900SI

@Markus Ich finde die Felge für ein Fremdfabrikat net schlecht. Allerdings gefällt mir Alex verlinkte Variante auch immer noch am besten.

Hoppla...... stimmt. Jamaicaneisbär hat natürlich Recht! In der nächsten Oldtimer Praxis!

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12876

Die fahren doch gar nicht mehr Mehrzedes. Die sind bei uns in der Gegend schon längst auf Toyota umgestiegen. Seit neuestem halten auch Dacia Logans Einzug an die Taxistände......

In der nächsten Ausgabe der Oldtimer Markt (erscheint am 8. Februar) wird es einen Artikel über den Saab 92 geben. Zitat aus der Vorschau: "Schwedisches Frühwerk: Ein perfekter Saab 92 erzählt von den genialen Ideen seiner Konstrukteure.!

Ist ja auch richtuig so, die Technik ist erst mal immer wichtiger als die Optik.

Meinte wohl ATU. <-Man beachte die Uhrzeit ;-) Und noch nicht mal allein im Forum......Die da waren auch noch da: Amazone84, lachgas, sc-iceman

Würde auch auf Einstellungssache tippen. Fahr am besten mal zu einem alt eingesessenem Bosch-Dienst und lass das überprüfen. Falls auch das nicht möglich sein sollte kann ich dir empfehlen einen versierten alt VW Schrauber aufzusuchen und dir dort deine K-Jet Einspritzanlage überprüfen bzw einstellen lassen. P.S.: Dies kann man übrigens nur jedem 900i 8v Eigner anraten. Wenn der Wagen ansonsten ordentlich (!) gewartet wurde ist man unter Umständen überrascht wie problemlos und ruhig so ein 8v laufen kann wenn alles vernünftig eingestellt ist. Unter Umständen ist er sogar plötzlich etwas flotter...... Das wird langsam (ala Grufti) zu meinem standard Spruch.

Nein war selbst nicht da.....und will auch ehrlich gesagt nicht so wirklich dahin wenn die auch da sind. Aber im TV ist das doch jeder 3. Satz von denen :-)

Wie man bei den Ludolfs so schön sagt: "Sieht doch gut aus für den Baujahr!!" Nee ernsthaft , schöner Saab. Die Technik wird wohl schon wieder. Wollen wir mal alle das beste für das arme Getriebe hoffen. Kauf dir fürs erste mal Edelstahlradkappen ;-)

Wie wahr!!

Sieht gut aus! Finde auch das die Minilites auf dem 90 besser aussehen als auf nem 900.

@Sachsenelch Gib mal bei Google: saab tent ein. Da kommen unter anderem drei Ergebnisse von Saab99.org. Meinst du sowas?? Die Seite funktioniert bei mir leider nicht richtig, deshalb hab ich keinen direkten Link. Allerdings...wenn ich mir die Fotos nochmal betrachte, ist das wohl kein Saab.

Wie kam man denn zu DDR Zeiten überhaupt zu einem Saab 99? Meiner eher bescheidenen DDR Kenntnis nach, konnte man sowas wohl nicht mal eben beim Händler um die Ecke kaufen, oder??

Besitze zwar keinen Saab 90, aber toll das es auch für dieses leider eher ungeliebte Zwittermodell Fans gibt. Lass doch mal Fotos von deinem 90 sehen.

Am besten mal die Suchfunktion benutzen. Das Thema wurde schon häufiger diskutiert.

Ich glaube nicht das es am Chrom liegt. Wenn der ordentlich geschliffen ist, sollte es da keine Probleme geben.

Es ging ja um M88.

Jeder der einen "perfekten" 900 sucht soll dies tun. Mit Geld kann man wie schon gesagt alles haben. Fragt sich nur ob einem der Spass Betrag X wert ist??! Ich möchte lieber einen funktionierenden, gut aussehenden Wagen haben, den man ohne Gewissensbisse fahren kann. Wenn ich mal genug Lust, Zeit und vor allem Geld hab kann ich daran immernoch eine behutsame und vernünftige (Teil) Restaurierung vornehmen. Genau so ein Exemplar fahre ich und hänge jetzt mehr daran als ich wahrscheinlich je an einer für 35.000+ Euro gekauften, fremdrestaurierten Schüssel hängen kann, die ich mir dann abends in der Garage anschaue weil ich Angst habe damit zu fahren. Und nass werden darf er ja auch nicht mehr......

@42 Die erste Regel für 901 Fahrer lautet ja bekanntlich: Immer schön den Getriebeölstand kontrollieren! Und gleich danach folgt: Nie ohne Aufsicht den Schlüssel abgeben ;-)

Eigentlich schade um so ein orginelles Teil!

Danke für die schnelle Info.....konnte das Entfernen der Türverkleidung auf morgen vertagen (mehr Tageslicht), die Tür liess sich eben plötzlich wieder einwandfrei öffnen. Hoffe auf nicht allzugrosse Probleme mit dem Türöffner.

Habe ein Problem: Die Fahrertür öffnet bei betätigen des inneren Türöffners nicht mehr??! Ursachen bekannt?? Nun will ich die Türverkleidung entfernen, soweit kein Problem, aber wie entferne ich dazu die die Fensterheberkurbel ohne diese kaputtzumachen?? Wie ist die befestigt?? Will nichts kaputtmachen.

Laut meinen Informationen gabs nie einen 900 in der "Crown Edition". Nur den 9000 (siehe Klaus Antwort). So wie die Aufkleber bei diesem 900 angebracht sind, könnte ich mir eher vorstellen das sich jemand einen Satz besorgt hat um so sein Auto "aufzuwerten". Ich kann mir nicht vorstellen das die ab Werk auf Höhe des Verdecks auf die Flanke geklebt waren?! Falls es doch tatsächlich einen 900 "Crown" gegeben haben soll möge man mich bitte eines besseren belehren.

Die Schraube ist wenn du von vorne schaust ganz leicht nach links versetzt ca. 25-30cm hinter der Motorölablassschraube. Fast auf höhe der Antriebswellen. Ich muss Klaus allerdings berichtigen......es ist nur ein Innenvierkant. Wird von nicht Saab Kennern auch gern mal für den Ablass fürs Motoröl gehalten ...;-)