Nandonando

Und wenn du dich um ca. 180° drehst, führt es zu einer SAAB-Sichtung: silberner 9.3er.

Hiermit kommen Sie durch: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-aero-quattro,-allrad-viertel-meile,-582-ps,-2,3-turbo/379128806-216-5768

Guckst du hier: http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/04-Engine-Refurb.jpg

Andreas, wenn du gerade so gut und viel rot siehst: ich hätte da noch etwas rotes mit ohne Dach: das hat seit bald zwei Jahren ganz dringend eine Lackreinigung und Politur nötig. Witterungsmässig jetzt natürlich eine Höchststrafe (habe vorhin abends bei 5 Grad die WR drauf geschraubt). Angenehm ist anders.

F U C K!!! Sachen passieren, die nicht sollten. Mein Pustebeitrag ist dir sicher. Wegen der Überführung PN-mich mal.

Auf der gesamten Rückfahrt aus Nordportugal -> Nordspanien -> Bordeaux -> Paris -> Wuppertal: 1 silberner 9.3 II. That's it. Dafür in Spanien ganz tolle Alternativen: Zwei Alvis (bin mir aber nicht ganz sicher) mit schöner Patina in ochsenblutrot mit (sicherlich fast) Ersthandhalterpärchen (2x) am Steuer. Die haben die Dinger nicht geschont. War richtig geil - wäre gerne mitgefahren. In Grenznähe Richtung Frankreich auf der N1: bei ner kurzen Pause in atemberaubender Gebirgslandschaft sehe ich nur noch den Rücken eines 50er Jahre Busses (vielleicht auch etwas Älter, da richtiges Haubenmodell) mit extremer Panoranaheck/Dachscheibe als astreines Wohn-/Reisemobil mit Berner Kennzeichen. Passte wunderbar in die Kulisse.

Sag ich doch. Aber gut, dass es rechtzeitig wieder warm wird.

Wie Erik schon schrieb: LLK ausbauen + spülen. Die ganzen Schläuche dito. Lader: entweder im Laufe der Zeit freifahren oder ausbauen und spülen. wenn da schon Öl drinsteht und Ausbau zu umständlich: am tiefsten Punkt ein kleines Loch bohren und ÖL ablaufen lassen. Loch wieder verschliessen (schweissen oder zuschrauben.

Lader platt - Werkstatt wechseln. Bei meinem hat die Werkstatt des Vorbesitzers die Zylinderkopfdichtung diagnostiziert.

Ich habe ihn damals ersetzt. Danach wieder Wohlfühlwärme aus allen Kanälen (bis heute).

Die Wunschpreise ziehen an: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-zusatzinstrumente-original-saab-vdo-saab-900-9000-turbo-rar/362655571-223-16495

Kannst ja mal klein anfangen: http://www.griffinmodels.com/louvres-saab-900-3d-5d.html

Wenn du Pech hast bleibt es bei Post #9.

Hi Oliver, für oben nehme ich einen Kukko Kugelgelenkabzieher (passt auch gut für die Spurstangenendköpfe). Unten aufgrund der bescheidenen Platzverhältnisse auch eher einen Meißel. Die geeigneteren Alternativen sehen in etwa so aus: http://www.ebay.de/itm/Kugelgelenk-Trenngabel-Werkzeug-Traggelenk-Spurstange-Abzieher-Gabel-200-mm-PKW-/251157303022?hash=item3a7a244eee Gruß Nando

Entspanntes Longboarden :

Ich auch nicht - aber einer meiner langjährigsten Freunde ist Fachanwalt für Verkehrsrecht.

Verspätet, aber immerhin -> alles, alles und nochmal alles ... zum Geburtstag. Tassenheben gerne beim nächsten Stammtisch. Bei der Nummer mit dem Kollegen bin ich vollkommen bei dir. Alk und sonstige Spielereien haben im Strassenverkehr rein garnichts zu suchen (sage ich nicht nur als selbst unter obigen Bedingungen Ex-Geschädigter). Bei Regressforderungen seitens seiner Versicherung wird er aller Voraussicht mit einem blauen Auge davon kommen (ist auf €5000 begrenzt) + eigenem Schaden und Einkommenseinbussen mangels Führerscheins für den Job. In der Summe reicht das. Respekt für die Therapienummer!!! Um Welten besser als den Moralapostel mit Abrissbirne raushängen zu lassen.

Ich hatte einmal einen verkalkten Heizungswärmetauscher. Der Effekt war derselbe. Fahrerseite OK, Beifahrerseite kalt.

Auf RTL-Nitro stürzte gerade in "Der Hades Faktor" ein schöner 900er Sedan samt Protagonisten von der Brücke

Günstiges "High-Tech" Reparaturauge CV-Hydraulikzylinder: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/reparaturstueck-hydraulikzylinder-fuer-saab-900-i-cabrio-bj-86-94/358468857-223-7992

Wenn mich meine Augen nicht trügen ist das obige Angebot mit einem ganz besonderen zeitgenössischen Extra bestückt (Hinweis: es wurde nachträglich verbaut und gibt ein wenig Sicht nach oben frei).

Als Motorüberholungs-Laie würde ich neue Lagerschalen verbauen lassen (ist ja eh alles offen und kosten nicht die Welt). LLK und Rohre ausspülen. Eine/zwei Motorspülung(en) zwecks Spanaustreibung vornehmen lassen. Neuen (gebrauchten) Lader rein und regelmässig die Flüssigkeitsstände kontrolllieren. Die LPG-Anlage sollte über kurz oder lang die Investition wieder wett machen.

Höchstwahrscheinlich (leider) nicht dabei. Da befinde ich mich auf der Rückfahrt aus P.

Alle Mann -> DANKE

Finde auf die Schnelle nichts. Was für eine Blechstärke hat das Bodenblech im Beifahrerfussraum (kleine Reparaturschweissung nötig - ich will alles passend liegen haben um am Stück durchzuziehen).