eldo

wusste gar nicht, dass es sowas auch in schön gibt (mal abgesehen von Einzelanfertigungen): http://overmann.de/index.php

und keine sorge wg. einer Fehlzündung. das airbag-system ist deaktiviert, sobald die leuchte an ist.

APC gegen ein bekannt intaktes tauschen! Wenn ein bekannt funktionierendes danach auch in anderen Fahrzeugen nicht mehr funktioniert, die Mosfets des Steuergeräts auf Verdacht tauschen lassen.

und 5-loch super-aeros.. die sind selten!

damit wirst du das erfolgreiche Gebot nicht gerade drücken ;)

nein.. night panel war nicht aktiviert..das SID ist zwischenzeitlich auch mal kurz angegangen während der drehzalmesser weiterhin aus war. hatte ich vergessen zu erwähnen. Der Tank allerdings war tatsächlich fast leer. noch was: das klimadisplay war auch an.

wie der Titel schon sagt. eben gerade passiert. Nach neustart nicht mehr aufgetreten. Interessant allerdings, dass Tacho, Benzin- und Temperaturanzeige weiterhin funktionierten. Ansonsten habe ich wenig beobachten können.. starkes gegenlicht und die panische Reaktion den Wagen neu zu starten haben weitere Überwachung verhindert.. Was könnte die Ursache sein.. Wie hängen die beiden Instrumente zusammen? Die Koinzidenz ist ja schon etwas auffällig.

und noch eines hinterher.. http://www.reuters.com/resources/pictures/galleries/Stories/633260111339375000/Previews/92_15_RTR1R5C9.jpg

http://www.hornoxe.com/wp-content/picdumps/picdump35/hornoxe.com_picdump35_38.jpg

Hallo,.. kurze Frage.. seit ein paar Tagen (aber seit Heute extrem verstärkt) höre ich ein enormes Quietschen beim Bremsen. Allerdings nur beim Bremsen aus niedrigeren Geschwindigkeiten (30-0 km/h). Ich habe schon stärkere Bremsungen gemacht um die Beläge von eventuellen Partikeln oder Einschlüssen zu befreien.. ohne Erfolg. Die Scheiben und Beläge vorne sind 5 Monate alt.. hinten etwa 1 Jahr. Sichtprüfung hat für mein geringes Verständnis nichts ergeben. Woran kann das liegen?

hängt sicher hiermit zusammen: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=21490

wieso mit der mouse?!

natürlich kann man das.. 200€ mit Montage.. da kannst du eigentlich nichts verkehrt machen.. oder das Geld in eine komplett neue Abgasanlage mit Kat eines Drittanbieters stecken,.. das Kostet mit Einbau und Eintragung etwas weniger als nur der Saab-kat. Also.. keine Angst vor den 1400€.. das ist völlig unsinnig.

Kat verkohlt? passt auch zum Leistungsverlust.. ansonsten die Sonde hinter dem Kat vielleicht durch einen Simulator austauschen lassen.

ja.. ich meinte das aero-lenkrad.. tausch ist gemacht.. eigentlich sehr einfach,.. nur beim neuen Lenkrad war der Stecker für die Fernbedienung nicht vorhanden und die Kabel hingen lose rum,.. Habe dann letztendlich den Schalter der Hupe ausgetauscht.. ansonsten erstaunlich unkompliziert.

Ich habe gerade vergessen ob es die 26 oder die 28 war,.. jedenfalls ist sie betitelt mit 'EPC Engine ECU',.. Für was ist diese Sicherung da? Bei mir war sie standardmäßig nicht eingesteckt (99er LPT, kein TCS, keine PDC, Speedparts Stage1 Steuergerät),.. das einstecken einer 30A Sicherung (wie auf dem Diagramm vorgeschrieben) brachte keine Veränderung für das Fahrzeug. Was also hat es damit auf sich? Könnte sich mein Ladedruckproblem hier verstecken?

in Frankfurt funktioniert das mit Trinkgeld - ohne Karte, ohne Pauschale.. sehr angenehm. Zumal, während man bezahlt, immer nach den Flüssigkeiten geschaut wird.

es gibt auch steuergeräte, die auf das eigene fahrzeug vorprogrammiert sind,.. die wegfahrsperre ist ausgeschaltet und es muss keine techII-hochzeit gemacht werden.

fußmatten: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_749/products_id/1933 Einstiegsleisten: 3-Türer http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/1014 5-Türer http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/1015

Der Schalter für die Sitzheizung des Beifahrers am 9-5 Aero 2003 meiner Eltern ist defekt. Die Beleuchtung funktioniert nicht mehr und der Schalter gibt Geräusche von sich, die auf einen Funkenüberschlag deuten lassen. Wo ist der Schalter zu beziehen und ist er einfach zu montieren (Stecker?)? Dank und Gruß

Ich bin gerade auf der Suche nach neuen Felgen,.. eBay liegt natürlich nahe. Deshalb habe ich auch direkt den Verkäufer dieser Felgen angeschrieben und gefragt, weshalb er sie in der Artikelbeschreibung mit LK 5 x 112 aufführt. http://i5.ebayimg.com/06/i/000/d0/94/a8ac_1.JPG seine Antwort auf die Frage ob er sich mit der Angabe auch sicher sei, war folgende: "Hallo ja da bin ich mir sicher da ich sie auf meinem cabrio montiert hatte und sind 112 lochkreis ich hoffe ich konnte helfen mfg" Auf die Frage nach dem Fahrzeug, auf dem die Felgen montiert waren kam: "das war ein II-900 MFG" Schließlich antwortete ich, dass ich das gleiche Fahrzeug fahre, nur meines aber Felgen mit Lochkreis 5 * 110 aufnimmt - woraufhin er antwortete: "tzja es gibt auch 110 u7nd 112 und auch 98 lochkreis mfg" Serienstreuung?

Ist es äußerst aufwändig das Standardlenkrad gegen das Sportlenkrad zu tauschen? Ich denke da an Komplikationen mit dem Airbag etc. Was wird so ein Tausch (nur die Montage - nicht das Teil an sich) etwa kosten? Dank und Gruß

erste Renderings vom 9-4x: http://www.trollhattansaab.net/archives/2008/01/saab-9-4x-concept-first-pics.html

an was bitte denkst du da?

hm,.. ich würde auch auf das wastegate tippen,.. habe ein ähnliches problem mit meinem 9-3 I. der LD ist ja in höheren gängen höher (wie zumindest saabcentral.com desöfteren zu entnehmen).. wenn ich den Wastegateschlauch vom APC ziehe geht der Wagen wunderbar bis zum fuelcut. also entwerder muss das gestänge kürzer geschraubt werden oder es steht einfach offen. tippe aber eher auf ersteres.