jo.gi

Na, dann übe ich mich mal darin. Das dürfte der Elch aus #549 gewesen sein.

Was für eine Aktion habt ihr denn da gebracht die so in den Köpfen geblieben ist??? Bitte bitte klärt doch mal einen Nichtteilnehmer auf. Sonst bringe ich Kreisverkehre auch weiterhin nur mit Lidl oder Penny in Verbindung.

Aber was Ähnliches: Dehydrieren , Gibt’s auch als "Bier" Ist Platzsparender. Viel Spaß und eine schöne Zeit am Wochenende!!!!!!

Grade in RIC/eo-TV, „Hustle-Unehrlich währt am längsten, Der Bollywood Schwindel“. http://www.fernsehserien.de/hustle-unehrlich-waehrt-am-laengsten/folgen/der-bollywood-schwindel-100373 Ein Stretch-9000, 6-türig. Leider soeben verunfallt.

Sehe ich jeden Tag real in der Garage. (Sind aber bislang erst 2500 oder so bundesweit geordert worden.) „H“ (und „E“) ist nur ein Zusatz zur Nummer, KEINE Eigenständige. 8 Zeichen sind maximal auf dem Schild möglich, H, E und, ich glaube, Saison zählen dabei als ein Zeichen mit. Hätte das Kennzeichen jetzt schon 8 Zeichen müßte für „H“ eine neue Kombination bestellt werden. Ist hier wohl aber nicht der Fall, X(XX)-TU 16 sollte mit „H“ gehen. Zumindest bei Beschädigung/Unleserlichkeit sieht z.B. Düsseldorf das mit der Neuprägung anders (Hier, unter Pkt.5 ). Bist Du dabei auch umgezogen? Weil, das ist hier ja das Problem. (Gruß von einem weggezogenen Wülfrather. ) Nee, das geht nicht. Er könnte nur aus Berlin wegezogen sein und das Kennzeichen dann mitnehmen.

Ich habe zwar keinen 96, aber die Aktion bei einem anderen Wagen durchgemacht. Wenn schon eine hochwertige Lackierung vorgesehen ist, dann auch richtig. Alles raus. Aber unterschätze nicht den Platzbedarf für den ganzen ausgebauten Kram. Das alles beschriftet, eingetütet und in Kästchen gepackt läßt dem Wagen selbst keinen Platz mehr in der Garage. Und viele Photos machen nicht vergessen! Hilft beim Zusammenbau.

Theoretisch Ja, das funktioniert aber nicht mehr da es einen Umzug gegeben hat. Also wohl keinen Wohnsitz mehr im alten Zulassungsbezirk.

Laß mich eben mal aus dem Fenster sehen ... . Ja, liegt immer noch hier.

Leider keine Erfahrungsbericht eines „Betroffenen“, sondern nur (m)eine subjektive Auslegung. Das H ist nur ein Zusatz, kein neues Kennzeichen. Und ein Halterwechsel liegt auch nicht vor. Also solltest Du die Kombination behalten können, ähnlich wie bei einer Schilder-Neuprägung nach Beschädigung. Allerdings wirst Du den Stempel des neuen Wohnorts neben dem alten Regionalkürzel ertragen müssen.

Vielleicht ist der Topf schon leer. Du warst nicht der Erste mit dieser Idee. http://www.der-postillon.com/2016/04/4000-euro-elektroauto.html#more Da mußt Du wohl noch früher aufstehen.

Löten bei einer „Reparatur“ gesehen? Leider ja, das war aber wohl kein MIG. Ich kenn`s aber auch nur von neuen Autos, bei nur einseitiger Zugänglichkeit der Verbindungsstelle. Hier steht, daß es sich gut für den Austausch von Karosserieteilen eignet. Daraus lese ich also auch Reparaturen. Ich wüßte allerdings nicht einmal welche Gerätschaften man dafür braucht.

Dem entnehme ich, Du warst noch nie in Dehli. Istanbul ist definitiv steigerungsfähig. In einer indischen Großstadt möchte ich nicht autofahren, die glauben dort alle an die Wiedergeburt. Aber wir entfernen uns immer weiter von Italien.

Im Stuttgarter Museum habe auch schon welche gesehen. Auf einer Partymeile hätte ich ein solches Exemplar aber eher nicht vermutet. Aber leider gibt es kein Bild. Vielleicht war es ja auch „nur“ ein Isdera . Wankel, Diesel, Benzin, war halt (leider) ein reines Experimentalfahrzeug. Schade eigentlich, der würde auch heute noch eine gute Figur abgeben. https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C_111

Die Stromer sind schon KFZ-steuerpflichtig. Die Höhe richtet sich nach dem zul. GG., wie LKW oder auch Fzge. mit Wankelmotor. Je nach EZ gab es auch bislang schon mal 5 oder 10 J. Steuerbefreiung. http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steuern/Verkehrsteuern/Kraftfahrzeugsteuer/Steuerverguenstigung/Elektrofahrzeuge/elektrofahrzeuge_node.html Eigentlich wird hier nur die Regelung fortgeführt die bis Ende `15 galt. Wie groß der „Kaufanreiz“ ist kann man sich hier mal ausrechnen: http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_elektrofahrzeuge.php (Nochmal der Treppenwitz am Rand: Mein Konvertierter ist 2013 als E-Auto zugelassen worden. Steuerbefreiung wird nicht gewährt da EZ `65. Also brav 39€/a zahlen.) Etwas interessanter könnte die „Förderung“ für Leute sein die bei ihrem Arbeitgeber laden können. Dies wird momentan nämlich noch als geldwerter Vorteil gewertet und muß versteuert werden (wie auch immer das kalkuliert wird). Zukünftig soll es steuerfrei sein. Könnte mir vorstellen das dann mehr Firmen Lademöglichkeiten bereitstellen da der Abrechnungsaufwand wegfällt.

Dank Dir! Zwei Links direkt hintereinander zu setzen scheint nicht zu funktionieren.

Und hier etwas zum Einlesen in den elektrischen 95: http://www.saab-cars.de/threads/fotos-elektro-saab-95.43756/page-3 http://www.saab-cars.de/threads/probleme-beim-entlueften-der-kupplung.43460/#post926749 Watt hasste denn vor? (Und wo bist Du zuhause?)

Knick in der Welle oder Vierkant ausgenudelt. Das es bei höheren Geschwindigkeiten „ruhiger“ anzeigt könnte mit der Trägheit der Nadelmasse zusammenhängen. Welle und Nadel sind nicht direkt miteinander verbunden sondern über so ein Wirbelstromgedöns. Bei höheren Geschwindigkeiten kommt die Nadel wohl nicht mehr hinterher die Schwankungen anzuzeigen. Witzig bei der gesetzlich erlaubten Tachovoreilung: Wenn das hier stimmt mußten die alten (-`90) Tachometer bei Geschwindigkeiten über ca. 100km/h genauer anzeigen als die Modernen. -`90: 7% vom Skalenendwert `91-: 10%V tats. + 4km/h

Die gesellschaftlichen Zwänge machen es oft nicht einfach … Quelle

Ehrlich? Ich weiß es nicht. Gedanklich war ich da bei der von Barista genannten E-Klasse. Bei mir geht es um `nen Yeti als Wunsch-Ersatz für einen A3, und da sind die 100PS heute ja schon das untere Ende der Fahnenstange. Habe selbst keine Automatik-Erfahrung und weiß nicht wie die kleinen Motörchen auf den Kickdownbefehl reagieren. Aber selbst wenn, das läßt sich halt nicht auf jemand anderen übertragen. Hoffentlich nicht. Glaube nicht, das die sich mit den nicht-autonomen Ostereiern vertragen.

Danke für den Denkanstoß! Genau diese Entscheidung steht in der Familie auch bevor. Wegen zeitweiliger Knieprobleme habe ich bislang immer zur (ersten) Automatik geraten. Die Umgewöhnungsnummer hatte ich als (hier vergleichsweise) junger Mensch gar nicht auf dem Zettel. Dem „Losschießen“ aus der Nr.3 könnte man vielleicht mit einem kleineren Motor begegnen. Der reicht ja meist aus, muß ja nicht immer 200+PS sein.

Genau das meinte ich nicht mit „Nutzfahrzeug“, das ist doch eher Spaßgerät als Schönwetteralternative. Als Beispiel, bis zum Firmenumzug gab es dort zu meinem Arbeitsbeginn ums Verrecken keine Parkplätze mehr. In einer solchen Situation hätte ich mir tatsächlich so einen Roller vorstellen können, obwohl ich die Dinger wirklich nicht mag. Dann aber vollkommen emotionslos so eine kleine Zwiebacksäge als reines Arbeitstier. (Also auch eine deutliche Differenzierung zwischen (Wunsch-)Motorrad/Roller. Hier reichte das Fahrrad.) Auch diese Dinger müßten mal an die frische Luft.

Gut, machen wir dies einfach vom Arbeitsweg abhängig. Meiner führt nahtlos durch zwei Städte, also von Ampel zu Ampel. Egal ob die Klamotten zur Maschine passen, es macht keinen Spaß. Im Auto ist dies etwas(!) entspannter.

Was den Motorrad-Nachwuchs angeht, habt ihr mal gesehen was der (die) Führerschein(e) mittlerweile kosten? Das reicht locker für neueste Smartphones in den nächsten drei Jahren. Ich hab den Lappen damals zusammen mit dem Dreier gemacht und seither immer ganzjährig angemeldete Moppeds in der Garage (Ganz lange Zeit ein 18PS-Oldie, danach 78PS und jetzt 98PS). Nur, abgesehen von der jährlichen 4-5Tkm-Urlaubstour, fahre ich praktisch nicht (habe dafür glücklicherweise auch keine Krankenhauserlebnisse deswegen). Trotzdem kommen die Dinger nicht weg, die Möglichkeit will ich mir dann doch offenhalten. Ganz vorne war von einem Roller für den täglichen Arbeitsweg die Rede. Nur für diesen Zweck ein Motorrad anzuschaffen, davon würde ich abraten. Unabhängig vom Alter. Das dauernde Klamottenwechseln und das Wetter (zu naß, zu heiß, …) wird einen schnell wieder ins Auto treiben, und wenn das auch noch ein Cabrio ist ist`s auch nicht hilfreich. Stau in der Stadt macht in Schutzkleidung auch keinen Spaß. Parkplatzsuche wäre höchstens noch ein Pro-Mopped-Punkt. Also eher ein „Nein“ zu einem reinen Nutzfahrzeug. Als Freizeitgerät sieht`s anders aus. Warum sollte man mit Ü50 nicht auf den Hocker steigen? Meist ist man dann aus dem Alter heraus in jeder Straße eine Rennstrecke zu sehen und Erster sein zu wollen. Das bannt die Unfallgefahr ein wenig(!). Trotz vorhandener Klasse 1 trotzdem nochmal für ein paar Stunden in die Fahrschule zu gehen ist vernünftig, ebenso wie die Teilnahme am Sicherheitstraining. Manchmal wird dies extra für Anfänger/Wiedereinsteiger angeboten, also quasi mit den Fahrstunden kombiniert. Für den Spaß also ein „Ja“, mach mal. http://forum.lc8.info/images/smiles/ricky.gif Und wenn Du unsicher bist ob es überhaupt was für Dich ist, miete erstmal eine Maschine. Oder buche vielleicht einen organisierten Zweiradurlaub mit Leihmotorrad.

Zu welchem Anlass haben sie das Ding denn aus dem Museum gelassen? Begegnung von 2014 Dürfte nicht viele Rolls mit einer Winch vorne geben. Aber wenigstens darf er raus. Hier gibt es noch ein paar Bilder (Nein, ich verstehe die Sprache auch nicht).

Für den Plus- oder den Minuspol?