jo.gi

Dein „l“ auf der Tastatur klemmt offenbar : Schlinge <=> Schlingel

Was beides dieses Jahr arbeitgeberfreundlich auf ein Wochenende fällt.

Mit dieser Erkenntnis erscheint der Versuch die Angaben aus #1 zu präzisieren vielleicht in einem anderen Licht. Ja, das ist das Teil, sollte auch überall erhältlich sein Und genau bei dieser Lampe ist es wichtig die richtige Wattzahl einzubauen, wie hier auch in vielen Beiträgen erwähnt. Warum ist in den Hinweisen in #6 und #7 zu lesen. Aber wenn vor dem Regler-Wechsel alles funktioniert hat und die Lampe auch jetzt zum richtigen Zeitpunkt an-/ausgeht ist sie unverdächtig.

Du nennst hier ein paar Werte die offenbar mit zwei verschiedenen Geräten gemessen wurden, dem Schätzeisen in der Konsole und der Anzeige im Ladegerät. In welchen Situationen sind die Werte denn abgelesen worden? Ich lese das so heraus: Direkt nach dem Anhängen der leeren Batterie ans Ladegerät von dessen Anzeige. (Könnte es sein das das Ladegerät „langsam“ die Spannung hochfährt?) Bei stehendem oder laufendem Motor? Wie weit bricht die Spannung denn ein wenn Du den Anlasser betätigst? Du sagtest ja die Kofferraumbeleuchtung war ausgeschaltet. Falls je nicht, die Funzel bräuchte wohl weit weniger als 11 Tage um die Batterie leer zu saugen. Mit eingestecktem Netzstecker vom Ladegerät. (Das Ladegerät muß eine höhere Spannung als die der Batterie erzeugen damit die geladen wird. Was sagt die Batterie denn nach ein paar Minuten ohne Ladegerät?) Was hat die Fahrt denn ergeben? Geht die Lampe bei "Zündung an" an und nach dem Starten aus? Ich stelle einfach mal eine sterbende Batterie zu Diskussion.

Ich hätt da mal `ne blöde Frage. Wie funktioniert das? Vermutlich soll doch beim Drücken des Hupknopfs die „Contact plate“ auf den „Contact cup“ (nach #5) gedrückt werden um Massekontakt herzustellen. Die Feder, die die beiden Teile auseinanderhält, sieht aber auch nach Metall aus. Irgendwie fehlt mir in meiner Vorstellung da noch ein isolierendes Element um Dauergehupe zu verhindern.

Stimmt. Stimmt auch.

Ich hatte mir bei einer solchen „Alleine-Tür-ausbauen-Aktion“ mal mit einem solchen Transportwägelchen geholfen. Soviel untergelegt das die Tür auf der Plattform steht und (abgepolstert) mit Spanngurten am Henkel befestigt. Da das Wägelchen unters Auto gepaßt hat konnte man die Tür hin- und herbewegen und brauchte keine Angst haben das das Ding auf den Boden fällt. http://www.hornbach.de/data/shop/D04/001/702/840/56/DV_8_7472839_01_4c_DE_20120620150854.jpg

Genau! (Einmal vor dem Winter, und einmal danach. Manchmal kann man dies auch auf einen Termin legen. )

Tatsächlich. So ein elektronischer Kalender ist ja was Tolles. Das Datum ist aber richtig, Saisonabschluß am 16.10. . http://www.motorworld.de/events/2016-10/ Die Motorradgedenkfahrt ist eine Woche früher. So steht es auch auf den Plakaten/Flyern.

Ist schon wieder so weit. Hoffentlich spielt das Wetter gut mit. So., 16.Okt.2016 http://www.motorworld.de/event/saisonausklang/

Die CV-Windschutzscheiben sind eingeklebt. Präziser: Es wird zur Unterstützung ein pastöses (, nennt man das so?) Dichtmittel eingebracht. Das haftet zwar, Kleber ist es aber nicht.

Ist wohl der Vorführer von Stuttgart. Bei aller Sympathie für Tesla, die Sinnhaftigkeit des hinteren Türkonzepts beim Model X erschließt sich mir nicht wirklich. Klar, es ist ein Hingucker und bietet eine tolle Show. Aber Kundennutzen? In (m)einer Garage wären vermutlich weder Höhe noch Breite fürs Türöffnen ausreichend. Anecken wird durch Sensoren verhindert, auch Menschen werden erkannt und nicht wegeschubst. Wie lange dies und der Rest der Mimik hält wird erst die Zeit zeigen. Aber als Verantwortlicher hätte ich den Einsatz von Entwicklungskapazitäten und auch Material woanders eingesetzt oder gespart.

Das ist natürlich sehr individuell, Du mußt Dich mal reinsetzen. Bei mir ist es der geringe Höhenunterschied zwischen Sitzfläche und Bodenblech der stört. Dazu kann ich den Sitz nicht weit genug zurückschieben. Ergebnis ist eine Sitzposition als würde man mit halb angezogenen Beinen auf einem Kissen am Boden sitzen, mit Kniekontakt zum Armaturenbrett. Kenne den Wagen allerdings nur vom Beifahrersitz.

Aber Du kennst schon die Sitzposition in einem 107er? Obwohl Mercedes finde ich die Autos jetzt nicht wirklich häßlich, aber ich(!) kann nicht drin sitzen. Zumindest nicht länger.

Vielleicht auch der . Incl. Verweis auf einen KB-Eintrag.

Es gibt noch Alfasuds die herumfahren können? Keine Ahnung wann ich so einen das letzte Mal gesehen hab.

Findest Du? Bin grade wieder aus einem 107er ausgestiegen, für mich sind die Sitze nichts. Meine Chauffeuse habe ich gebeten mich dran zu erinnern ein anderes Auto zu nehmen wenn mal eine längere Tour ansteht. Aber das Rally-Tagebuch ist klasse. Wenn Du wieder zur Ruhe gekommen bist würden mich noch mehr Einzelheiten interessieren. Gute Fahrt weiterhin für Euch.

Wirklich beantworten kann ich nix. Aber schau mal auf Dein Bild aus #54, da sind tatsächlich zwei unterschiedliche (spiegelbildliche) Schalter zu sehen. Zur Beruhigung, bei meinem Wagen (´90) sind zwei gleiche Schalter in der gleichen Position verbaut wie bei Dir. Obviously goes anything.

Ja, Moppeds dieser Art fahren hier auch rum.

Erster Ansatz: Einstellungen im Radio prüfen, vielleicht ist „hinten“ einfach weggedimmt Zweiter Ansatz: Kabeldurchgang prüfen: Multimeter (, oder wie war das? Lautsprecherfunktion mit 9V-Blockbatterie prüfen?) Dritter Ansatz: ???

Na, da hab ich ja mal wieder Glück. Der Graue ist natürlich ein Einspritzer, und viertürig. Ist vermutlich kindliche Prägung. Ich bin erst mit Renaults (R16, R4) und dann mit Peugeots (104, 504, 604) aufgewachsen. Und der damalige Händler hat uns Jugendlichen mal `nen 404 zum Basteln auf den Hof gestellt. So gesehen war dies also mein erstes Auto, lange vor dem Führerschein. (Es gibt sogar eine Gemeinsamkeit mit dem 900. Ein um 45° geneigter Motor.)

Etwas außer Konkurrenz, da auf dem Rosenfelder Oldtimer-Klassiktag aufgenommen: Und das die Auswahl „un peu de français“ ausgefallen ist ist Zufall. Different shades of blue Farbenspiele Eigentlich schiele ich ja jeder Göttin hinterher, aber der Graue dahinter hat`s mir echt angetan (Zustand, Farbe, Ausstattung).

Der Vollständigkeit halber, obwohl wir ja überhaupt nicht wissen ob der junge Römer mit dem Jaguar ins Ausland möchte, auf Schiffchen gibt es wieder andere Vorschriften. Vor vielen Jahren hat man mich mal wegen eines 20l-Dieselkanisters (sichtbar auf der Pickup-Ladefläche) nicht auf eine offizielle Fähre über`s Marmarameer gelassen. Der Seelenverkäufer drei Boote weiter hatte keine Probleme damit.

Oder vielleicht zwei bis drei Behältnisse von der Zweiradfraktion? http://www.ebay.de/bhp/benzinkanister-motorrad Ist bei Euch die Tankstellendichte so gering?

Bei Eurem Filmabend? Aber doch nur den Fahrer, oder?