TheSavage

Yo, erst mal vielen Dank für die Antworte! Also, keine Probleme. Hat jemand Erfahrung mit Stage 1 von Nordic? Eigentlich finde ich ca. 870 € fürs Einloggen, Daten Ändern und Ausloggen bei BSR relativ teuer. Bei Nordic bekommt man zumindest etwas eingebaut. Grüße, The Savage

Hi, habe da mal eine Frage zu Tuning mit BSR Stage 1. Mein Auto hat 80TKM gelaufen. Ist es dann schlecht fürs Auto um das jetzt noch zu tunen? Wie sind denn so die Erfahrungen? Oder ist es besser um Stage 1 von Nordic zu installieren? Grüße

Hallo. Ich habe auch einen Wechsler. Becker 7860. Aber mit Becker online pro 7800/7100. Den wechsler habe ich über ebay. Einfach anschliessen und es funktioniert (automatische anerkennung). Der Nachteil ist, dass der Wechsler relativ langsam reagiert... Aber sonst ok. Schaue mal bei Becker oder ebay rein ob 4723 kompatibel ist mit dem Wechsler. Vielleicht brauchst du ein update. Grüße

Kleine Frage: haben Sie das Navi-System von Becker oder Saab? (d.h. mit großem Bildschirm oder nicht) Ich habe auch einen 9-5 Aero mit Navi. BJ. 2003. Mein Navi-System ist von Becker (saab-navigation) und ich habe die Becker online pro software CD 1.5. Ich brauche auch die Update, da ständig 'off road' angezeigt wird. Dafür gibt es neuere Versionen, z.B. die 3.2 (ca.200-240 €) Für die Saab eigene Navi-Systeme ab Mj 2005 gibt es übrigens auch updates..

Hallo, ich würde Dir Raten um einen 9-5 Aero zu kaufen. Du must doch nicht immer vollgas fahren. Hihi. Der Preisunterschied ist auch nicht so groß. Auf jeden Fall so lange suchen, bis Dir einer gefällt. Am besten mit wenig km! Ich habe auch 4 ausprobiert...Vorallem in der Radaufhängung gab es immer Probleme, wenn die schon viel km gelaufen sind (gummibuchsen vielleicht?). Achte auf den Modellwechsel 2002-2003-2004! Nicht gleich das erste Auto kaufen das du probe fährst, wurde ich dir raten! Aber sonst.. viel spaß!

Habe ich auch gemacht, ging aber nicht. Reset, neu kalibrieren usw.Danke trotzdem. Macht nix, Problem hat sich gelöst.

War ein Problem mit einer Klappe. Hat man in der Werkstatt zurückstellen müssen. Stand aber nicht in der Bedienungsanleitung...

Hallo! Der Schalter hat ein Overboost funktion über 20sec. wenn man vollgas beschleunigt. Er liefert dann 370NM anstatt 350NM. Beim Automatik gibt es sowas nicht.Der hat anscheinend immer 350NM. Wenn man immer vollgas beschleunigt ist das fürs Getriebe allerdings nicht so toll. Grüße

Habe ich 3 Mal gelesen, nur dass beim kundendienst nach 30.000 das Ding neu programmiert werden soll. Habe ich Gestern 2 Mal gemacht und das Ding gibt jedes Mal nach Pauzen von 30 Min. `Neue ACC programmier`. Ich dachte, vielleicht gibt er nur Bescheid, dass es eine neue Programmierung gibt, aber auch wenn ich nix geändert habe,wird dies trotzdem angesagt. Danke übrigens für deine Antwort

Hallo! Ich fahre einen 9-5 Aero MY 2004 und bei mir sagt der SID vor dem starten 'ACC neu programmieren' an. Habe ich jetzt gemacht, SID sagt aber trotzdem 'ACC neu programmieren' . PS. Habe jetzt ca. 35000 km runter... Wenn meine Frau das Auto fahrt, schaltet sie den Ventilator auf Stufe 1 und wenn ich fahre berühre ich das Ding nicht. Kann es sein, das der ACC unbedingt will,das wir alles programmieren? z.B. wenn meine Frau fährt oder ich? Danke schön...

Hallo! Habe da eine Frage... Ich fahre einen 9-5 Aero MY 2004. Kann ich, um die Bremsleistung ein Weinig zu verbessern, die Bremsscheiben vom Viggen auf den 9-5 monitieren ohne weiteres, wenn die alte (Original) Bremsscheiben eh erneuert werden müssen? Oder macht dass nicht soviel Sinn und sollte man gleich die Hirsch-Anlage für 3000 euro kaufen?. Ich habe aber nicht soviel Lust um neue Sommer und winterfelgen/reifen zu kaufen. Grüße und Danke

In meinem Fahrzeugbrief (habe auch einen 9-5Aero)stehen auch noch diese Angaben: Type:YS3E, mit 16x6,5 ET49! mindestens aber kein Stahl! Du kannst ja auch deine Sommerreifen abmontieren lassen und Winterreifen darauf machen lassen... So spart man ja 600 Euro. Die Alu´s kannst ja nächstes Jahr kaufen. Grüße PS. bei Heuschmid in Benningen gibt es auch gebrauchte Felgen.

Neupreis liegt, je nach Ausstattung und Pakete, so um die 45-50.000 Euro. Nackt:40.150 Limo/41200 (Kombi) Die Hirsch-Tüning kostet auch extra. 3-5000. Ich habe auch so ein Autobahn-Schleuder. Nur die AMGs sind wirklich schneller. Sonst gibt es wenige Gegner. Die alte 9-3I mit RED-BOX mit 222PS sind noch ein wenig schneller, meiner Meinung nach. Aber mit der Hirsch-Tuning geht es auch ab. Ich habe 3 oder 4 Aero's angeschaut bevor ich einen gekauft habe. Alle hatten irgendwas. Fahrwerk oder Getriebeprobleme. Sie sind schon empfindlich! Vorallem, wenn man so wie ich, öfter nach Holland fahre und 3-4 Stunden vollgas über die Autobahn fliege, da ich und mein Kumpel immer die Stoppuhr einschalten. Hihi. Zum Glück fährt meine Frau eigentlich mit dem Ding und ich spare weiter für einen TVR tuscan. Darf ich eigentlich nicht sagen...

Tja...Ich habe eure Beiträge jetzt alle gelesen und kann ein wenig von meinen Erfahrungen erzählen. Früher hatte ich einen 9-3I 2.0 mit 222 PS (Hirsch). Auf jeden Fall war das Auto schnell genug. Jetzt fahre ich einen 9-5 Aero aus 2003 und da ist der Unterschied seeeehr groß, zumindest was die Bremsanlage angeht. Eigentlich war der 9-3 schneller aber die Bremsanlage vom 9-5 ist schon besser. Mein Vorschlag: Montiere die Bremsanlage des 9-5ers auf den 9-3 und fertig. Wollte ich nur kürz erzählen. Ich bin der Meinung, dass die normale Bremsanlage vom 9-3I nicht ausreicht. Vorallem nicht bei den Hirsch-Saabs.

Hallo! Du hast 'ne PM. Grüße

Hallo. Wir waren am Wochenende in Frankreich und da ging es dann einige km bergab. Ich habe zurück geschalten und im 3. Gang gefahren. Da das so laut war(Turbo-leerlauf oder so), habe ich einen Gang weitergeschalten und gebremst. Die Frage laute: kann man auf dem Motor bremsen oder ist dass schädlich? Ich fahre einen 9-3 mit 136kW. Danke.

Ich werde es mal mit Amoral oder Cockpitspray versuchen. Vielen Dank.

Hi Stelo. Vielen Dank für die rasche Antwort. Bei Porsche in Weissach oder Zuffenhausen? - Die Kratzer befinden sich im Kunststoff. Es sieht so nach dem Zurückschnallen aus, ja.

Hallo! Ich bin ja seit kurzem dabei und fahre ja auch einen Saab (wie ist es ja möglich). Mein erstes Auto war ein 90-er. Tolles Auto. Ich fuhr gestern nach münchen. Wie kann man feststellen ob mein vorbesitzer das Ding gedopt hat? Da er immer schneller fährt, vielleicht liegt es daran daß ich ja öfter über die Autobahn nach Holland fahre. Nein nein, ich bin kein dealer. Meinen Eltern wohnen dort. Und mein Vorbesitzer hat viele Kratzer hinein gemacht, da wo der Gürtel hängt. Kann man die irgendwie entfernen? Das war es schon.. vielen dank