Theodor

Hallo in die Runde und entschuldigung für so einen gewissen "Stammtisch-Thread", aber ich frage mich folgendes (nach der Einleitung): Mein 97er 2,3T CS wird von mir als Dailydriver bewegt, dabei etwa 2x am Tag 30 KM (5% Stadt, 55% Üerland und 40% Autobahn) + selten mal kürzere Fahrten innerhalb der Stadt. Noch seltener, also etwa einmal im Monat dann etwas längere Strecken über die Autobahn, min. 100 KM einfache Strecke. Da die 30KM meine Arbeitsfahrten sind, bewege ich das Auto möglichst sparsam, d.h. früh hochschalten (allerdings nicht untertourig (unter 1500 Umdrehungen)), möglichst wenig Turbo/Gasgeben, vorausschauend fahren. Dies gilt im Grunde auch für die längeren und seltenen Autobahnfahrten. Nun liest und hört man ja immer mal wieder, dass man das Auto auch mal ausfahren muss, damit es nicht "träge" wird. Gegensätzlich liest man, dass moderne Motoren und Steuergeräte dafür sorgen würden, dass Ablagerungen nicht zustandekommen, aber ist meiner schon ein solcher Motor? Lohnt es sich, natürlich mit Warmfahren/Kaltfahren, immer mal wieder einen schweren Gasfuß zu haben?

Ah siehste, danke für die Info, ich dachte, die seien beim Aero immer dabei.

Seltsam, ich sehe da kein Bodykit sondern die normalen, schwarzen Plastikschürzen... Ich meine die "drei Anzeigen", eine davon ist die Öltemperatur.

Mit meinem begrenzten Wissen bin ich nicht sicher, ob es sich hier um einen echten Aero handeln kann. Lediglich die Sitze und der Aero Badge sprechen m.E. dafür, ansonsten fehlen mir die zusätzlichen Instrumente sowie die Aero Beplankung. Ich war drauf und dran mir diese Felgen ebenfalls zu kaufen, aber nun bin ich aufgrund der Ballonoptik ganz froh, dass es nicht geklappt hat.

Man muss auch relativ viel Kraft aufwenden, es fühlt sich m.E. immer so an als würde man etwas kaputt machen. Wenn du alles lose hast möglichst senkrecht mit Kraft und einem satten Ruck nach oben drücken.

Unwahrscheinlich, aber bei mir was kürzlich so, dass der Kofferraum nicht mehr richtig schloss und deshalb die Kofferraumbeleuchtung unbemerkt die Batterie geleert hatte.

Bei 01:00 sieht man relativ deutlich auch die Weiterentwicklung bei Saab. Auch wenn es mir gar nicht gefällt, dann sieht der 9000 in diesem Crash schon ziemlich schlecht aus im Vergleich zum jüngeren Geschwister...

Also die Schraube ist schon locker gewesen und auch noch lockerer schrauben brachte nichts. Da muss ich Mal drauf gucken wenn ich die Sitzheizung "im Sitz" repariere...

Abdeckung einfach abziehen?

Dreht man die kappen ab oder sind die so wie die normalen Felgendeckel mit Clips gesichert? Okay, geht ab wie jeder andere Deckel auch

Ich habe gerade bei meinem 97er 9000 Fahrersitz die Lordosenstütze wahrgenommen. Leider lässt sich der Drehknauf kaum drehen, nur von etwa 7 Uhr auf 8 Uhr - ich nehme an, dass dies so nicht gedacht ist, denn eine Veränderung spüre ich höchstens mit ganz viel Wunsch und Vorstellungskraft?

Ich habe jetzt nach ca. 3500 KM seit dem Ölwechsel knapp einen halben Liter Öl nachfüllen müssen, damit der Ölstand wieder auf Max. steht - besorgniserregend? Edit: 306.000 km, 2,3 T

Kann ich die 16 Zoll Version auf meinem 97er 9000 fahren? Die Zahlen entsprechen meinen Aero Felgen

Tatsächlich kann ich nach einiger Zeit nur sagen, dass die Ruckler weniger geworden sind, aber sie sind immer noch da. Bzw. rührt das Problem scheinbar woanders her. Ich möchte daher nun endlich mal die Zündkasette austauschen: an dem Ersatz kann ich getrocknete Paste entfernen, die ich entfernen werde -> welche Paste muss ich da also wieder draufschmieren, bevor ich die neue gebrauchte einsetze?

Leider kann ich am kommenden Wochenende nicht, wünsche aber viel Spaß und gute Fahrt (und würde mich über ein paar Bilder oder zumindest über eine Auflistung der Fahrzeuge freuen)! Nächstes Mal dann aber :)

Alles klar, danke. Gerne nähme ich auch eine noch schmalere Flanke Es tut mir leid das ich alle Fragen wiederhole, aber leider ist mir die Antwort noch nicht so klar. Ich habe in meinem Fahrzeugschein 195/65/R15 eingetragen, fahre im Sommer aber besagte 205/50/R16. Müssten diese im Fahrzeugschein eingetragen sein? Ich bin über diesen Thread gestolpert https://www.saab-cars.de/threads/205-55-r16-eintragung.62615/ und verstehe es so, dass dank des dort abgebildeten Zettels mit den verschiedenen Rad/Reifenkombinationen zum 9000 die Sommerreifen NICHT im Schein eingetragen sein müssen?

Vielen Dank für die rege Beteiligung die mich in der Idee bestärken diese Reifen zu kaufen. Als Referendar sitzt die Kohle noch nicht so super locker... [mention=282]der41kater[/mention] dann schlag mir doch bitte noch einen Satz Reifen vor der den Wagen um ca. 4-5 cm tiefer legt ;) Edit: Nur für mein Verständnis, beide Reifen 50/55 passen auf die Superaeros denn nur die Flanke ist "breiter", korrekt?

Ja ich suche Sommerreifen. Laut Internetartikeln seien sie das ganze Jahr über gleich teuer

Ich finde keinen besseren Thread für den 9000, hat jemand Erfahrungen mit diesen Reifen? https://reifen.check24.de/pkw-sommerreifen/hankook-ventus-prime-3-k125-xl-205-50r16-91w-1021020

Also der Aktivkohlefilter war dicht und auch viele Blätter waren im Wege. Der Wechsel ist ja echt einfach wenn man weiß wo das Teil sitzt. Der Benzingeruch ist im Innenraum auch tatsächlich weg, es sei dann, man fährt beim rangieren rückwärts, dann riecht es leider immer noch ein wenig.

Ja die Lösung war nicht befriedigend und letztendlich die fehlende Lösung der schwindendenzeit geschuldet. Wir gehen da irgendwann noch mal ran

Nur das Glas

Zwar etwas ot Aber ich freue mich natürlich über den Austausch: wir hatten das Glasdach deshalb rausgenommen, die Dichtungen intensiv gereinigt und weich gemacht, dazu das schiebedach so gut wie möglich eingestellt. Leider ist dennoch vorne ein kleiner Spalt vorhanden so dass ab ca 100 kmh ein nerviges pfeifen zu hören ist. Wenn ich das Dach während der Fahrt vorne in der Mitte etwas anhebe verschwindet das Geräusch

Ich würd gerne Bingo spielen, denn ich habe schon 2/3. Das blöde Schiebedach liegt einen halben Millimeter oder so zu tief und es kommt zu einer lautstarken Verwirblung. Wie erfahre ich denn am besten, wie man die VSS wegprogrammiert?

Alle Schrauben verschraubt! Ja das muss dann vorher einer gemacht haben