AERO LEX

beim 9000 I gabs ne Schraube ......und beim II ne Spange

fein fein sowas hab Ich auch noch vor, hast du das Gestell geschweißt oder ist das aus Holz?

Icku Icku wer den Schaden hat, Spottet jeder Beschreibung Welllbeees

Moin wenns Auspuffseitig ist, könnte es evl. das Flexrohr zwischen Krümmer und Kat sein ? oder die Verbindungsflansche ? wenn etwas Undicht wäre würde man schwarze Rußablagerungen sehen

Jou Grüzzi, schöner Saab, dolles Kennzeichen... MY 93 und feiner Innenspiegel . So ne Scheerenbühne habsch auch noch, aber die kommt schon fast an ihre Grenzen bei den Westwähng . Viel Spaß und Allzeit reparaturfreie Fahrt

Hmm weiß auch nich was los ist mit meinem Proxy, was kann ich da Verändern ?

Jau den Mittellochadapter sauber Raustrennen und gleich in breitere Felgen mit bißchen Tiefbett versetzt Einschweißen, wenns Original aussieht und irgendwo Saab und paar Nummern draufstehn sollten die auch durch den Düff kommen http://1.1.1.5/bmi/www.wartburgfreunde-bad-berka.de/RT4.jpg viel bei Wartburgfelgen gemacht, es muß ja nich Extrem aussehen

Mahlzeit hab Heut gerade erst die bei meinem alten 9000 er Ausgebaut http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-cd-bj-1989-teile/36199735 die Arretierungsschienen sind mit 2 Torxschrauben an der B Säule befestigt, weiß aber nicht ob das Passen würde ?

Naja, wenn ich da Endlich meine und andere Bilder ankucken kann anstatt Graue Rahmen :bike:aber wenigstens funzen die Smileys

mal was anderes ..... was für nen Saab fährst du eigentlich (modell) ? und bevor sich son massives, vorderes Saabradlager zerlegt, verbiegts zu allererst deinen Qerlenker wenn du übern Bordstein Cruist, denk ich mal

und der 164 er soll ja sogar Vollverzinkt sein Viele Teile der Karosserie des 9000 sind baugleich mit den Modellen Fiat Croma, Lancia Thema und dem Alfa Romeo 164.

Typ M hatte ich auf meinem 9000 I sah schick , aber mit Originaler Bremsanlage. Am besten erst mit dem Düff reden, dann Anbauen und wenn nix Schleift müssten die das eigentlich Eintragen

http://www.saab-cult.at/bilder/veranstaltungen/# das rote Gefährt mit dem 9000 Aero CS is ja Genial

Ist doch Genial und hat Seltenheitswert und man sollte so einen Umbau Erhalten finde Ich. Beim Treffen stehen die "Experten" dann drumherum und Rätseln und Diskutieren und Geilen sich dran auf und holen sich einen Runter was nicht alles da dran Gehört das Ding wieder Herrichten und Konservieren.......und Tschüßßß :star: :biggrin:

Moin in der Beschreibung vom 9000 steht, daß man die ACC Programmieren kann : 1. gewünschte Werte einstellen 2. Taste für Defrost (mit der Vorderscheibe) und Armaturenbrett (links, rechts und Mitteldüsen) gleichzeitig Drücken 3. zur Kontrolle Zündung mind. 30 sek. Ausschalten und zum Löschen der gespeicherten Einstellung off + auto Drücken

Rostux muß ich mal an der Hinterachse Probiern die hat leicht.... Rost

in Erlangen der Kellermann rückt wohl nix mehr raus ? und in Kulmbach beim Saab Zentrum ?

hat ja nix mit Abnutzung zu tun, wenn die Kupplung nicht Trennt, mußt mal beim Bremsflüssigkeitsaudehnungsgefäß kucken ob noch genug drinn ist

da ist bestimmt ne Luftblase inner Hydraulik

wirds lauter oder geht weg, wenn das Dachfenster geöffnet ist?

Moin ihr, da müßt Ihr mal den Peilstab im Bereich der min/max Markierung und bissel drüber raus mit Sandpapier schön anschleifen, dann tut man´s besser Erkennen tuen

Moin ihr Klicker:tomato: wenns wie ein leises Zungenschnalzen klingt könnte es von verstopften Wasserabläufen: im Lüfterkasten, von den Dachfensterentwässerungen, an Türen oder von sonstigen verstopften Karosserieentwässerungen kommen, oder er hat irgendwo ein Rostloch

Vieleicht ist der Öldruckgeber verstopft oder kaputt ? war bei Meinem mal.... da hab Ich auch Geschwitzt

Auspuffkerne muß ich mir unbedingt Bestellen und son Ventilspiel .....

Ja neee wenns über 10 Grad hat und einigermaßen Trocken ist fahr ich [ATTACH]53518.vB[/ATTACH] :biggrin: AERO LEX passt zu dir. ..........wie, was, warum