katte

Fühlerlehre für ca. 7€ inkl. Versand gibt es in der Bucht, oder beim Freundlichen um die Ecke...

der thread verkommt total... kann man den mal trennen?

Erst einmal: "Herzlich Willkomen bei uns im Forum!!" als Saabneuling 901 einen 8V von ebay? ich weiss nicht... wenn würde ich eher zum 16V tendieren... gehe auf jden Fall mal davon aus das du egal ob 8V oder 16V einiges investieren musst um ihn Alltagstauglich zu bekommen... und du musst Gleitzeit haben.. egal was für einen du kaufst.. es kann den einen oder anderen Morgen gut sein, dass Du Dir eine andere Fortbewegungsmöglichkeit suchen musst, denn so gut du ihn auch hegst und pflegst... manchmal zicken sie einfach ein bischen, was sie auch wieder so liebenswert macht hier kannst du schon mal sehen was auf Dich nach dem Kauf zukommt... alles Standardsachen... 900 T16S, die ultimative Anfangswartung... Hier hatte ich mal meine ersten 6 Monate niedergeschrieben... am Basteln bin ich immer noch ab und zu.. nur sind es keine so dringenden Sachen mehr.. aber... es gibt immer etwas zu tun... Kattes 901 Tu16s Gruß Katte

ist auf jeden Fall schon mal mit GS-Siegel... und der Preis ist gut..da kann man nichts sagen....

bei diesem schönen Wetter fliesst nicht MikeS... aus allen Ecken und Enden raus, sondern lösen sich (einige von kennen sicher das Problem) meine Türwurzelholzdecorleisten an den Enden, da die Türverkleidung ja gebogen ist.. ich habe diese damals mit Pattex > 100°C geklebt... sollte halten... tut es aber nicht... die Idee ist nun die Ecken mit Senkkopfschrauben zu versehen, was natürlich eine unfeine Lösung ist.. also was tun? Sikaflex verwenden? aber welches... und wie bekomme ich die Klebereste vom Pattex wieder runter? oder gibt es noch eine andere Lösung? Danke! karsten

diese hab ich mal auf die schnelle gefunden... Aukleber Nr. 1423234 Der Schwede läuft nicht rund?? Gemeinschaftlicher Aufkleber! Interessanter Aufkleber

ach so... stimmt.. ja hatte nicht daran gedacht das man den ja ggf. auch auf die Halterung kleben kann.. wollte gerade schon sagen... Aufkleberfreds haben wir nämlich schon einige andere

Daher würde ich den ja lieber spiegelverkehrt drucken lassen und innen einkleben.

hab ihn zwar so als Ausdruck auf Transparentfolie von innen an der Heckscheibe kleben, aber wenn man da Mehrere von machen wollte, dann müsste die Qualität noch ein bischen verbessert werden... da müsste dann mal ein professioneller Pixelschubser drüber schauen

Die ersten Vier werden die Klammern wohl alle haben.. ich hab meine Neuen von Flenner SAAB Ersatzteile, woher????

ich würde auch ein Paar nehmen.. ist die Schrift den immer weiß? oder gibt es die auch in einem dezenten silber-grau oder so,... oder ... schwarz? oder so http://www.saab-cars.de/imagehosting/13614469de8731120d.gif wie auch immer ich nehm ein Paar!

bin zwar für alles offen... August passt mir im Moment aber auch ein bischen besser

Es gibt ja auch Ultraschallgeräte die einen sehr hohen Ton verursachen, der Mader abschrecken soll... die kannst du glaube ich vergessen... ich hab mal am TV einen Bericht gesehen, da hat sich der Mader neben das Teil schlafen gelegt :D andere legen gebrauchte Hundedecken auf alle 4 Reifen und in den Motorraum und sammeln die Decken wieder ein bevor es losgeht... das Einzige was laut dem TV-Test funktionierte, war ein hochwertiges Spannungsnetz im Motorraum....

Habe meine 5ter-Gang-zu-weit-nach-rechts-Problematik mit der Methode von Klaus gelöst. Damit nun nicht jeder Blödi wie ich die Zeit vom Gerd rauben muss, erkläre ich mal eben die simple Vorgehensweise und stelle dabei ein paar Fotos mit ein... Zuerst wird die Schaltmanschette gelöst und nach oben geschoben. Der Schaltknauf kann drauf bleiben. Danach in Leerlaufstellung die drei Schraben lösen und den Schaltknüppel herausnehmen. Dabei kommen einem gewöhnlich auch keine Schrauben, oder Federn entgegen ;) Das alte Fett entfernen und alles schön sauber machen... messen wie weit der Sperrbolzen heraussteht... bei mir waren es 17mm... wenn man den Splint herauszieht, kann man den Sperrbolzen rein oder rausschrauben... ich hab ihn auf ca. 22mm herausgedreht, so dass der Splint wieder durch die Führungen passt.. Alles wieder neu geölt und eingefettet und nun kann ich wieder prima in den 5ten Gang schalten.... Gruß katte

Habe die Heckscheibenreperatur per Meßmethode mal durchgeführt... klappt prima.. die meisten Fehler konnte ich per bloßem Auge gar nicht erkennen, aber mit targas Top-Meßmethode.. kein Problem... Ich bin dann folgendermaßen vorgegangen.. nachdem man festgestellt hat welcher Heizdraht einen Fehler hat, sucht man die schadhafte Stelle und macht den Bereich sauber... danach klebt wie auf dem Bildern zu sehen weisses oder druchsichtiges Isoband grob an die Stelle... schwarzes ist schlecht, dann sieht man die Draht nicht mehr ;) nachdem ich alle defekten Stellen grob abgeklebt hatte bin ich nochmal meßtechnisch ans Werk gegangen , um die Stelle exakt zu finden und diese dann am Isoband mit einem Stift zu markieren... danach schön Silberlack drauf, kurz anziehen lassen und die Klebestreifen abziehen... alle Heizdrähte nochmal durchmessen und weitere Stellen lokalisieren.. und nach gleicher Methode vorgehen... schon lüppt die Heizung wieder hier noch ein paar Bilder, aber die Methode ist ja eigentlich selbsterklärend... Gruß katte

Habe die Heckscheibenreperatur per Meßmethode mal durchgeführt... klappt prima.. die meisten Fehler konnte ich per bloßem Auge gar nicht erkennen, aber mit targas Top-Meßmethode.. kein Problem... Ich bin dann folgendermaßen vorgegangen.. nachdem man festgestellt hat welcher Heizdraht einen Fehler hat, sucht man die schadhafte Stelle und macht den Bereich sauber... danach klebt wie auf dem Bildern zu sehen weisses oder druchsichtiges Isoband grob an die Stelle... schwarzes ist schlecht, dann sieht man die Draht nicht mehr ;) nachdem ich alle defekten Stellen grob abgeklebt hatte bin ich nochmal meßtechnisch ans Werk gegangen , um die Stelle exakt zu finden und diese dann am Isoband mit einem Stift zu markieren... danach schön Silberlack drauf, kurz anziehen lassen und die Klebestreifen abziehen... alle Heizdrähte nochmal durchmessen und weitere Stellen lokalisieren.. und nach gleicher Methode vorgehen... schon lüppt die Heizung wieder hier noch ein paar Bilder, aber die Methode ist ja eigentlich selbsterklärend... Gruß katte

Ja das war ja mal eine gelungene Sache ... gerne wieder! hier dirkt die ersten Fotos, mit dem Handy gemacht, daher die nicht optimale Qualität.. sry

ich bin am start.. aber ein bischen später.. bis nachher

black or white wer wars?

können wir nichtmal einen "wie bekomme ich den Stehbolzenrest heraus - Workshop" organisieren? ich hätte da auch noch Einen an den ich mich nicht rantraue

Schade... das schöne Stück total und sowas von geschmacklos verhunzt... Das Einzige was ich interessant finde sind die Chromleisten an den Türeninnenseiten...

Bericht von der Baustelle - Hallo Chefe, ische kleine Probleme passiert auf die Baustelle, aber musse nix dich aufrege. Wir müsse besorgen nur kleine Pumpe - unde allesse isch wieder paletti, nä? Isch habe gemacht ein paar schöne Fotos vonne Baustelle, kuckst Bilder 1-4 Noch eine Frage, Chefe: Gehte klar mit meine Urlaub, nä? Schöne Gruße Giovanni Bordello Bericht von der Baustelle.pdf

vielleicht hat er den text nochmal geändert!!?? und damit er nicht einen Nachtrag machen muss, hat er (da ja noch keiner geboten hat) das Teil nochmal raus genommen und dann wieder eingestellt.. ist doch ok...

und schon wieder drin

ich hab beides.. Großstadt und Langstrecken.. für beides ist er prima.. obwohl ich ihm und mir lieber die langen Strecken gönne in der Großstadt ist nur doof das man öfter mal den Kompletteinschlag vornehmen muss ... und das wollen wie ja bekanntlich nicht so gerne tun