sturmtiger

Nene ;-) War bei meinem besten Kumpel... Und bevor einer fragt (oder sich sowas denkt...): Ich hab nix getrunken (oder wie Polizist mal zu mir meinte) "auch nix geraucht oder eingeschmissen"... :00000284 Ich trinke grundsätzlich nicht, wenn ich noch fahren will/muss, und mit Drogen hab ich - gottseidank - garnix am Hut... Außer Zigaretten :-P Aber vielen Dank :00000299 Gruß, Alex

Hi Ihr, sorry, dass ich mich erst jetzt vorstelle (ok, habs ja schonmal halbwegs im Technik-Forum getan, aber egal)....... Also von Anfang an: Mein Name ist Alex, bin 19 Jahre alt und Azubi o(^_^)o Ich wohne im tiefsten Westerwald in einem Kaff namens "Molzhain" (ca. 100 Kilometer von Köln)... Oder ca. 20 Kilometer von Siegen - wem das was sagt... Fahre als Auto jetzt einen Saab 9000 Turbo16, Bj, 1988... Hab ihn zwar noch nicht lange, aber er ist mir schon richtig ans Herz gewachsen :00000299 Nebenbei (früher hauptsächlich) fahre ich Motorrad: Eine BMW R45, Bj. 1979 (ne sog. "Gummikuh" :00000415 )... Zwar nicht stark oder schnell, aber perfekt und damit gemütlich bis ans Ende der Welt zu fahren :00000409 Wer mal Bilder von beidem sehen will, kann hier mal schauen: http://www.sturmtiger.de.ki Sorry für die Pop-Ups *schäm* Werde bei Gelegenheit mal die Site auf den Server von meiner Klasse übertragen lassen - aber dafür soll die erstmal was umfangreicher und qualitativ hochwertiger werden :00000284 So, dass wars - glaub ich - erstmal. So long... Gruß, Alex

Hört sich ja echt schlimm an... Wenn ich das Phänomen bei meinem Motorrad hätte, würde ich sofort die Vergaser aufmachen, falls da nix -> Zylinderköpfe ziehen und bei die Ventile gucken... Aber da die Maschine hier wesentlich komplizierter aufgebaut ist, würde ich rein gefühlsmäßig (kenn mich mit der Saab-Technik noch nicht sooo sehr aus *schäm&versteck*) auch auf DI-Box und/oder Kat tippen... Sieh mal zu, dass Du noch ne 3. DI-Box herbei bekommst, oder - wie schon beschrieben - Deine mal in nen anderen 9000er hängst... 2 Teile sind gut, 3 sind besser (ich spreche aus Erfahrung... Leider). Jetzt hab ich selbst noch ne Frage: Wie lese ich die Fehler aus? Bei dem Aero den wir mal hatten konnte man zumindest die Fehler aus der ACC via "Knopf ganz oben links und ganz unten rechts" auslesen und löschen, die Fahrzeuginternen Fehler aber nicht... da brauchte man den ISAT2 (ich mein mal, so heiß das Teil...). Habt ihr sowas, oder was? Falls ja: Wo kriegt man das Teil her ^^ Oder: Kann ich mir so ein ISAT-Interface selbst bauen?!? Gruß und viel Erfolg noch, Alex

Schöne Bildchen ^^ Sowas ähnliches hab ich bei meiner BMW auch gefunden gehabt... Da hatte einer irgendwann mal die Kupplung gewechselt und die Schrauben nicht so wirklich mit nem Drehmomentschlüssel sondern nach Augenmaß festgezogen.... So nach 1000 Kilometern haben die sich dann allmählich gelöst und mir das Getriebegehäuse zerschlagen :-/ (Wollte eigentlich noch ein Bild anhängen, aber ich find's grad net... :00000284 ) Gruß, Alex

Hab ich mir gedacht ;-) @Saab9000: Geld geht am Montag raus (ging leider nicht früher, sorry!)! @all: Werde mich morgen mal an die komischen Kabel setzen, die ich noch gefunden hab... Neben dem Fahrersitz kommt sowas raus, und hinten im Kofferraum auch... Vielleicht war da mal ein CD-Wechsler o. Ä. drin verbaut... Wenn die nicht mehr gebraucht werden, reiß ich die da raus =) Dann guck ich mal bei die rechte hintere Tür... Erstens scheint's da ein bisserl zu ziehen, was mit Zweitens: der etwas losen Türverkleidung wohl etwas zu tun hat. Außerdem könnten die Lüfter für die hinteren Seitenscheiben etwas Öl vertragen. Danach kommt das Armaturenbrett dran. Das hatte wohl schonmal jemand auseinander. Sieht nicht so aus, als wären die Spaltmaße original. Bei der Gelegenheit kann ich auch direkt mal nach dem Kabelbaum vom Radio und von den Lautsprechern schauen und ggf. durchmessen. Und, Und, Und =) Irgendwann wird der Motorraum dann auch noch mal "schön" gemacht :-) Könnte ich da irgendwobei Probleme kriegen, oder lässt sich das soweit ohne großartigen Aufwand durchführen (Innenraummäßig)? Gruß, Alex

Hi Ihrs, ich hab Connections zu nem Bekannten, der ne KFZ-Werkstatt hat. Der sucht nach irgendeinem "halbwegs passendem" KLR / Sonstwas (so lässt's sich am einfachsten Beschreiben), was den Saab (88er 9000er - 2,0T) halbwegs auf Euro2-Norm bringt. Dann macht DER die ASU und schreibt dann "Euro2" da rein. Fertig... Nur er muss erstmal was finden... Für unser Audi-Quattro-Coupé (2,3-Liter 5-Zylinder mit 170 PS) gibts normalerweise auch kein Euro2, und da hatter schon was gefunden, was funktioniert. Wenns klappt, sag ich Euch Bescheid! Vielleicht lässt sich das ja dann auch auf die anderen Steuergeschädigten Saabs (und Saabfahrer) anwenden :-) Gruß, Alex

ACHTUNG! Alle Bilder sind wieder vom Server gelöscht und gegen "passablere" Versionen ausgetauscht worden... Schaut hier: http://www.sturmtiger.de.ki Gruß, Alex

Hi Heino, der Kompressor lässt sich leicht per Hand drehen, und die ElMa-Kupplung auch :00000284 Hatten den Keilriemen heut draufgespannt - lief auch schön, aber is wieder abgesprungen *grml* Hatten die Spannrolle wohl nicht fest genug angezogen... Fernlicht geht auch wieder *freu* Haben ein paar Lötpunkte auf dem Relaise nachgelötet, und voilá: Et funzt :00000409 Motorraumbeleuchtung geht immernoch nicht (trotz Standlicht)... Wird wohl irgendwo ein Kabelchen locker sein - werd ich mal durchmessen. Also nach etwas mehr als 500 Kilometern (und noch ca. 20 Litern im Tank) hab ich noch keine weiteren Probleme feststellen können... Motor schnurrt wie ein Kätzchen und geht - auf Wunsch - wie "a Raketn" :00000410 Macht jeden Tag mehr Spaß, dass Auto zu fahren... :00000582 Gruß, Alex

So, die Bilder sind jetzt alle hochgeladen... Auf dem einen Bild der Knopf neben dem Temperaturfühler für den Innenraum... Hat da jemand ne Idee, was das sein könnte?!? Die Birne da drin geht nicht, und wenn ich den drücke geht das Standgas auf etwa 1200 Umdrehungen hoch... Ansonsten keine merkbare Funktion/Auswirkung?!? http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/IMAGE_00151.jpg http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/IMAGE_00152.jpg http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/IMAGE_00153.jpg http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061039.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061040.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061041.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061042.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061043.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061044.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061045.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061046.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061047.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061048.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061049.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061050.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061051.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061053.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061054.JPG http://mitglied.lycos.de/bjit2005/saab/P3061055.JPG Gruß, Alex

So, heut hat mein Saab mal eine Grundreinigung bekommen: - Textilwaschstraße - Innenreinigung: Alles mal durchgesaugt (das sah ja aus...) - Innenreinigung: Alle Scheiben mit Visier-Reiniger (von "Luise") - Innenreinigung: Alle Sitze mit Lederfett einbalsamiert (super Zeug ;-) ) Und: ICH HAB BILDER GEMACHT :00000415 Hab hier aber nur ein (schlechtes) gepostet, weil die anderen zu groß fürs Forum sind - Lade die gleich mal hoch und poste hier die URL's... Also, was ich bis jetzt an "Problemen" hab is folgendes: - Tempomat - Fernlicht-Relaise - Beleuchtung von Sitzheizung Fahrersitz - Beleuchtung Motorhaube - Liftomaten Heckklappe - Leichte Roststellen Türen/Kotflügen (wusste ich aber) - Kleine Dellen auf der Motorhaube und an den Türen (teilweise schlecht ausgebessert) - wusste ich auch - Keilriemen Klimakompressor war zu alt (hat der Vorbesitzer noch demontiert - neuer war dabei aber noch nicht aufgezogen) - Klimakompressor aber top i. O. (hab ich noch bei geschaut!) - der Himmel hängt runter im Font und am Schiebedach - Kein Radio / Keine Boxen Also alles nur "Kleinigkeiten"... Bis jetzt... Fahre morgen mal zu nem ehemaligen Saab-KfZ-Meister (@eldee: Bernd Bläßer... Den gibbet noch :00000449 ), vielleicht hat der kurz Zeit um mal dabei zu schauen... @saab9000: Kriegst gleich ne PN von mir - müsste eigentlich noch nen 4-seitigen Fachaufsatz für morgen schreiben, aba der is mir grad mal egal ^^ Gruß, Alex

Sowas hatte ich mir ja schon gedacht :00000299 Werds heut - nachdem ich durch die Waschanlage bin - zu Hause mal auseinandernehmen (mein Vater meinte, wir hätten vielleicht sogar noch eins im Keller rumliegen :00000284 )... Sooooooo schwierig wirds ja auch nicht sein - zumals ich sowas ja auch Berufsmäßig mache :00000415 Was mich aber noch juckt ist der Tempomat (brauche ich zwar eigentlich nie, ist aber gut zu wissen, dass er geht XD)... Außerdem hab ich da noch so einen komischen Knopf, von dem ich net weiß, wofür er ist (hab ich bei unseren damaligen Saabs nie gesehen)... Mache heut daheim mal ne Foto-Dokumentation, etc. pp... Gruß, Alex

Hiiiii!!! Saab is hier :00000449 Geilomat!!! *g* Kiste läuft wie verbrannt - keine Probleme!!! Sind zwar ein paar kleine Mängelchen dran, aber da kann mein leicht drüberweg sehen, dafür dass der Motor nur 195 k km gelaufen, und das Auto nur 500 Euro gekostet hat! Hier isses nur scheißenglatt und es wird wegen den blöden Streiks nicht gestreut, also bin ich bei meinem Kumpel gestrandet, weßhalb ich die Fotos nicht uppen kann :00000411 ein paar kleine Sachen hätte ich da aber noch: Tempomat geht nicht so wirklich (Dip-Schalter unter Kupplungspedal sinds nicht...) woran könnte das liegen? Fernlicht macht, was es will (geht selbsttätig an und aus.. *g*)... Relaise? @Saab9000: Hast Du noch 4 Boxen für den Saab & Die Liftomaten für den Kofferraumdeckel (falls noch funktionsfähig)? Gruß, Alex

Verkäufer ist Polizist, also rechne ich mit nicht so vielen Überraschungen... Und falls doch, lass ich den mit der Kiste einfach da stehen, und setz mich wieder in den ICE zurück :00000299 Gruß, Alex

Hi! Ich glaub, Du kannst (vorerst) noch kein Geld an mir verdienen, sorry... Das mit dem Saab mit den Defekten hat sich erledigt - haben gerade eben einen anderen gekauft =) Hat 60.000 Weniger gelaufen (ca. 198k km), und da ist soweit alles in Ordnung dran *freu* Sitze morgen um 10:45 im ICE nach Würzburg und hole das Auto ab :00000465 Mal sehen, was ich dafür noch brauchen kann ;-) (da findet sich bei mir immer was...) Mache morgen direkt mal ein paar Bilder und lade die hier hoch!!! Kanns kaum erwarten im Bett zu liegen :00000284 :00000415 :00000463 (schlimmer als Weihnachten und Geburtstag zusammen...)! Bis morgen denne! Gruß, Alex

Mmh... Ich krieg 10 Euro für jede Frage, die ich stelle.... Au Mann ^^ Dann seid ihr bald SEHR arm *g* Aber danke nochmal für die Antworten! Also Rameder sagt, man bräuchte noch Versteifungselemente für die AHK, die man beim Saab-Händler ordern kann... Wird wohl nicht allzu teuer sein, oder? Mmh... Wenn der Kompressor wirklich hinüber sein sollte... Haste noch einen da? =) Ich hau mich jetzt mal hin und hoffe das Beste für morgen... drückt mir die Daume ;-) Gruß, Alex

Wow, super ^^ Danke!!! Gruß, Alex (der endlich seinen Saab haben will, aber noch einen Tag warten muss *heul* )

"Check Engine" war eigentlich dauerhaft an :00000437 (die Mühle war ein Montagsauto...), aber die Leitungen waren nicht ganz durch... ein paar Litzen waren noch dran, und die Anderen kamen halt ab und zu mal "zusammen" :00000581 Gruß, Alex

Ahhhhhhhh!!! *gerafft* Vielen Dank! =) Hatte mich schon gewundert... ;-) Gruß und gute N8, Alex

jaja... die gute alte Lambda-Sonde :00000284 Wir hatten damit schon schöne Probleme.... Unser damaliger 9000er hatte schomal so "Macken", dass die Leistung plötzlich weg war (kaum noch was übrig) und der Verbrauch auf so 25-30 Liter ging... Ursache: Ein hochintelligenter Werkstattler hat die Steuerleitungen der Lambda-Sonde durch den Keilriemen vom Klimakompressor gelegt... Toll, oder? :00000465 :00000581 Schön, dass Alles wieder läuft! Gruß, Alex

Hi Ihrs, hab in der FAQ gelesen, wat ein Wastegate ist (der Name gefällt mir immernoch am besten...). Nun stellt sich mir die Frage, wofür zur Hölle gibbet bei ePay denn noch so Dinger?!? Was bringen die? Sind die "steifer", dass die erst später aufgehen, so das der Ladedruck erst bei einem höheren Wert abgeregelt wird??? Ich dachte immer, diese Pop-Off Dinger wären die Teile, die den Motor so "zischen" lassen (schonmal ein Video vom Audi S1 Quattro Pikes Peak mim Walter Röhrl am Steuer gesehen? Da kann man das Zischen schön hören!)... Aber das kann ja dann eigentlich nicht sein, da - für mich siehts zumindest so aus - der S1 beim Gas wegnehmen zischt... Wäre nett, wenn mir das jemand vielleicht erklären (und mich ggf. korrigieren) könnte :00000449 Gruß, Alex

@klaus: Mach mir keine Angst ;-) Kupplung wäre nicht das Problem, aber ZK-Dichtung schon... Nuja, ich hoffe mal das Beste... @turbo9000: Danke für das Angebot! Sobald ich den Wagen hab, schau ich dabei (nachdem ich erstmal eine laaaaange Probefahrt gemacht hab :00000434 )! Ich meld mich dann bei Dir per PN, ok? @Johnny: Dir auch vielen Dank! Ich meld mich bei Dir auch via PN =) Zu den Mängeln: Einen hab ich noch vergessen... Naja, is zwar noch unbekannt, aber ich wills zumindest mal erwähnen: Der Saab hat "natürlich" auch ne Klimaanlage (angeblich ne Klimaautomatik), und der Mann sagt, er wüsste nicht, ob die Klimaanlage funktionieren würde, hätte er nie genutzt... Nun meine Frage: Falls Klimaautomatik: Da kann man ja nur zwischen Eco und Auto wählen... Ist nicht bei beiden die Klimaanlage (zumindest "halbwegs") aktiviert? Also bei unserem TT läuft die eigentlich immer (fühlt sich zumindest so an - es sei denn, man schaltet das Teil wirklich ganz aus)... Ach, und nochwas (ich weiß, langsam nerv ich *schäm*): Ich hab ja vor, da ne Hängerkupplung drunter zu machen (ist leider keine dran)... Hat da jemand Erfahrungen mit? Ist da schon ne gewisse Vorbereitung (Löcher vorgebohrt, oder so?)? Laut Rameder sollte das Teil in 2 Stunden drunter sein... bei unserem alten Audi haben wir nen guten Tag gebraucht, weil da GARNIX vorbereitet war (alles ausmessen, etc.)... Gruß und vielen Dank nochmal, Alex edit: Am Freitag klappts leider noch nicht mit dem Auto, aber vielleicht Samstag :00000415 :00000465 (Doppelkarte liegt schon griffbereit :00000284 )

Hi Ihr, es ist wohl bald soweit (vielleicht am Freitag schon :00000449 !!!), dann hab ich meinen Saab. Ist ein 2-Liter-Turbo, Baujahr 89, 260tkm, Fast-Vollausstattung, etc. pp. Hat zwar ein paar kleine Mängel (dazu später), aber das soll mir mal grad egal sein... Lieber Saab mit kleinen Mängeln, als gar kein Saab :00000284 Erstens: "Tuning" Der Saab hat wohl schon die rote APC-Box drin, da der Verkäufer sagt, der geht wie Hölle :00000409 Er hat wohl noch einen 2,3er Turbo, und sagt, der hätte keine Chance gegen den 2,0er Turbo (sein Vater verkauft den 2,0er)... Kann das sein?!? Zweitens: "Verbrauch" Falls rote Box: Frisst der dann wesentlich mehr, oder hält sich das noch in Grenzen? Drittens: "Die Mängel" - el. Fensterheber Beifahrerseite vorne geht wohl nicht mehr - Sitzheizung Fahrerseite geht nicht mehr - kleine "Einparkdelle" am Heck Falls das keine Sicherungsprobleme (was zugegebenermaßen geil wäre :00000284 ) sind, was könnte das schlimmstenfalls sein, und wie teuer wäre die Beseitigung wenn ich das selbst mache? Und nochmal kurz zurück zur Motorleistung: Hat jemand zufällig Leistungsdiagramme von den Motoren? Mit und ohne roter Box, oder so?!? Danke schonmal im Vorraus! Gruß, Alex

Jo :00000415 Aber hab ich jetzt öfters schon gelesen, dass immer der 2. Gang rausspringt... was ist denn da hinüber...?!? Gibts da genauere Angaben? Nicht, dass ich mich an ein PKW-Getriebe rantrauen würde (Motorrad-Schrauben: ja, Auto: NaJa....), rein Interessehalber... Gruß, Alex

Wie kommst Du jetzt auf 700 €und 2,0i?? Er zögert zwischen 2,3t und 2,0 t....Vielleicht mit dem anderen Beitrag verwechselt? CD 2,3i? Er meint gewiss, dass der kleine 2,0er (ohne Turbo) günstiger im EK und in der Versicherung is... Nee, so war das nicht gemeint... =) Damit war gemeint, dat ich dann dat stärkste Auto in unserer Familie hätte xD (mein Vater hat ein Audi 90 Quattro Coupe (2,3 20V) mit 170 PS und meine Mutter nen Quattro TT mit 180 PS - und dann ich mit nem 2,3-Turbo mit 194 PS?!? )... Ich hätte zwar nix grundlegendes dagegen einzuwenden, aber das muss nicht sein ;-) Zumals ich zugeben muss, dass ich im Auto sowieso nicht gerne schnell fahre... Bin jetzt einmal 220 gefahren - mit dem TT... Hat mir erstmal gereicht ;-) Da macht das Fahren doch nur halb so viel Spaß... Aber Drehmoment sollte er haben, V/max ist mir nicht so wichtig. Gruß, Alex edit: Das mit dem Saab für 700 Euro hat sich übrigens erledigt: Haben den Verkäufer heute angerufen, da hatter dann gesagt "Auto gut, weißt Du? Aber ab un zu tut zweite Gang rausspringen, aba nur manschma..." "Frage: Sind Winterreifen dabei?" A: "Ja, Wintareifn sind drauf, aba gabutt" ... Ok, rufen Sie nicht an, wir rufen Sie an :00000284