AERO LEX

Hallo,....... könnte man so ein Carbonteil in der Sitzfläche, mit der Originlaheizmatte in der Lehne kombinieren und alles mit den Originalschaltern schalten ?

Kauf einfach das Billigste im Baumarkt, dann hast du Mineralisches

Sowas hatte ich im Sommer auch mal, da hatte Kollege Marder den Schlauch zum Schubumluftventil durchgenagt der Klang beim Vollbeschleunigen war wie bei ner 01, beim Anfahren...... zisch pfff zisch pfff .... usw. bei normaler Fahrweise war nix anders

dolle Scheiße, Ihr immer mit euren Bunten AT Federn , hab meine H&R in schwarz Gekauft da hat nie n Hahn danach Gekräht. S hat sich durchs Alter halt n bisschen "Gesenkt"

Ja ist wohl ein CC die Kamera ist n Weilchen nach hinten gerichtet da kann man die dreieckigen Fenster sehen. Das erinnert mich an meinen CD von 89, der hatte den Warnblinkschalter auch in der Lenksäulenverkleidung, analoge Uhr und Balkenanzeigen und ist im 5. Gang ab 160 immer nochmal richtig Losgerannt........... auch Bergauf weiß ja nicht ob die da sowas wie einen Overboost in der Motorsteuerung Programmiert haben, aber mir kahms immer Vor als ob er im 5. Gang mehr Gedrückt hat als in den unteren 3. und 4. ? und über 240 hat er auch Geschafft, auch mit dem kurzen Getriebe

Hallo Ich glaube das ist M7 aber welche Steigung ??? weiß ich auch nicht

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/82604d1317916751-wie-seht-ihr-denn-eigentlich-aus-04102011266.jpg Huuiiiiiiiii........... schön .............. da ist ja richtig Platz ............ für ne Hebebühne:bananalama: :biggrin:

Mineralisch ist angesagt bei den Getrieben

Moin habs gestern erst Erneuert, mein Saabmech. hat gemeint laut Reparaturhandbuch und Anweisung, 10w40 10w30 15w40 aber Hauptsache Mineralisches.......kein Synthetisches hat er Gesagt............ Ich habs 15w40 Eingefüllt :ahhhhh:9000II aero Schalter BJ. 94 MfG

Halli ............Hallo jedenfalls keine mit zu viel V/A Einbauen da schmelzen die grünen Häubchen :lollypop:Ich denke mal die gehen so schnell kaputt, weil sie ständig Überhitzen .......... ich hab welche Eingebaut, mit nem kleinerem Durchmesser, da ist dann noch bißchen Luft drumherum.......

Jou also das Triebrad und das Diff. und die Lager von dem Auseinandergenommenen 2.0 Getriebe sind vom Durchmessern kleiner und das Triebrad ist aus Metall, hat sich jedenfalls so Angehört beim leicht Draufklopfen oder der Kunststoff ist so Ausgehärtet ?, was ich aber nicht Glaube. Und ja und mein 9000 ist von ´94 . Hab mich auch Gefreut, daß es so Reibungslos lief, naja wer baut schon 2 mal im Jahr s Getriebe aus MfG

Soooooo Es ist Geschafft, vorgestern, Dienstag, Triebrad abgeholt hat Schlappe 10,54 Eu gekostet und ist natürlich auch aus Kunststoff , Getriebe ausgebaut und Demontiert, mit einem der sich Auskennt (man macht sowas ja nicht täglich). Gestern Säuberungsaktion, Montage, Öl drauf und Einbau bis 19 Uhr dann hab Ich nix mehr gesehen . Heute Kupplung Entlüftet, noch paar Schrauben festgezogen, Schalthebel nochmal Nachjustiert und Testfahrt .....:burnout: Tacho, Tempomat, Verbrauchsanzeige funktioniert, keine sonderbaren Geräusche....... und Druck ist auch wieder da

Ja direkt bei Saab

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Jaou, Zahnrad ist Bestellt, kostet Schlappe 13 EU.......aber der Aaaaauuufwand........ Ich muß das Teil eh Zerlegen um an das Triebrad ranzukommen von da her Spül Ich´s gleich mit aus. Da ich nächste Woche Urlaub hab, werde Ich das gleich mal in Angriff nehmen ( man hat ja sonst Nix zu tun ). mal Schaun ob das Neuteil auch aus Plastik ist , mein Saabmech. hat gemeint, die hätten das mal auf Metall umgestellt ?

:ahhhhh:Ich habs Geahnt ......bei den neueren Getrieben ist das Teil aus Kunststoff ?! schöne Schei... , nunja da wird mir nix anderes übrig bleiben und das Teil zu Zerlegen... ich könnt Danke erstmal ich werde Berichten MfG

Hallo hab mein Problemchen mal hier mit Rangehängt, folgendes Szenario : ich fahre BAB da fällt plötzlich der Tacho aus, Tempomat funktioniert auch nicht mehr und die Momentanverbrauchsanzeige schlägt voll aus und ich hab das Gefühl daß beim Vollgasgeben der Ladedruck zurrückgenommen wird ( bei Halbgas zieht er normal an ) Hab mich im 9-5 Bereich schon mit dem gghh Geschrieben, aber die wolln Mich da nicht haben . Modell 9000 II Aero, kann mir jemand Spontan nen Tip geben ? MfG Soo Ich habe Gekuckt...... der Tachogeber sieht gut aus und funktioniert http://1.1.1.3/bmi/www.saab-cars.de/images/smilies/mad.gif offensichtlich ist irgendetwas mit dem Triebrad was auf dem Differential sitzt ?!http://1.1.1.3/bmi/www.saab-cars.de/images/smilies/mad.gif Ich hab mal bei einem älterem Demontiertem Getriebe geschaut, da ist das Triebrad aus Metall, wie da sich was Abnutzen könnte ist mir ein Rätsel http://1.1.1.2/bmi/www.saab-cars.de/images/smilies/confused.gif. Da muß man das ganze Getriebe komplett zerlegen um da Ranzukommen http://1.1.1.3/bmi/www.saab-cars.de/images/smilies/mad.gif. Hat jemand schon mal was Ähnliches gehabt ? mein Getriebe ist ein FM57 MfG

Soo Ich habe Gekuckt...... der Tachogeber sieht gut aus und funktioniert offensichtlich ist irgendetwas mit dem Triebrad was auf dem Differential sitzt ?! Ich hab mal bei einem älterem Demontiertem Getriebe geschaut, da ist das Triebrad aus Metall, wie da sich was Abnutzen könnte ist mir ein Rätsel . Da muß man das ganze Getriebe komplett zerlegen um da Ranzukommen . Hat jemand schon mal was Ähnliches gehabt ? mein Getriebe ist ein FM57

Ok Danke erstmal, Ich werde Berichten, MfG

mache mir keine Aaangst, Ich hatte das Getriebe dieses Jahr erst ab, weil sich die Dichtungsringe vom Nehmerzylinder verabschiedet haben...... aber wegen so bissel Plastik ......da kann doch nichts Ernsthaftes passieren .......... diieeeee Aaaaaaarbeiiiiit

Ich nochmal :lollypop:sollte Ich das Getriebeöl mit Wechseln (wegen den Plastikteilen vom Antrieb) werde ja Morgen sehen wieviel davon Übrig ist . Beim Durchschalten gings Zeitweise schweerer wie wenn sich was Verklemmt hätte (zwischen den Syncronringen oder so ) würde da aufs gute 10 W 40 zurrückgreifen wollen,....... fürs Schaltgetriebe MfG und gutz Nächtle

Jou habs gerade mal getestet : altes Rückspiegelglas unter die Kopfstütze geklemmt:stoned:(mann muß ja auch was Sehen), Lehne nach vorn Gefahren:stoned:, Tachoantrieb angestöpselt und Gedreht ...... Tacho bewegt sich und das Signal hat auch einfluß auf die Momentanverbrauchsanzeige und auf den Ladedruck ? MfG

Hallo danke für die Schnelle Antwort, der Tachogeber hat da nen Einfluß ?! da muß ich morgen gleich mal Kucken, geht da einer von einem älteren Modell ? beim 9000 I war der Tempomat mit Luftdruck ? oder

Hallo hab mein Problemchen mal hier mit Rangehängt, folgendes Szenario : ich fahre BAB da fällt plötzlich der Tacho aus, Tempomat funktioniert auch nicht mehr und die Momentanverbrauchsanzeige schlägt voll aus und ich hab das Gefühl daß beim Vollgasgeben der Ladedruck zurrückgenommen wird ( bei Halbgas zieht er normal an ) Modell 9000 II Aero, kann mir jemand Spontan nen Tip geben ? MfG

Halloooo Wand ............Verschwundene Threats:eek:, verschwundene Beiträge:eek:, wie soll das nur Weitergehen? und dann noch solches Gelapp: Ich finde es ein wenig merkwürdig dass ein Teilnehmer des Forums sich über Jahre hinweg nicht äußert und dann auf einen Schlag mehrere Fahrzeuge verkaufen möchte. :confused: Ja und ?, wenn jemand hier Interesse an angebotenen Teilen bzw. Fahrzeugen hat kann Er doch solche Beiträge Anschauen, alle anderen können es Ignorieren . Und im Übrigen halte Ich´s persönlich auch so wenn man grad keine Ahnung vom Thema hat ......einfach mal die Fresse halten...... und nicht : mehr oder weniger sinnvolle Beiträge z.B. im Stammtisch abladen... :confused::confused::confused: MfG