Aero75

Im Zweifelsfall würde ich den Wagen behalten, da Du ja eh nicht viel Geld für den Wagen bekommen wirst. Vorausgesetzt der Pflegezustand des Wagens ist annehmbar, hättest Du bald einen Oldtimer. Mußt Du denn auch Geld für einen Unterstand aufwenden? Falls nein, würde ich den Wagen auf jeden Fall behalten.

Kann ich nur bestätigen, Du wirst nicht alleine sein:smile:

Dann viel Erfolg bei der Suche und der Probefahrt!!!!

Die Softturbos laufen tatsächlich sehr schön. Ich kann Deinen Eindruck nachvollziehen, man hat immer das Gefühl, dass der Motor deutlich stärker ist.....

Hallo erstmal! Einen Eclipse sieht man ja quasi auch schon sehr selten, aber einen Eagle Talon habe ich in Deutschland quasi noch nie gesehen. Dann ist ja ein Saab quasi ein Massenprodukt:biggrin: Wenn Du die Kaufberatung zum 9-3 I gelesen hast, bist Du ja eigentlich schon ganz gut informiert. Insbesondere die Dinge wie Ölschlamm, Federbeine etc. sind dann sicherlich bekannt, so dass Du dann schon gezielt den Verkäufer auf diese Punkte ansprechen kannst. Du hast nicht zufällig an diese Autos gedacht: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-turbo-ecopower-aero-5-t%C3%BCrer-neu-wulmstorf/159465505.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=146&minPowerAsArray=KW&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-turbo-aero-potsdam/162270980.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=146&minPowerAsArray=KW&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT Persönlich würde ich den Wagen in Potsdam bevorzugen. Falls die Wagen tatsächlich in Ordung sein sollten, halte ich den Preis für angemessen. Wichtig ist bei einem Saab nur, dass nach Möglichkeit der Service und diverse Wartungen nachvollziehbar bzw. belegbar sein muss. Auch wäre es gut, wenn Du dich in Berlin schon nach einem freien Saabschrauber umsehen würdest, damit Du nicht immer auf den teuren Saabbetrieb angewiesen bist. Ansonsten gilt bei einem Saab wie auch bei anderen Autos, dass man lieber einige Euros mehr ausgeben sollte, wenn bei dem Wagen schon einiges gemacht worden ist. Zu einem 9-3 Aero kann ich Dir nur raten, denn Du wirst sicherlich viel Freude mit ihm haben.

Danke für den Zwischenbericht! Wenn man bei einem Saab die bekannten wichtigen Punkte (Ölwechsel etc.) beachtet, eignet er sich wunderbar als Dauerläufer. Auch Dir werden daher hoffentlich viele Kilometer vergönnt sein:smile:

Ein Traum, da werde ich ja ganz nervös. Den will ich auch.....

Schon mal bei Saab direkt geschaut? Die Aero Schriftzüge für den Kotflügel sind jedenfalls zu bekommen...

Noch Interesse an einem gepflegten 9-3 I Aero Cabriolet, natürlich nur für das Bild:biggrin:

Herzlichen Glückwunsch und ich hoffe es wird nicht Dein letzter Saab:smile: - - - Aktualisiert - - - Laut Foto ist der Wagen in einem sehr schönen Zustand. War das der Grund, warum Du soweit im Süden gefischt hast????

Wilkommen im Verein und allzeit knitterfreie Fahrt:smile:

Ich hoffe, der Wagen hat einen ähnlichen Zustand:biggrin:

Obwohl sich die Preisgestaltung dann relativiert, wenn der Zustand wirklich so gut ist, wie es die Bilder andeuten. Sicher Ausstattung und Motor und Getriebekombination sind noch steigerungsfähig, aber ansonsten dürfte es wohl schwer werden, überhaupt einen ähnlichen 901 zu finden. Wenn jamand auf einen Turbo verzichten kann, wäre er bei späteren concours d´elegance Veranstaltungen ganz vorne mit dabei:rolleyes:

Sind alle Schläuche von und zu dem Lader wieder richtig angeschlossen worden? Unterdruckschläuche? Das wäre das, was mir so einfallen würde, falls diese bei dem Wasserpumpenwechsel in irgendeiner Form demontiert worden sind. Ansonsten eigentlich kein Zusammenhang mit der Reparatur.

Da hast Du Recht, dass es sowas noch gibt. Schade nur, dass er mir mit diesem Motor und Automatik doch etwas zu spritzig wäre:vroam:

Ohhh:eek:

Ein Traum der Troll. Aber den 9-3 würde ich auf jeden Fall halten. Das was man bekommt, spiegelt meist eh nicht den wahren Wert wieder.

Jetzt machst Du mich etwas nervös. Der 9-5 meiner Mutter bläut auch leicht beim Starten aus dem Auspuff. Ansonsten bis jetzt keine Auffälligkeiten. Hat jemand eine Idee, was so ein Ladertausch ungefähr kostet, bevor er den finalen Tod gestorben ist. Ach ja, ist ein 9-5 2.3 t 185 PS, also Garett.

Dann bin ich ja beruhigt. Ich dachte schon, es kommt ein Golf oder Passat:biggrin: Viel Spaß mit dem neuen Auto!!!!!!!!!!

Es ist richtig, dass gerade das Cabrio nicht besonders verwindungssteif ist. Dieses merkt man beim Fahren leider sehr deutlich, insofern ist Deine Beobachtung leider wohl völlig normal.

Ich bin dabei, Albin ist ja sowieso mein Haus- und Hofschrauber:smile:

Wilkommen in einem wirklich netten Forum:hello:

Wie schon gesagt, preislich natürlich völlig neben der Spur. Da würde ich weiter schauen...

Weiterfahren, wenn es möglich sein sollte!