Nandonando

Wenn's passt - ich wäre dabei. Ausgebautes Getriebe läge bereit.

Es geht nichts über eine adäquate Lagerung: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-96-karosse-mit-vielen-ersatzteile/280308431-216-1544

Von der legendäre französich-japanischen NU-JAZZ Kombo United Future Organization: No Problem. Ruhiges, nachdenkliches Stück, toll passend zur jetzigen Zeit. ab ungefähr Min. 1:00 geht's mit Mark Murphy's toller Stimme los - einfach eintauchen und geniessen:

Gestern gegen 13 Uhr IKEA Düsseldorf: blauer 900 I CV mit D Kennzeichen kommt standesgemäß auf den Parkplatz gerollt. Nachmittags gegen 16 Uhr A46 Richtung Wuppertal: Silberner 9000er mit Kölsche Platte.

Es ist ein 10W40 von Castrol drin, da ich es zum Ölwechsel da hatte.

Ist alles neu und aktuell. Funktion von Ventil Nr. 3 in #20 bestätigt.

So wie ich das sehe, ja.

Denk an deine Wirbelsäule - beim Ein- und Aussteigen.

Irgendwie scheint mir im Artikel ein wenig "Fundneid" durchzukommen. Egal - Anfang Februar werde ich die Kunstwerke beäugeln :-))

Boris ist das Ding mit nem EGS-Kaltlaufregler ausgestattet? Check mal die ggf. Stromdiebgeschichte am Kabel der Lambdasonde. Hat hier gerade eine Freundin an einem 2.1er auch gehabt. Wagen wollte nicht -> Symptome wie verreckende Spritpumpe. Es war dann oben besagtes. Seit Behebund ist alles gut.

Fehler noch nicht gefunden - dafür bin ich seitdem zu wenig gefahren. Gestern vorsorglich das Rückschlagventil Ventildeckel -> Ansaugtrakt auf richtige Montage gecheckt (wurde mit der neuen KGE auch erneuert). Ist richtig herum drin, der Anschlussnippel am Ventildeckel ist auch neu und frei.

In der Tat. Da wird mir wieder ganz anders. An 9/11 waren wir in Paris - das Geschehen zwar in N.Y. aber Paris hat mir in dem Moment einige Bauchschmerzen bereitet.

Für den nächsten "gedeckten Tisch": http://www.ebay.de/itm/250-Alte-Saab-originale-Servietten-/301473700534?pt=Automobilia_DE&hash=item46313b9ab6

Hast recht - gerade noch einmal gecheckt.

INCA-Alarm: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-inca-felgen-mit-zentrumskappen-alter-lk-/275571248-223-8083?ref=search

Steht der Klopfsensor nicht ein wenig daneben? Müsste doch fast rechtwinklig Richtung Fahrerkotlügel +10Grad nach vorne (so meine grauen Zellen nicht irren).

KGE ist dicht und vor meiner Inbetriebnahme vor ca. 3 1/2 Monaten auf aktuelle Version erneuert worden.

Die Unterbodenverkleidungen waren selbstversändlich ab. Die Ölkühlerleitungen kann ich ausschliessen (die habe ich heute nach einer Owatrol-Behandlung mit Brantho-Korrux eingekleistert. Selbes mit Servolenkungsleitung (Owatrol und heute Brantho). Werde ich aber im Auge behalten.

Da ist (nur) alter eingetrockneter Öldreck - keine frischen Ölausstritte erkennbar.

Den O-Ring habe/hatte ich auch im Verdacht.

Ich habe jetzt erst einmal alles richtig sauber gemacht und wieder zusammengeschraubt. Werde erst einmal (einiges) fahren und dann noch mal nachschauen. Vielleicht sind dann Laufspuren besser nachzuverfolgen.

Der abgebildete Simmering ist noch der alte. Der ist absolut trocken (Elring-Ersatz liegt bereit. Stirndeckel muss ich mir genauer anschauen. Die ÖLspuren sind meiner Meinung jedoch radial verteilt - deswegen die Riemenscheibendemontage.

Wegen Verdacht auf Riemenscheibensimmering ha be ich mich mal dranbegeben. Der simmering sieht mir sehr unverdächtig aus (siehe Fotos - bekomme ich mit dem Tablet nicht besser hin).. Hat einer ggf. eine Idee?

Erst auf den zweiten Blick werden mir die Qualitäten klar: Weisswandreifen, Bi-Color-Innenausstattung...

Es geht nichts über schlechten Geschmack: http://www.ebay.com/itm/Saab-900-SE-1997-saab-900-se-/191472914799?forcerrptr=true&hash=item2c94acd16f&item=191472914799&pt=US_Cars_Trucks