Nandonando

OK, USA Westküste. Nach ein paar Tagen San Francisco mit einem Leihwagen den Highway # 1 Richtung L.A. am Pazifik entlang (soll eine der Traumstrassen der Welt sein). Dann selbstverständlich die sehenswerten Nationalparks abgrasen (habe ich alles leider noch nicht gemacht - reizt mich aber extrem).

Um ihn nach innen (zum Motor hin) auszubauen müsste der Wasserkühler raus.

Schau dir die Platzverhältnisse nach Abnhame des Unterfahrschutzes an. Dürfte sich dann von selbst erklären.

Nein - ist nicht so. Das beste Beispiel steht vor der Tür.

Lissabon ist mit Abstand meine europäische Traumstadt. New York absolut - du wirst zum Wiederkommen infiziert und es ist jedes mal anders und toll (von einem der schon min. 15x da war und bald wieder hinfliegt). Buenos Aires - würde gern. Tokyo - würde auch gern. USA Reise mit SAAB-Kauf fände ich zu zeitraubend/umständlich. Der im freien Fall befindliche € macht die Sache zunehmendst unattraktiv.

Unterfahrschutz abbauen. Verschlauchung zum und von LLK abschrauben. Konsolen (wo er unten gehalten wird) lösen aber nicht abschrauben. Wasserkühler von unten abstützen. LLK nach unten rausziehen (so bei einem ohne Klima).

Schade - eine Woche zu früh.

Wahrscheinlich der von mir malgepostete silberne verunfallte - auch bei Paris. Hin und wieder wird das Angebot erneut eingestellt.

Wenn's passt - ich wäre dabei. Ausgebautes Getriebe läge bereit.

Es geht nichts über eine adäquate Lagerung: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-96-karosse-mit-vielen-ersatzteile/280308431-216-1544

Von der legendäre französich-japanischen NU-JAZZ Kombo United Future Organization: No Problem. Ruhiges, nachdenkliches Stück, toll passend zur jetzigen Zeit. ab ungefähr Min. 1:00 geht's mit Mark Murphy's toller Stimme los - einfach eintauchen und geniessen:

Gestern gegen 13 Uhr IKEA Düsseldorf: blauer 900 I CV mit D Kennzeichen kommt standesgemäß auf den Parkplatz gerollt. Nachmittags gegen 16 Uhr A46 Richtung Wuppertal: Silberner 9000er mit Kölsche Platte.

Es ist ein 10W40 von Castrol drin, da ich es zum Ölwechsel da hatte.

Ist alles neu und aktuell. Funktion von Ventil Nr. 3 in #20 bestätigt.

So wie ich das sehe, ja.

Denk an deine Wirbelsäule - beim Ein- und Aussteigen.

Irgendwie scheint mir im Artikel ein wenig "Fundneid" durchzukommen. Egal - Anfang Februar werde ich die Kunstwerke beäugeln :-))

Boris ist das Ding mit nem EGS-Kaltlaufregler ausgestattet? Check mal die ggf. Stromdiebgeschichte am Kabel der Lambdasonde. Hat hier gerade eine Freundin an einem 2.1er auch gehabt. Wagen wollte nicht -> Symptome wie verreckende Spritpumpe. Es war dann oben besagtes. Seit Behebund ist alles gut.

Fehler noch nicht gefunden - dafür bin ich seitdem zu wenig gefahren. Gestern vorsorglich das Rückschlagventil Ventildeckel -> Ansaugtrakt auf richtige Montage gecheckt (wurde mit der neuen KGE auch erneuert). Ist richtig herum drin, der Anschlussnippel am Ventildeckel ist auch neu und frei.

In der Tat. Da wird mir wieder ganz anders. An 9/11 waren wir in Paris - das Geschehen zwar in N.Y. aber Paris hat mir in dem Moment einige Bauchschmerzen bereitet.

Für den nächsten "gedeckten Tisch": http://www.ebay.de/itm/250-Alte-Saab-originale-Servietten-/301473700534?pt=Automobilia_DE&hash=item46313b9ab6

Hast recht - gerade noch einmal gecheckt.

INCA-Alarm: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-inca-felgen-mit-zentrumskappen-alter-lk-/275571248-223-8083?ref=search

Steht der Klopfsensor nicht ein wenig daneben? Müsste doch fast rechtwinklig Richtung Fahrerkotlügel +10Grad nach vorne (so meine grauen Zellen nicht irren).