Aero75

Kurbelwellensensor.....

Albin Molek im Moers hat entsprechende Umbauten schon öfter durchgeführt. Er bekommt die Bremsen auch eingetragen. Unabhängig davon kann man allerdings nicht zwangsläufig von der Härte des Druckpunktes der Bremse auf deren generelle Leistungsfähigkeit schliessen. Es ist alles nur eine Frage der Stärke der entsprechenden Servounterstützung. Mir persönlich ist ein härterer Druckpunkt deutlich lieber. Das ändert natürlich nichts daran, dass die 9-3 I Bremse noch deutlich steigerungsfähig ist:rolleyes:

Entscheidend ist bei dieser Spritdiskussion doch nur, ob die Motorelektronik überhaupt in der Lage ist, einen hochoktanigen (ab 98 ROZ) Sprit überhaupt zu erkennen bzw. sich auf diesen einzuregeln. Das ist natürlich unabhängig von der Automarke. Das Problem bei dem 100 oktanigen Sprit ist meistens, dass nur die wenigsten Motorsteuergeräte in der Lage sind, diesen auch zu erkennen bzw. zu verwerten.

So, die Sicherung ist es definitiv nicht. Nun werde ich einmal das Messgerät hervorholen....... Alles schon sehr seltsam:cool:

Eben der zeitgleiche Abschied hat mich auch sehr verwundert. Ich werde noch einmal auf Verdacht die Sicherung tauschen, auch wenn sie augenscheinlich in Ordnung ist.....

Bei dem 9-5 2.3t Baujahr 2001 meiner Mutter ist die Sitzheizung auf beiden Seiten außer Funktion. Der Ausfall erfolgte auf beiden Seiten simultan. Die entsprechende Sicherung, die ich natürlich auch zuerst in Verdacht hatte, ist in Ordnung. Was könnte das sein? Vielen Dank im Voraus!

Auf jeden Fall, oder nachfragen, ob das vielleicht schon erledigt wurde. Ansonsten eine sehr empfehlenswerte Maschine.

Allzeit gute Fahrt! Halte aber auch den 911er in Ehren:smile:

Glückwunsch zum Neuerwerb!

Glückwunsch zum neuen Auto!

Genau aus diesem Grunde habe ich auch dann den Feuerfuchs genutzt, ohne über das Problem sehr stark nachzudenken. Ich werde das auch in Zukunft tun, weil ich alle Updates habe und PC Probleme sich manchmal nicht so logisch erklären lassen.

@ saabwilliger, Genau das Problem was Du beschreibst habe ich auch. Allerdings bin ich der Lösung des Problems auch noch nicht näher gekommen. Mit dem Feuerfuchs geht es natürlich:confused:

Und jetzt? Geht die Suche nach einem Saab weiter?

Ah, Verkäufer scheint ja auch ein Experte zu sein.......

Du machst das schon! Viel Erfolg bei der Probefahrt und den etwaigen Verhandlungen.

Danke für den ausführlichen Bericht:top:

Zumal ich es auch nicht für so leicht hallte, den vielfach vorgeschlagenen 9-3 I aus den letzen Baujahren für 4.000 Euro zu bekommen. Ich rede jetzt von vernünftigen Exemplaren, die noch nicht so viele Kilometer gelaufen haben. Außerdem gibt es dort auch genug Baustellen, die auf einen warten können......

Ich erspare mir weitere Ausführungen zum Thema Dauerhaltbarkeit etc.

Wilkommen im Forum. Wahnsinn, endlich erübrigt sich die Standardfrage nach den Fotos einmal:biggrin:

Auch von mir ein herzliches Wilkommen. Fragte schon jemand nach Bildern ??

Klar der Wagen ist von der Ausstattung noch steigerungsfähig, ein junger Linear eben. Allerdings stellt sich auch die Frage, was erwartet man für einen solchen Preis. Grundsätzlich sollte man bei jedem Gebrauchtwagenkauf noch einige Euros in der Hinterhand halten, wenn noch was nachkommt. Bei einem Saab gillt das natürlich noch umso mehr...

Herzlich willkommen hier in diesem Sender!

Das Gute ist auf Dauer nicht teuer:burnout:Gerade bei Reifen tut man sich mit den "günstigen" Chinamodellen keinen Gefallen, auch wenn man nur noch eine Saison fährt. Gerade ein Winter in Österreich kann doch sehr kernig werden......

Tolle Wahl, herzlichen Glückwunsch! Bis auf den Automaten könnte ich mich auch mit dem Fahrzeug anfreunden:biggrin:

Ich wünsche allzeit gute Fahrt!