FrankNMS

THX@All...

W210T 430 4-Matic, nettes Tool...

Moin@all... ich wollte nicht so einfach sang und klanglos verdunsten und möchte mich hiermit verabschieden. Danke an Alle, die mir geholfen und geduldig zugehört haben und gerne habe ich Euch mit dem geholfen, was ich schreiben/tun konnte. Meine 9000er Zeit ist jetzt vorbei, er war der Beste von all meinen Saab's (diverse 90, 96, 99, 900 in den letzten 25 Jahren), der knuffigste war der 96er. Es gibt viele schöne Geschichten und gaaanz viele markannte Begebenheiten in meinem Leben, bei denen Saab eine Hauptrolle hatten - es ist eben nicht einfach nur ein Auto. Auf meine vielen Reisen begleiten mich jetzt ein uralter Chrysler Grand Voyager und ein alter MB V8 Kombi, beide mit Allrad und sooo viel Platz, den mir Saab einfach nicht mehr bieten kann. Gute Alternativen. Mein bekannter 9000er sollte jetzt durch Ingolstadt rollen und ich hoffe, der neue Besitzer hat den Weg in dieses Forum gefunden. Jemand, der einen flammneuen 9-5 ein paar Tage nach dem Kauf zum Händler zurückbringt um seinen alten 9000er zurückzuverlangen würde hier gut hineinpassen... Ganz abmelden werde ich mich hier nicht, denn nach meinem Umzug nach Gotland läuft mir bestimmt noch mal ein netter 96er über den Weg, obwohl ich in SE kaum noch Saab, dafür um so mehr neue Volvo und Kia sehe. Man liest sich....

Vielleicht hilft diese Info etwas weiter: Ich habe noch einen 91er Chrysler Grand Voyager AWD und mein Vorbesitzer hatte das gleiche Problem. Er hat die ganze Anlage mit neuen Dichtungen, Schläuchen und einem neuen Trockner versehen und dann erfolgreich r134a aufgefüllt. Alles läuft seit Jahren Problemlos. Keine Ahnung, ob der Kompressor auch getauscht wurde. Er meinte, es wäre eine langwierige Fummelei gewesen, aber durchaus in Eigenregie machbar.

Verkaufsanzeige im Forum folgt...

Ja, ich suche einen Nachfolger. Nach langem hin und her habe ich mich dafür entschieden einen neuen Besitzer zu suchen und eine Saabpause einzulegen. Ich brauche unbedingt ein Allradfahrzeug und kann keinen Schaltwagen mehr fahren. Hervorragenden Ersatz habe ich tatsächlich gefunden. Jetzt wird mein 9k gründlich durchgesehen, das Öl gewechselt, alles gereinigt und dann abgemeldet. Sollte sich kein passender Käufer finden wird er eingemottet. Artgerechte Haltung auf der Strasse wäre mir lieber...

Angemeldet...

Da möchte sich einer um die Gewährleistung drücken.

Ein interessantes Forum, das dies alles ermöglicht. :top:

Die alte Suppe ist mir zu agressiv. Einen guten Motor, der auch irgendwann einmal wieder zum Einsatz kommen soll, motte ich mit billigem frischem Öl und neuem Filter ein. Warmfahren, altes Öl raus, neues rein, zum verteilen kurz laufen lassen, abstellen, ausbauen. Kommt er dann irgendwann zum Einsatz, dann wird er kurz laufen gelassen, Öl raus, neues Markenöl rein, startbereit....

Basteln in der Plastiktüte....

...sorry, da wär mir, wie bei den GM Derivaten und analog zum Lancia Thema und Fiat Croma, zu wenig Saabgeist drin. Da die heutige Generation aber kritiklos fast jeden Mist frist den man ihnen vorsetzt wird das schon klappen.

Gibt es vom Hersteller der Standheizung keinen Einbauplan?

Update: nachdem meine Schalthebelreparatur keine 2 Wochen gehalten hat baue ich jetzt eine gute gebrauchte Schalthebeleinheit ein. Danach kann ich Fehler im Schaltgestänge auschliessen. Dann ist das Getriebe drann....

Update: jetzt, 2 Wochen später ist das Ding wieder auseinandergefallen. Die Reparatur war also nicht erfolgreich. Anscheinend ist der Klemmmechanismus verschlissen, wenn er sich von allein losdreht. Ich baue einen guten gebrauchten ein. Hier geht es weiter: http://www.saab-cars.de/threads/2-3-1994-ohne-turbo-schaltgetriebe-oder-gestaenge-defekt.55400/

Thx

@Post3053: wo sind unsere 9k "teilverzinkt" ?

Die Idee mit der Automatik kommt von meinem kaputten Knie... Im die aktuellen 9k habe ich das Blech 2014 komplett gemacht. Grübelgrübel....

Meine Lösung wäre die Verwendung von kleinen Neodymmagneten.

Jetzt ist es zu spät, aber wie wäre es zukünftig mit einem Ersatzschlüssel, der am Fahrzeug an einer geheimen Stelle deponiert wird?

...die Preise für die kompletten 9000er ziehen ja auch langsam an.

DAS Rauschen ist, genau wie das Zahnflankenspiel im Diff, nicht mehr normal. Die Schaltstangenkugel habe ich freigelegt um das Gelenk zu prüfen und dabei auch mit größerer Bewegungsfreiheit geschaltet, leider ohne jegliche Verbesserung. Meine Zeit ist auch im Winter knapp, trotzdem würde ich es nicht entsorgen, ohne es vorher zu öffnen. Mit Rene schreibe ich schon. Ich schwanke noch zwischen Getriebe mit oder ohne Auto drann zu besorgen (http://www.saab-cars.de/threads/saab-9000-beim-schrotti-geschreddert-info.55413/#post-1071463). Teile kann ich ja immer gebrauchen.... Ist es eigentlich (un)möglich auf Automatik umzurüsten?