Nandonando

O.T.: ich lese gerade Kuchens "Dichtungsbeitrag". Hat einer zufällig die Maße des Wellendichtrings des Antriebswellenmitnehmers?

Zum Thema Rost: Kalifornien liegt wo und wie auch immer auch am Pazifik.

Ich bin zwar "alt"-900er-Fahrer, aber für den Einbau des gebrauchten Zahnriemens würde ich den eingebauten ZR an den Rollenmarkierungen vor Ausbau markieren und die Markierungen auf den gebrauchten ZR übertragen. Müsste eigentlich gehen.

Dann rufe mal beim SAAB Zentrum Dortmund an (FOP Dortmund). Sprich mit dem Werner Oellingrath. Über denen ist seinerzeit bei mir alles neu gekommen. Die Folie kam aus Wuppertal. Den Scheibenzierrahmen weden die wohl recyclen müssen. Den gab es damals nur als Kit zusammen mit der Originalscheibe. Deine neue Scheibe wird wahrscheinlich etwas dünner sein. Dann muss der Zierrahmen für den Einbau erst einmal mit Sekundenkleber fixiert werden müssen (so schon einmal gesehen).

"Stolzer Besitzer" gibt auf: http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-TURBO-1987-/171041431210?pt=Automobile&hash=item27d2dd1eaa

Scheibenrahmen: wirst du wahrscheinlich recyclen müssen. Folie: schon mal bei Skanimport angefragt?

Die Preissteigerung ist kontraproduktiv zum gewünschten spätesten Verkaufstermin (der silberne early 16S).

Das Leder wird wohl schon heller sein (die Heckkopfstütze hinter der Heckscheibe ist zumindest nicht dunkel). Ansonsten ein Foto hiervon bestellen. Eine totale Getrieberevision wegen des Rückwärtsganges ist meiner Meinung nach nicht nötig. Für den *Umbau" auf FPT wird "nur" die 7er Primärübersetzung benötigt (einfach eine auftreiben). Zunächst ist aber der LLK-Kit fällig und die APC-Aufrüstung. Die Preisgestaltung ist bei Gefallen von deinem Verhandlungsgeschick abhängig. In Berlin würde sich sicherlich ein Forumist zwecks Besichtigung finden.

René, bau die neuen ein. Falls du dann besser schlafen kannst, kannst du die originalen Gleitschienen bei Bedarf in den späten Motor übernehmen. Der Tausch ist im ausgebauten Zustand doch mehr als easy.

Gibt es: 170 - sofern Unilack und kein scharzmetallic.

Und vor allem - fast bei ihm vor der Tür. Bei der Wunschfarbe gibt es nicht allzu viel Auswahl.

Wie wär's hiermit (kann die Farbe aber nur erahnen)?: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-i-ledersitze/114690219-223-2835?ref=search

Schön gelb mit Horrorlenkrad: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=231520812&cd=635024500500000000&asrc=st

Flügeltürer mal anders: http://www.ebay.de/itm/Mercedes-300SL-Gullwing-Replica-aus-massivem-altem-Teakholz-/230965971281?pt=Automobile&hash=item35c6a50951

Aua: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/458102708.htm?ca=12_s

Etwas mehr ist es schon: http://www.ebay.de/itm/90-91-92-93-94-SAAB-900-SPG-GAS-FUEL-TANK-CONVERTIBLE-OEM-/171020451224?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27d19cfd98

Das gezeigte gesamte Teil nennt sich - wie oben schon erwähnt - Schlossträger und ist eine Einheit. Das untere Querblech könntest du dir nach Mass abkanten lassen und einschweissen (lassen).

Viel zu teuer (sind "nur" 2 Meter-Stücke).

Eine stark gelb getönte Sportbrille tuts auch.

Ach da muss doch nur eine neue Rückleuchte rein und gut ist .

Schweden = EU = kein Zoll und keine Einfuhrumsatzsteuer. Sorry, muss mich korrigieren (hatte vorher nicht auf die Auktionsseite geschaut). Die Fahrzeuge befinden sich auf einer sog. zollfreien Freihandelszone. Einfuhren in ein EU-Land sind somit (leider) doch mit den "üblichen" Abgaben behaftet.

Dann hast du den hier wohl übersehen - auch sehr gekonnt: http://www.leboncoin.fr/voitures/454706922.htm?ca=12_s

Jetztt auch in der BAY: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-900-SPG-Rare-91-Saab-900-SPG-Turbo-Convertible-/140944669514?pt=US_Cars_Trucks&hash=item20d0f4fb4a

Beim schwarzen US-Import dürfte bei deutscher Papiererstellung was falsch gelaufen sein - oder das Ding hat in den USA etwas länger auf Halde gestanden (was ich mir nicht vorstellen kann).

Im Flieger würde sich der Griff in die Rückenlehne des Vordersitzes anbieten.