bantansai

open Sid open Sid, ich Wette fast alle fahren den selben Mist. Was ist 51⁰ schon wenn vorher verdichtet wurde. Ich war auch betroffen mit unserem Aero, ich habe kein Open SID mehr, wozu, habe Tech2. Mit jetziger Software fährt auch ein 9⁵, macht gar Spaß. Hängt mal ein Tech2 dran und seht nach, ob ihr im Bereich TRIONIC irgendwas mit V6 findet...

ausbauen und ab in eine Hydraulikbude. Schlicht eine Billiger Schlauch, den stellen die aus Hochwertigem Schlauch mit passendem Fittingen her. Das ist deren täglich Brot.

Als einer der ersten, vorzeitig zurück, es war toll. Ich habe einiges dazu gelernt, 9⁵I muß es wohl wirklich als Sauger gegeben haben;-). Auf der Heimfahrt war weniger das Motorrad das Problem, eher eine handynutzende Daciafahrerin die einen Zwangshalt herbeiführte. Nix passiert der Dacia verlohr seinen Spiegel, am 900 nix, der war nur eingeklappt.

Kann man, auch wenn man Saab fährt, nicht einfach eigene Schuld in Betracht ziehen, ändert ja nix um das traurige Aus für den 900. Ich wäre auch selber betroffen schneller da als der Abschlepper, was kein Kunststück da stellt!

etwas spät aber vielen Dank für diesen phantastischen Einstieg ins Wochenende, es war einfach schön, nein perfekt, bei Euch. Unseres Erachtens das beste Kamener Meat&Great, seit Jahren zwar in Bochum. Jetzt sind wir dran.

Anti-Beispiel 3x gebraucht in Vergessenheit geraten, wer braucht schon 4 NM. hatte es selbst nicht gekauft, und zwingend war nur 13er. Nun den die Begeisterung zum Werkzeug war groẞ, also volles Programm, die Maschine, die an 13 4NM brauchte wich, und bei mir als Autoschrauber dachte man, es hätte noch Nutzen, das war um 2015, seit dem liegt es im Keller, nur 13 wurde 3x benutzt. Aber, geiles Werkzeug, werde mir mal ne lange Aufnahme kaufen und nen Ratschenkopf, Mal sehen was das Zeug kann. Ich hätte es einfach vergessen. Der Preis ist unverschämt, ich schraube ja einiges, ich hab das immer liegen gehabt, nie genutzt, trotzten alles repariert. Somit Kategorie, "Eine Erfindung die der Mensch nicht braucht" PS: trotzdem hab ich dazu grag 1/4, 3/8, 1/2" Ratsche bestellt, Langeweile:-)

Wenn das Teil nicht so weit unten in Deutschland stünde, hätte ich mir den angetan. Das ist doch alles kein Hexenwerk, Treckermotoren mit damals Highend Brennräumen. Klar steckt man da Geld rein, funktioniert dann aber wieder. OK, ich spreche als Selbermacher, ob der Leistung die ich erbrachte, dem geringen Invest Material und dem Spaß am Auto selbst, habe ich auch so viele. Ich konnte mich bisher nur von zweien trennen, und dem einem traure ich hinterher, [mention=4322]steini[/mention], war/ist ein schönen. Einziger Grund war beide mal, Automat. .... Und lachte mir doch wieder einen an, der wird nicht gehen. Schlicht dummes denken über 2 Jahre zur 9-K Automatik.

Heute das erste Fremdfabrikat in der Familie, im Falle sogar offiziell, nachgerüstet, der "Bengel" ist ebenso fasziniert. Alle unsere Saabs werden zur Zeit illegal folgen, mit einer Ausnahme, da es schlicht optisch nicht passen würde:rolleyes:. Es sei, es gäbe demnächst noch andere K-Werte:biggrin:

Das ist dann Apfel und Birnen :-) Aber wie du auch sagst, eine H4 Leuchte ist mit LED erheblich zu verbessern das gilt auch für H7. Vielleicht bald Philips mit Kurvenlicht über Hue:biggrin:

Das ist nicht so, allein die Kühlung erscheint erheblich besser, daher ist wahrscheinlich auch die eine Osram im 9-5 gestorben

Ob man die vergilbten Streugläser aber auch noch mal machen mag?! Da LED ja recht allgemein in einem Forum, war das andere nur ein Hinweis für die, die sich hier mit H4 bewegen. Fände es Dum jetzt einen 900NG 9³I Fred dafür aufzumachen. Ist ja doch recht allgemein.

Genau so würde es gemacht, mit vorherig verbauten Xenon, braucht es auch nichts an Zubehör, da Xenon auch weniger Strom verbraucht hat. Lampen sind für mich fachlich das Bauteil, also H7 Scheinwerfer, Leuchtmittel ist halt das was ich da reinsetzen. Keiner Hinweis zu den LED Leuchtmitteln H4, diese schalten das Abblendlicht intern geregelt auch bei Lichthupe ab. Die Philips erscheinen mir wertiger. Zur Montage aller, das Leuchtmittel aus der Fassung drehen, Bajonett, nur die Fassung mit Bügel in die Lampe setzen, da rein wird dann das Retrofit eingedreht. Die zwei Teile sehen zum Einbau so aus:

Ich lege mal ein Bild nach. 2005 Aero, ursprünglich Xenon, umgerüstet auf H7 Lampen mit Osram LED Leuchtmittel, exakt dieses war mein Beweggrund, sage niemand Xenon sei besser gewesen, never:

werde mal überlegen, mir fällt wahrscheinlich einiges ein, poste ich dann da.

Ich habe mich sofort wiedererkannt. genau das macht dieses hervorragende Forum aus, Leute machen, geben es preis.

Ist 9⁵ hier, jepp ich hatte neulich ein "Illegalumbau" Xenon zu H7 und dann Osram hier. Trotz illegal, es blendet nix, und ich kannte das Auto mit Xenon, lang schlechter als H7. Lange Rede kurzer Sinn, wartend auf Zulassungen, bestellte ich für einen H4 Saab auch mal was für andere zugelassen ist. Sensationell, und nein, es blendet nicht auch wenn man es vermutet, Hell/Dunkel ist schlicht digital.

Du bist gemein, meinen "dämlichsten Schrauberfehler" hier einzupflegen:redface:. Wobei, seit dem weiß ich auch um die Getriebeeinzelteile:biggrin: Im Getriebe fand ich dann auch meinen 2.dämlichsten Fehler.

Wir auch

Schrauben unter der Dichtung lösen, schon geht die Verkleidung oben unten;-) ab. Wie Patapaya schon erwähnte, der ersichtliche Teil wie Sonnenblenden muß auch ab.

Beim 9-5 geht das sehr wohl bereits, für die Wegfahrsperre in meinem 900 NG aus 95 und meinen 97er 9000 Aero lade ich Dich zum Ausprogrammieren ein, es wird nicht möglich sein. In Art der Bedienung entscheidest Du bei unserem 900 und 9000, ob sie aktiv ist oder nicht. Die Varianten werden seit Anbeginn des Forums Durcheinander geworfen. "Ausprogrammieren" geht erst ab MJ96 und das nicht für alle Märkte.

Ich habe diesbezüglich mal eine Frage, angeblich war das Teil in 94 beleuchtet. Unser CV ist 95 da war es unbeleuchtet da schlicht kein Leuchtmittel verbaut war, die Stelle war damals jungfreulich. Wie sieht das denn da ab 96 aus? Teilenummer ist identisch für alle Baujahre. Und die grün beleuchtete Schrift an der Stelle finde ich recht nett.

Das Thema beim NG und beim 9-3I wird sich häufen, leider.

Wäre mein Hinweis B gewesen, der Hebel der Tür ist mächtig :-) ich hab es gehandhabt, Wagenheber, Tür leicht geöffnet Holzklotz mit Schönpolstern unter die Türe. Rest denkt Euch, bei zu hoch wieder etwas runter. Ich ahne aber schon was kommt ;-) Darauf hin schon jetzt, es zieht oben, oben geht es auch zurück. 1 mm Spaltmaß oben mehr sind wieviel Tür hinten tiefer? Diese Italiener :-), heut ist mir nicht mehr nach Pythagoras

Und damit liegst Du gar nicht so verkehrt, dafür wird echt an der Karosse gebogen. Sowas zum Beispiel https://www.wielanderschill.com/produkte/karosserie-und-hand-shy-werk-shy-zeuge/sonstige-werkzeuge/2164/tuerscharnier-richtwerkzeug-universal