Nandonando

Noch wahrscheinlicher: ein FAKE. Das Ursprungsangebot stammt aus Berlin, das jetzige aus Hagen.

Ich habe diesen Thread erst vorhin für mich entdeckt - ist aber auch für mich die etwas andere Leidenschaft. So einen ähnlichen hatten wir schon einmal - habe gerade keine Lust zu suchen.

Einspruch: Ich habe bei den Tapedingern so ziemlich alles (ich meine wirklich alles) was früher Rang und Namen hatte und heute zu Horrorpreisen gehandelt wird gehabt (und hab zu. Teil noch). Ein Tandberg 440A oder 3014A frisch aus dem Service vom Tandberg Zentralservice ist in Punkto Dynamik und Natürlichkeit durch nichts zu schlagen - vielleicht durch eine späte, nicht so launige Dragon Soundmaschine (und ja, die Dinger stehen neben einem 1000ZXL und einem gerade im Service befindelichen Tandberg 910 (von dem es nur 400 St. gegeben hat) irgendwo bei mir und meinen Eltern verstreut herum.

Schöne Mac's. Die Endstufe sollte aber gleich ausgeleuchtet sein. Der 125er Thorens würde ich etwas "stabiler" nicht zwischen den Regalböden stellen. Was für schicke LS hast du dir da zusammengestellt?

Nicht ganz. Hier in der richtigen Reihenfolge: 1. Löschkopf, 2. Aufnahmekopf, 3. Wiedergabekopf (mit manueller Azimutheinstellung) - von einem, der 330er, einen 340er und einen 440er Tandberg besitzt.

Am Besten so erhalten wie der im Mullin Museum ausgestellte Bugatti 22, der 73 Jahre im Lago Maggiore gelegen hat:

Fürchterlich ist schon fast untertrieben. Im Netz habe ich irgendwo Fotos bei normaler Hallenbeleuchtung mit Kaufinteressenten bei der Begutachtung gesehen. Im Nachhinein war die vorgefundene Inszenierung die bessere und spannendere Wahl. Am 05.03. beim Stammtisch ggf. mehr.

Die Beleuchtung war in der Tat mehr als bescheiden. Die Halle war abgesehen von der Decke komplett schwarz. Vor den Autos standen bescheidene LED-Strahler mit vorgesetzten gelben Beleuchtungsfolien. Beim Betreten der Halle brauchte das Auge eine gewisse Eingewöhnungsphase (ob der Lichtschwäche und des monochromen gelben Lichts). Der obige Talbot Lago ist unterm Strich für 1,702 Mio. an einen europäischen Sammler gegangen. Ich gehe davon aus, dass das Ding ohne Rücksicht auf Kosten (wir reden hier in für uns unvorstellbaren Dimensionen) gemacht wird und in ein paar Jahren auf den üblichen Concours Veranstaltungen präsentiert wird (Pebble, Goodwood, Villa D'Este usw.) - leider. Wenn der neue Beistzer cool ist und sich um Geld einen ... schert, dann stellt er den Talbot so wie er ist als Kunstwerk aus. Er sieht im jetzigen Zustand wirklich atemberaubend aus. Damit kann er wesentlich mehr Aufmerksamkeit erregen als mit einem erneut unnatürlich wirkenden überrestaurierten Objekt.

Zur diesjährigen Retromobile - insbesonere wegen der Baillon Sammlung - sind wir in Paris gewesen. Von meinem unangefochtenen Liebling ( Talbot Lago T26 Grand Sport SWB by Saoutchik - 1949) habe ich ein kleines Video gedreht:

Da ist beim letzten Wohnungsanstrich der Rest ALPINA verwurstet worden.

Dandy-Lenkerhttp://www.ebay.de/itm/Raritat-Auserst-seltenes-SAAB-900-Klassiker-4-Speichen-Lederlenkrad-in-weis-/231465964396?pt=DE_Autoteile&hash=item35e472536c

Für den wahren FAN: CV Manschettenknöpfe: http://www.ebay.com/itm/Saab-900-Convertible-3D-cufflinks-classic-car-pewter-effect-cufflinks-ref214-/221676017377?pt=UK_Jewellery_MensJewellery_MensBracelets_GL&hash=item339ceb96e1

Make your own car: http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/frankfurt-flyer-selbstgebauter-sportwagen-mit-alu-karosserie-a-1014364.html

Kevin - welcome back!!!

Oldies im Altag - bei Wind und Wetter: http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/alltags-oldtimer-citroen-sm-citroen-ds-von-manfred-wolf-a-1015169.html

Eins habe ich vergessen: du musst natürlich den Ölkühler abschrauben und leicht zur Seite an einem Draht o.ä. weghängen.

OK, USA Westküste. Nach ein paar Tagen San Francisco mit einem Leihwagen den Highway # 1 Richtung L.A. am Pazifik entlang (soll eine der Traumstrassen der Welt sein). Dann selbstverständlich die sehenswerten Nationalparks abgrasen (habe ich alles leider noch nicht gemacht - reizt mich aber extrem).

Um ihn nach innen (zum Motor hin) auszubauen müsste der Wasserkühler raus.

Schau dir die Platzverhältnisse nach Abnhame des Unterfahrschutzes an. Dürfte sich dann von selbst erklären.

Nein - ist nicht so. Das beste Beispiel steht vor der Tür.

Lissabon ist mit Abstand meine europäische Traumstadt. New York absolut - du wirst zum Wiederkommen infiziert und es ist jedes mal anders und toll (von einem der schon min. 15x da war und bald wieder hinfliegt). Buenos Aires - würde gern. Tokyo - würde auch gern. USA Reise mit SAAB-Kauf fände ich zu zeitraubend/umständlich. Der im freien Fall befindliche € macht die Sache zunehmendst unattraktiv.

Unterfahrschutz abbauen. Verschlauchung zum und von LLK abschrauben. Konsolen (wo er unten gehalten wird) lösen aber nicht abschrauben. Wasserkühler von unten abstützen. LLK nach unten rausziehen (so bei einem ohne Klima).

Schade - eine Woche zu früh.

Wahrscheinlich der von mir malgepostete silberne verunfallte - auch bei Paris. Hin und wieder wird das Angebot erneut eingestellt.