FrankNMS

Gelenk und Gummiblock sind ok und aus dem Getriebe ist ein Lagerrauschen zu hören...

...und woher bekommst Du deine Kleinteile (Clips, Schalter usw)?

Habe grade im WHB das 2. Gelenk entdeckt. Es sitzt unterm Schalthebel. Am Wochenende baue ich das alles mal auseinander. Solange muss ich ohne R auskommen... Sollte dann doch das Getriebe tot sein, dann brauche ich ein paar Monate 9k Pause. Dann brauche ich: Getriebe, Kupplung, Ausrücklager, Wedis... am besten gleich alle Motorlager und eine Kettenkur ist auch fällig. Frohes Fest...

Moin@all, ich war vor ein paar Tagen wieder auf dem grooooßen Platz des Verwerters Kiesow in Norderstedt bei Hamburg und musste mit entsetzen feststellen, dass nur noch 1 9000er dort steht. Vor 3 Monaten waren es noch 7. Die Luft wird deutlich dünner...

So..., der Gummiblock (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/schaltgetriebe/getriebebetaetigung/silentblock-schaltgestaenge/1025218/?bi=4afdfac1045b02fe08299198b590ec27) ist elastisch und ok, alle Teile des Schaltgestänges sind fest und Spielfrei miteinander verbunden. Die Gänge 1 - 4 gehen immer einwandfrei rein, der 5. zu 99,9%, der Rückwärtsgang geht gaaaanz selten rein, nie ohne Wiederstand. Heil und flutschig wie sonst ist echt was anderes. Auf der Bühne gelauscht "rauscht" das Getriebe deutlich unangenehm. Wo sitzt dieses Teil: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/schaltgetriebe/getriebebetaetigung/gelenk-schaltgestaenge-satz/1014857/ ich konnte es nicht sehen.

...prüfe ich Morgen auf der Bühne.

Moin@All, nach diesem Posting http://www.saab-cars.de/threads/5-gang-hakelige-schaltung.55304/ ist das Getriebedebakel an meiner Diva leider immer noch nicht zu Ende. Seit heute bekomme ich den Rückwärtsgang absolut nicht mehr rein. Weder im Stand, auch nicht wenn der Motor aus ist und die 2./1./R Methode klappt auch nicht. Tante SuFu habe ich natürlich strapaziert, aber nicht allzuviel gefunden. Fragen: wie prüfe ich das Schaltgestänge? Sollte des Getriebe gehimmelt sein, dann passt ja wohl nur eins ohne Peilstab ab 1994. Muss das dann zwingend eins vom 2,3 ohne Turbo sein, oder passen die anderen Dinger auch und mit welchem Ergebnis? Ein passendes bekomme ich in Schweden für ca. 3000 SEK. Überlegung: Ist ein Umbau auf ein Automatikgetriebe machbar, oder muss ich dafür "den halben 9k" tauschen? Danke vorab für den Input!

...such einfach mal im WWW nach "Autogas" und "2018".

[mention=1613]scotty[/mention]: 3. Möglichkeit = LPG selber einbauen.

Ich wollte nur auf die sich mir erschliessende "Logik" der "BRD Finanzagentur GmbH" in Sachen Versteuerung von Kraftstoffen hinweisen. LPG soll ab 2018 deutlich höher besteuert werden = weg vom Markt, E85 tanken mitlerweile auch zu viele... Da ist deutlich etwas zu holen.

Es geht mM nach nur um das Klima im Staatssäckel und darum muss das Feigenblatt E85 weg, genau wie LPG.

Moin@all... ich hatte Probleme mit dem Schalten: der 5. lies sich manchmal nur sehr schwer oder gar nicht (!) einlegen und die Mechanik war irgendwie ungenau. "So'n Mist" dachte ich, erst 370k gelaufen und schon das Getriebe gehimmelt... Bin ich ein Hypochonder? Eindeutiges JA, den der Saab verdient mehr Vertrauen und ich werde es mir merken. Es war lediglich die Schalthebelfürung lose, kleine Ursache, große Wirkung, aber seht selbst: Die Nagelfeile zeigt auf das lose Teil, die kleine Feder lag frei daneben... So sollte es aussehen (Quelle: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=164224) Sollte bei Euch also einmal das Getriebe (oder die Kupplung) anfangen Probleme zu bereiten, dann schaut auch mal kurz auf den Schalthebel....

Bei den Baujahren sind hoffentlich nur WeDi's mit Federn verbaut worden.

Glückwunsch!

WEDDE ist ein guter Tip, dort wurde mir auch geholfen. 1994er 2,3 ohne Turbo.

Du musst nicht BITTEN, sondern FORDERN. Als Nachweis gilt die Euro2 Bescheinigung.

Ja bekommst Du, komplett, bis 2002. Ich habe das problemlos durchgezogen.

...ich denke, Du solltest Dich nicht auf subjektive Aussagen verlassen, bei alten Autos keine Garantie erwarten und Dich selber vom aktuellen Zustand überzeugen. Fehlt Dir das Wissen, dann nimm einfach einen Fachman mit.

Wo ist da der Unterschied? Da werden so viele FZ abgeboten, dass ich für ihn hoffe das ein Gewerbe angemeldet wurde...

... bleibt sie schlecht, dann entfleucht der Druck über die Ventilsitze.

...danke, aber da lade ich nichts hoch.

Wie kann ich eigentlich kleine Videoclips hochladen?

Bilder: http://www.saab-cars.de/threads/mal-eben-schnell-nach-luelea.54570/ Posting Nr.18 Bei Fragen einfach melden.

Heute geht es von Jokkmokk zurück nach Karlstad und Mittwoch möchte ich wieder in Norddeutschland sein. Bilder und Bericht folgt dann mit optimalen Uploadmöglichkeiten. Ein kleines Juwel muss ich hier aber unbedingt posten und es hat mich gewaltig gejuckt in mitzunehmen! Der 96er steht in Skelleftea, hat keinen Gammel und müsste nach einer Politur wieder wie neu aussehen. Die Sitze sind unter den Polstern sind in ordnung und die originale Laufleistung soll ca. 60tkm betragen. Er stammt aus privater Sammlerhand mit optimalen Pflege- und Schraubermöglichkeiten. Einsteigen und losfahren, alles ok. Man fühlt der sich gut an! Er soll 30000 SEK kosten. Bei Interesse stelle ich den Kontakt gerne her. So... nun muss ich aber weiter: Sorsele, Östersund, Mora, Karlstad....