Nandonando

Kein Kommentar: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/baden-wuerttemberg/autos/saab/u2345511

Scheint ein update im Angebot zu geben: "Motorschaden: ein Kolben ist durchgebrannt."

Passt doch alles zur Optik.

900er CV SCHWARZ-MATT mit stylischer Motorhaube: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220886724668&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

Mal ein richtig teuer gewordenes 8er Primär: http://www.ebay.de/itm/170716415300?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Braucht einer 'n CV-Gespann?: http://www.ebay.co.uk/itm/1991-SAAB-900-2-0-Turbo-T16S-Convertible-Conv-matching-trailer-leather-wood-/170720310528?pt=Automobiles_UK&hash=item27bfb93500

Auf ZDF neo: Die Kovak Verschwörung. Der Hauptdarsteller (Timothy Hutton) fährt auf Malle einen 9-3er Cabrio.

Die Winter müssen verdammt lang sein/werden: http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-96-2-Stroke-Been-Garage-30-Years-Winter-Project-/200664519366?pt=Automobiles_UK&hash=item2eb88992c6

So ein Ding (Nachbau von Scantech) hat bei mir genau 9 Monate überlebt. Danach kroch mir das Kühlwasser während der Fahrt am rechten Hosenbein hoch!!! Ist im Zuge einer der wenigen (wenn nicht einzigen "ausser-Haus-Reparaturen" erfolgt - obwohl ich zu Hause ein nagelneues Original verpacktes Ventil liegen hatte. Ende vom Lied deal mit der reparierenden Werkstatt gemacht (Original Traggelenke erhalten und Selbsteinbau meines neuen Original-Ventils - war zeitlich für mich die eleganteste Lösung).

Bei 87er und 88er Schalter sollte der "SET" Durchgang zwischen braun und gelb sein (bei gedrücktem Schalter kein Durchgang zwischen braun und grün) - so lt. Bentley

Das aktuelle Markt Sonderheft "Restaurieren Teil 2" handelt im Prinzip von der Totalrestaurierung eines SAAB 96.

Link?

Warum nicht? So 'n hydraulischer Tempomatenumbau ist doch was nettes - wenn auch etwas träge. Nie wieder rissige, altersschwache Unterdruckschläuche. Wenn's undicht wird/ist sieht man zumindest wo es tropft Elektrische Probleme können beide Systeme haben.

Bezüglich der Übersetzung hilft ein Blick auf das Primärgehäuse (die mittlere der fünf Zahlen gibt Auskunft zur Übersetzung). Sauger- und Turbokopf haben unterschiedliche Nockenwellen (können aber einfach getauscht werden).

Süddeutsche: http://www.sueddeutsche.de/auto/die-fans-der-automarke-saab-dann-spuere-ich-dass-ich-lebe-1.1154648

:biggrin::biggrin:

Teurer Belag - Stand 132 Oiros, noch zwei Tage bis Finale: http://www.ebay.de/itm/200655053330?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

War auf Höhe der Shell Tanke - ich sass ziemlich weit rechts im roten falschgesteuerten.

Mettmann, 14:25 Uhr, B7 Richtung Düsseldorf: Herr fourtytwo in seinem V6 steht im Stau. Gibt es da Probleme mit der Ampelschaltung nach der Asphaltsanierung? Letzte Woche ist meine Freundin zurück und durchs Neandertal, weil weiter unten in der Stadt sich schon nichts bewegte.

Das 87er- Modell hiervon: [ATTACH]58100.vB[/ATTACH]

Siehe http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/52543-moving-back.html#post737002

Der Film kann nicht aus 1980 sein, da die ersten 900er Cabrios erst 1986 auf den Markt kamen. Dann KGB's Link in Beitrag http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/7866-saab-im-film-und-fernsehen-233.html#post736683 kann der Film leicht gefunden werden: http://www.imcdb.org/movie_95662-Moving.html Das vermeintliche Cabrio ist ein - sagen wir mal vorsichtig - custom 900er CC.

Optik des A2 hin oder her (wie so alles Geschmackssache): Ein Freund von mir fährt so ein Ding als 3L Modell als Arbeitsplatztaxi (täglich ca. 170 km). Bei einem Verbrauch von knapp unter 3 Litern nicht schlecht (und er fährt schnell - wenn er kann - mit Chip-Tuning).

Sorry, muss aber gerade passen. Haste alles was du getauscht hast mal abgeklemmt (Scheinwerfer + LWR)? Dann immer noch Chaos?

Lecker lecker:http://www.leboncoin.fr/voitures/236127642.htm?ca=12_s