AERO LEX

Hier ist ne schöne Seite, wo man mal Grundlegendes über Turbotechnik nachlesen kann und es auch gut Beschrieben wird. .......................habs mal an einen Beitrag von 2003 gehängt http://www.turbo-motors.de/home.html

zu Feinst, da is Helmpflicht

Mein 1. Griff nach dem Motorstart zur Zeit : TCS aus ...... weils nur noch Abregelt, dann kommt man besser Voran bei unseren feinen Straßenverhältnissen

http://archiv.saabclub-berlin.de/modules.php?name=News&file=article&sid=156

Son Scheißding in dieser Optik hatte mein Papp in seinm Trabbi, nee Danke, Geht gar nicht am Besten noch Mono

So eine ist auch nicht schlecht :http://www.blechpiraten.de/plakette/index.html

.......und das Klacken beim Beschleunigen und Gaswegnehmen ..... denk Ich ist der 5. Gang der sich bald Verabschieden wird ........war so als letztes kleines Highlight aufgelistet

sind das die Vorgänger von den Aero Modellen ? oder gabs Aeroversionen da schon

Moin ich hab bis jetzt auch keine Probleme, werde das 10 w 60 öl mit Filter wechseln, wenns anfängt Schwarz zu werden so wie bei meinem CD immer getan ....und gut Ists. Hab Früh auch kein Klappern bei - 14 Grad

Ich Bastel auch lieber an den Originalteilen .... wenn sie nicht mehr Funktionieren, ist ja zum Glück meist so Konstruiert das man da ordentlich Reinkommt ohne etwas zu Zerstören . Hab gar nicht gedacht, daß da auch solche Motoren drin sind ... gut zu wissen... Bei den meisten anderen Fahrzeugherstellern ists öfters bei solchen Teilen mit irgendwelcher Masse vergossen damit man Neuteile Kaufen muß

und nun ?? :eek:

Geil Was :star:aber PSSST, das is n Geheimtipp

Ich hab ein ARX 6570 Rz von Clarion, mit bischen Grün und Blau, das ganz angenehm Aussieht [ATTACH]51378.vB[/ATTACH]

Ja das Relais hatte ich damals auch überbrückt, die Zündkerzen rausgeschraubt in die DI Box gesteckt und Durchdrehen lassen. Mein Kollege, der vorn Gekuckt hat wurde kurz mit Benzin Geduscht....... hätte ja auch Schiefgehen können........so ca. 1/2 Liter Sprit und 4 Zündfunken ........ naja. Ich denke durch den kaputten Druckregeler, hat die Benzinpumpe unkontrolliert Benzin durch die Düsen gedrückt ....jedenfalls mit dem neuen Regler lief er wieder normal

Ja moin, das wird wohl dein Druckregeler sein. Das Teil war bei mir auch schon breit .....zuerst ging er nur mit viel Naddel noch los, dann ging er nur noch kurzzeitig an und klang wie ein 1 Zylinder Lanz Bulldog und dann ging gar nix mehr .... mein Saabmechaniker hat mir Erklärt, daß da ne Gummimembrane drin ist und wenn da ein Riss drin ist wg. Alterung o.ä. schaltet ein Druckschalter (wegen nicht aufgebautem Druck) das Benzinpumpenrelais ab und dann geht nix mehr oder so Mfg ........das war aber bei einem 9000 er

Jaa da hat er wohl Wahr, mit meinem 9000 cd 2.0 mit 163 Pferden hatte ich eigentlich nie Leistungsmäßig Probleme an irgendwelchen TDI s dranzubleiben, meist mußten sie Rüberfahren weil ab 210 km/H bei den Buden der Druck alle war. die haben dann des Öftern: .......und Ich: :smokin:Hachjaaaaa... Und auch so, wenn beim TDI bei 3600 U/min s Turboloch einsetzt Dreht der Benziner je noch n Weilchen höher ......

22800 ist Jetzt aber mal ein Liebhaberpreis oder ?

:stoned:hat nun jetzt jemand Erfahrungen mit 10 W 60 Öl gemacht ?

Moin Ihr, guten Sekundenkleber bekommt mann beim örtlichen Schuster ...des Zeuchs heißt Atomkleber und den gibts auch als Flexiblen und Normal, damit hab ich mal nen Antriebsriemen vom Autoradio auf stoß geklebt vor ca. 12 Jahren ...es hält immer noch.....und andere Klebstoffe für individuelle Universalverklebungen (was immer das sein soll ), haben die auch noch Mfg

98-03 Lancia Delta GTie 90 PS Bj. 91..... ging sehr gut um die Ecken 03-10 Saab 9000 CD Bj. 89 und jetzt 9000 aero CS Bj. 94 :burnout:

Ja moin das geht mir auch so, aber ich kann meine bis zum 3.11. lesen , frag mich wo das noch Hinführen sollll da muß mer doch was machnn .... , aber Hauptsache die Smileys funktioniern

Ja Moin hab auf meinem 9000 CD die AZEV Typ M 7 1/2 X 17 ET 30 mit 215 / 40 Reifen die sehen auch ganz Gängig aus

Ja der Mann von dem ich den 9000 geholt hab, er Fährt und Schraubt schon 35 Jahre SAAB hat das so Befüllt und hat gemeint es wär das Beste Öl für den Aero Motor ???

Halli ich finde den Bericht ganz Interessant und Aufschlußreich, weil Ich mir so in etwa das gleiche Denke, dünnes Öl läuft schneller ab, find ich auch Logisch und hab leider auch schon meine Erfahrungen mit nem Kolbenfresser gemacht wo ich Denke daß es vom zu dünnen Öl kahm. Ich wollte mal fragen ob jemand mit 10 W 60 Öl Erfahrungen gemacht hat. Hab welches von : http://www.meguin-shop.de/?XTCsid=467b74218f9e8db1ec467a1a46f91302 , einer deutschen Firma für den nächsten Ölwechsel Gekauft MfG

Moin Lachgas hast wohl Recht, mit meinm tollen BILD Mobilstick Browser haut irgendetwas nicht hin, bei einem anderen Anschluß Funzt es danke trotzdem für deine Bemühungen MFG