MOK24

OK, so ab April müssen neue Sommerreifen für den Diesel her. 215/45/17 ist klar, die sind ja jetzt auch drauf. Nach studieren des Fahrzeugschein weiss ich auch, dass es ZR - Reifen sein müssen. Das verstehe ich zwar nicht (ZR geht bis 270 km/h, richtig? Nur rennt der Diesel bei spätestens 210 im Begrenzer - warum also solch ein Geschwindigkeitsindex?). Aber egal, das kann ich akzeptieren. Was mich stutzig macht, ist folgendes : Im Fahrzeugschein steht ganz klar "215/45 ZR17 ODER 215/45 ZR17 91W". Hier mal ein Bild davon : http://home.arcor.de/m.kaufmann1/schein.jpg Müssen es jetzt also Reifen mit dem Tragfähigkeitsindex 91W sein oder nicht? Immerhin sind die ne ganze Ecke teurer und auch schwerer zu bekommen, einige Reifen gibts in dieser Kombination gar nicht ... ? Gruß Martin PS : Zugegeben, welchen Index die jetzt noch montierten Dunlop SP2000 haben habe ich nicht kontrolliert, aber mal angenommen die hätten NICHT den Index "91W" wüßte ich immer noch nicht sicher, ob das so sein MUß.

bibo hat allerdings nicht so einen Spoiler hinten. Vielleicht kann er trotzdem helfen? Stefaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan ..... ! :)

dito. :lol:

Gleichstand" Ein Kanadier sitzt beim Fruehstueck, Hoernchen, Marmelade, Kaffee. Kommt ein kaugummikauender Amerikaner und setzt sich an seinen Tisch. Dem Kanadier passt es nicht, er schaut ihn nicht mal an. Ploetzlich fragt der Ami: "Wenn Sie ihr Brot essen, essen Sie dann alles?" Sagt der Kanadier: "Ja, sicher!" Darauf der Ami: "Wir in USA essen nur das Weisse, die Rinde wird in Containern gesammelt, recycelt und als Hoernchen nach Kanada geschickt." Er kaut weiter auf seinem Kaugummi und macht grosse Blasen. Nach einer Weile fragt er: "Sie essen auch Marmelade in Kanada?" Der Kanadier: "Ja sicher!" Darauf der Ami: "Wir in USA nehmen nur das Fruchtinnere, die Kerne, Stiele und Schalen sammeln wir in Containern, recyceln das Ganze und schicken es dann als Marmelade nach Kanada!" Er kaut weiter auf seinem Kaugummi und laesst die Blasen platzen. Darauf der Kanadier: "Ihr Amerikaner, habt ihr auch Sex?" "Sure, na klar!" sagt der Ami. Fragt der Kanadier: "Was macht ihr mit den gebrauchten Kondomen?" "Die werfen wir natuerlich weg", sagt der Ami. Daraufhin der Kanadier: "Wir in Kanada machen das nicht. Wir sammeln die Kondome in Containern, recyceln sie und schicken sie dann als Kaugummis nach Amerika..."

kein Kommentar !

passend zur aktuellen Wetterlage :

;-) ungefähr so:

sushi

http://www.kubieziel.de/joke/sysop.html Viel Spaß. Ist auch einer von mir dabei.

13 von 20. ;-)

Wobei 10 TKM zumindst für Ölwechsel trotzdem empfehlenswert ist. Gruß Martin

http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_37/car_portal_pic_18562.jpg http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_37/car_portal_pic_18563.jpg http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_37/car_portal_pic_18564.jpg http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_37/car_portal_pic_18565.jpg

Was soll der schwarze kosten? Gruß Martin

tomrs4, das sind Bilder von der Studie, die auch auf der letzten IAA stand. Unterscheidet sich ein wenig vom jetzt vorgestellten "echten" Modell. Gruß Martin

Tobi, ist das nicht ein Bild von der Studie? Die Heckscheinwerfer sehen mir ein bischen so aus... Gruß Martin

Man müsste den Originalspoiler abmachen (der ist verschraubt UND verklebt!), die Bohrungen veschliessen (verzinnen?), lackieren , und dann den Aero-Spoiler montieren. So weit geht die Liebe dann doch nicht :beafro: Nach dem Preis für den Aero-Spoiler plus Lackierung desselben habe ich gar nicht erst gefragt - man kennt ja die Saabotheke. Dazu kommt noch, dass ich auch nicht unbedingt einen Diesel mit 125 PS mit Aero-Verspoilerung (die 205 PS verheisst) würde fahren wollen. Optik halt ....

Bis auf den Spoiler ... ;-)

Hallo robby, willkommen hier. Immer wenn ich einen Aero mit dem Originalspoiler hinten drauf sehe, fällt mir wieder ein, wie blöd ich meinen Standardspoiler finde ... :: Gruß Martin

Die Felgen sehen einfach auf jedem Saab g*il aus ... :!:

Warum? Meiner Meinung nach wäre Saab dort deutlich besser aufgehoben. An den derzeitigen Desings der Renaults kann man gut erkennen, daß die auch mal bereit sind, Autos Abseits vom Mainstream zu bauen. Wenn die Saab dann dieselbe Freiheit zugestehen, und die trotzdem "durchfüttern", kanns doch nur besser werden als unter GM-Herrschaft, oder? Gruß Martin

Ich wette, dass genau das die Saab-Ingenieure mal wieder gerne tun würden, aber von GM daran gehindert werden. Wird Zeit, dass GM Saab an jemand innovativeres verkauft. An Renault zum Beispiel. (war ja mal im Gespräch) Gruß Martin

Ich gehe sowieso davon aus, dass der Wagen den USA vorbehalten bleibt - so wie 9-2 und 9-7 auch. Und wie man so hört, verkauft sich der 9-2X... öhm.... "eher nicht so gut" :mrgreen: Woran mag das wohl liegen? ;-)

Laut GM wird im Jahr 2006 ein Saab 9-6X erscheinen, ein kleiner SUV unterhalb des 9-7X. Er wird technsich auf dem neuen Subaru B9 Tribeca aufbauen. Hier Bilder vom Subaru : http://bilder.autobild.de/bilder/1/62401.jpg http://bilder.autobild.de/bilder/1/62402.jpg http://bilder.autobild.de/bilder/1/62400.jpg Bilder : AutoBild Der Wagen soll im April auf der New York Auto Show vorgestellt werden. Hier die Pressemitteilung: DETROIT – A forthcoming cross/utility vehicle from Saab Automobile will be based on the Subaru B9 Tribeca and built at Subaru-Isuzu Automotive Inc. in Lafayette, IN, Ward’s learns here at the 2005 North American International Auto Show. Saab will show a concept version of the midsize CUV in April at the New York auto show, and sales are expected to begin in 2006. Subaru B9 Tribeca Fred Adcock, Subaru of America Inc. executive vice president, says SIA is the production site for the B9 Tribeca and the Saab CUV. A Saab spokesman confirms co-development of a CUV with Subaru, but declines to provide the program’s timing or production location. Saab and Subaru have been known to be working together on a CUV program since 2002. (See related story: Lafayette Will Build GM, Subaru Crossovers in 2005) Both auto makers are aligned with General Motors Corp. GM fully owns Saab and has a 20% stake in Fuji Heavy Industries Ltd., the maker of Subaru vehicles. Subaru already supplies Saab with a vehicle. The Saab 9-2X, which hit dealerships in mid 2004, is a version of the Japan-built Subaru Impreza WRX all-wheel-drive small car. Sales of the 9-2X have not met expectations, totaling 1,788 units in 2004. GM is adding products to Saab’s lineup in effort to grow sales at the money-losing Swedish auto maker. GM’s Moraine, OH, assembly plant also will begin production of the Chevrolet TrailBlazer-based Saab 9-7X midsize SUV this year. The SIA plant, which builds the Legacy, certainly has available capacity. With two shifts working at the plant in 2004 only 118,699 vehicles were made. Factories operating two shifts generally can produce about 200,000 units annually without overtime. Like the B9 Tribeca, the Saab CUV will feature AWD and a horizontally opposed boxer engine. The CUVs are based on an extended version of Subaru’s unibody Legacy midsize sedan and wagon. A 250-hp DOHC 3L flat-6 engine that is mated to a 5-speed automatic transmission featuring SportShift manual control powers the B9 Tribeca. Its wheelbase measures 108.2 ins. (274 cm), while the vehicle’s total length is 189.8 ins. (482 cm). The B9 Tribeca’s width is 73.9 ins. (188 cm) and its height 66.4 ins. (169 cm). There will be 7-and 5-passenger models available. The B9 Tribeca goes on sale later this year as an ’06 model. Quelle : GM Gruß Martin

Es hieß damals ja auch "nah an der Serie". Änderungen vorbehalten, sozusagen... Gruß Martin

Allerdings noch ein wenig getarnt : http://bilder.autobild.de/bilder/1/63114.jpg http://bilder.autobild.de/bilder/1/63115.jpg http://bilder.autobild.de/bilder/1/63116.jpg http://bilder.autobild.de/bilder/1/63117.jpg http://bilder.autobild.de/bilder/1/63118.jpg Das Fahrzeug soll auf der kommenden IAA stehen, als Spitzenmotorisierung ist ein 250 PS Biturbo vorgesehen, und er ist als Ersatz für das nicht mehr angebotene Schrägheck gedacht. Quelle : Autobild / Automedia Gruß Martin