saab-wisher

Das gehört zur Kategorie "Werbung und Wahrheit" oder auch "Viel Wind um Nichts" .... Du weißt ja selbst, was es bedeutet mit 45 km/h konstant auch nur ein paar km zu fahren ... selbst mit 30 bis 35 konstant zu fahren schaffen nicht viele, ob mit oder ohne "AERO". Den Berg hinunter kann man mit jedem Klapprad schnell fahren .... zumindest ein Mal Solange das Ding keinen Motor hat, ist es ein Fahrrad und ich denke das wird und sollte auch so bleiben.

Inwiefern? Hintergrund meiner Nachfrage sind die hin und wieder wieder vorkommenden Parkrempler. Vor etwa 2 Jahren hat einer so richtig meinen 900er CC seitlich touchiert. Natürlich ist der weggefahren. Aufgrund der Höhe und Tiefe der Beschädigung war es mit Sicherheit kein Einkaufswagen sondern eher ein SUV oder ähnliches. Wäre da mit einer Dashcam evtl. was zu sehen gewesen?

Den Peugeot 205 gab es mit Turbo-Mittelmotor. Der hatte aber mit dem ursprünglichen 205 so ziemlich nix mehr gemeinsam und war eigentlich ein Rennwagen. https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Peugeot-205-Turbo-16-legendaerer-Kraftzwerg-mit-Krallen.html War das beim Renault R5 genau so?

... Ich hätte es nicht gewusst.

Interessant .... ich stell mal den Link rein. https://www.ebay.co.uk/itm/233473592632 Das müsste halt mal jemand ausprobieren ...

War ja gestern noch eine recht große Runde ... mit späten Gästen und interessanten Gesprächen. Die Radschrauben beschäftigen uns doch mehr als man denkt. Alle gut wieder zu Hause angekommen? Gab es Bilder? Wohl eher nicht, die Autos parkten zu zerstreut ... und es war Nacht als ich ankam .

... ach du meine Güte auf so einem in rot habe ich damals meine Fahrstunden für den Führerschein absolviert.

Wenn alles so kommt wie geplant, dann wird man so ein Bild in jedem Winkel Deutschlands machen können ...

Zum Glück war [mention=16]erik[/mention] schneller als [mention=467]brose[/mention] .... sonst gäbe es ja wieder kein neues Bild

Ob uns das "weiter" bringt .... ?

Darum geht es ja in #1 nicht, sondern um die Schrauben. Deshalb kannst Du auch nicht "Doch durchaus ... " sagen. Festrosten der Felgen auf der Nabe kann ich mir bei entsprechender Fahrleistung und Gesamtzustand und Alter des Fahrzeugs insbesonders über den Winter durchaus vorstellen .... obgleich ich bei meinen Alufelgen dergleichen noch nie erlebt habe auch nicht bei meinem 9k, der (leider) das ganze Jahr draußen bleiben muss und auch nicht bei meinen Fahrzeugen vor meiner Saabzeit. Bei Stahlfelgen ist die Auflagefläche Felge/Nabe relativ gering, so dass die Tendenz zum Festrosten auch sehr gering ist, und wenn, dann hat da immer ein beherzter Tritt mit den (Sicherheits-)Schuhen gereicht. Im übrigen hilft da auch, auf die gereinigte (Alu-)Felge oder Nabe hauchdünn etwas Trennpaste (fettbasiert?) aufzutragen. Das würde ich allerdings auf keinen Fall tun: Aber bitte, es kann jeder machen was er will mit seinem Auto und seinen Felgen.

..... und auch nicht wie lange sie drauf waren ... Also wenn die jedes Jahr, also z.B. wegen Sommer/Winter, runter kommen, kann ich mir nicht vorstellen, dass das in #1 Beschriebene passiert. Das Bild dort ist ja nicht besonders gut, aber ich glaube zu erkennen, dass die Gewinde ziemlich verschmutzt evtl. sogar verrostet sind. Meine, die jedes Jahr rein und raus gedreht werden, sehen auf jeden Fall so nicht aus.

... sollte auch bei uns klappen

Warum "erhöht" sich der Anpressdruck? Müsste man nicht sagen, bei verdreckten, verrosteten oder sonst wie verschammerierten Schraubengewinden erniedrigt sich der Anpressdruck? Wenn die Schrauben fabrikneu eingebaut werden, sind sie sauber und ich habe mal gelernt man soll die Schraubengewinde leicht fetten oder ölen .... das war aber vor 60 Jahren, vielleicht hat man heute "neue" Erkenntnisse.

.... mir scheint, Du untertreibst ....

Die Diskussion ist schon oft geführt worden. Ich sorge jedenfalls dafür, dass ich mit einem sauber definierten Anzugsmoment befestige. Dazu wird das Gewinde sauber gemacht und leicht eingefettet.

D.h. die Steuerung erkennt diesen Betriebszustand und unterdrückt dann demnach logischerweise die CE-Anzeige. Demnach wäre beim Fahrzeug des TE irgendwas nicht in Ordnung z.B. der Drosselklappenpoti ... ? Ich habe einen solche Anzeige noch nie bei meinem 9k festgestellt.

Nicht zu vergessen, der Deckel aus Kunststoff .... zumindest bei den klassischen Saab-Felgen.

Wie mir scheint, hat er den Draht mit etwas Kleber fixiert ...

... wie passt das mit dem zusammen: "... Halt ! Ganz so einfach geht das leider nicht..." ? Den Gerd braucht man nicht fragen, sondern einfach nur zitieren. So wie ich den Gerd kennen lernen durfte, wird er kaum seine Aussagen revidieren, bloß weil er jetzt 13 Jahre älter ist. Wenn man die Risiken vermeiden will, kommt man um das Ausmessen und ggf. wechseln/Ergänzen der Ausgleichsscheiben nicht herum. Da sind sich übrigens alle einig für den Fall wie hier, dass neue/andere Lagerböcke verbaut werden. Hier der originale Gerd-Beitrag:

Ja das war wieder ein netter Abend ... und es hat mich sehr gefreut, dass wir uns nach den terminlichen Schwierigkeiten doch noch treffen konnten. Ich hoffe, es sind alle gut nach Hause gekommen. Nach 1,5 Std Anfahrt für 30km ging es heimwärts dann aber absolut störungsfrei .

Na klar ...

OK Wir sind heute Abend im sog. "Blue Tower" .... war nix mehr sonst frei .... Veterama etc.