Saabienser

Die Stelle war bei mir 100% rostfrei, ist auch nie dran rumgebastelt worden - trotzdem hat sich das Blech weggerollt wie eine Sardinenbüchse - betraf nur eine Seite, für die andere Seite wurde dann bei den unaussprechlichen ein 0815-Federspanner für 19,90€ gekauft, der völlig ausreicht. Von wegen "Saab-Spezialwerkzeug" - das hammse mir bei dem Bremsenschlüssel bis 87 auch erzählt - das ist nix als ein stinknormaler Zapfenschlüssel, den es in jedem Baumarkt gibt.

Guck mal auf die Mitgliederkarte - da sind einige in deiner Nähe. Musste garnicht bis Hamburg runter.

Zitat von swedishelk http://www.saab-cars.de/images/buttons/viewpost-right.png Was ist das für ein Auto Marke/Typ? Kleiner Tip, kein gängiger Sportwagenhersteller! Also es ist KEIN Koenigsegg, kein Wiesmann. Die Luftdüsen und die Aussenspiegel stammen vom alten Alfa Spider, die klobigen Klappschalter sehen nach Volvo 240 aus, das Lenkrad erinnert an deutsche Produktion, die billige Armaturenplaste eher an GM. Hat insgesamt die grösste Ähnlichkeit mit einem Fiat Barchetta. Das Ding hat keinerlei Airbags, ist also entweder winzige Kleinserie oder aus Mitte bis Ende der 80iger enstanden. Das Auto scheint einen längs eingebauten Motor vorn mit ziemlich fettem Getriebe zu haben. Ich würde mal in Italien bleiben, stehe aber zugegeben ansonsten auf dem Schlauch.????? Ist der Hersteller eher unbekannt, oder sehr bekannt, baut aber normalerweise keine Sportwagen?

Mich würd der Krach viel mehr stören als der Gestank - Wenn hier bei uns auf dem Lande der Acker gegüllt wird, ist auch nicht ohne *g*

Sah bei mir genauso aus - seitdem nur noch mit Federspanner !!!!

10W40 ausm Praktiker und gut iss....

Soggsn -Bauer ....die Ossis hams doch drauf *lol* http://www.youtube.com/watch?v=_LUmDwYU8Ug&feature=related

Bei dem Benz? Jo, da musste schon gebrutzelt werden, allerdings stand ein baugleicher Teileträger zur Verfügung, der zerflext wurde. Da mein Nachbar Jäger&Sammler ist, sind praktisch alle Teile, die kaputt gehen könnten, in zweifacher Ausführung vorrätig. Aufm Schrott kriegste ja nix mehr, weil die inzw. alle in Afrika oder Nahost weiterlaufen. Bei 550tkm war die Servolenkung fällig, Auspuff Mittel + Endtopf, letztes Jahr sind die Aufnahmen der vorderen Federbeine abgekracht*lol* geil tiefergelegt. Wurde vom Dorfschmied fachgerecht geschweisst. Motor + Getriebe bisher ungeöffnet und ohne Befund, läuft mit Diesel, Heizöl, Frittenfett + Rapsöl ohne Klagen. Hardyscheiben + Wärmetauscher sind schonmal neu und das komische Handbremsengeraffel mit dem Fusspedal. Die Hardyscheiben gibt es auch in der verstärkten "Taxi-Ausführung" Die Benzsche F...-konstruktion mit dem Multihub-Einarm-Scheibenwischer war sogar 2x fällig. Türen sind innen saabmässig durchgefault, Radläufe aber OK. Is nich so, dass der Benz nie nervt, aber ich fürchte, der überlebt uns trotzdem noch alle, und wenn's im Libanon ist....

Ja, ich hatte da mal so ein Gelübde abgelegt, dass ich den mit ins Grab nehme (bin erst 46, aber Kettenraucher + Kassenpatient *g*), dennoch geht der Trend zum Zweitsaab. Ausserdem hab ich da noch die Wette mit dem meinem Nachbar laufen, wessen Karre zuerst in die Presse geht - bei meinem Kontrahenten handelt es sich um einen 124er Benz 200D "Wanderdüne", Bj.85. Der hat die Karre anno 87 gekauft, ist inzwischen 62 (allerdings Nichtraucher + Privatpatient) und allem Anschein nach überlebt der Benz ihn und nicht umgekehrt....ist mit 700tkm ja auch gerade erst eingefahren.

5 Dinge würden mich vom Kauf eines Saabes abhalten - zumindest, wenn alles gleichzeitig auftritt: 1) 8 V 2) kein Kat 3) deutlich jünger als 30 4) kein deutscher TÜV / Brief 5) Rechtslenker ...der Meilentacho und die falschrum asymetrischen Lampen wären da noch das geringste Problem. Ist natürlich nur meine Meinung *g*

Ein inzwischen öfter bei Ebay vertretener hiesiger Ex-Saabhändler hat mal ein gecrashtes + völlig verrottetes Cabrio, das ohne Verdeck auf der Wiese stand, für immerhin 1500€ losgekriegt. Wurde korrekt + ehrlichst als Schrott / Teileträger offeriert. Karosse krumm, Moder + Rost, fehlende Teile (u.a Verdeck). Die verbliebenen Teile scheinen also einen gewissen Wert zu haben.

Mit Handy surf ich nicht, aber auf'm PC lief es nicht mit dem IE7. Mit upgedatetem IE8 funzt wieder.

...und genau dieser dauerelastische Karosseriekleber ist so widerlich, dass sich die Plastikschale kaum zerstörungsfrei entfernen lässt. Da bevorzuge ich die Heimwerkerlösung mit Packband und Müllsack.

Ich kann ja auch auf 10-jährige Erfahrung mit British Elend (Mini Cooper MK2) zurückblicken, dabei blieb mir folgender Ratschlag eines Clubonkels im Gedächtnis: "Neu kaufen - zerlegen + nochmal vernünftig zusammenbauen - konsequent auf Originalteile verzichten (Repro immer besser) - gezielt nach Bauteilen mit der Aufschrift Lucas suchen und durch kompatible Boschteile ersetzen"

Ich hätte da auch noch so ein Cabrio jenseits der Vernunft hier rumstehen: [ATTACH]61641.vB[/ATTACH] Versoffene Ölsardine, lahm, grausiges Fahrwerk, miese Bremsen, miese Heizung und geschlossen so übersichtlich wie ein U-Boot...aber irgendwie doch schön.

Keine Löcher für Seitenblinker, alter Lochkreis und das Lenkrad lassen eher auf ein Bj. vor 85 schliessen.

Nystad IST Uusikaupunki , es wurde schlicht die Bezeichnung "Neustadt" ins finnische übersetzt.

Hab schon 5 Elche, was brauch ich da noch'n Hirsch?

Sorry, hab da was verwechselt, war es doch der 2.1 und nicht der Softi, bei dem er zwar passt, aber keine Freigabe hat...

Hat denn der Edelstahlkat überhaupt eine Freigabe für den SOFTturbo?

Wie erwähnt, geht da (nur) der KLR EGS-GAT 24.500.......falls du den noch irgendwo findest. (Der 900S im Amiland entspricht NICHT unserem Softi, sondern ist ein gewöhnlicher Sauger)

Hab auch schonmal drüber nachgedacht, den Krümmer + Flammrohr vom 2.1er in meinen 2.0 einzubauen, da wesentlich günstiger neu erhältlich + Option einen vernünftigen Kat mit 4 (!) Bolzen, gern auch Edelstahl verbauen zu können. Weiß bloß nicht, was der TÜV davon hält....

Komischerweise passt der Kat vom Turbo, aber der KLR nur vom Sauger. 2.0i + 2.1 haben laut ABE den EGS GAT 24.503, ALLE Vollturbos den 24.502 und der Softi den 24.500 (der also existiert, aber scheinbar nirgends mehr zu finden ist?)

Hier in Kassel gibt's auch nix vom Schrotti - er holt aber umsonst ab.

"Cozze" gibt's da auch....