saab-wisher

Sogar ein "Transalpler" erkennt das auf Anhieb Bei der Gelegenheit: Praktisch um die Ecke steht das Haus in dem Trumps Großvater geboren wurde. Der Besitzer ist über den Trump-Tourismus "not amused".

Wenn auch einfach, es ist aber ein schönes Bild:

Dafür sind die höheren Berge zu nah. Deshalb tippe ich auch ins weiß-blaue und sage analog zu Hund, Katze, Maus einfach mal: Tegernsee, Walchensee, Kochelsee Wenn ich mich festlegen müsste, am ehesten der erstere der genannten Seen.

Am Anfang bei uns schon, aber so etwa ab halbzwei war die "Bombenstimmung" dann schlagartig weg und dann wurde es auch für uns richtig schön. Damit kein falscher Eindruck aufkommt: Es war richtig schön. Die Rückfahrt war auch für mich als früher häufigem Elsaßbesucher neu.

Bei der Qualität der Clarions teile ich nicht Deine Meinung. Das sehe ich so wie bei unseren Saabs. Der Klang lässt meiner Meinung nach nicht zu wünschen übrig, zumindest in unseren Saabs mit einem nicht gerade gedämpften Gräuschspektrum und zudem immer auch abhängig von den verbauten Lautsprechern. Aber natürlich ist ganz allgemein moderne Technik der alten überlegen. Und deshalb sind die Möglichkeiten eingeschränkt und können nur mit entsprechendem Aufwand teilweise erweitert werden. Ja und dass irgendwann mit FM Schluss ist .... egal, das warte ich einfach mal ab. Irgendeine Lösung findet sich immer.

...wieso lausiges .... ?

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention]. Wie immer: Sachlich, ruhig und ausführlich auf alle Kritikpunkte und Fragen eingegangen. und Danke. Wenn ich das doch auch immer könnte:redface:

Dann bin ich ratlos.

Falls Du den Stecker nicht hast, kannst Du Dir am Anschluss des Radios mit Brücken behelfen. Im Stecker ist auch nichts anderes drin. http://www.saabclarion.se/img/schematics/jumpercap_pinout_92-94.jpg

In deinem Eröffnungsbeitrag sagtest Du der EQ hätte keine Spannung . Die haben den EQ repariert ohne die Radioeinheit? Wie haben die das dann getestet? Dem letzten Bild entnehme ich, dass es wohl ein 1994er Modell ist. Wenn Du diesen Abschlussstecker hast, dann probiere das ganze mal ohne den EQ. http://www.saabclarion.se/img/components_92-95/jumpercap_overview.jpg

Ist der Equalizer wirklich angeschlossen? Ich meine, das prüft das System auch ab. Kratzecke weiß das aber sicher ganz genau.

Ich habe zwar geschrieben, dass ich hier keinen Beitrag mehr abgeben möchte, aber nun sehe ich mich doch etwas dazu genötigt. Ich möchte Deinen Beitrag [uSER=10498]@MBU[/uSER] ausdrücklich nicht beklatschen. Er enthält zwar in der Sache richtige Feststellungen. Aber .... das von Dir festgestellte Abgleiten in Nebekriegsschauplätze ist nicht von René allein zu verantworten, sondern wurde von vielen hier, und dabei auch von mir , dankend angenommen und von allen Beteiligten auch ohne Renés zutun bis in jeden Winkel ausgiebig diskutiert. Insofern empfinde ich Deine Ausführungen ungerecht und z.T. polemisch und grenzwertig. Renés ursprünglicher Ansatz, das Thema aus dem INTSAAb-Thread herauszunehmen und hier in den Stammtisch zu stellen, war eine richtige Maßnahme. Dass sich dies zu einem solchen strittigen Thema entwickeln würde, lag zunächst nicht auf der Hand. Ich sehe die gesamte Diskussion trotzdem als sinnvoll und fruchtbar, zeigt sie eben doch die vielen mit einer solchen Frage verbundenen Facetten und die vielen unterschiedlichen Meinungen auf. Vielleicht beeinflusst das bei dem ein und anderen seine Sichtweise auf die Fragestellung.

Heute in der Zeitung:

Verlockender Gedanke .... auf den ersten Blick. Ich war in einer WhatsApp Gruppe von ca 10 Leuten, in dem Fall war es die Gruppe einer Tennismannschaft. Das hat durch die Aktivitäten von einzelnen derartige Ausmaße angenommen, dass ich irgendwann das Weite gesucht habe. Ein Problem ist dabei, dass sich sehr schnell eine Gruppe in der Gruppe bilden kann. Z.B. Leute die sich einfach kennen tauschen spezifische "Informationen" aus, mit denen andere nichts oder nur begrenzt etwas anfangen können. Ton abschalten reicht nicht. Die Masse an Bildern und Dokumenten müllt das Smartphone einfach zu. Daher gilt auch für mich ein klares "nein" zur Teilnahme an einer solchen Gruppe.

Kann jemand aus dem "Lenrad" im Titel ein "Lenkrad" machen Das tut jedesmal weh beim Lesen.

...

Genau, Fähre ist immer schön. Ich würde Neuburgweier-Neuburg nehmen und dann über Lauterburg-Scheibenhardt nach Wissembourg fahren. Man kann auch auf der frz. Seite fahren, ist genau so schön.

Auch da kann Sikaflex helfen. Ist im Endzustand gummiartig und hält sehr gut am Altmaterial. Es kann dann mit einem scharfen Messer (Cutter o.ä.) nachbearbeitet werden. Kommt halt drauf an, wo da was gemacht werden soll. Ich habe es z.B. verwendet für einen elastischen Abschluss eines Gummileistenhohlprofils an einem el. Schiebetor.

So das Restprogramm heute abgearbeitet: Wie zu erwarten hat das Spanier-SG im Monte einwandfrei seinen Dienst geleistet. Auch die Steuergeräte des Schlachters und das originale vom Spanier liefen heute bis auf eine kurze Phase im Spanier einwandfrei. Heute war es ja wieder trocken. Evtl deshalb gab es wieder den Wackler in irgendeinem Sensor. Gesamtergebnis: Die Steuergeräte sind definitiv in Ordnung. Momentan ist alles gut, auch das Bremsverhalten entspricht den ABS-Eigenschaften. Das kurzzeitige einmalige Aufleuchten der AntiLock-Lampe jetzt bei Trockenheit und auch schon vorher deuten auf einen Wackler in der Elektrik an einem Sensor. Also weitersuchen, jetzt warte ich aber mal bis der Fehler wieder auftritt und lese dann den Speicher aus.

Was Du von anderen denkst????? Gehst Du in die Kirche????? Bist Du auch einer von denen, die die Alten am liebsten entmündigt im Altersheim unterbringen möchte???? Was soll denn das, das ist doch dummes Zeug. Vergleichbar mit der Aussage, dass kein Deutscher aus dem Stegreif den Einbürgerungstest bestehen würde. Umgekehrt stecke ich auch in vielen anderen Dingen den 16jährigen "in den Sack". Mein Bruder mit 73 bereitet angehende Abiturienten auf das Abi vor, per Nachhilfe ... ein sehr gefragtes Geschäftsmodell. Schon der Zwanzigjährige gerade mal 2 Jahre aus der Schule (wenn er gut war), schafft das Abitur wahrscheinlich nicht mehr. Aber was sagt das schon aus. Im übrigen solltest Du nicht von Dir auf andere schließen. Jede Generation darf "ihre" Fehler machen, das werden später die heutigen Jungen und dann Alten zu den dann Jungen auch sagen müssen. Überhaupt möchte ich nicht die Gesellschaft ständig in jung und alt gespalten sehen. Nur miteinander werden wir Probleme lösen können. (das ist wieder pauschalisiert und trotzdem richtig:tongue:). Ihr plädiert für "Der Zweck heiligt die Mittel" - das ist einfach nicht mein Ding. Aber definitv war das nun mein letzter Betrag zu dem Thema, das ja bzgl. der ursprünglichen Fragestellung schon längst erschöpfend diskutiert ist. Da werden jetzt manche sagen "Gott sei Dank".

Na dann bin ich ja froh, dass die Frage doch nicht ganz so 'blöd' war. An das hatte ich auch schon gedacht. In dem Bereich muss im Betrieb der Druck ja entsprechend hoch sein. Ich habe nur kein gutes Gefühl gehabt wegen der Löslichkeit von Gas bzw. Luft in Bremsflüssigkeit bei hohem Druck.

Was Ihr sagt ist ja richtig und wird von mir absolut verstanden. Es kann auch jeder selbst entscheiden ob er Regeln übertritt. Er muss sich dabei nur über die Konsequenzen klar sein und braucht nicht zu jammern wenn Sanktionen folgen. Was mich stört, ist die medien- und politikgesteuerte Zustimmung und Gutheißung der Regelübertretung. Das geht überhaupt nicht. Hier ist eine, meiner Meinung nach, nicht tiefergehende Gruppendynamik im Gange. Jeder der sich dann gegen solche Entwicklungen stellt wird ausgegrenzt und beschimpft .... zumindest aber geächtet. Was wäre wenn verarmte Gesellschaftsgruppen (z.B. Rentner:biggrin:) sich "ihren" Anteil am Reichtum anderer holen, was ja hin und wieder passiert, und dies dann auch noch beklatscht werden würde. Robin Hood lässt grüßen, romantische Geschichte:tongue:. Nur wir leben nicht in einem totalitären oder autokratischen Staat. Unsere Gesellschaft fußt auf einem regelkonformen Verhalten ihrer Mitglieder. Dabei kann man es nicht den Mitgliedern überlassen, selbst zu entscheiden wo die Grenzen sind. Und es ist dabei auch egal, ob man meint, man habe die Wissenschaft oder den Stand der Technik oder was und wen auch immer als Argument im Rücken. In einer Demokratie ist jede Meinung und Stimme gleich viel wert. Das ist das, was ich mit Werten meine. Diese Werte sind zumindest genau so wichtig für das Überleben unserer Gesellschaft, wie der Klimaschutz. Dies zu (be) achten ist mein Petitum.

Schönes Bild Joschy, danke. Aber für mich immer noch nicht klar. Wenn in dem blauen Raum unter der Membran Luft drin ist, woher weiß die, dass sie nach unten (!) raus soll. In Bremsleitungen wird die Luft ja bis zu den Bremszylindern rausgeschoben. Das System ist dann durchströmt. Aber den Behälter erreiche ich doch nicht mit diese Aktion. Liegt die Membran im drucklosen, ausgebauten Zustand komplett bis nach unten an der Bombenwandung an? Dann wäre ja (fast?) keine Luft drin. Dem Bild nach sieht es fast so aus.

Was ich bei der 'Bombe' nicht verstehe, ist die Frage nach der Entlüftung. Wenn man die raus schraubt gibt es ja, wie hier schon mehrfach berichtet, eine 'Sauerei', also ein wenig Bremsflüssigkeitsverlust. Nun wird eine neue drauf geschraubt. Der Aufbau ist ja wohl so, dass oberhalb der Membran ein Stickstoffpolster unter Druck steht. Was ist aber unterhalb der Membran? Ist dieser Raum gefüllt mit Bremsflüssigkeit? Mit was für einer? Lagert man das Teil dann so über Jahre? Oder wird sie erst zum Versand befüllt? Kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen. Wenn nein, ist dann einfach Luft drin? Und wie entlüftet man die dann? Was ist, wenn man die abmacht und einfach danach wieder drauf schraubt, hat man dann Luft im System? Ich steh da vielleicht total auf dem Schlauch, aber das Risiko geh ich wegen des erhofften Erkenntnisgewinns ein.

Danke Dir, werde ich noch eingehender anschauen müssen. Nun ein Zwischenstand zur Anti Lock Lampe: Meine Absicht ist es jedes der drei Steuergeräte aus einem Schlachter, dem Monte (bei dem funktioniert alles) und dem Spanier (hier habe ich die ABS-Probleme) in jedem meiner beiden Fahrzeuge zu testen. 1. Das Steuergerät des Schlachters hat im Spanier vorgestern bei meinem Schrauber schon nicht funktioniert. Die Lampe ist immer wieder angegangen. nun habe ich dieses Steuergerät im Monte gehabt und es hat während einer Fahrt über 20km problemlos funktioniert. Das deutet auf einen Fehler im System des Spaniers. 2. Das Steuergerät des Spaniers habe ich inzwischen ebenfalls im Monte drin. Leider regnet es momentan, da fahre ich nicht raus:hmpf:. Im Stand, Zündung und Motor an funktioniert bis jetzt alles wie es soll. Die Fahrt werde ich morgen durchführen. Auch das deutet auf einen Fehler im System des Spaniers. Aber ... 3. Das Steuergerät des MC hatte ich heute auch im Spanier. Zunächst war beim Starten alles gut. Nach wenigen Metern ging die Lampe an. Das ging so ein paar km. Fahrzeug wieder abgestellt und was einkaufen gegangen. Zurück, Auto gestartet, Lampe aus ... und ging dann wieder an beim Fahren. Dann setzte Regen ein. Kurz darauf ging die Lampe aus und blieb bis jetzt nach ca. 40 km Fahrt aus. Man könnte sich ja darüber freuen, wenn man es erklären könnte. Was noch fehlt, ist die Fahrt mit dem Monte mit dem Spanier-SG und eine Fahrt des Spaniers mit dem Schlachter-SG und dem rückgetauschten originalen SG. Ich habe den leisen Verdacht, dass da entweder ein Wackler irgendwo in der Verkabelung ist oder die Zahnringe auf der Antriebswelle für die Sensoren verschmutzt sind. Bei Regen scheint es dann aus irgendeinem Grund besser zu gehen. Ich meine, dass mir das mit dem Regen bzw. im Winter bei niedrigen Temperaturen schon früher mal aufgefallen war. Egal ich werde weiter suchen und berichten.