Theodor

So, danke für eure vielseitige Hilfe, leider haben wir uns entschieden bis Ende des Studiums mit unserem Ford Fiesta weiterzufahren, weshalb der Traum Saab erst einmal beendet ist :( Danke für eure Ideen und Anregungen! Klasse Forum

Ehrlich gesagt ist uns der 9000 zu altbacken. Erst sollte es ein 9-3II sein, nun ginge auch ein 9-3I, aber ein 9-5 der schick aussieht und eine Gasanlage hat, der hat uns auch überzeugt. Ein 900 wäre auch wieder cool (aber für uns wohl zuviel Arbeit), aber der 9000er muss es nicht unbedingt sein.

Hallo Aero, vielen Dank für die ausführliche Antwort und deine Einschätzung. Ich bin in gewissem Maße risikofreudig, ich erläuter mal die Situation, um es zu verdeutlichen. Vor 5 Jahren hatten wir (junges Paar, beide 25, beide Studenten) einen SAAB 9000 von 1988 für 100€ gekauft, irgendwann ging einiges kaputt, deshalb ging er weg. Dafür sollte ein Auto kommen, dass verlässlich und sparsam ist. Es wurde dann ein Ford Fiesta von 2005 mit etwa 85.000 Km. Leider ist dieses Auto mit mindestens 7,5 Liter weder besonders sparsam (75ps, extrem langsam), noch ist es verlässlich. Wir haben in 4 Jahren mindestens 3500 Euro investiert, in ein emotionsloses Auto dass uns beiden nicht wirklich gefällt. Nun wird es repariert und soll danach verkauft werden. Ein Auto soll her, 4000€ soll es etwa kosten, etwas Geld für Reparaturen ist dann noch vorhanden. In unserem Leben gibt es nun 2 tolle SAAB-Erfahrungen und für 4000€ sieht die Situation auf dem Automarkt gar nicht gut aus (ein Kleinwagen kommt nicht mehr ins Haus), was uns zu SAAB bringt. Nun also meine Überlegung: - Lieber investieren wir Geld in ein Auto, welches uns gefällt - Geld haben wir eh in die vorherigen Autos investieren müssen, also wird es wohl auch so weitergehen - Ein Auto, dessen Bestandteile schon 260.000 Kilometer gehalten haben, KÖNNEN wohl auch noch länger. Hier bei ist natürlich klar, dass alles kann, nichts muss. Dies scheint mir auch die Hauptaussage deines Posts zu sein? - Bei Mobile gibt es dutzende Fahrzeuge die weit über 300.000 Kilometer haben (- in etwa 3 Jahren endet mein Studium, dass meiner Freundin schon vorher, dann kann ein neues Auto gekauft werden, es muss also nicht mehr ewig halten...) - Diesem Händler vertraue ich sehr, scheint mir ein wichtiger Punkt zu sein. Denn, wenn ich bei einem anderen Händler kaufe, weiß ich nicht, ob ich ihm vertrauen kann. - Die Gasanlage zieht uns magisch an. Bei mobile.de gibt es von den Jahren 99-04 nur 17 SAABs mit Gasanlage. Ich persönlich kenne kein Auto, welches auf lange Sicht nicht probleme bereitet, kann aber auch nicht einschätzen, wie viel höher hier das Risiko ausfällt - vermutlich kann mir dies aber keiner sagen?! Dein Beitrag hat mich eher ermutigt als verunsichert, es ist klar, dass dieser Wagen nicht 2 Jahre ohne jegliche Pflege zuverlässig läuft wie ein Uhrwerk. Das hat unser Fiesta aber auch nicht und ich weiß ehrlich gesagt auch nicht, welches Auto um 4000€ eine bessere Figur macht. Der Wagen muss nämlich auch gefallen. Gleichzeitig soll es aber auch ein SAAB sein! ;) Letztendlich wird uns diese Entscheidung aber auch niemand hier aus dem Forum abnehmen können und wollen, was vollkommen in Ordnung ist. Auch der Händler meinte dass es am Ende darauf ankommt, wie unser Gefühl mit dem Wagen ist.

Hallo liebe Gemeinde, jetzt sogar etwas konkreter ;) Heute waren wir bei der Werkstatt/Händler (dem ich vollstens vertraue!) und ein unheimlich schöner 9-5 Sportkombi (scheint mir nach dem Erstellen des Beitrages die falsche Bezeichnung zu sein? Es muss ja ein Aero sein, Sportkombi heißen erst die Neueren?) stach uns ins Auge. Sieht http://i.ebayimg.com/00/%24%28KGrHqZ,!hoFC70ibfGOBR!qqFqwg!~~_27.JPG (so) aus, nur im strahlenden Hellblau. Hinten über der Heckscheibe hatte er einen Spoiler, Felgen sind dieselben. Die Fakten: - Da er diese Fakten aus der Kaufberatung erfüllt (2.3T R4 230 PS/350 Nm - 10 mm tiefergelegtes Fahrwerk - 17” Felgen mit 225/45-17 Reifen - Neuer Frontspoiler und Seitenschweller), muss er ja von 2000 sein, wobei bei mobile.de davon auch viele mit 1999 angegeben sind (verstehe ich leider nicht). Ergo : 1999/2000 BJ - etwa 260.000 Kilometer gelaufen (die hohe Laufleistung schreckt mich ehrlich gesagt etwas ab) - die letzten 80.000 Kilometer (Zu diesem Zeitpunkt wurde er von "meiner" mit kaputten Zylinderkopf aufgekauft und ausgetauscht) wurde er vorschriftsmäßig bei "meiner" Werkstatt gepflegt, dabei sei er unauffällig gewesen, Ölwechsel immer passend erfolgt. - Mehrere Sachen nachgerüstet, erwähnenswert sind dabei Parksensoren hinten und Gasanlage (für uns ein unheimlich wichtiges Kriterium. Eigentlich sollte der 9-5 wegen des höheren Verbrauchs ausscheiden, aber die Anlage ist natürlich ein gutes Argument. - Erneuert wurde letztes Jahr die gesamte Kupplungsgeschichte (laut Meister etwa 1500€). - Wir haben ihn angelassen und er lief rund und unauffällig. - TÜV hat er auch, würde er gegebenenfalls auch noch "ohne Probleme" bekommen. - VHB liegt bei 4777€. - Um den Wagen hat sich der Meister immer gut gekümmert, er sei in einem guten Zustand (ich vertraue ihm wie gesagt, mein Vater hat bei ihm einen 9000 2,3T gekauft, inzwischen auch bei 260.000km und kann nur Gutes berichten) Wenn wir unseren Wagen wieder aus der Reparatur holen, werde ich auf folgende Sachen achten bzw. fragen: - Rost an Längsträgern + Kofferraumboden + Fahrwerkshilfsrahmen - Kurbelgehäuseentlüftung und Ölabscheidung (sprich Ölwanne checken und PCV Kit 6 - wie wichtig ist letzteres?) - Zündkassette (lief aber wie gesagt rund) - Ich werde nachfragen, ob es mit dem Drosselklappenteil schon mal irgendwelche Probleme gab - bei einer Probefahrt werde ich auf Poltern (-> Stoßdämpfer) achten Was würdet ihr mir raten? Danke!

Hallo liebes Forum, um es vorweg zu nehmen, ja, ich habe bereits viel hier gelesen :) Es soll mal wieder ein Saab werden, diesmal eine 9-3 II Lim. Anvisierter Preis war bisher 5000€. Die Situation bei mobile.de sieht wie folgt aus: Es gibt ein breites Angebot von 3500€ bis 5000€, der Durchschnitt ist dabei von 2004 und hat in etwa 150.000 Kilometer auf der Uhr. Mal mit Scheckheft, mal ohne. Eine super (Saab)Werkstatt ist vorhanden, eine fachkundige Person kommt vermutlich auch mit zum Kauf, um etwaige Probleme feststellen zu können. Die Fragen: - Im Forum habe ich gefunden, dass die ersten zwei Modelljahre ergo 2002 und 2003 eher Probleme machen können, noch besser wäre ein Modell ab 2005. Noch besser wäre natürlich ein Modell von 2011, aber wie das Leben nun mal so ist, sind auch die Erfahrungen der Einzelpersonen eher subjektiv, das ist mir bewusst. Dennoch wollte ich nachfragen, ob ein Modell ab 2004 mit eher ruhigem Gewissen gekauft werden kann? Interessant finde ich z.B. diese Modelle: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-1-8-t-arc-tessin/163825725.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-1-8-t-vector-herforst/178526406.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-1-8-t-aut-arc-voll-ausstattung-michendorf/175720401.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT - Möchte man allerdings 6000€ ausgeben, so kommt man auf einmal in einen Bereich, in welchem die Saabs auf einmal nur um 100.000 Kilometer drauf haben. Lohnt es sich, die 1000€ mehr auszugeben, oder hat man dann eher das Problem, dass die Inspektion bei 100.000 Kilometern noch nicht gemacht wurde und man höchstwahrscheinlich Teile ersetzen muss? (Welche wären das im Regelfall bei etwa 100.000km?) Links zum Vergleich: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-1-8t-vector-navi-klima-pdc-hannover/177149756.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-t-autom-xenon-sitzhzg-einparkhilfe-regensburg/175582499.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-t-arc-iserlohn/178635599.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-t-linear-tempo-klimaaut-alu-giebelstadt/178418504.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT Oder sollte man es andersrum machen und lieber einen günstigeren Saab kaufen, dafür aber 2000€ in Reparaturen investieren? (Wohl der unwahrscheinlichste Fall) Die Kriterien für den Saab sind eigentlich fast nicht vorhanden. Lieb wäre uns am ehesten 2.0 mit Turbo, Handschaltung (Automatik ginge im Notfall auch), Ausstattungslinie wenn möglich über Linear, das wäre aber eher zweitrangig. Auch der 1,8er Turbo wäre vermutlich aber eine Option. Ich danke euch herzlich für die Mühen, meine hoffentlich nicht zu oft beantworteten Fragen zu bearbeiten. Grüße, Theo

Auch bei uns steht hoffentlich bald der Kauf eines 9-3 II an. Nachdem ich mich heute den ganzen Tag durchs Forum gelesen habe, bin ich verwirrt bezüglich der Empfehlungen und Baujahre. An einer Stelle liest man, dass die ersten zwei Jahre schlecht sein sollen (sprich 2002 und 2003) und an anderer Stelle liest man, kauf erst ab Baujahr 2005. Gibt es da einen generellen Richtwert, oder gibt es da einfach mehrere Meinungen, welche wohl alle ihre Berechtigung haben? Nimmt man die 2003er Modelle mit in Betracht, geht es mit 5500€ max. nämlich besser durch mobile.de Wie wichtig ist ein lückenloses Scheckheft? Besten Dank für die Hilfe

Also die Nadel liegt immer knapp im warmen Bereich in dem "breiten". sonst war es immer knapp ein Zentimeter weiter oben, nun aber nur knapp überm Strich. nun möchte mien Vater gerne, dass ich die nächsten Tage mit dem Fahrrad umher fahre und nicht mit dem Saab :(

Hallo liebe Freunde und frohe Weihnachten :) Auch bei uns hat gestern Abend die Leuchte aufgeleuchtet, nun brauch ihc eure Hilfe: Sie blinkt vier mal, wenn man die Zündung anmacht (danke Forum) (blinkt aber dann immer wieder, solange die Zündung an ist). Also ist es der Thermostatfühler, wie auf der ersten Seite steht? Auch habe ihc das Gefühl, dass der Motor nicht warm genug wird, dadurch gibts sicherlich einen erhöhten Verbrauch? Also ganzen Thermostat wechseln? Teuer? Kühlflüssigkeit habe ihc natürlich kontrolliert. Und könntet ihr mir vielleicht noch erklären, was da kaputt ist, waurm und was da passiert? Danke! Und kann ihc mit dem Auto noch 2 Tage fahren, ohne das es kaputt geht? Hätte nämlich kein anderes... Vielen Dank!!!

Naja, er geht immer mal sone Tachonadelbreite rauf. Mal sehen wie wir das Ding säubern. Danke

Ja sind natürlich nur 900 ^^ Also ist diese Umdrehungszahl im Leerlauf normal ja? Freut mich :) Mal sehen wie man so ein Drosselklappengehäuse säubert, danke für den Tipp. Nein die Klima geht problemlos auch richtig schön warm. Nimmt man den Wagen etwas mehr ran wird er auch ratzfatz wärmer, aber auch maximal nur einen cm über dem blauen Bereich, ich mache beizeiten mal ein Foto davon. Danke schon mal Jungs, ihr seid echt hilfreich! Das Auto ist auch noch heile ;) (Nur die Winterfelgen hässlich)

So, nun sind bald alle Probleme herausgearbeitet. Die Spur ist wohl nicht richtig eingestellt, daher wird der Wagen wohl auch beim Bremsen nach rechts ziehen. Ein neues Problem hat sich gestern allerdings aufgetan. Nach einer bewusst sparsamen Fahrt von ca. 15 KM wurde der Wagen nicht richtig warm, war vielleicht 2 milimeter über den blauen Bereich. Außerdem läuft er etwas unrund und ist im Leerlauf nur bei 9000 Umdrehungen. Ich werde meinem Vater gleich sagen, dass er sich mit dem Händler in Verbindung setzen soll.

hehe, meine Freundin wär sofort dabei. Ein 900 Turbo Cabrio, das hätte was :)

Zu meiner Schande muss ich euch berichten, dass ich einen Fehler gemacht habe und die H1 im Buch mit H4 verwechselt habe :( Euer Zweifel war also berechtigt!

Tja ich bin wirklich äußerster Laie, mal sehen wie ich an die Sache rangehe. Zunächst mal vielen Dank und hoffe mein Ersteindruck bleibt nicht bestehen.

Haha :) Naja, Saabs sind ja auch urige Fahrzeuge mit individuellen Fahrern :)

In jedem Fall sind beide Arten im Handbuch vertreten. Da ich bisher nur mit Autos zu tun hatte, die H4 haben/hatten, ging ich davon aus, dass da auch H4 drin sind.

Nein, kein Kondenswasser :) Danke für die Tipps.

Im Handbuch sind leider nur die H4 vermerkt, die H1 erkennt man nur wenn man akribisch das Beispielbild untersucht.

Na dann hoffen wir mal, die Nebelleuchten halten ewig ;) Der Knilch von Scheffler war noch felsenfest davon überzeugt, so ein 9000 braucht h4. Naja, vielen Dank!

Dumme Frage: (vielleicht sieht sich ja der ein oder andere bestätigt :P ) Ich wollte heute das Abblendlicht auswechseln, habe dafür ganz normale H4 Birnen gekauft, die passen allerdings nicht rein, weil da vorher sehr kleine Birnen drin waren. Etwas googeln ergibt, das es H1 Birnen sind. Hab ich ja noch wie gesehen, das die irgendwo verbaut waren. Auch findet man im Internet eher Infos darüber, dass H4 Birnen verbaut werden, oder?

Na dann lege betrachte ich es einfach aus der Sicht, dass ihr Angst um mein Wohl habt ;) Ich danke euch für eure wohl angebrachte, konstruktive Kritik. Ist nicht das erste mal, dass ich in einem Forum den Eindruck gemacht habe, der unerfahrene, junge Raser bin :( Dem ist allerdings nicht so. Fahre zwar schnell, aber so weit ich kann sehr vorsichtig und überlegt, aber egal. Also zum Auto. Mein Vater kaufte dies bei einem Saabhändler der sich auf 900 und 9000 spezialisiert hat und der hat ihm versichert, dass mit dem Auto alles in ordnung sei, man bräuchte nicht an eine Reparatur zu denken. Daher habe ich bisher keinen Gedanken daran gehabt, ob man da irgendwas machen müsste. Nun, werde mal meinen Vater fragen was er so machen möchte. Der Sound vom Turbo ist allerdings herrlich, da habt ihr recht. Also ich selber fahre einen Ford Fiesta von 2005 und der Sound der Boxen ist um Welten besser ^^

Ich danke dir sehr für deinen echt tollen Beitrag und hoffe du wirst dadurch etwas glücklicher. Offensichtlich bist du in diesem Forum kein Unbekannter und hoffe, dein Ton ist nicht bei allen so. War bisher äußerst zufrieden. Tut mir aber leid, nicht die Suchmaschine bemüht zu haben. Werde es in Zukunft mehr tun. Ich dachte, ich poste mal die Liste der Mängel und Fragen nachdem ich den Wagen das erste mal gefahren bin. Und ich weiß auch nicht, warum du mein Vorhaben, die wirklich schlechten Boxen austauschen zu wollen, kritisierst. Auch kann ich nicht verstehen, wie du dich wundern kannst, dass ich Fahrspaß mit einem 200PS Auto habe... Du wärst wohl hinter dem Trecker geblieben? Ich will mich allerdings nicht streiten, da ich wohl noch viele Fragen hier loswerden möchte/muss. Ich hoffe einfach, dass du nicht jedem, der jünger ist als du, so begegnest.

Ja der Turbo wirds mir danken :) Also ich hab im zweiten am Ortsausgang einen Trecker überholt, dabei war die Neigung zwar schon etwas da, hab mich allerdings schon erschorcken, damit war gar nicht zu rechnen. Ich werds weiter beobachten. Also der Kühler springt schon an nach einer wilden Fahrt. Wie schnell die Nadel hochgeht werde ich allerdings mal im Auge behalten. Herzlichen dank für die schnelle Antwort :)

So Freunde, heute haben wir uns den Wagen mal ein wenig ansehen können ;) Ihr wisst sicherlich was das bedeutet. Also meine Fragen: Sitzheitzung für den Fahrer geht nicht. Reparatur teuer? Durchschnittsverbrauchsanzeige bleibt bei 9,2 Liter stehen (trotz jugendlicher Fahrweise). Teuer? Die Anzeige zur Wagentemperatur geht nur einen knappen Zentimeter hoch, bleibt dann so, egal was man macht. Kaputt? Teuer? Neue Boxen einbauen, einfach? Zieht bei Vollgas teilwese etwas nach rechts. Normal? Sonst allerdings ein affengeiles Fahrgefühl :) Echt tolles Auto!

Ist der Saab vielleicht schon auf D3 umgeschlüsselt? Denn ich habe heute als ich kurz bei meinem Vater war, im Internet geguckt, welche Plakette er bekommen würde. Im Schein steht Euro 2, bekommen würde er aber eine grüne :) Sonst hab ich leider nirgends D3 gefunden.