Nandonando

Mit einer zweiten Mutter kontern und samt Bolzen rausdrehen. Später eine passende Schraube rein. Passt. Habe ich vor über einer Dekade im eingebauten Zustand so gemacht. Der Deckel ist bis heute dicht geblieben.

Zu Limp Home, check dies: Falls sich durch manuelle Betätigung des Gaszuges alles bewegt incl. des rechten Federnteils (von vorn gesehenen). Muss du wie im Youtube-Beitrag handeln.

Hilft alles nichts -> es gibt zwischen CC und CV ein unüberwindbares Hindernis um in den Kofferraum zu gelangen -> die durchgehende Verstärkungswand direkt hinter der Rücksitzbanklehne.

Sofern die alten Wischerblätter noch existieren, könntest du diese mit neuen Gummis (selbst zuschneiden ist angesagt) bestücken.

Ist 'n Prototyp.

"Leichter" Unfallschaden: http://www.leboncoin.fr/voitures/726110883.htm?ca=12_s

OK, danke an alle. Beim Motor handelt es sich um einen 205E mit 150 PS.

Danke schon mal - um 0,1 mm auf wieviel? Habe leider für 9-5er keine Nachlagemöglichkeit, dafür aber um so mehr für unsere heissgeliebten alt-900er.

Auch wenn ich hier einen unsinnigen Thread eröffne (sorry vom 9-5 Winterhuren-Neuling): Was sind die NGK Kerzenempfehlung und der Elektrodenabstand für dauerhaften LPG-Betrieb? Danke

Letzten Samstag Concha Buika Live gesehen + gehört. Eine absolute Ausnahmekünstlerin. Bei Interesse auf Youtube stöbern.

Letzte Woche auf Manhattan: magere Ausbeute.

Für Barcelona: klare Empfehlung - die Gastronomie des katalanischen Fördervereins in der Altstadt. Lecker Wein und noch leckerere Pinchos.

Auch von mir eine dicke Gratullation.

Auch von mir ein dickes Dankeschön für die gestrige Veranstaltung.

Schmeiss mal die Heizung an. Wach schon länger mit sehr wenig schlaf. Bis später.

Dann muss ich die Flex noch anschmeissen damit es beim 9-5er zum Oben-Ohne klappl.

Sach mal: wie lang (km) wird die Runde Morgen?

Ist bei euch schon Winter? Komme oben ohne.

Wenn die Nacht nicht zu lang wird, tauche ich auch rechtzeitig auf.

Seit ca. 14 Jahren.

Viel Spass beim Einbau: http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-TURBO-TACHO-1987-1994-funktionsfahig-/291250936393?pt=DE_Autoteile&hash=item43cfe89a49

Merci!

Die Auflösung: Wie vorgeschlagen 3mm Loch in KAT gebohrt. Es liefen geschätzte 20 ccm Öl raus. Loch mit Miniatur "Ablassschraube" verschlossen. Vorgestern Kurzzeitkennzeichen besorgt und erste mulmige Probefahrt gemacht. Unter leichter Last auf der Autobahn verdunkelte sich das Leben im Rückspiegel (zum Glück regnete es). Temperatur usw. im Auge behalten - keine Auffälligkeiten. Nach ca. 15 km wurde es deutlich heller, bei Ankunft in der Heimat alles im grünen Bereich. Einmal Limphome (man(n) lernt dazu) und zurück. Seitdem keine Auffälligkeiten. Gestern war HU/AU/GAP-Termin. Alles ist gut. Das Ding kann erst einmal für die nächsten zwei Jahre in die freie Wildbahn entlassen werden. Mal schauen wie er sich so ab Ende Oktober durch die kalte Jahreszeit als "SAAB-Schoner" schlägt. Danke an alle für die Unterstützung.

Wer sich für das amphibe Thema interessiert, dem kann ich die Seite http://amphib2014.de/language/de/ ans Herz legen. Beim letzten Treffen Anfang August waren auch Selbstbauten am Start - so z.B. ein Citroen CX Kombi!!! Ein sehr guter Freund von mir ist Feuer und Flamme in diesem doch sehr ungewöhnlichen Hobby.

Soo schlecht ist der doch garnicht. Wenn einer mit dem Schweissgerät einigermassen umgehen kann, könnte der doch als Low-Budget Projekt durchgehen - zumal sich die offensichtlichen Probleme im weniger sichtbaren Bereich befinden. Wichtig: WSS und Scheibenrahmen sollten keinen Handlungsbedarf haben.