bantansai

Weitere Beobachtung, abfackeln immer zwischen Drain und Source. Aber warum auch ohne den Motor

Nachdem heute die 2.Platine fast zerstört wurde und auch 4 neue Transistoren brauchte, nun folgende Beobachtung: Die passende 30Ampere Sicherung lässt die Transistoren abrauchen 20A fliegt vorher. mit der kleineren Sicherung fährt der Motor in die aktuelle Solllage, bevor sie sich verabschiedet. Weitere Beobachtung, auch ohne angeschlossene Kabel des Stellmotors, also nicht angeschlossen an der Platine, rauchen die Transistoren ab.

Au weia, das sind Inputs. Könnte ein PWM Signal aus den vier Kabeln des Motors kommen. Laienhaft, an/aus, wäre bei einer Kupplung ja recht doof. Sei es nur zum anfahren. Mein Plan zur Zeit, ich habe ein Gehäuse mit defektem Motor von Ralf bekommen, hier baue ich meinen laufenden ein. ich habe weiter eine Platine mit anderere Platine bekommen, diese passt in keines der beiden Gehäuse, das lässt sich aber an der Platine passend machen, die ist schlicht eckiger ohne da den Ansatz einer Leiterbahn zu haben. Hier sind beide Platinen zusammengeschraubt, die untere im Gehäuse befestigt. Die andere Version die, die ich als Gehäuse habe, werden die Platinen seperat mit dem Gehäuse verbunden.

an einer Batterie ;-)

na klar, der Schaden eigentlich gleich, nur heftiger. Und einen Fehler dazu habe ich auch P1700 Hydraulikfehler. Das Teil ist Tod. Ich habe einen ehemaligen Schulfreund, den sollte ich kontaktieren. Reprophotographie und Leiterplatten Kleinstserien und Prototypen.

Ach so Schiet ist das nicht. Ich weiß jetzt das Teil soll Auskuppeln, er war nämlich ausnahmsweise eingekuppelt. Der Motor dreht immer noch, obwohl er nicht mehr anzufassen war. ich denke schlicht, da passte was gar nicht mit der Potiachse. Dieses Teil verbuche ich Mal unter Lehrgeld

Irgendwas ist schief gelaufen:rolleyes: das war es wohl mit dieser Platine:biggrin: Und alles wird doch langwieriger

cool wäre das ja, wenn so simpel, dann könnte es an einige sehr leidige Stellen der Karrosse gehen. Das im voll sichtbaren Bereich. Wobei, ich gestehe, Optik ist mir zweitrangig, die Technik muß passen ;-) Weitergammeln muß verhindert werden. Wir freuen uns hier auf die Zukunft dieses Autos. Klasse, ich war ja damals bei Achims Kauf dabei. Und wegen Achim und wegen Sensonic liegt mir dieser Saab doch sehr nah. Fernab jeder Saab-Brille. Ich glaube auch, dieses Ding hatte uns damals fast entzweit. Eine Christine:-)

Den tausche ich dann wenn der Grund echt einer der Mosfets war, ich denke dann auch die Kondensatoren gleich mitmachen?!

der Linke ist aber etwas anderes, auch wenn nicht rot :-) die 4 rechten sind wohl schlicht gleiche BUZ11. sollte es das echt gewesen sein, sollte man dann prophylaktisch auch Kondensatoren tauschen? Ich würde dann eh nochmal zerlegen wollen, mit 518 abdichten. vieleich ein Beutel Silika in das Fach der Elektronic, und ein "Entwässerungsschlauch" in das Fach des Antriebes.

[mention=3711]Meki[/mention], Danke auch wenn die Batterie nicht rutschgefährdet ist. Perfektes Auge:top:

Ich meinte doch nur die Befestigung der Batterie. und das mit den 112 Kg für den Generator mit dem angeflanschten Diesel kommt hin.

Ich habe ja eigendlich nicht das Poti gangbar gemacht, sondern die feste Welle. Da sich die nach Fluten mit Kriechol und mehr als 20NM schlagartig sicher weit über die beiden Markierungen gedreht hatte, habe ich das Poti geöffnet ob dieses dann Schaden nehmen kann wie das des NG Cabriodeckels bei überdrehen. Dem scheint nicht so, es lässt sich beliebig drehen. Das Problem was ich hatte, der Welle fehlt die Markierung, daher wird ein zerstörter BUZ durch mich verursacht worden sein, der "geplatzte" vermute ich. Laienhaft gehe ich davon aus, 3+4. Trennen, 1.+2. schließen. Wenn es denn so simpel sein wird. Zumindest hat sich die Einheit mit wahrscheinlich total falscher Stellung das erste Mal aber nur kurz bewegt. Dann wird der andere BUZ massiv abgeraucht sein. Die zwei kaputten sind neu. Die beiden anderen sind nachbestellt, da ich übereifrig nach der ersten Antwort noch 2 "verdrehte" geordert hatte. OK schön ist anders, sollte aber Kontakt haben:-)

ich weiß! Es gab ja doch aber auch zielführendes! Vielleicht sollte man sich an schöne Zeiten erinnern, statt nur "ich bin alt und Weise", OT: Ich für meinen Teil, versuche genau diesen Button zu vermeiden und gelassener zu werden. Ich arbeite daran, ich hoffe das wird.

Ist doch wohl klar, von mir, einem der eh nicht selbstschraubt. Ich mach gerade Mal kaputt.

erst Mal das "Danke" an alle. Selbstredend mag ich das verbessern was zu verbessern ist. Das Zeugs ist ja auch 26 Jahre alt. Ich denke, den "geplatzen" habe ich selbst gebaut, durch gangbar machen des Potis. Der Ralf schickt mir jetzt netterweise weitere Fragmente anderer Einheiten. Bitte: wenn jetzt alles BUZ11, hat jemand den ultimativen Verkaufslink zu dem BUZ11? Wirklich, ihr seid töffte

[mention=282]der41kater[/mention] "wobei ich denke, daß dies hier im Forum nur Schwätzer sind und niemals selber geschraubt haben" Findest Du solch eine Aussage für Dein Alter angemessen? Jetzt noch Mal ein Hub Nitro! Meines Erachtens lebt dieses Forum durch gute Werkstätten und Selberschrauber, die den anfangenden Selberschraubern helfen, anderen Werkstätten helfen. Gewillte Profiwerkstätten nutzen gar das KnowHow der Selberschrauben hier. Das ganze weit weg von 0815, Hier reparieren private Menschen Dinge die zu Saabzeiten getauscht wurden, das geht heute nicht mehr. Die Lösungen sind sehr oft besser als von Saab und deren Vertretungen geboten hatten geboten werden können. Die Deine obige Aussage finde ich echt unter der Gürtellinie und vollends unzutreffend hilf mir doch bitte zu meinem Sensonicproblem! Nee, echt, ich bin froh, es gibt hier einen selbstschraubenden Eletronikprof, der hilft ins Eingeweide zu gehen.

Da hast Du das erste.

Hallo! Es mußte nach der KTM doch noch Mal eine neue Herausforderung her. Ein hier bekanntes Auto.

wir sind auf jeden Fall dabei.

passt nicht

Genau das meinte ich! Richtig gut das Seil

ich hatte Mal die neue Variante hier verlinkt. Diese funktioniert perfekt. Vorher hatte ich nur noch manuelle verbaut. Ich hatte damals in ein Auto sebstnachstellend alt eingebaut, in eines das "Upgrade" da dieser die Viggenkupplung hat. Das erste KFZ wurde umgehend auf manuell umgerüstet. Normal wäre sofort die neue 20 Euro teurere Variante gewesen, ich will aber den Vergleich erfahren. Zumal die Standardzüge NG ja eh alles Nachbauten sind.

Alles klar! Ich halte mich in die Richtung bei 0.

Hallo Silberrücken, wir kennen uns doch gar nicht. Klar denke ich mir den Rest. Aber ganz echt, ich denke ich bin ein seeehr hilfsbereiter Zeitgenosse, vielleicht mag der ein oder andere das hier bestätigen, sowohl Forumsmitgliedern gegenüber, als auch einigen Saab spezialisierten Werkstätten Zu 240 Euro, na klar wenn ich das Potential des Betriebes nutze! Als Tischlermeister mit Know-how und "Fuhrpark" ist die Individualmöblierung schnell durch. Und da liegt mein Steckenpferd. Und wenn es dran hapert, dass, egal welche Lackoberfläche, keiner will oder kann, mach ich das halt selbst, schnapp mir dazu einen Azubi, weitergeben! Selbstredend, wir machen nichts ohne verbuchten Auftrag! Schon Mal ne Zeit mit Postprozessoren verbracht? was "gemalt" ist ist eigentlich schon fertig. Das ist mein Handwerk, klar 1980 sah das anders aus, bin aber mitgegangen, finde es unendlich gut. Wenn dann Komplettpacket mit Heizung, Wasser, Strom, Genehmigungen, Werbung: da waren einige Tellerränder dabei. Gruß Oliver