FrankNMS

DANKEE.... und nebenbei, ICH KANN SOWAS ! also, Ihr Lieben: bitte zielführende Inputs, danke.

...lieber Scotty, lass mich bitte mit dem V6 komplett in Ruhe und die Schrauber hier zu Wort kommen, DANKE! PS: als Anker könnte ich ihn mir ja noch vorstellen, aber das gehört hier nicht her...

...bitte nur Sachdienliche Hinweise! Mal im ernst: der V6 ist ein absolutes NoGo. VG, Frank

Moin, wir überlegen, was wir an Teilen aus einem Saab 900/2 oder 9000 so alles ausbauen und beachten müßten, wenn wir den Motor als Bootsmotor nutzen wollen. Das Steuergerät ist ja klar und TCS sollten wir bestimmt auch vermeiden und den Kat lassen wir weg. Was noch? Der alte Volvo B20 im Boot ist ja schon urururalt und wir suchen nun nach einer Alternative. Das ganze Projekt hat Zeit und würde einfach super passen, denn die 9000er Restkarosse verwerte ich als Teilelager und als Homo Saaboensis kommt einfach kein anderer Motor in Frage. Saab Turbo + Hirsch + Jetantrieb = wrooommmmm..... Das Boot ist eine superstabile und rauhwassertaugliche Monark 585 und da wollen wir einfach keinen TDI oder Toyota o.ä. einbauen. Um irgendwelchen Fragen vorzubeugen: den Krümmer bauen wir von Hand aus V4A, ist mühsam, aber ok. danke vorab für den Input. VG, Frank

...thx für den schönen Bericht. Wie Stegi habe auch ich meiner Tochter zu einem Baugleichen Modell verholfen und als alter Schrauber ein gutes Gefühl bei dem Wagen. Die 2,0 Sauger mit Automatik sind bei guter Pflege nicht totzukriegen. Die aktuellen Spritpreise sind auch "automatische Lebensverlängerer", denn rasen verbietet sich so von selbst. Sie liebt ihren 900er. VG, Frank

..wo findet man denn die Preise von Proparts? VG, Frank

...es geht, wenn man will: 5,8l - 6,5 l/100km, mein 900II, 133ps automatic 2,0 auf der BAB hinter einem lkw. http://www.saab-cars.de/attachments/9000/96798-verbrauch-wie-liegt-er-bei-euch-58l.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9000/96799-verbrauch-wie-liegt-er-bei-euch-p1010155.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9000/96800-verbrauch-wie-liegt-er-bei-euch-p1010154.jpg mein 9000 cse 2,3 schalter braucht immer 9-13l 100km. mehr geht bestimmt auch, aber so will ich nicht fahren. vg, frank

DAS ist doch nett ! vg, frank

...an meinem war nach tausch der federkontakte im lenkrad ruhe. vg, frank

...würde mich auch mal interessieren, welche LR tauschbar sind! vg, frank

thx... jepp, genau, alles sehr wiedersprüchlich und 120€ für einen neuen wollte ich noch nicht zahlen. die sufu hat ergeben: keinen aus den usa mitbringen lassen, da andere frequenz, einer aus england soll aber passen. da opelfrösche nicht mit saab tech2 kompatibel sind muss es wohl ein originaler sein, ok. mein saab händler schaute kurz auf meinen frosch, drückte ihn und murmelte sowas wie "ah ja, die led's flackern und leuchten nicht permanent beim drücken." was kann er damit gemeint haben, gibt es 2 verschiedene sorten? was soll der schlüsseldienst beim schlüssel auslesen? in meinem ist keine erkennbare elektronik drin. kann dieses "flache rille" problemlos kopiert werden? danke und grüße, frank

hi@all, die sufu hat zu meiner frage nichts ergeben, kann jemand helfen? mein neuer alter 900/2 von 12/97 hatte nur einen frosch und einen schlüssel an bord und jetzt möchte ich einen gebrauchten frosch zum anlernen dazu kaufen. passen auch welche von opel (astra, vectra)? was sit beim kauf eines neuen schlüssels zu beachten? dankeschön vorab! vg, frank

...ausbohren klappt nur, wenn der Zylinderkopf ab ist - mein Beileid. Sollte der Krümmer nicht abgehen, weil div. Teile im Weg sind, dann bau sie einfach ab. Zum abdichten von Auspuffanlagen und Krümmern empfehle ich euch Firegum (http://www.holtsauto.com/products/group/repair-and-maintenance/exhaust-repair). Diese weiße Paste schmiert, z.B. beim montieren der Abgasrohre und dichtet, weil es sich ausdehnt bei Hitze und dabei aushärtet. Damit habe ich ein um 3mm verzogenes Hosenrohr am Krümmer dauerhaft dicht bekommen! Viel Erfolg, Frank

thx für den input! ich habe es wieder hinbekomen, zerlegt, gereinigt und ohne teileverlust wieder montiert. jetzt funzt alles picobello. vg, frank

okeey....

...Du meinst doch nicht den Microschalter zerlegen? VG, Frank

...ja, ich habe nach den Sicherungen geschaut aber keine explizit für die Spiegelverstellung gefunden. Welche ist es denn? VG, Frank

Hallo..., leider hat die SuFu nichts passendes ergeben. Meine elektrische Spiegelverstellung reagiert gar nicht. Den Knopf habe ich ausgebaut und ohne Erfolg mit WD40 eingesprüht. Hat jemand einen Tip wo ich was testen kann? Danke vorab. Frank

jo, ist er. VG, Frank

...das ist mindestens leicht rassistisch!

Finnclipper von 1971, vorher, nachher...: [ATTACH]63483.vB[/ATTACH][ATTACH]63484.vB[/ATTACH][ATTACH]63485.vB[/ATTACH][ATTACH]63486.vB[/ATTACH] VG, Frank

Moin, Update: heute haben wir unsere Tochter mit einem 900S 2,0 Automatik von 12/97 beglückt. Da ich wenig Zeit hatte habe ich sie alleine durch das norddeutsche Flachland zum anschauen der interssanten KFZ geschickt. Ziel: ein 900II oder 9-3 in gutem Zustand mit neuem Tüv unter 2000€. Parameter vorher abgestimmt und Bingo, ihren Favoriten habe ich tatsächlich gekauft. Hat sie toll gemacht, ihr 1. richtige Auto, ich musste es nur kurz prüfen, alles prima, KP 990€. Jetzt fehlt nur noch ein 96er auf dem Hof.... VG, Frank [ATTACH]63481.vB[/ATTACH][ATTACH]63482.vB[/ATTACH]

...seit wann sind den die gm v6 motore beliebt? zum tatra: um die v8er (603?) zu mögen muß man schon irgendwie anders ticken. ich kenne nur alte autos und so einen habe ich auch schon mal gefahren, muß ich nicht wieder haben. lieber einen 96er! vg, frank

...no Problem, trotzdem danke für Deinen Input. VG, Frank

Ich sehe das sportlich und Blecharbeiten mache ich eigentlich gerne. Zeitdruck habe ich auch nicht. VG, Frank