TheSavage

Hallo! Mein Kollege fährt einen 2.3T (220PS-ler) 9-5 aus 2004. Jetzt leuchtet manchmal das Check engine auf und wir möchten erstmal die Zündkerzen wechseln. (Zündkassette kommt danach....) Nur welche? Der eine Händler sagt dies, der andere Händler das... Ich tippe auf die Kerzen für den Aero, da der fast Motor gleich ist, bis auf die Software. Also diese: NGK PFR 6H-10 oder muss man andere nehmen? Vielen Dank!

Sorry... Falsch informiert.

Falls du eine Einbauanleitung von Becker brauchst..... Ich habe eine. Kann ich Dir ja leihen, wenn du willst. Bei Bedarf bitte melden (PN). Ich habe das Gerät auch im Auto, habe es aber nicht selbst verbaut. Nur den Wechsler 7860 Silverstone nachträglich.

Hi! Unter der Motorhaube, auf der Fahrerseite, schon fast beim Scheibenwischer ist doch ein quadratischer Kontakt. Ich könnte mir vorstellen, dass der Anschlußstecker leicht korrodiert ist. Mal mit WD-40 versuchen. Bei meinem gibt es häufig Korrosion an den Steckern und dann gibt es auch solche Fehlermeldungen, sowie beim Xenon. Da war der Sensoranschluß an der vorderen Radaufhängung auch korrodiert. Nach der 'Behandlung' keine Fehlermeldungen mehr. Schaden tut es auch nicht. Viel Erfolg! Für Bilder kannst du mal beim 'Warnanlage repariert' Beitrag schauen.

Hi! Ist schlecht wenn du keine Antwort bekommst, also hier ein Screenshot: radio9-5.doc

Wenn du automatik fährst, hast du weniger Drehmoment (-20NM) als beim Schalter. Aber nur 20s. Genau solange zeigt der Ladedruckanzeige im Roten, danach fällt es wieder zurück bis kurz vorm roten Bereich. Wegen der Spritqualität gibt es dazu einen Beitrag: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=32250

Hi. Habe zwar kein Hirsch Tuning, aber bei meinem geht der Ladedruckanzeiger manchmal ca. 2 mm ins Rote und manchmal eben nicht. Vorallem wenn's eben nicht so warm ist, geht er ins Rote. Hat wahrscheinlich mit der wärmeren oder kälteren Luft zu tun. Ich würde aber auch auf die Benzinqualität und die Temperatur der Luft tippen. Weiterhin gute Fahrt!

@Swedishelk Hi! Habe die nachträglich verbauen lassen. War ein Tip von GGHH: http://www.elkparts.com/saab-95-m98-on/suspension-system/saab-levelling-kits/saab-sports-levelling-kitbrsaab-95-m0205-5d--wsports-chassis.p2541.html und: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=31381 Bin recht zufrieden mit den Stossdämpfern, da wir öfters vollbeladen unterwegs sind. macht sich vorallem auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar. Ist irgendwie ein sicheres Fahrgefühl. Für den Einbau habe ich 70 € bezahlt. Da sind die originalen Aufkleber aufgeklebt damit denke ich, dass es sich um die Originalen handelt. Schönes Wochenende!

Vielleicht passt es schon. Der Aero von 2002 hat aber nur einen Kat und der von 2006 einen Geteilten (2x). Wahrscheinlich fehlen da einige Aufhängungsschrauben. Kannst du nicht die Aufhängung beim Auto des Verkäufers vergleichen? Grüße!

Ja, das der Kombi hinten tiefer liegt als vorne ist mir auch schon aufgefallen. War aber am Anfang auch schon so (bei 30TKM). Vorallem mit dem Sportfahrwerk des Aeros. Sieht aber nicht schlecht aus. Ich habe aber seit einem Monat eine Niveauregulierung einbauen lassen (stossdämpfer waren auch fällig nach 90TKM!). Die neue Stossdämpfer sind speziell für den Aero (habe die nr. geprüft), das Auto steht trotzdem ein wenig höher als vorher. Jetzt stimmt allerdings die Höhe hinten mit Der von vorne. Das mit dem Scheibenwischer kenne ich nicht, sorry. Viel Spaß mit dem Auto!

@Gulli808 Obwohl meins kein Stage 1 hat, hat er trotzdem vollen Ladedruck im 2. Gang. Fährst du Automatik? Hast du jetzt schon das Stage 1 Paket gekauft?

Servus! Herzlich wilkommen. Mal einer aus der Gegend... Wo hast du deins denn gekauft? Da ich hier kein Saab-Händler finde, derr sich GUT auskent, gehe ich nur für die Inspektionen zum Zschernitz in KA. Sonst kaufe ich Ersatzteile bei Elkparts und lasse es vom Nachbar, der eine Werkstatt betreibt, einbauen. Meine Frau sagt, dass nur die Ökooos Passat fahren. Ist bestimmt nicht böse gemeint, sie steht auf Suzuki Altoooos. Sie fährt aber mit dem Saab, wenn's sein muss. Gute Fahrt!

Hi! Du kannst ja einfach die Bremsbeläge mal anschauen. An den vorderen Belägen sind ja die Verschleißindikatoren angebracht. Diese Indikatoren sehen aus wie kleine L-Profile die an einer Seite vom Belag angebracht sind. Nix spektakuläres. Aber praktisch Wenn diese genau so weit rausgucken wie die Bremsbeläge, knirsen diese beim Bremsen. Sonst kann es sein, dass die Scheiben einen Grat haben und somit hört man dies beim Bremsen. Die Scheiben sind meistens nach 80TKM-120TKM auch fällig. Pfirti.

Hi! Es gibt originale Embleme, die schon einen plastik Überzug haben. Habe ich auf der Motorhaube 'nachgerüstet', da die Alte ohne plastik Überzug nach 3 Jahren vergammelt ist. Ob es die auch für den Kofferraum gibt, weiß ich allerdings nicht. viel Erfolg

Wäre das nicht schon Stage2 ? (bzw. auch das Softwarepaket dazu?) Warum fängst du nicht einfach mal mit dem Auspuff an? Schritt für Schritt?

Habe da mal eine Frage.... Hast du die Stage 1 Leistungssteigerung von Hirsch/BSR schon durchgeführt? Und?

Das ist eine gute Alternative. Vielleicht kannst du mal ein Bild vor und danach hineinstellen? Und dann natürlich die Adresse der Firma angeben....Danke! PS. Bei deinem 'Abspann' hast du 7 Fahrräder aufgelistet. Kannst du die auch mit Namen nennen, so wie bei den Auto's?

Aha! Das Bild kenne ich. Habe genau das Gleiche. Habe die Farbe abgekratzt und einen Farbstift in dunkelgrau gekauft. Danach vorsichtig auf den Spiegelfuss gepinselt und fertig. Sieht fast so gut aus wie neu und es stört jetzt nicht mehr so und der Farbunterschied ist minimal. Hält aber schon 2 Jahre. Ist aber komisch, dass es nur links ist. Ich habe vor einen 3.0TiD aus 2004/2005 zu kaufen und gleich die Türe mit auszuwechseln! Die sind von Parkremplern auch schon angegriffen. Vielleicht lohnt es sich irgendwann... Viel Erfolg

Hi! Gute Reifen sind wichtig, daher: Michelin Pilot Exalto pe2 in dieser Groesse: 225/45/17 94W Traction A, Temperature A, Threadwear 240. Kosten auch so um 120 Euros. Gute Fahrt!

Hi! Als Erstes würde ich es mit WD40 versuchen. Einfach den Kontaktstecker an der Tür abnehmen und einsprühen. Ich hatte das Problem mit einer Lampe an der Tür. Jetzt geht's wieder. Hoffentlich klappt es so. Sonst die Schliessmechanik öfters betätigen. Die hinteren Türe werden ja weniger benutzt. Schönen Sonntag noch!

Das mit dem Wasser ist gar nicht schlecht. Es gibt da eine Wassereinspritzung bei Turbomotoren, dabei wird das ganze Gemisch gekühlt und somit wird mehr Leistung erzielt. Ist nicht genau das Gleiche wie das Eis auf dem Ansaugrohr, aber man kommt vom Einen zum Anderen. Ich meine bei PartsForSaabs einen Satz gesehen zu haben. Dann mal Los! Link: http://www.carpassion.com/technische-probleme/21908-wassereinspritzung.html

Zürcher SAAB 9-5 Drängler Gesternabend auf der A5 zwischen Heidelberg-Karlsruhe war da ein sehr nerviger Zürcher unterwegs mit einem schwarzen Saab 9-5. Der wollte im Stau unbedingt einen A3 (blau) überholen. Solche Leute hasse ich wie die Sau. Man fährt im Stau und da kommt so ein Depp und will ünbedingt IM STAU vorbei, weil er angeblich schneller ist. Abstand war weniger als 2m bei 50 km/h Das bringt seeeeeehr wenig, aber so ist es halt.

Das Getriebe kann nachgestellt werden und kostet ca. 50€. Wenn man ein Wenig Glück hat, dann war es das für eine Weile. Sonst wird es teuer. Leider. Getriebe heraus und neue Synchronringe. Vermutlich...

? Unser Kollege wird's jetzt ja wohl verstanden haben.

Hi! Tanke 98, aber nur vom ESSO oder Total, da CE sonst anfängt zu spinnen.