verstanden habe was du meinst, dann ist es bei meiner Automatik genauso. Ich war auch erst überrascht, weil es sich anders fuhr, als die 4-Gang Automatik, aber es wirkt normal, läuft alles gut und daher denke ich mal es muss so sein.

Zum zweiten genannten: Sicherlich der "sicherere" Gebrauchtwagenkauf - wenn auch sicherlich teurer - , aber Saab Gießen kennt sich schon sehr gut mit den Fahrzeugen aus und waren - bei mir - sehr kulant wenn am dort gekauften Wagen dann doch mal was kaputt geht. Aus Wunsch kann ich mir den auch gerne mal für dich ansehen - in Gießen bin ich des Öfteren.... Lime-Yellow ist allerdings eine wirklich schöne Farbe (haben wir auch), sodass der niedrigere Preis und die bessere Ausstattung durchaus für den oberen sprächen. Schau dir beide an und nimm den, bei/in dem du dich wohler fühlst :-)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215168442&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&export=NO_EXPORT&categories=Limousine&sortOption.sortOrder=ASCENDING&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=4 Kennt diesen hier jemand von euch? Oder ist der Besitzer als Liebhaber sogar selbst hier im Forum aktiv? - Bin grad aus Fahrzeugsuche und dieser wirkt auf den ersten Blick und auch der Ferne recht gepflegt. Was meint ihr?

Jemand auf der Suche nach einer Frau? - Oder einem Auto, was wird hier eigentlich angeboten? :-D http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-Griffin-Youngtimer-der-Luxusklasse-/371414900032?hash=item567a0d9d40 Allein das ganze Holz im Innenraum ist es doch schon wert hier mitzubieten und vielleicht lässt er sich ja mit erträglichem Aufwand wieder herrichten.

Neune Ventildeckeldichtung ist gut. Zahnriemen hat er keinen - dürfte daher wohl der Poly-V-Riemen sein. Klimakompressor geht bei der Laufleistung gerne mal den Weg alles irdischen. Ansonsten schönes Auto, hält bei entsprechender Pflege ewig :) P.S. Ölsieb checken (lassen) ;)

Für mich: Saab: 2 932 Cabrio: 1 931: 1

Heute auf dem Parkplatz des ev. Krankenhauses Gießen grauer 9-5 Kombi (Chrombrille), schwarzes 9-3 Cabrio und dunkelblaues 900-1 Cabrio

http://ww3.autoscout24.de/classified/270613453?asrc=st|as&testvariant=list3tiers&tierlayer=st Hier mal ein 9000 mit der "gesuchten" Zwei-farbigen Velourausstattung - immerhin wurde an den "letzten Zahnriemenwechsel" gedacht :-)