saab-wisher

Wer hat mit der Ausbeutung der Kontinente begonnen und führt sie heute noch weiter.....? Der Vergleich mit der Mafia .... naja:rolleyes:

Dann hätte Trump ja Recht mit seiner Politik und wir hätten es nur noch nicht begriffen..... Beispiele: In meinen Augen ist die langzeitliche einseitige Bevorzugung des Individualverkehrs und besonders des Diesels ein Paradebeispiel für staatliche und industrielle Fehllenkung in Europa und das mit jahrelangen Subventionspraktiken. Die Subvention und Schutzmaßnahmen, z.B. durch zweifelhafte Standards für Produktionsmethoden und die Produkte selbst, in der Agrarwirtschaft schafft zwar nicht den Tod einer ganzen Branche in einem Land oder einer Region aber verschiebt doch recht brutal weltweit die Bedingungen für landwirtschaftliche Produktion. Wer zahlt in Deutschland die Energie am teuersten? Der private Nutzer:mad:. Die Industrie bekommt immer wieder Vorteile zugeschustert ... wegen der Arbeitsplätze. Jetzt wieder bei regenerativer Energie. Du erzeugst Strom und bekommst für die Einspeisung eine Abspeisung. Beim Bezug zahlst Du aber den vollen Preis im gesamten Bezugsumfang. Diskussionen sind nie sinnlos.

Du solltest "Entschuldigungen" nicht so inflationär benutzen .... sonst verpufft die Wirkung. Zur Sache: Es ist eine Entwicklung, die da im Gange ist, ob subventioniert oder nicht, ist egal. Das ist nicht aufzuhalten. Die deutsche und europäische Politik hat den Diesel aus den Traktoren geholt und gemeinsam mit der Industrie an den Punkt gebracht, wo er heute steht und sich dabei auch vielfältiger Subvention bedient. Wenn man genau hinschaut wurde fast jedes erfolgreiche Produkt "subventioniert" in der ein oder anderen Form. Mal sind es steuerliche Erleichterungen, mal sind es Hilfen bei der Findung von Produktionsstandorten bis hin zu direkten staatlichen Beteiligungen. Das gilt nicht nur für das Automobil. Wir tun so, als ob bei uns die Kräfte des freien Marktes wirken, dabei findet in Wirklichkeit auch bei uns Protektion statt, manchmal eben subtiler. Um es ausdrücklich zu sagen: Ich beklage das nicht, sondern möchte das nur deutlich herausstellen und nicht mit dem Finger auf andere Länder zeigen.

Da ist natürlich viel Klischee und Unwissenheit dabei oder sind wir wirklich objektiv sooooviiiel besser als die anderen? Zurück zum Automobil: Vergiss nicht, die anderen holen rasant auf und überholen uns während die Deutschen (und die Europäer) schlafen .... und das hat nichts mit Fahrverboten und Umweltverbänden zu tun. Heute in den Nachrichten: In China gibt es der Erinnerung nach inzwischen mehr als zehn (!) Anbieter von Elektroautos. Früher hatte man Marken wie Kia und Hyundai belächelt und heute? Japan ist mit seinen Marken längst im Markt fest etabliert. Also wer oder was schadet (wenn überhaupt) der deutschen Industrie? Man sollte den Leuten, die das "Abgasgekaspere" initiieren dankbar sein. Deutschland/Europa erwache aus deinem wohligen Premium-Marken-Schlaf. Ich glaube aber, man hat es inzwischen erkannt. Freunde von mir, alles eingefleischte Diesel-Daimler-Fans haben vor drei Jahren noch das "Gekaspere" belächelt. Einer wohnt in Stuttgart .... zumindest er ist am grübeln.

Das hat aber aber m.E. andere Gründe. Das VW heute immer noch so gut da steht verwundert mich nicht mehr. Seit wann denkt das Management eines Industriezweiges und die Politiker eines Landes über einen längeren Zeitraum hinaus? Die einen denken in Wirtschafts- und Berichtsperioden bzw. Vorstandsvertragszeiten die anderen in Legislaturperioden minus 1 Jahr Wahlkampf. Und das Made in Germany ist schon längst auch im eigenen Land Makulatur. Wieviel % eines Autos sind im "Herkunftsland" gefertigt, gemessen an den Herstellkosten?

Bei der ganzen Diskussion um die Euro 1 bis 6 und Grenzwerte, die Schadstoffe und jetzt sogar die Fahrverbote und was weiß ich noch für was, drängt sich mir ein ganz böser Gedanke auf: Die Erfinder des ganzen Bohais sind nicht Umweltverbände oder die Grünen oder andere Politiker ... nein es ist die Automobilindustrie selbst, die uns da an der Nase herumführt. OK, das ist das, was man gemeinhin eine Verschwörungstheorie nennt, aber der Gewinner ist in jedem Fall die Industrie.

Vollabnahme nach §21 darf auch in RP nur der TÜV machen. War so bei meinem 92er LPT aus Spanien. War kein grundsätzliches Problem. Rückbauen musste ich das Nardi, weil in Spanien ohne KBA-Nr eingebaut. Es war aber kein Umbau auf FPT. Der Typ-Schlüssel wurde ausgenullt.

Ich möchte nicht, dass das eigentliche Thema hier zerredet wird. Es geht nicht darum, was man für 1500€ erwarten darf. Es geht darum, wie mit einem (gewerblichen?) Verkäufer umzugehen ist, der mutmaßlich bewusst einen Käufer über den Zustand des Fahrzeugs in wichtigen Punkten getäuscht hat. Da möchte ich gerne wissen, wie das ganze weiter geht und am Schluss endet. Solche Aussagen, wie die letzten in #60, kann man massenweise hier lesen https://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-9000er-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.36005/ Also bitte bei der Sache bleiben und den TE nicht ständig mit angeblichem "Unverständnis" runtermachen, zumal er, der TE, schon mehrfach dargestellt hat, dass er im Normalfall nicht mehr erwarten würde.

Ist bald mal wieder soweit, heute in einer Woche Stammtisch mit Jahresausklang in Mannheim: Donnerstag 22.11.2018 im Lindbergh am City Airport Mannheim um 19:00 Uhr. Treffpunkt wie immer unter der Brücke. Wettervorhersagen mach ich jetzt mal keine .... offen kommt eh keiner mehr.

Da wird mir Rentner angst und bange:biggrin:. Im Ernst, Physik sollte kein unbekanntes Wort sein. Wenn einem der Bremsweg so wichtig ist, solltet man sich bewusst machen, dass der Bremsweg grob mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt. D.h. den größten Sicherheitsgewinn hat man durch angepasste Geschwindigkeit. Aber die Werbung macht uns da ja was anderes vor: Siehe z.B. x-Drive bei BMW. Ironisch: Der Bremsweg wird zu Null bei v=0, also wenn man das Fahrzeug stehen lässt.

Wo wohnst Du? Wie oft wechselst Du im Winter .... wegen der jeweils geänderten Verhältnisse? Die Frage braucht nicht beantwortet zu werden, aber es sollte ja wohl klar sein, was ich damit meine. Da gibt es Regentage, trockene Tage, manchmal haben wir hier bis zu 15 °C und manchmal irgendwas in der Nähe des Nullpunktes, selten Schnee. Reifen sind immer ein Kompromiss, egal welche, es sei denn man wohnt exponiert oder fährt in solche Gebiete. Pauschale Urteile wie "das ist gut" und "jenes ist schlecht" sind nicht zielführend. Der Reifen ist einer von vielen Aspekten, wenn es um Sicherheit geht. Entscheiden muss man sich sowieso und dann ist man in der Frage halt festgelegt.

Hätte ich zwar auch so vermutet, bin dann aber ins Grübeln gekommen, weil ja zusätzlich zum Rückfahrlicht auch das Rücklicht (nicht die Scheinwerfer?) brennt. Wenn die gesamte Beleuchtung brennen würde, dann wäre ich nahezu 100% Deiner Meinung. Wird ja die +15, u.a. auch für den Lichtschalter, am Zündschloss abgenommen. Das Rückfahrlicht wird ja über +54 auch am Zündschlossschalter versorgt. Das Fehlerbild passt irgendwie nicht ganz richtig zusammen. Schaden kann es nicht.

Da muss ich doch glatt mal nachsehen, könnte sein, dass das bei mir genau so ist und ich das immer fehlinterpretiert habe:redface:. Aber in der Tat muss doch beim Umschalten das Vakuum in den jeweiligen Servos wieder abgebaut werden. Wo strömt diese Luft denn dann ins System ein?

Funktionstest für alle Servos durchführen. Es muss einen offenen Schlauch geben durch den Luft einströmen kann, denn das Vakuum muss ja beim umschalten wieder abgebaut bzw. gefüllt werden.

Mit dem Zitat und Deiner Aussage dazu setzt Du mich völlig unberechtigt in ein etwas schräges Licht. Deine Bemerkung ist, wie ich schon sagte, selbstredend richtig. Man braucht dazu kein Zitat. Die anderen haben mich in Ihren Beiträge auch nicht zitiert. Es ist ein Unterschied, ob man etwas zitiert und sich darauf bezieht oder ob man eine eigenständige Meinung kundtut. Komisch ist, dass Du Dein "Sorry" dann mit dem weiteren Kommentar wieder relativierst indem Du Deinen Beitrag und das Zitat rechtfertigst. Ich nehme es (das "Sorry") dennoch hiermit ausdrücklich an. Theoretisch und genau genommen gehören die letzten Beiträge alle gelöscht weil OT.

Willst Du mir damit etwas sagen, weil Du mich zitierst? Das ist alles klar und trivial. Wir sind ein Saab-Forum. Wenn wir hier alles beklagen, was weltweit täglich an schlimmen Ereignissen passiert, dann kommen wir aus dem Klagen nicht mehr raus. Die Welt und alles was hier so passiert ist einfach ungerecht. Man könnte jeden Tag heulen. Vielleicht hängt das mit der Vertreibung aus dem Paradies zusammen. Aber daran glaubt ja auch niemand mehr.

Eben in den heute-Nachrichten, leider ein trauriges Bild eines ausgebrannten 900er in Malibu.

Weißt Du das genau, dass das derselbe Anbieter ist? Man kann Texte eines fremden Verkäufers in ebay auch kopieren und auf einen anderen Verkauf umschreiben. Will damit sagen, dass der Text fast identisch ist, lässt keinen zuverlässigen Schluss zu, dass es sich um denselben Verkäufer handelt, zumal der Ort völlig verschieden ist.

Nein, absolut nicht:smile:. Brauchst nur mal zu lesen wenn Autos zerpflückt werden ..... oder die Diskussionen um die Preise von Schlachtteilen .... aber das sollten wir jetzt hier beenden. Ich bin wirklich gespannt was da raus kommt und hoffe, der TE berichtet weiter.

Lieber Harald, da hackt niemand auf dem TÜV rum. Wer weiß denn, wie der TÜV-Bericht zustande kam? Vielleicht ist das alles nur geklaut, TÜV-Plaketten, Papier, Stempel. Vielleicht wurde der Prüfer ja wirklich bewusst getäuscht. Nur still zu halten bringt da nichts. Nochmal, wenn mit einer solchen Karre was passieren sollte, dann steht da sowieso der Staatsanwalt vor der Tür. Ob und wer da ggf. fahrlässig gehandelt hat, steht doch überhaupt nicht fest. Da stehen viele "wenn" im Raum. Sicher muss man sich das überlegen. Aber mich wundert schon, dass hier quasi von Peanuts die Rede ist, wo doch sonst hier so viele Pfennigfuchser unterwegs sind. Meine Tochter muss für den Betrag einen Monat arbeiten.

Wenn das so ist, wie geschildert, ist das eine Sache für den Staatsanwalt und dessen Ermittlungen, denn da stehen neben Sachschäden bei Dritten auch die Gesundheit oder gar Menschenleben auf dem Spiel und dann mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht nur in diesem Fall sondern noch in weiteren Fällen. Alles andere wie die Vorredner sagten.

Was ist denn an Deinem Ventil undicht? Hier hat jemand die Dichtfläche am Flansch sozusagen auf alternativem Weg abgedichtet: https://www.saab-cars.de/threads/heizungsventil-verbogen.60850/#post-1176746 Ob das dauerhaft gehalten hat, wäre schon mal interessant, ist jetzt gerade mal 2 Jahre her.

Nee da war was anderes, der hat die Dichtflächen abgeschliffen und neu eingedichtet. ich weiß aber nicht mehr genau wie man das findet. Vielleicht morgen wenn der Kopf wieder frei ist. Gute N8

Da gibt es irgendwo einen Fred, da hat schon mal einer sein Heizungsventil repariert. Muddu suchen:hello:. Aber ich meine es gibt oder gab auch noch neue, ist aber schon ne Weile her. Hast Du die gängigen Quellen abgeklappert?

Es ist wie mit Pilze suchen, wenn man keine gefunden hat, heißt das nicht, dass es keine gibt im Google-Wald. Guckst Du da .....wegen Adapter. http://www.pimpmysound.com/umruestadapter-asia-radio-auf-fahrzeug-din-spannung.html Das ist der ultimative Adaptershop. Hab gelernt, da gibt es wohl verschiedene DIN-Anschlüsse. Der von Deinem Grundig und dann noch die gleichmäßig flachen. Aber da solltest Du was finden.