Nandonando

Mal etwas anderes: Wintergatan - Marble Machine:

Geh' auf deren Seite. Die Bude gibt es seit 1927!! Die wissen was sie tun. Im Zweifel anrufen und fragen.

Hier in Wuppertal gibt es z.B. www.kloos-autofedern.de. Da wurde aus dem näheren Freundes-/Bekanntenkreis schon mehrmals geholfen.

Passt hier am ehesten rein: IRON MAIDEN's 747: http://www.spiegel.de/reise/deutschland/iron-maiden-wo-darf-ed-force-one-ihre-boeing-747-landen-a-1079728.html

9-3er für den Bullen in dir: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-police-car/430128033-216-2070

Gestern - live in Berlin: Buika mit aktuellem Programm "Vivir sin miedo". Erneut ein Ausnahmekonzert einer Ausnahmekünstlerin. Anders, wandlungsfähig, tanzbar, direkt, charismatisch, fantastisch. Das Friedrichshainer Nachtleben hat offensichtlich auch so einiges zu bieten .

Ja, in der Reihenfolge. Bei meinem habe ich damals vorsorglich auch das Armaturenbrett ausgebaut (dachte, daß es nicht schaden dürfte).

Wie die Vorredner schon geschrieben haben, ist die Scheibe beim CV geklebt. Was von aussen wie eine Dichtung aussieht ist schlicht ein Zierrahmen, der den Übergang Scheibe -> Scheibenrahmen abdeckt.

Wir sind mittlerweile bei der E-PL7 Evolution angekommen. Ich selber nutze neben drei anderen Spielzeugen seit 2 1/2 Jahren mit Vorliebe eine E-PL5 mit diversen Objektiven (u.a. die sog. Kit-Objektive, die je nach Lichtverhältnisse ganz gut ihren Dienst verrichten). Habe mir dann aber aus "Qualitätsgründen" nach und nach drei lichtstarke Festbrennweiten gegönnt (1.8/25, 1.8/17 - mein Lieblingsobjektiv und 1.8/45) und es absolut nicht bereut. Es gab/gibt Serien, die in den Menus rumzickten, d.h. bei Anwahl bestimmter "Parameter" sprang das Ding im Menu ohne Vorwarnung sonst wo hin.

Ja, ein sehr verbreitetes Problem - so auch an Schwesters 110er. Mal lief er, mal nicht - nach Lust und Laune. Jetzt steht das Ding seit über einem Jahr - selbstverständlich zugelassen und wird irgendwann vom ältesten Spross bis zur Führerscheinprüfung instand gesetzt und dann hoffentlich gefahren. Aktuell sind die auf einen aktuellen Discovery ausgewichen.

Ja, leider wieder einer meiner Jugendbegleiter von uns gegangen.

CV Rückbank mit richtig Patina: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-901-turbo-cabrio-ruecksitzbank-leder/418115435-223-922

280 E im /8 ist nochmals eine andere Galaxis. Der Doppelnockenmotor ist aus meiner Sicht ein Meilenstein in der Motorenentwicklung gewesen. Auch hier: handgeschaltet ein unglaublich agiler, superschneller, aber auch durstiger Wegbegleiter.

/8 lang ist's her. Sechs oder sieben Jahre haben mich diverse Modelle durchgängig sehr sehr gerne durch's Leben begleitet. Wobei ich die 1. Serie mit glatten Rückleuchten und aufgesetzten Spiegeln präferriere. Mein Lieblings/8-Motor war und ist der 230 6 Zylinder mit Zenith-Doppelvergasern. Waren die einmal überholt und anständig synchronisiert ging handgeschaltet die Post ab. Meine erste 900 TU8 Probefahrt 1992 gestaltete sich im direkten Vergleich als sehr enttäuschend.

Gestern früher Nachmittag A2 Fahrtrichtung Hannover. Irgendwo im OWL Bereich, Gewerbegebiet im Hintergrund. Stand ein 900 16S abgemeldet in schön glänzendem talladegarot auf einer Anhöhe parallel zur A2. Dahinter ein Ford P7.

Vor allem - wie bei den meisten Renaults aus der Epoche - die Hinterachsschwingaufnahmen - so an meinem damaligen R16TX. Das Auto ein Gedicht. Ebenso die braune Pest. Leider.

Kann ich in der Art bestätigen: Für unsere verrückten Urlaubsfahrten wurden immer irgendwelche "Opfermobile" besorgt. Im Sommer 1987 war es ein Citroen CX GTI. Auf der Nachtfahrt von der Atlantikküste rüber nach Nizza plötzlicher Funkenschlag vorne links + plötzliche Geräuschentwicklung. An den Fahrbahnrand ausgerollt um nachzuschauen. Ergebnis: Stahlgürtel des Reifens hatte sich gelöst und unten in A-Säulennähe im Kotflügel verfangen. Diesen an der Stelle rechtwinklig nach oben ausgerissen/geklappt. Alles runtergebogen mit 'ner Spaxschraube samt Unterlegscheibe in den Schweller reingehämmert/geschraubt, Rad gewechselt und weiter gings. Mit einem anderen Wagen wäre das sicherlich nicht so glimpflich ausgegangen.

Der User hat auch noch etwas weisses aus der 900er Alteisenfraktion im Bestand.

David, ich bin fassungslos. Noch vor drei Tagen habe ich in dein neues Blackstar Album reingehört. Du hast mich über Jahrzenhnte wie ein guter Freund begleitet. R.I.P.

Wer kommenden Samstag ab 23:30 Uhr nichts vorhat: Am kommenden Samstag nehmen nicht nur Freunde und Familie, sondern Rockfans in aller Welt Abschied von Motörhead-Frontmann Lemmy Kilmister. Damit möglichst viele Fans an der Trauerfeier teilhaben können, wird die Beerdigung live auf dem Youtube-Kanal von Motörhead übertragen. Nach deutscher Zeit beginnt der Stream um 23:30 Uhr.

Ich find's einfach nicht. Wie sieht in der Regel die Kalbrierveranstaltung (-fahrt) des Motorsteuergerätes nach Abklemmen der Batterie aus? Falls es einen Unterschied macht: ist ein 99er B205. Gruß und Danke P.S.: Kleiner Tippfehler in der Titelzeile. Vielleicht kann ein Mod den Buchstabendreher bitte mal kurz korrigieren.

Beim Coupe gehe ich von einem Original aus (kenne das nur aus der Mercedes Alteisenfraktion, daß SEB-Coupes zu Cabrios umgedängelt wurden). Der Kombi (Nachbar 1) wird fast ganzjährig bewegt und genauso regelmässig "restauriert/lackiert". Die blaue DS (Nachbar 2) hat letztes Jahr eine umfangreiche Frischzellenkur genossen (incl. Komplettlackierung - bis aufs Dach). Unmittelbar danach wurde mit ihr die alljährliche 2-wöchige Frankreichtour mit Klappwohnanhänger ohne Probleme absolviert (eigentlich wie jedes Jahr). -> ein anderer frankophiler Freund von mir fährt auch regelmässig mit Freundin's DS (und Freundin) jedes Jahr sehr ausgedehnte Touren nach und in Frankreich (mit sehr gut laufender Gasanlage). Er, der Frankophile hat selbst eine DS23IE, einen sehr sehr schönen weissen SM und einen weissen 504 Kombi (beide letztere selbst direkt aus Frankreich gekauft/geholt/gefahren). Das Coupe habe ich tatsächlich nur an diesem einen Tag vors Objektiv bekommen. Dürfte eher irgendwo als Kapitalanlage gebunkert sein.

Meine Augen können sich regelmässig über Nachbarn's Fuhrpark(s) erfreuen:

ARTE made my evening. Bennett & Gaga kannte ich und bestätigt Gaga's Potential im Jazz. LEMMY's Doku: ehrlich, direkt und stellenweise sehr sehr witzig.

Für alle Lemmy/Motörhead-Fans gleich um 23:30 auf ARTE: UK Musikdoku über LEMMY von 2010.