saab-wisher

Vor Kurzem war im Fernsehen eine Sendung über den Bergpark Wilhelmshöhe mit den Wasserspielen. Habe mir vorgenommen das anlässlich des Treffens mal anzusehen. Gibt es in dieser Richtung auch eine Planung in der Organisation? So oder so, ich, besser wir, freuen uns sehr auf das Treffen:smile:.

Nun ja, Sorgen nicht direkt, aber Du bist vielleicht nicht der Erste, dem da was reingefallen ist . Bei meinem Spanier habe ich jetzt in den besagten Tiefen folgendes hervorgeholt: Glühlämpchen Armaturenbeleuchtung, O-Ring, zwei Unterlegscheiben, zwei 5-Pesetasmünzen, eine 25-Pesetasmünze, 20-Centmünze und ein Teil von dem ich nicht weiß, was es ist und wohin es gehört (siehe Bild) für Hinweise bin ich dankbar. Größere Geldbeträge waren leider nicht dabei:redface:. [ATTACH]69845.vB[/ATTACH][ATTACH]69846.vB[/ATTACH]

Ja, es war gut, das Lokal war angenehm und das Essen prima. Danke an Stephan für die Organisation (mit Hindernissen). Die Strahlenburg von außen/unten ist auch ganz nett. Viel geredet und jeden etwas besser kennen gelernt. Einen 86er Amerikaner (Ningelratz), zwei Deutsche (JEMA & saabracadabra75) und meinen Spanier haben wir uns auch angesehen. Wir setzen darauf, dass beim nächsten mal (wieder in MA) auch die Teilnahme wieder steigt. Vielleicht haben wir dann schon CV-Wetter. Ein zweimonatlicher Turnus wird als angemessen und notwendig erachtet. Also ich sag dann mal: Bis April:ciao:

Alles klar, bei uns bleibt es wie angekündigt dabei:smile:. Bin mal gespannt wer alles kommen wird. Ja Mark, der bin ich. Ich glaube Ihr wart zu zweit da, oder? Na, wir werden uns heute Abend ja in "zivil" sehen:cool:. Gruß Jo

Mein Eindruck: Die sind doch alle auf den schnellen Profit getrimmt. Auf den spanischen TÜV (ITV) braucht man nichts geben. Hatte meiner, den ich vor zwei Wochen geholt habe, auch. Die haben wohl einen ganz anderen Standard als der TÜV bei uns. Bei einem Fahrzeug das original aus Spanien kommt ist §21 fällig. Da wird wirklich genau hingeschaut. Aber trotzdem, ich bin mit meinem echt happy. Nichts geschönt, die Substanz direkt ersichtlich und im Grunde gut. Verkauft von einem echten Privatmann und nicht von einem halbprofessionellen privaten Verkäufer. Insofern habe ich gute Erfahrungen mit Spanien. Anschauen und wenn Zweifel aufkommen, war's halt eine schöne Reise.

Bei mir bleibt es dabei, wir kommen zu zweit. Location ist voll OK:cool: Gruß Josef

Bin kein Saab- (Forums-) Urgestein. Muss daher sagen, dass es schon hin und wieder schwer fällt, so manches was im Forum abgeht, zu verstehen. Das wird aber zunehmend einfacher, wenn man sich bemüht die Gemeinschaft nicht nur am Bildschirm zu pflegen, sondern real, auf der Straße, bei Treffen, in der Werkstatt usw. Auf der Forumsplattform kann man den Menschen, der hinter dem Geschriebenen steht, nicht kennen lernen. Eine Grundvoraussetzung ist, dass man sich in der ein oder anderen Situation auch in Demut übt (ich weiß das ist altmodisch, hat aber nichts mit unterwürfig zu tun), ist einfach nur den unterschiedlichsten Lebens- und Saaberfahrungen der Teilnehmer geschuldet. Einfach nur die Meinung des anderen respektieren und nicht überempfindlich sein. Aber das das ist ja alles schon einige Male in der einen oder anderen Form gesagt worden.

Ja, neue Stoßstangenhaut hinten. Der Lack ist sowieso nicht schlecht. Es fehlt noch die Zierleiste. Die mach ich erst dran wenn es etwas wärmer ist. Von vorn leider noch nicht ganz so schön. Die Haut muss aufgearbeitet und lackiert werden, evtl auch die Haube und der linke Kotflügel, dann ist aber mal gut.

Huch . Mach mal bitte das Bild raus, Danke Klaus.

Bei dem Preis für ein solches Auto wäre mein aktueller "Spanier" ja glatt ein Fehlkauf gewesen, aber das glaube ich nicht.

Endlich durch! Aber nicht das Nardi. Geschafft, TÜV, AU, §21, und Zulassung mit neuem Brief/Schein .... alles durch. http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/111520-nardi-nabe-zum-xten-p1090642k.jpg Aber das NARDI-Lenkrad haben sie mir nicht abgenommen auch nicht bei der vorgesehenen Nachprüfung (vorher habe ich das abgefragt). Deshalb bin ich dann bei der Nachprüfung mit dem originalen Lenker hingegangen:cool:. Interessant: Der TÜV hat keine TSN eingetragen, weil das Fahrzeug direkt in Spanien erstmals zugelassen war und vorher noch nie in Deutschland. Da ginge das nicht, hat er mir erklärt. Dabei ist er, der "Spanier", soweit ich weiß identisch mit den deutschen Auslieferungen (TSN = 325). Er hat auch kein EURO 1 eingetragen, sondern "Schadstoffarm" in der Steuer liegt er damit wie EURO1. Was ist der Unterschied ? Ich weiß es nicht. Danke für den Hinweis. Ich bin ich schon dabei ein Teilegutachten zu kriegen. Ggf. erfolgt dann danach eine Einzelzulassung ohne ABE. Aber in Deutschland war das Fahrzeug vorher noch nie zugelassen. Ich holte es so vor zwei Wochen direkt aus Spanien. Dort hat es eine Porsche/SAAB Niederlassung 1992 importiert. http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/111521-nardi-nabe-zum-xten-p1090643k.jpg Das Saabwappen ist aber leider schon stark mitgenommen. Die haben da bei der Niederlassung aus dem 900er einen "Volswagen Passat GL" gemacht:stupid:: [ATTACH]69763.vB[/ATTACH]

Heute habe ich nochmals beim TÜV reingeschaut:eek: Mein Gott, war ich blauäugig, nichts mit Abnahme und Eintrag des Nardi-Lenkrades (siehe #41). Das was ich gebracht habe reicht nicht. Keine eingeschlagene KBA-Nummer, also kann die vorgelegte ABE nicht be- und genutzt werden. Also ein individuelles Teilegutachten oder ein Prüfbericht. Woher nehmen:confused:. Ja, ja, das ist Europa. Im Ausland ist anscheinend alles möglich, und die dürfen dann auch bei uns damit fahren, aber wir dürfen das nicht bei uns. Und jetzt aber mal was positives: Der Spanier läuft wie's Lottchen (momentan mal wieder mit Kurzzeitkennzeichen).

Hi Stephan, also wir kommen zu zweit, meine bessere Hälfte möchte mal in die Strahlenburg (als Heilbronnerin !!!) .... und natürlich Euch kennen lernen. .... und ich hab ne Fahrerin Gruß Josef

Bin seit zwei Jahren dabei und habe inzwischen mit dem "Spanier" den dritten Saab. Aber: Ich denke das ist ein Thema für den "Stammtisch" und gehört nicht zu "Saabveranstaltungen"

Ja, die Bilder sind auf der Panoramica zwischen Cattolica und Pesaro gemacht. Bin im April wieder dort zum Radfahren. Wenn er noch drin ist (was ich glaube) schau ich ihn mir mal an. Natürlich nur zum Spass. Übrigens, ist das wirklich eine EZ 93? Er hat die kurzen seitlichen Spoiler.

Terminfixierung Hey noch'n Heidelberger, das ist aber echt toll:smile:. Würde uns freuen, Dich zu sehen. Termin: 26.02.2013 Uhrzeit: 19:30 Uhr (plus/minus) Ort: Schriesheim Location: Strahlenburg Organisiert wird es dieses Mal von Stephan (saabracadabra75). Er sollte Bescheid wissen, wegen der Reservierung. Aber wir dürfen davon ausgehen, dass er hier mit liest. Gell?

Das ist wirklich schade. Aber vielleicht schaffst Du es doch, dann bist Du natürlich gerne gesehen:smile:.

Muß das Thema auch wieder aufgreifen. Bei meinem "Spanier" 900 S, MJ 1993, seit letzte Woche hier in Deutschland, ist ein NARDI Classico verbaut. Es trägt keine KBA ist aber dem äußeren Anschein nach identisch mit dem 70083. Es hat im Adapterflansch ein Nummer -012071. Die Nabe trägt die Nummer 6405, was nach der Info von 85_Swiss lt. NARDI identisch mit der 4303D sein soll. Alles funktioniert tadellos. Die Nabe hat einen Kontaktstift für die Hupe und einen Rückstell(spann)stift für den Blinker. Soweit alles OK.... aber eben keine KBA bzw ABE. Gibt es nun einen "Königsweg" dies vom TÜV abnehmen zu lassen? In der §21 Prüfung letzte Woche war das Lenkrad ein wichtiger Punkt. Der Prüfer will den Nachweis glaubhaft (?) vorgelegt bekommen. Die ABE für das 70083 habe ich in Kopie. Das 900er Prospekt von 1991 zeigt das Lenkrad als Zubehör. Die Liste in #1 sagt aus, dass die Nabe passt (tut sie auch). Ich bin mal gespannt, was der Prüfer im zweiten Termin dazu sagt. @85_Swiss: Woher genau hast Du die Listen? Hattest Du da Schrift/Mailverkehr der hilfreich wäre?

Es waren ja zwei Termine zur Abstimmung, wir haben uns doch auf den 26.02.2012 um 19:30 Uhr auf der Strahlenburg in Schriesheim festgelegt. Freu mich Euch zu sehen und hoffe, der "Spanier" ist bis dahin zugelassen.

Ja, wenn I in Minga wohna dat .... dann dat I mit Dir a Leberkaassemmel essen gehn mit anara Hoibn. Viel Glück:smile:

Stimmt 100%. So sehen das alle deutschen "offiziellen" Stellen. Aber wie immer in Europa, in der Praxis spielen wir keine Rolle, es sei denn als Zahlmeister. Aber ich kenne da noch einen deutschen Polizisten sehr gut. Der hat mir angeboten, wenn es Schwierigkeiten mit frz. Polizei gibt soll ich mich melden. Er schickt dann von der Dienststelle ein Fax. Ich glaub er hat das Ernst gemeint. Dein letzter Satz ist der wichtigste. Danke auch für Deinen Zuspruch im Vorfeld:smile:

Naja, da hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Ich glaube ich werde sie alle umtaufen: Vagabund ist der MC weil er schon in Deutschland herum gekommen ist, bevor er zu mir kam. Pfälzer ist der 9000er weil er stets treu in der Pfalz war. Spanier ist wohl klar warum. Wäre das OK? Hey, aber das mit den Schmeißfliegen meinst Du doch nicht im ernst gell:smile:, weil sonst:viking:

Meine Erfahrungen in Spanien und Frankreich Neben den üblichen Dingen wie intensivem Kontakt per Mail und Telefon mit dem Verkäufer mit zusätzlichen Bildern und Daten zum Fahrzeug wie z. B. die FIN (VIN) sind es in meinen Augen folgende Punkte, die dem einen oder anderen durchaus trivial erscheinen: Versicherung im Voraus mit grüner Versicherungskarte mit eingedruckter FIN (in einer Kontrolle in Frankreich sehr wichtig). Meine Versicherung gab mir auch Ansprechstellen in den betroffenen Ländern mit. Im Vorfeld habe ich sehr viel recherchiert wie der korrekte Weg ist. Leider wollte der Verkäufer mir den Wagen nicht angemeldet mitgeben, kann man aber auch verstehen. Die spanischen Behörden wollten mir eine Steuernummer verpassen, mit der ich berechtigt gewesen wäre ein grünes Kennzeichen für den Export zu erhalten. Bei den Franzosen kriegst Du auch nichts einfach, wenn Du nicht Franzose bist. Die deutschen Behörden haben mich darauf hingewiesen, dass Spanien und Frankreich in vielen Fällen das deutsche Kurzzeitkennzeichen nicht anerkennen und dieser Weg nicht korrekt sei. Telefonate auch mit frz. Stellen z.B. Versicherungen, die in Frankreich bei der Zulassung eine wichtige Rolle spielen, zeigten sich über meine Fragen verwundert. Ich solle doch mit den deutschen Kurzzeitkennzeichen fahren, aber eine ausreichende Versicherung nachweisen können. Ich habe mich also entschlossen, das Fahrzeug nach dem Kauf im Parkhaus am Flugplatz Girona abzustellen, bis ich endgültig nach Hause fahre. Für die zwei Tage in Barcelona habe ich einen Leihwagen genommen. Rückfahrt Samstag/Sonntag ist besser als Werktags. Der Verkehr und die Polizeipräsenz ist wesentlich geringer. Aber an der Grenze Spanien/Frankreich haben mich frz. Zöllner kritisch befragt, was ich und mein Begleiter hier tun. Die Herzfrequenz ging da schon mal hoch. Da ist es sehr nützlich, mehr als ein paar Brocken französisch zu können. Ich denke, die waren auf Drogen- und Personenschmuggel aus. Die weitere Durchfahrt war sehr ruhig. Auf den Autobahnen wird sehr wenig kontrolliert. Ich habe keine Kontrolle gesehen. Freitags mit dem Leihwagen in Spanien aber schon. Klar gibt es Radar auf der Strecke, deshalb immer korrekt verhalten. Die Jahreszeit war ideal, es gibt überall Unterkünfte. Die Touristen fehlen. Bei einem technischen Problem ist allerdings Hilfe am Wochenende nur schwer zu kriegen. Alles in allem war dies für mich der beste Weg. Dabei ist klar, es bleibt immer ein gewisses Risiko, beim Kauf selbst oder dem Transfer auf Schwierigkeiten zu stoßen. Der Königsweg ist natürlich eine Zugmaschine und ein Hänger. Das Fahrzeug ist auch noch nicht zugelassen, da gilt es noch einige Schwierigkeiten zu überwinden (TÜV §21, Zulässigkeit der Sonderausstattung). Autokauf ist nicht nur Kopf- sondern auch Bauchsache und nicht zuletzt .... ein Abenteuer. Die Rückfahrt genießen, Landschaft, Menschen, Essen und der Sound der Maschine. Ob und wie man es macht muss jeder selbst entscheiden.

Der Sedan gefällt mir besonders gut, absolut top. Könnt ich nochmal schwach werden - aber momentan ist es genug. An der Sauer bin ich schon mal geradelt bis Echternach und dann in Lux runter bis Grevenmacher. Schöne Gegend auch zum Saab-Fahren und genießen (Wein, Menschen und Landschaft).