MOK24

Irgendwo gabs auch mal ein Bild eines Alfa-Sechsenders in einem 9-3 I. Ich kann es aber im Moment nicht finden... Gruß Martin

Da die wichtigste Partei fehlt (http://www.piratenpartei.de/) kann ich leider an der Umfrage nicht teilnehmen. Gruß Martin

Meine Werkstatt kippt 5W40 von liquimoly rein, ja. Aber Erfahrungen? Naja, der Motor läuft ...

Dann wird ers wohl gewesen sein. Netter Typ. Treibt sich hauptsächlich bei M-T rum.

ganz nebenbei : für die kommende Generation Elektroautos soll es ebenfalls Motor"sound" digital in den Innenraum gespielt geben. Ich meine, sowas neulich von tesla gelesen zu haben. edit : gefunden! http://www.welt.de/motor/article2749976/Tesla-Brabus-Elektroauto-roehrt-mit-V8-Sound.html

Das könnte wolf24 gewesen sein - war das ein Hirsch mit Bodykit?

Gestern, Samstag 22.8.: A61 Richtung Koblenz roter 900 ME-GR 9XX Sach ma, 42, warst Du etwa auch Richtung Nürburgring unterwegs? Ich war zwei Autos hinter Dir, konnte aber leider wegen des Verkehrs nicht aufschliessen - und irgendwann warste einfach weg. Gruß Martin

War bei mir aber so ähnlich - den einen Tag das Auto ohne Probleme abgestellt, am nächsten Tag sprang er nicht mehr an. (Dachte ich - 2 Minuten hatte ich nicht georgelt, das hätte das Problem dann umschifft)

Naja Lebensdauer.... Eigentlich ist das kein Verschleißteil, aber ich habe meine auch bei ca. 120.000 tauschen müssen. Könnte also passen. Übrigens weiß ich nicht, ob man die Undichtigkeit sehen kann - die lecken nicht, sondern ziehen Luft. Ob das optisch erkennbar ist ... ? Vielleicht lädst Du mal einfach die Batterie und orgelst zwei Minuten. Wenn er dann - bei vollem Tank - anspringt, sinds die Leckleitungen oder die Traversen. Gruß Martin

Der erste Verdacht bei diesem Modell geht zuerst in Richtung Leckleitungen. Wie ist die Laufleistung? Wurden die Leckleitungen schonmal gemacht? Springt der Wagen nach ca. 2 Minuten orgeln an? Gruß Martin

Guckst Du und lernst Du : http://saab-blog.com/

Norbert hat aber einen Dicken .... äh .... Joystick

Und was hat Deiner gebracht? Gruß Martin

Mal ganz was anderes: Wenn der Preis stimmt, nehme ich die einfach (9-5), Dann bist Du aus der Nummer raus ... Gruß Martin

Und ich hätte mir gewünscht, OS/2 hätte sich durchgesetzt. DAS war ein Betriebssystem ..

Heute in einem kleinen Kaff irgendwo in Holland, jede Menge Sonett, 92, 96, 99, 900, 9000 Du meine Güte, ich hab ganz lahme Hände vom winken ...

Geht Volvo jetzt wirklich nach China? http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,640903,00.html#ref=rss http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/chinesen-pruefen-volvo-einstieg;2441801 Da haben "WIR" es mit Kegg ja wirklich gut getroffen ....

Mit Google Earth gibts ähnliche Probleme. Irgendwo gibts/gabs hires Streetview Bilder vom neuen Porsche 997.2, als der noch nicht auf dem Markt war .... Gruß Martin

Ich würde vermuten, daß der Motor entweder - zu teuer - zu wenig haltbar - im Alltag unfahrbar wäre Also eher technische Dinge in meinen Augen.

Kann sein. Was glaubst Du, was die Leute für Autos fahren, die am WE zu tausenden zu einer DTM Veranstaltung oder zur VLN fahren, um sich Audi (BMW, Mercedes, Porsche ...) Rennwagen anzusehen? Renault Megane? Und selbst wenn es so ist, weil sie es sich nicht anders leisten können : Sie würden gerne anders, wenn sie könnten. Und da schaut man eben zu einem RS6, M6, Porsche Turbo usw. auf. Wenn es die nicht gäbe, wäre Audi (BMW, Mercedes, Porsche ...) heute nicht da, wo sie derzeit sind. Gruß Martin

Damit wären wir auf Augenhöhe mit RS4 und M5. Passt also.

Siehe oben : Diese Leute kaufen oft den 2.0 A4, weil sie den S4 oder RS4 so geil finden, den es eben AUCH gibt. Und sich mit dem Auto auf der AB identifizieren, auch wenn sie sich den nie leisten könnten. Gruß Martin

Bravo.

Wenn Du das Motorkonzept meinst : Nichts. Wenn man kein Saab-Fan ist, versteht auch niemand, warum es unbedingt vier Töpfe sein müssen - egal ob mit 150 oder 600 PS. Guck Dir mal an, wieviele E-Modelle als Firmenfahrzeuge fahren - die überwiegende Mehrheit. Und da spielt Macht eine große Rolle. Mit einem 4 Zylinder Turbo gegen einen Achtender zu stinken geht nunmal nicht. Also kauft den auch keiner. Punkt. Saab-Fanboy hin oder her. Und ich hoffe sehr, daß Koenigsegg schlau genug ist, das zu erkennen, denn NUR DANN überlebt Saab wirklich. Wenn ich mir allerdings die Motoren der bisherigen Fahrzeuge von Koenigsegg ansehe, habe ich da wenig Zweifel Und wie gesagt: gute Vierzylinder mit Turbo können und sollen die ja durchaus weiter anbieten, und das werden - wie bisher - auch die Volumenmodelle bleiben. Aber nach oben MUSS ausgebaut werden, wenn wirklich mal ein bisschen an Stückzahl verkauft werden soll. Gruß Martin

Das ist zu kurz gedacht. Viele Brot-und-Butter Autos einer Marke werden gekauft, weil es die Performance-Modelle gibt. Also trägt beispielsweise AMG durchaus dazu bei, daß die normalen Modelle der E und S-Klasse gekauft werden, auch wenn die AMG-Stückzahlen absolut gesehen vielleicht gering sein werden. Und Saab will "premium" sein, also müssen größere Motoren im Angebot sein, damit auch die Volumenmodelle interessanter für potentielle Käufer werden. Saab-Jüngern, die "nur" einen Vierzylinder fahren wollen (ich selbst ja auch, siehe mein Profil), muß der natürlich angeboten werden, aber wer heute in der Größe einer E-Klasse Autos verkaufen will, darf nicht bei 300 PS aufhören - beim sog. Spitzenmodell Aero wirkt das heutzutage einfach lächerlich. Gruß Martin