AERO-Mann

ist schon ärgerlich, aber zum Glück auf HEIMischer Strecke geschehen und nicht im Wald der Trolle... Hilfe ist nah und, wie es aussieht, nachhaltig lösbar :-) Ein Saab-Hangar in Tübingen wäre allerdings für ganz viele sicherlich durchaus vorteilhaft ;-)

es gibt eine abn. AHK, bei der kein Auschnitt der Stoßstange erforderlich ist!

Herzlich Willkommen & schön, dass Du den Weg hierher gefunden hast! Tankreinigung wird inkl. Tankinnenversiegelung vielerorts angeboten. Das sollte man einnmal machen (lassen) - nachhaltige Freude & Zuverlässigkeit lohnen die Investition. Es gibt dazu auch die "Zutaten" im Handel, sodass man das auch selbst machen kann.

ich nehme einmal im Monat einen alten dicken Lappen, doppele ihn mehrfach und lasse etwas zähes (von mir aus auch altes, gebrauchtes!) Öl (billiges 10W40) in eine Stelle laufen, halte dies dann um die Kette und ziehe sie mehrfach durch! So wird alles gehölt, zugleich gereinigt (Dreckpartikel bleiben teils auch im Tuch). Habe aber auch nur ein Oldschool-Trekking-Rad und kein High-End Carbon sonstwas...

Tübingen wird schöner! Freut mich alles sehr. Ich werde auch noch einen Bericht schreiben. Würde mich über ein paar Zeilen auch sehr freuen! Der Saab-Kalender 2015 ist damit dann wohl auch fertig - vielen Dank schoneinmal für die superschönen Schweden-Bilder!

Das Schloss ist wohl zerstört worden. Bei Facebook hat "bolley" geschrieben, dass er seinen 900er jetzt mit einem Schraubenzieher starten muss.

Herzlichen Glückwunsch, das freut mich jetzt wirklich sehr! Schön auch, dass Du mit ihm dann wieder nach Hause fahren kannst. Ist das Zündschloss garnicht beschädigt worden? Such Dir mal lieber ein Hotel mit bewachter Garage/Hof... damit der Urlaub auch emotional entspannt zu Ende gehen kann. Gute Fahrt! LG Marten

Das ist ja schrecklich. Du kannst bei Gesichtsbuch dem "svenska saabklubben" eine Beitrittsanfrage senden. Wenn sie Dich freischalten, könntest Du auch dort den Diebstahl kundtun (die Gruppe hat ca. 2500 Mitglieder). Ich denke, dass man über die sozialen Netzwerke schneller und mehr Menschen erreicht. Sollten sie Dich nicht schnell genug freischalten, kann ich es auch eben für Dich einstellen. Grüße Marten

meines Wissensn nach sind 10.000km p.a. die zulässige Fahrleistung bei den meisten Youngtimer und Oldtimerversicherungen. Einschränkungen sind mir keine weiteren bekannt. H-Versicherungen liegen ja meist im zweistelligen Preisbereich für Haftpflicht...

ist das schwarze Teil da oben auf der Anschluss fürs Kühlsystem? Würde den noch vom Roststaub reinigen, bevor neues Kühlmittel durchfließt ;-)

sehr sinvolle Aktion. Gerade beim 9-5 Benziner lösen sich die Kühlwasserschläuche von innen auf. Ein Umrüsten auf Silikonschläuche ist eine sichere und nachhaltige Lösung. Frohe Fahrt!

war das nicht vom Exportland abhängig? Kat gabs ab 85 in den USA, ab 87 in Deutschland - so kenne ich es vom 900. [mention=1307]René[/mention]: Finde es etwas irritierend, wenn aus der Saab-Szene immer die Worte kommen, dass nur Vollturbos mit Leder usw. erhaltenswert bzw. wertvoll seien. Es gibt viele, die Stoffsitze bevorzugen - und nicht jeder will einen scharzen Saab. Auf unserem letzten Schwedenurlaub habe ich noch einmal ganz neu festgestellt (für mich!), dass jeder Saab auf je seine Weise besonders, selten und vielleicht gerade deshalb schön ist.

Genau, das ist sicherlich die stressfreiste Option, alle Optionen auszuschöpfen. Ich habe mich extra aktuell bei der Polizei erkundigt, 2 Monate Überzug werden nicht geahndet.

Herzlichen Glückwunsch! In Deutschland darf legal 2 Monate TÜV "überzogen" werden, zugleich wird seit einiger Zeit nicht mehr rückdatiert. D.h. es ist sehr sinnvoll, erlaubt und sogar wirtschaftlich, 2 Monate später die neue Plakette zu holen.

Danke! Ich hätte mich am 900er orientiert, der in Deutschland ja erst ab MY 87 serienmäßig G-Kat bekam! Gut, wenn's beim 9000 schon 86 G-Kat gab!

darauf wollte ich hinweisen. Oder in 2 Jahren dann als Oldtimer mit "H" :-)

Steili 9000i mit knapp 100.000km! Bj 86 mit grüner Plakette?? - aber vlt. ohne Kat! http://www.ebay.de/itm/Saab-9000I-Automatik-2-0-16-V-/141394930211?pt=Automobile&hash=item20ebcb6a23

hört sich echt richtig gut an, das Angebot des CSE. Das tiefe dunkelblau ist eine sehr hübsche Farbe, wenn man es mal schön poliert! Viel Auto für wenig Geld - und hoffentlich findet auch dieser "Buchhalter" einen Liebhaber, der ihn pflegt und rostschützt.

im Gegensatz zu den 900i Modellen wurden die Stoßstangen und Seitenteile der 900 Turbo's lackiert (170?). Die 900i hatten schwarz gefärbten Kunststoff. Die gut lackierten Stoßstangen der Turbos gefallen mir immer sehr gut. Wer mit seinen ausbleichenden 900i-Teilen unzufrieden ist, dem empfehle ich die dezente Lackierung. Einfach mal bei paar Betrieben fragen - kann durchaus preiswerter sein als Ihr denkt!

Hallo Stefan! (Schreibe Dir später noch!), das ist ein feines Angebot. Laut VIN ist es ein Turbo 16 (S) (B202L), diese Angabe fehlt in der Offerte. Vielleicht gehen einige auch von einem TU 8 aus? Auch wenn nicht ganz perfekt (A-Brett, Reifen, ...) ist es erschreckend, wie preiswert top-ausgestattete 900er offeriert werden. In der MB-Szene gibts dafür einen durchgerosteten 123er, ein altes Massenprodukt. Viele Grüße Marten

Morgen Zusammen! Was ladet ihr denn für "langweilige" km-Stände hoch? Da geht noch was!

um welchen Saab handelt es sich? 9-5? Der 9-5 hat ein orangenes Relais fürs Fernlicht, musst meistens nachgelötet werden.

ja ist schade, die "geiz ist geil"-Käufermentalität und das eigene globale Denken der Unternehmen zwingt zu Dumpinglohn. In Schweden wird die KFZ-Prodution wohl unbezahlbar bleiben. Und wie mir ein Veteran in Trollhättan sagte, wäre es eben auch kein Saab, wenn 76% der Teile "made in China" wären und nur in Trollhättan zusammengesetzt wären. Es gilt, jeden Saab zu pflegen und zu erhalten. Es werden keine Neuen mehr nachkommen.

Über Saab hängen dunkle Wolken. Wir waren am 14.08. dort. Sind auch reingegangen und haben mit Mitarbeitern gesprochen, zu dem Zeitpunkt stand die Produktion (ehem. 5 Saabs pro Tag) still, die draußen stehenden Neu-Saabs können wohl online gekauft werden. Es gab an dem Tag Testfahrten mit einem Verbrennungsmotor-gesteuerten Saab. Das wurde uns auch soweit bestätigt. Wenige Tage später wurden die E-9-3 in Trollhättan präsentiert. Meines Erachtens nach die einzige Chance für Saab und die Zukunft. Für die Turbo-Antriebe liegen die Patente bei GM - d.h. das "eigene" ließe sich nicht ohne Ärger bzw. unaufwendbare Kosten bauen. Größtes (finanzielles) Problem dürfte die Entwicklung einer neuen Plattform darstellen. Oder man übernähme andere Plattformen - und selbst in diesem Falle wäre der dann neue Saab ein gelabelter Fremd-Wagen. So traurig es ist, Saab ist leider nicht mehr Saab.

4) klingt vernünftig. In dem Zuge evtl. gleich die Bearbeitung der Roststelle am 9-5 Übergang Radlauf-Schweller aushandeln! Enorme Preisdifferenzen bei Karosseriearbeiten sind immer möglich. Und teuer muss nicht gut sein. Im 901-Bereich habe ich die größten Differenzen bislang festgestellt. Zwischen 250 bis 1000 EUR für die gleiche Arbeit (bspw. AWT).