Nandonando

Nachschub: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/auspuffanlage-edelstahl-neu-mit-abe-fuer-saab-900-turbo-16/162845349-223-7424?ref=search

Alle W123 sind H-fähig - ob tauglich sei dahingestellt.

Neuwagen - noch nicht einmal eingefahren!!!

Google hilft: https://www.google.de/search?q=saab+7874118+&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=hvVPUvqOOYqK1AX8-4C4DA

Ab 10.10. bei L I D L im Angebot: http://www.lidl.de/de/Wintercheck-ab-10-10-/ULTIMATE-SPEED-Kfz-Batterieladegeraet-ULG-3-8-A1-1 Haben mein Vater und ich - funktioniert ganz gut. Für die Ersparnis kann man mal zum Italiener 'ne Kleinigkeit zu sich nehmen.

Scheunenfund: http://www.ebay.co.uk/itm/1987-SAAB-900-TURBO-16-CONVERTABLE-RED-SPARES-OR-REPAIRS-BARN-FIND-/161062245390?pt=Automobiles_UK&hash=item25800ed40e

Ein komplettes Dach incl. Heckscheibenteil dürfte so um die 750 - 800 Euro kosten. Der Einbau ist (leider) keineswegs an einem Tag zu bewältigen. Es muss einfach zu viel demontiert werden, die Ecktackerleisten sollten ersetzt werden, der vorderste (massive) Spriegel benötigt meist einige Zuwendung in Sachen Korrosionsschutz usw. Das Dach wird anders als beim 900/II hinten herum unter Vorspannung an die Karosseire(tackerleisten) getackert. Das braucht Zeit - z.T. sehr viel Zeit bis es vernünftig sitzt.

Jan hat alles dabei: Zelt, Stühle, Tisch...

Günstiges Angebot für CV-Suchende: Farbe muss gefallen. Automatik lässt sich ändern: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16-cabrio-rostfrei-datteln/180900216.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

Wurde von mir auf roten Inhalt umgestrickt (machte bei uns im Bergischen auch Sinn beim 8er Primär).

'92er = EZ 4/92; Typenschl. 9116/333, 125 KW, Box schwarz (nur aussen).

Mir ist zumindest ein Fall bekannt bei dem mit NL-APK ohne Vollabnahme-Umweg in D zugelassen wurde.

Ist schon richtig. Auf meinem '92er 16S CV ist auch der TurboS Schriftzug drauf (normales APC mit 170 PS).

Perfekt!!! Aber sollte die Zulassung mit NL-APK die Zulassung nicht auch ermöglichen können und den Gang über die TÜV-Vollabnahme abkürzen können?

Der Turbo-S Schriftzug deutet bei den späteren Modellen auf einen Vollturbo hin (ab welchem Baujahr - keine Ahnung).

Klopf mal bei eingeschaltetem Licht vorsichtig mit einem Schraubendreher auf das grosse Lichtrelais im Sicherungskasten.

Da gehört eine Kunststoffleiste als Abschluss zur Stossstangenunterseite dran.

Oder nach einen mit E-Sitzen Ausschau halten, die Memory-Funktion eines 9000er Sitzes nachrüsten und schon können bis zu vier Fahrer Ihre bevorzugte Position abspreichern. Spass (oder Ernst) beiseite. Einen Airbag würde ich persönlich nicht als KO-Kauf-Kriterium ansehen.

Du kannst die Fotos - zumindest auf einem Windoof -Rechner - durch halten der Strg-Taste und rauf oder runterdrehen des Maus-Scroll-Rades vergrössern/verkleinern.

Dürfte die späten Sitze haben. Die Einstiegs-Trittleiste (im Fussraum links zu sehen) sieht schmal aus. Die älteren waren breiter.

Beim Lack des Original-Holzarmaturenbretts handelt es sich garantiert nicht um eine 0/8-15-Versiegelung. Das dürfte irgendeine Art von Polyesterlack sein. Die Schicht ist extrem dick damit die Optik des Holzes einen gewissen 3-D Effekt erhält. Da wirst du mit Abbeitzer so gut wie garnichts erreichen - geschweige mit Hausmitteln hinterher die vorher-Optik hinkriegen. Wer es ultraperfekt haben möchte (ausreichend Freizeit vorausgesetzt) muss hier zu Ziehklingen greifen und den Originallack abziehen. Danach vorsichtig mit Schmirgelpapier verschiedenster Körnung schleifen. Zum Schluss ab zum Schreiner. Der soll dann eine neue Versiegelung gleicher/ähnlicher Art des Originals auftragen. Zu Haarrissen: wer Angst vor irgendwelchen Ölen hat: einfach mal mit einem feuchten Lappen drüberwischen und sehen wie sich die Risse verhalten. Verschwinden diese vorübergehend -> Öl drauf und gut ist. Es gibt wichtigere Baustellen. - - - Aktualisiert - - - Jens -> Mut zum Risiko. Da wird sicherlich nichts versaut. Ich kann das nur zu Haarrissen sagen.

Falls es nur Haarrisse sind würde ich diese mit etwas Balistol unsichtbar machen. Alles Andere ist sicherlich vergebene Liebesmüh'.

Könnte sich um die VW Nr. 321813988A handeln (einfach in der Bucht oder sonstwo ergoogeln - da stehen dann auch die Abmessungen).

Original gab es den Satz nur in Verbindung mit der Original von SAAB gelieferten Scheibe. Ansonsten versuchen den alten Satz zu recyclen. Aus dem Zubehör wird es sicherlich irgendein umlaufenden Gummiprofil sein (meterware).

Auch von mir - unbekannterweise - mein aufrichtiges Beileid. Für die nächste Zeit wünsche ich euch viel Kraft. Vielleicht ein kleiner Trost: Er ist nicht weg. Er hat nur die Seiten gewechselt. Im Herzen ist er immer bei euch/uns.