Nandonando

Genau so wie oben in #70. Dann lernst du das Auto/die Technik noch ein wenig besser kennen. Beim nächsten mal geht es dann schneller.

Ist doch eine Kleinigkeit. Und - wir lieben Herausforderungen.

Theoretisch sind Löcher vorhanden:

Nimm mal das Zieharmonikastück zwischen Mittelkonsole und Schaltkonsole raus (ist nur eingeklemmt). Bin mir nicht mehr sicher ob dann zumindest ein kleiner Zugang unter den Schalter frei liegt. Dann einfach hoch drücken. Ansonsten vorsichtig mit einem Cutter o.ä. von oben.

Günstigste Bezugsquelle: SAAB 9000 EFH-Schalter der Hintertüren. Ist absolut identisch (sogar noch besser, da bei späteren Schaltern die Pfeile nicht aufgeklebt, sondern weiss eingegossen sind). Du musst "nur" den originalen kleinen Schalter-Eibaurahmen aus dem CV übernehmen. Auf die Schnelle aus der Bucht: Gebraucht: http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-2-3-Schalter-elektrische-Fensterheber-el-FH-Schalter-9503772-S501116-/331616423835?hash=item4d35e10f9b:g:iyIAAMXQEgpTBmow NEU: http://www.ebay.de/itm/Discount-Genuine-Saab-9503772-Rear-Left-Window-Switch-Button-9000-/221275978898

9000er war aber auch noch etwas analoger - sprich Strom dran und gut ist.

Heute die Hasten Historic bei einem Freund mitgefahren. Ein 96er aus RS war auch am Start.

Das Schiebedach ist ein nachgerüstetes Glasmodell - leider.

Und noch ein verrückt/witziges von den Jungs :

Neues Video der Red Hot Chili Peppers: Dark Necessities - (Flea at his best). https://www.facebook.com/ChiliPeppers/videos/10154324394068919/

Schon den Luftfilterkasten auf funktionierenden, nicht verstopften Ablauf gecheckt? Wenn verstopft -> Wassereinbruch Beifahrerseite.

Jungs, der Threadtitel lautet anders als die letzten Beiträge erahnen lassen.

Falls die Versorgungsleitung nicht vorne am Zylinderkopf mit einer Schelle angeschraubt ist/wird (Original) reissen sie gerne an der Verschweissung zum Flansch.

Ja, nur Papierdichtung.

Ist ja auch 'n Tigerchen.

Einen habe ich noch. Wenn ich auf 'nen Tiger stehen würde (und das nötige Kleingeld dafür übrig hätte) könnte er gerne etwas ranziger aussehen:

Ich steuer mal aus dem Bekanntenkreis bei:

Fährt ein guter Freund als 3L Variante seit Jahren täglich W-Tal - Bonn zur Arbeitsstätte. Nachträglich hat er ihm (mit meiner Hilfe) das für den 3L aus Gewichtsgründen nicht erhältliche Glaspanoramadach implantiert.

Fotos vom Corpus Delikti?

Hier siehst du wie es nicht mehr aussehen sollte: http://www.saab-cars.de/threads/tripodentopf-gebraucht-noch-gut-oder-schrott.45026/

Erst mal checken was wirklich hin ist. Der Stern dürfte (sofern er nicht zerfallen ist) OK sein. Wichtig ist, daß die Mitnehmerflanken im Mitnehmer noch schön kantig ausgeprägt sind. Kannst du nach Ausbau der Antriebswelle(n) und Fettbeseitigung relativ gut erfühlen und sehen. Falls nicht -> PN mich.

Bei extremen axialem Wellenspiel -> kontrolliere ob die Antriebswellentöpfe beim Versuch sie von Hand rauszuziehen an Ort und Stelle bleiben. Hatte ich vor etlichen Jahren am rechten Topf einmal. Da hat der interne Sicherungsring schlapp gemacht.

Oliver, unter Last in dem Geschwindigkeitsbereich? Dann würde ich auf Antriebswellenmitnehmer/Tripoden tippen. Gruß Nando

Falls es um den reinen Sitzeasustausch geht: passt. Ist alles plug-and-play. Habe ich bei meinem 99er Alltagsbomber kürzlich gemacht. Komplette Vector-Ausstattung rein und gut ist. Allerdings sind die Rückenlehnen zu den Schultern hin breiter als die alten (muss man sich erst dran gewöhnen).

Im Hintergrund läuft gerade der Stream eines heutigen Geburtstagskindes. Bob Dylan's Fallen Angels - eine Sammlung von Songbook-Klassikern, die überwiegend von Frank Sinatra interpretiert worden sind. Mir gefällt's - schöne, ruhige z.T. melancholische Töne - sehr passend zum heutigen Wetter.