FrankNMS

Hübsch... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/winterauto-saab-9000-gls-16-v-matt-grau/239488005-216-1845?ref=search

[mention=4322]steini[/mention], Post Nr.:10: Lieber Steini, ich mache das fast täglich und so etwas ist deutlich zielführender, als nur im trüben zu fischen. Auf der Bühne kann ich mir in aller Ruhe sämtliche Teile anschauen und auf Spiel prüfen. Glaube mir, aktuelle Autos haben "etwas" komplexere Fahrwerke, als ein 9k und jedesmal wurden die Fehler gefunden. Also, btw, der Treaderöffner kann weiter Teile tauschen, bis das Auto eine andere Fahrgestellnummer hat oder jemand prüft die Karre, bevor sie im Graben landet. Der Tip in Post Nr. 3 war auch gut, nur scheint es hier keinen zu interessieren, es wird lieber rumgedoktert... Ich bin raus.

Muss der nicht noch verzollt werden?

Da ist er wieder, der deutsche Zeigefinger. Ich kenne auch einen der einen kennt, der gehört hat... OMG, müssen wir jetzt alle sterben?? Konus=Verjüngung der stählernen Lenksäule im Lenkrad, kein Plastik.

- Original LR 9k von 1994 mit eckigem Airbag - 9k Holzlenkrad (Anni?) ist von 1997 - Airbag für das Holzlenkrad stammt vom 99er 9-5 Da es bei mir alles passt habe ich wohl genau genug gesucht. Ich will ja auch gar nicht behaupten, dass das alles "mal eben so" machbar ist. Man sollte schon wissen, was man tut. Wäre alles schiefgegangen und hätte nichts gepasst, dann wäre das 94er LR letztendlich drauf geblieben und im Büro hätte ich dann eine zünftige schöne neue Wanduhr aus Leder und Holz.... Sollte mir bei Gelegenheit mal eine mehrpolige Wickelspule günstig über den Weg laufen, dann rüste ich die auch noch nach. Die Kontakte lägen dann für evtl weitere Anwendungen im Armaturenbrett bereit. PS: Hupe hupt...

Die 99er Spule hat nur einen Mitnehmer im Lenkrad, die 94er zwei. Diesen 2. kleinen Plastikpin habe ich weggeschnitten, da im 99er Lenktad die entsprechende Bohrung fehlt. Die Funktion ist einwandfrei.

Erledigt. Die Wickelspule musste angepasst werde, was aber problemlos möglich war. Fazit: - Die 9k Lenkräder von 1994 und von 1997 sind in der Wickelspule unterschiedlich, aber anpassbar. - Das Lenkrad vom 9-5/1 passt nicht, da der 9-5 einen dickeren Konus hat. - Der Airbag vom 9-5 passt in das 9k Lenkrad, die Tasten sind z.Z. noch ohne Funktion. Möge dieser Thread irgendwann einmal jemanden helfen, der auch auf ein moderneres Lenkrad zurückgreifen will oder muss. Meinen Dank an Euch für die Unterstützung.

Ich bin aussreichend Turbo gefahren und ich will keinen mehr, brauche ich einfach nicht.

...ich habe bewußt einen 9k ohne Turbo gesucht und gefunden. Ich will gleiten und geniessen und würde nie mit einem anderen Fahrzeug, z.B. Edelengländer oder was auch immer, tauschen wollen.

9-5 Airbag passt. Ich habe ein Lenkrad vom 9-5 besorgt und tausche den AB. Die Lenkräder sind bis auf den Konus identisch, der vom 9k ist 2mm kleiner. Bilder von der Endmontage folgen.

Prüfen, kaufen. Winterauto oder Ersatzteillager....

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-cse-fahrbereit,-euro2,-gruene-plakette,-neuteile/236879217-216-1033

Die Idee mit dem Oldtimertarif finde ich sehr interessant!

Ich brauche ja primär nur einen Airbag für mein Holzlenkrad, die Tasten sind mir z.Z. egal. Für das installierte Blaupunkt nutze ich eine originale FB.

Notwendig? Liegt auch nicht jedem.... Eine neue kostet in der Bucht zur Zeit nur 180€ frei Haus.

Die 9-x Airbags sind auf der Rückseite rechts und links mit je 2 Löchern und Gewindebohrungen versehen, in denen die Taster befestigt sind. Ein 9-5 Airbaglenkrad mit Tastern kann ich nächste Woche bekommen und baue dann alles in mein 9000er Lenkrad ein. Die mehradrige 9-x Wickelspule für die Taster soll auch im 9k passen, allerdings hat man mir von der Nutzung der Schalter abgeraten, da der 9k hat keinen CAN Bus hat und die Verbing zum Radio nur sehr schwer umsetzbar ist.

WOW, ein Dickes Dankeschön an Euch für Euren Einsatz, auch für die Angebote. Ich komme drauf zurück, wenn es entgültig klar ist, was passt. 2 alte Saabmeister haben mir am Telefon bestätigt, das es sehr wahrscheinlich klappt Airbags von moderneren Modellen zu benutzen. Vom Umbau der Wickelspule in einem möglichen weiteren Step zur Nutzung evtl. Tasten für das Radio wurde mir abgeraten, da die Umsetzung am Radio extrem komplex wäre und nur bei Blaupunkt und Clarion funktionieren. Ich werde in den nächsten Tagen mal einen großen Verwerter aufsuchen...

Ich wechsel das Öl alle 5-6tkm, reine Gefühlssache...

:top: Danke.

...vielleicht bin ich ja wirklich zu blöd um das alles zu kapieren. Mein 94'er Luftsack passt def. nicht, er ist zu viereckig. Kurz Tante Google gefragt: "Saab 9-5 Lenkrad" (oder 9-3) und es sind viele Lenkräder mit und ohne Luftsack zu sehen, die genau so geformt sind, wie mein oben abgebildetets mit Holz. Daher meine Frage: passt so ein Luftsack, denn es sieht so aus. Nun steckt der Teufel ja bekannterweise im Detail und ich liege evtl. falsch mit meiner Annahme und darum dieser Thread. Bei einem 9-5 Airbag mit Radiotasten könnte ich in einem späteren Schritt diese vielleicht sogar nutzen, eine entsprechende Wickelspule vorausgesetzt. Alles in allem ein interessanter Umbau. Danke für den Input. PS: hätte ich blos ein Modell ohne Luftsack, dann könnte ich mein schönes Nardi aus dem 900er benutzen.

Nr. hin oder her.... die Airbags in den 9k Lenkrädern mit oder ohne Holz sind gleich. Die Auswahl ist bedeutend größer, wenn ich z.B auf einen aus einem 9-5 ö.ä zurückgreifen könnte.

B203i, 360tkm, Ketten unauffällig. Sollten sie erneuert werden müssen, dann denke ich ernsthaft darüber nach die Ausgleichswellen stillzulegen. Ein etwas rauerer Motorlauf würde mich gar nicht stören.

Moin, ich habe das im Bild zu sehende Lenkrad gekauft aber einen anderen Airbag an Bord. Könnte da auch ein anderer Airbag, z.B. vom 900/2, 9-3, 9-5 o.ä. passen?

omg, asche auf mein haupt, ich troll... ich werde dir nie mehr wiedersprechen, wie kann ich das blos wieder gutmachen.

...ich glaube, Du hast das alles irgendwie falsch verstanden.