bantansai

genau so! 8 auf 20 schleift +50 durch. 9 oder 10 auf 21 +15 für Zündung 9 oder 10 auf 22 +15 Motorsteuergerät Das geht aber immer nur bei VSS-freien Steuergeräten! Sprich Umprogrammierung T5 VSS zu non VSS oder Einbau einer VSS-freien Motronic oder Trionic

ich werde mir mal das Rieger Programm ansehen, ich muß ja nur etwas finden, was Ansatzweise in die Brücke mit Gewindegang passt, ab da wird es ein leichtes. Müsste halt nur die Brücke für das Gewinde ab. Das Zeug icht chemisch resistent gegen alles und verträgt 15Bar locker. Bei mir ploppen bei 1,3 -1,4Bar halt mit neuen Dichtgummis nach einem Jahr die Gnuppsies raus und, die filigranen Anschlüsse mögen das leider nicht. Doof, ich habe die ErsatzDibox nie dabei, aber immer 2 Dichtungen. Jetzt eben auch erstmal die "Gnuppsies" Ist unlustig, wenn die Motorsteuerung denkt ich gebe weiter Gas, wenn der Stöpsel rausfliegt, geht es ohne Gas richtig nicht vorn. Glücklicherweise kenn ich es, Rudern zur Ausfahrt mittels Zündschlüssel ;-)

R&D hat Sie in Nach Fertigung da.

zumindest wieder als Neuteil zu bekommen!

Hammer, dann greift man doch besser zu Hazet o.Ä.

Gibt es eigentlich mittlerweile wieder Nachfertigungen? Ich bin mit der Lösung in Verbindung mit den Gummiabdichtungen eher unzufrieden, zumal das Gummi auch nicht neu das ist was es war. Hat da einer eine Lösung die 1,2-1,4Bar standfest bleibt, mir schwebt da sonst eine Lösung mit Rieger oder Festo vor. Danke für Hinweise

Ich habe gerade die Mail von uns raus. Gruß Tina und Oliver Vergessen habe ich Abendessen "nein". Würde uns Sonntags schlicht zu spät.

das Kabel am Gehäuse hat wie Thadi schon schrieb 0 Einfluẞ im Vergleich zu alten Hausinstallationen eine Nullung. von dem Kabel ist nichts innen angeschlossen.

Du hast doch eins?!

nu, da ist die Rolle die nach vorn düst, da schmort nix durch, ich mach das morgen mal, Brückenpfeiler gibt's genügend ;-)

Die Bilder gibt es hier doch! Sogar selbst geantwortet. Adhoc:https://saab-cars.de/threads/airbags-spontan-explodiert.71083/

mach "mich" keine Angst, unser CV ist 95, artig einiges über 500K gelaufen, an den Motoren wurde gearbeitet und getauscht. Komischerweise taucht das Phänomen erst ab 96 auf!

Z.B. https://www.bauhaus.info/fensterdichtungen/solid-elements-kompriband-3-15-mm/p/24725613?cid=SSAGoo8917941568_160945285827&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwrKu2BhDkARIsAD7GBotJ1uK_PmBJ0QGdN6s26sqPqizkfTXz4121KDm01e7PP-XQq-0XS3AaAks5EALw_wcB

Ich rede nicht von diesem Motor, was soll der denn machen wenn der 5. im Deckel noch verriegelt ist. Den Motor der Verriegelung bestromen! Solange da zu, macht nichts weiteres Sinn. Wenn das mit direkt bestromen nicht klappt, bleibt nur ein Messer.

Das Dach sollte hinten verriegelt, vorn keinen Mucks machen! Er schreibt, das Dach will vorn heben, das tut es aber erst wenn der 5. oben übergibt. Mein Tipp, um erst mal die Verriegelung zu öffnen den Motor aus dem Kofferraum direkt mit einer Batterie bestimmen.

Hier noch das Bild

Tempomat war auch lange tod, geht seit gerade wieder, freu! Habe mir das Ei damals mit Heizungsventiltausch selbst gelegt ;-). Ich werde die Klimaschaltung die Tage doch so gestalten, dass die Trionic das übernimmt, das "Ein" kompensiert sie fix, da sie aber nichts von Klima "weiß" dauert das Leerlaufeinsregeln doch schon 2-3 Ampelstopps. Werde mich mal doch wieder etwas mehr um die Autos kümmern, Haus und Garten sind ja soweit fertig. Vor allem um die beiden 9K. 900I und II werde ich über kurz oder lang auch lackieren lassen, Grisu zeigt doch mittlerweile massive Klarlackauflösung, das 900Ii CV versprödet mE irreparapel im Klarlack, nur Motorhaube.

Ventil steht offen, Aktivkohlekrümel drin! Ein neues gebrauchtes, der Leerlauf ist sofort da, springt auch mit erster Umdrehung wieder an.

Grisu ärgert mich, erst ist das Lima Kabel ab heute 2 Tage später gibt er ohne Gaspedal volle Pulle, das kenn ich ja schon, Mal wieder ein Gummiepöppel aus der Brücke wech. jetzt nervt ein sich langsam einstellender Leerlauf, Übeltäter scheint das Taktventil Aktivkohle zu sein, sollte doch fühlbar tackten?! Spich, zwischen Zeigefinger und Daumen! Was passiert mit abgezogenen Schlauch, verschlossen, außer daß ich u.U. eine "Umweltsau" bin?

Und die Gurtstraffer lösen auch aus, bekommt man aber nicht mit, habe ich Ihm damals geschickt. Damals aber für die Beteiligten doch Recht schlimmer, Fahrt auf der BAB.

Unangenehm im Winter, ich bekomme die Luft nicht brauchbar zur Scheibe, im Sommer, jetzt wieder mit Klima, die Socken frieren ein. Das soll auch nach Bordheft, welches ich nicht habe, so nicht! Fast nebensächlich, bin heute mit dem Grisu gestrandet! wohl dem, der sich zu helfen weiß. Fehler ward fix gefunden und abgefackelt ist er auch nicht. Das Kabel der Lichtmaschine "abgefault". "Werkstattwagen" des Tischlerteams Essen kam umgehend, da war passendes Werkzeug drin ;-)

Danke soweit. Es bleiben bei mir Boden und Defroster immer mit offen. Stelle ich von oben nach unten und umgekehrt verändert sich die Mengenverteilung nur minimal.

Hallo Ihr Lieben! ich habe seit Jahren die Klima nicht ordentlich befüllt gehabt, das ist jetzt anders. Um so mehr fällt jetzt auf, die Verteilung funktioniert nicht richtig. Jeweilige Auswahl bevorzugt den gewählten Ausgang, schaltet die abgewählten jedoch nicht gänzlich aus. Wo beginne ich, 88er 16S MJ 89, um das zu lösen?!

30 Jahre Saab und dieses Jahr entschieden uns zu helfen?!

Modelljahr vor oder nach 1995?! Alles normal aber kein Drehen des Anlassers, erster Verdacht Wegfahrsperre ohne VSS!