Thomas

Tach! Hi zusammen :D , ein Forum mit Benutzernamen und Login! Hab's zwar spät gemerkt, aber besser spät als gar nie... Jetzt werde ich wohl auch hier ab und zu aktiv sein. Zum Thema: @matti: Momentan steht bei Ebay ein 900 turbo 8V, der angeblich 2000 einen Saab-G-Kat bekommen hat. Die Lambdasonde wurde dabei in dem von Dir beschriebenen Anschluss verbaut und NICHT - wie bei 16Vtu üblich - im Guss-"Kniestück". Die ersten Krümmer hatten an dieser Stelle das von JanJan beschriebene Wastegate. @KGB / Edelstahlkrümmer: Dieses Ding wurde etwa ab '86 im 8Vi verbaut, sowohl in Kat- als auch in Non-Kat-Modellen. Trotzdem gibt es '87er Autos, die den alten Gusskrümmer haben - siehe Beitrag von KGB. Dazu gleich eine Frage: Wenn das Dingens tatsächlich auch in 99tu-A-Rennern verbaut wurde, muss es ja auch ein Mords-Teil geben, was den Abgasstrom zum Turbo nach vorn umleitet. :?: Der Edelstahlkrümmer endet nämlich, wenn ich es noch richtig weiß, symmetrisch, d.h. zwischen Zyl. 2 und 3. ??? @Lambda-Regelung: Das System ist praktisch das gleiche, wie es auch in den neueren 900i/tu8-G-Kat-Modellen verbaut wurde. Käse... Viele Grüße Thomas ("citroen@...")