olof

zu spät ;-) Ich war außerdem schneller als Metalldetektor! :bayer

Passend zum Thema... ;-) Na, ich wohne ja auf dem Land.

Es handelt sich ja offenbar um eine Marke, die zwar eingetragen ("reserviert") ist, aber nicht wirklich genutzt wird, also in der Öffentlichkeit auch nicht bekannt ist. Das ist ja das perfide!

Es ist nicht die Scheibe, die kaputt geht, sondern beim Rausschneiden erwischen diese Experten gerne mal Kunststoff-Teile, die dann mit eingeschnitten werden - also vordere Kante des Armaturenbretts oder die Verkleidung der A-Säule. Ist bei meinem auch passiert *fluch*.

Die Peitsche, die Peitsche! ;-)

Habe ich recht verstanden, irgendein Eumel im Forum wählt einen Namen, den irgendjemand als Marke eingetragen hat, (sagen wie mal "SAAB"), und dann läuft man Gefahr von so einem *zensiert* abgezogen zu werden?

Wie bitte? ;-)

weitere interessanter thread aus US-amerikanischem Forum Auch aus AutoWeek (Können sich die Amerika-Hasser hier im Forum, die die Amis immer pauschal als dumpfe Vollidioten charakterisieren, mal durchlesen - einige sehr gute Beiträge!)

Zur Geschichte (Ursprung, Modelle etc. gibt es Bücher, die auch gelegentlich bei ebay auftauchen. Auf der homepage http://www.saab.de findest Du sicherlich auch einen Überblick. Ein sehr guter Überblick auch bei wikipedia. Da geht es ihnen vermutlich n erster Linie um die Marke. GM hat zumindest für Europa keine Premium-Marke mehr, zumal Opel als Marke ja von diesen Banausen gründlich ruiniert worden ist, und nur sehr langsam wieder auf die Beine kommt. In der gehobenen Mittelklasse / Oberklasse wohl nie wieder. Zur Zukunft: Such mal mit google nach den Stichwörtern saab und spiegel - in jüngerer Vergangenheit sind immer wieder Analysen und Artikel zu dem Thema erschienen. Ein ziemliches hin-und-her in letzter Zeit, die jüngsten Berichte sprechen davon, dass der Nachfolger des 9-5 auch auf der 9-3/Vectra Plattform gebaut werden soll, und somit aus Kostengründen in Rüsselsheim. Ursprünglich hieß es, in Schweden würde in Zukunft die gehobene Mittelklasse montiert (9-5 und Omega-Nachfolger), in Rüsselsheim die mittlere (9-3). Die Berichte sprachen weiter davon, dass dafür die Cabrio-Produktion aus Östereich nach Schweden zurückgehen soll, aber damit wird man das Werk kaum auslasten können. In den USA werden/wurden weiterhin mit dem 9-2 (Subaru Impreza) und 9-7 (Chevrolet Trailblazer) dort produzierte Fahrzeuge mit dem SAAB-Kühlergrill und einigen optischen Retuschen verkauft - zumindest der 9-7, ein SUV, läuft wohl ganz gut. Interessanterweise sind in einigen amerikanischen Foren die Stimmen zu dem, was GM damit der Marke antut, ähnlich wie hier (ein sehr treffender Beitrag):

Ah, weißer und schwarzer Rauch... netter Kontrast ;-)

"Wir haben einen Deflektor-Schirm verloren - Chewie, sieh mal nach, was Du machen kannst..." :bounce

SUV's zu Antriebstunneln!

sach ich doch...

??? Was misst/machst Du denn in so einem Überzieher im Wald? Gotcha-Spielen? Lass mich raten: Du trägst dazu noch einen Helm der imperialen Sturmtruppen, das erklärt dann auch die mutmasslichen Messinstrumente. :icon_mrgreen

Na gut, Knoxville hat wegen vergnüglicher Stunden bei MTV noch einen gut bei mir...

o.k. matti, Dich nehme ich aus. Damit bist Du mir moralisch überlegen. :bayer

Alex/Coachman, das hast Du schön gesagt! Jürgen, ich gönne es Dir natürlich von ganzen Herzen!

@Dracke: Falls Du es noch nicht bemerkt hast, es geht hier nicht mehr um 4x4 oder nicht - wir müssen in guter deutscher Manier erstmal ein paar grundsätzliche Fragen klären :bash :biggrin

@kevin Kerzen? Wieso das denn? Ich hab' da so Platin-Dingers drin, die halten angeblich ewig!????

Ah, ein schöner Thread... Ihr habt ja recht, aber bitte nehmt Euch selbst mit Euren aufgemotzten Turbos da nicht aus, sonst macht Ihr Euch was vor. Lindexx, fährst Du eigentlich SAAB aus Rücksichtnahme auf andere? Oder hast Du vielleicht doch ein bisschen Spass dabei? Aggressiv ist hier lediglich Deine pauschale Assoziation. Das erhöhte Gefährdungspotential ist das einzig halbwegs akzeptable Argument, entscheidend ist jedoch die Fahrweise. Den Unfall verursacht der Fahrer, nicht das Auto. Gerade zum Thema Ressourcenverbrauch sollten sich alle anwesenden Turbo-Fahrer (das gilt auch für Toyotas :00000284 ) mal zurückhalten. Von A nach B kommt man auch mit einem 1,2 l Lupo und 4-5 Liter Verbrauch. Mein Turbo schluckt 9,5-10 Liter, und wenn ich will auch mehr. Meistens sitze ich allein im Auto. Eigentlich ne Sauerei, gebe ich gerne zu. Lindexx, was verbrauchst Du denn so? Lindexx Argumente werde ich jedenfalls mal bei Gelegenheit im nächsten Tuning-Thread posten, mal sehen wie das ankommt :00000504 Bleibt der Flächenverbrauch, na gut. Mein 901 ist übrigens 4,97 lang, das schlägt die meisten SUV's um gut 20 cm. Sorry, Leute, mit der Moralkeule zu schwingen nehme ich vielleicht 'nem Fahradfahrer ab, aber nicht Euch.

Bullenfänger gehoeren aus Sicherheitsgründen verboten, da stimme ich zu. Kevin, die Antwort lautet: Weil es dem Besitzer Freude bereitet. Meinthalben kannst Du auch Pawlow bemühen, oder Freud, die Hormone, wer weiß schon, was uns Menschen letztlich wirklich antreibt. Aber per se unvernünftiger als ein 901 Turbo ist ein Geländewagen egal welcher Couleur m.E. nicht.

Ja, manchmal funktioniert das scheinbar auch noch!? Nur bei ganz "frischen" Einträgen? Zur Geländewagensteuer: Finde ich auch angemessen. Die Dinger beanspruchen mehr Parkraum, versauen die Umwelt stärker als ein Kleinwagen, und beanspruchen vermutlich wegen des höheren Gewichtes auch die Straßenbeläge stärker, dann sollen die Besitzer auch angemessen blechen. Die steuerliche Begünstigung von Nutzfahrzeugen ist nicht dafür vorgesehen, den Besitz von Cayenne und co. zu subventionieren.

Stimmt, das kann man aber von Cabriolets auch auch behaupten. Und entscheidend ist doch, dass sie Spaß bringen. Du kannst doch nicht die Ansprüche von berufsmäßigen Fahrzeugschindern bei der Bw (herrlich, mit dem MAN 7to durchs Gelände pflügen, in dieser großen Bw-Sandkiste umittelbar noerdlich der Kanalbrücke in Rendsburg...) vergleichen mit dem Wochenend-Abenteurer, der aber durchaus nebenbei gelegentlich schwere Hänger über unbefestigte Flächen ziehen muss, oder auch mal einen Feldweg fährt. Natürlich sind die Dinger nicht für einen harten Geländeeinsatz ausgelegt. Deswegen müssen sie den auch nicht abkoennen. Also: Mir geht es hier nur um den Spaß. Und der hoert bei GD und co. bekanntlich auf der BAB schnell auf, wenn man mal eine längere Strecke vor sich hat. Das von Dir gepriesene Kunstleder im Wolf habe ich diesbezüglich nicht in so guter Erinnerung... ;-), von Geschwindigkeit und Lautstärke ganz zu schweigen.

Du meinst wohl neidvoll erinnert... Bin gespannt wo Du dann in zwei Jahren hinziehst ;-)

jo, sehr schön! :biglaugh