hansalfred

Ein klares Jain... meine sehen noch etwas anders aus aber durch die Spannung der Gummibänder ziehen sich die Haken nach hinten und sind nicht mehr so sichtbar. Ich mache die Tage gerne mal ein Foto im eingebautem Zustand.

Also ich habe schon über 2 Jahre eine Dashcam an Bord. Erst hatte ich eine Apeman mini Dashcam (( APEMAN Mini Dashcam mit verstecktem Design 1080P Full HD DVR Autokamera, 170° Weitwinke, Loop-Aufnahme, Auto-Videorecorder mit G-Sensor, Bewegungserkennung, Parküberwachung )) Wobei bei dieser die Parkraumüberwachung nur dann funktioniert, wenn sie fest ans Bordnetzt geschlossen wird. Die Cam hat keinen Akku. Die Aufnahmen waren immer sehr gut. Mir fehlte aber immer irgenwie eine Aufnahme nach hinten und seit etwa 1,5 Jahren habe ich nun eine (( APEMAN 7 Zoll IPS Touchscreen, Spiegel Dashcam mit 1080p (Full HD) wasserdichte Rückfahrkamera, Front- und Rückkamera mit 170° Weitwinkelobjektiv, integrierte Parkhilfe, WDR Loop Aufnahme, G-Sensor )) Verbaut. Diese hat zusätzlich eine Rückfahrkamera welche auch im Loop aufnimmt und bei einlegen des Rückwärtsgangs das Kamerabild auf dem Spiegel anzeigt, wenn man das möchte. Es ist ein sehr langes Kabel dabei was gut versteckt werden kann und ich habe die Heckkamera im Auto, also nicht aussen verbaut. Der Akku im Spiegel (bei Bewegung wird der Parkraum vorne und hinten überwacht) hält bisher durch. Die Überwachung finde ich hier als Baumparker in der City schon praktisch. Nach dem Wochenende im Winter meldet die Kamera manchmal Montag morgens das der Akku fast leer sein. Also Wochenlang hält er im Stand nicht. Der G-Sensor ist recht empfindlich, ich habe ihn auf mittlerer Stufe und alle 2-3 Monate bekomme ich die Meldung das die Speicherkarte voll ist. Also soviele Aufnahmen gespeichert sind, das kein Loop mehr funktioniert und zuviele Aufnahmen automatisch gespeichert wurden. Ich möchte den Sensor aber nicht noch unempfindlicher einstellen, da dann evtl. keine Parkrempler mehr aufgezeichnet werden. Da mein 9-5 eine automatische Abblendung am Spiegel vornimmt hatte ich erst ein bisschen Bedenken ob der Spiegel evtl. blenden könne, dies ist aber nicht der Fall, da er von Haus aus angenehm dunkel ist. Ich hatte mich damals für eine Dashcam entschieden weil ich finde das viele immer Rücksichtsloser und oft auch einfach unwissend fahren. Seit ich die Kamera habe hatte ich keinen Parkrempler mehr... zumindest keinen mit sichtbaren Schäden. Wenn die reine Anwehsenheit schon gereicht hat... alles gut! P.S. die Links sollten keine Links sein, die Produkte gibt es auf Amazon nicht mehr... aber gleichwertige mit anderem Namen.

Ich hänge mich hier auch mal ran, bei mir ist das Verhalten der Tankanzeige in letzter Zeit auch sehr merkwürdig aber doch anders als die von den Kollegen hier beschrieben. Nach dem Tanken bleibt die Anzeige da wo sie vorher war und auch die Reichweitenanziege ändert sich nicht. Ab und zu kann ich die Anzeige durch erneuten Motorstart sofort nach oben zwingen. Aber der aktuelle Ablauf ist zur Zeit immer der Selbe. Während der Fahrt nach dem Tanken kommt die Nadel ganz langsam hoch und auch die Restreichweite steigert sich Kilometer für Kilometer bis dann nach 15-15 Minuten die Nadel oben angekommen ist und somit auch die Restreichweite wieder bei 500-600 Km liegt. Irgendwie sieht das wie ein elektronisches Problem aus, nicht nach Schwallblech oder Schwimmer.

Da ziehe ich jetzt auch einen Schlußstrich und lasse mal alles machen. In der Tat habe ich da etwas geschludert. Die üblichen Dinge zwar alle immer pünktlich machen lassen… Alle 10k Ölwechsel + Filter, Alle Filter, Bremsflüssigkeit, Klimaanlage usw. Riemen hatte ich erst für Sommer auf dem Schirm. Aber halt alles so nach Buch machen lassen, keine echte Inspektion bei Saab. Im Mai hat er ohne Mängel TÜV bekommen und man ist dann ja irgendwie immer in der Trügerischen Sicherheit, obwohl TÜV ja kein Freifahrtschein ist. Manchmal geht der Mensch auch zu sehr auf das Äußere…. Immer schöne neue Reifen von Goodyear müssen es sein, die Xenon werden ausgetauscht weil sie schon leicht rosa wirken, für das Leder werden die Farben beim Lederzentrum bestellt und alles schön gemacht. Aber unter die Haube gucken? Als Endverbraucher? Ich glaube, da bin ich nicht der Einzige. Bremsbeläge habe ich aber vor der Verschleißgrenze machen lassen:top:

Du, da bin ich ganz bei dir! Ich sehe aber schon einen Unterschied ob man jemanden persönlich kennt, welcher über eine gut ausgestattete Garage verfügt und diesen um Hilfe bittet, da er ja „vermeintlich“ gut Schrauben kann oder ob ich von einem gehört habe, der einen kennt der ohne Rechnung macht…. Du hast sicherlich auch meinen damaligen Thread verfolgt in dem es um das Hitzeproblem an meinem Vector ging. Da habe ich in etwa 1,5 Jahren ca. 7000€ in Werkstätten gelassen. Die Bremsen Anfang der Woche hat eine Werkstatt gemacht und auch als mein Fahren mit 17 Sohn die Handbremse letztes Jahr geschrottet hat wurde das gegen Rechnung repariert. (Bitte keine Fragen, warum die Begleitpersonen nicht mitbekommen hat, das die Handbremse angezogen war…. Von losfahren, über Warnton, bis zum großen Knall vergingen nur Sekunden)

Eigentlich steht er nie lange, aber mal ein Wochenende oder 3 Tage. Aber bei diesem Wetter reicht das für die Bremsscheiben ja auch schon.

Natürlich nicht…. deshalb habe ich hier ja gefragt

Aber die WaPu kann so bleiben? (Der Riemen kommt natürlich neu) Deshalb nenne ich den „Mechaniker“ ja auch (nur) „Schrauber“

War natürlich noch dunkel, denke aber man kann es erkennen. Ist ein Conti.

Ne, die Außenseite ist komplett rot, nicht die beschriebene Anzeige. Den Riemen hat er auch nicht gewechselt. Das war beim 2002er Vector. An sowas lasse ich ihn lieber nicht mehr ran. Heute Bremsbeläge machen lassen, das auch in einer „echten“ Werkstatt. Da ich das Auto morgens abgestellt und Abends nur wieder weggeholt habe, konnte ich nur nicht fragen. Das war jetzt einfach mal Neugier.

Mache ich….. lasse machen! Laut Buch 120k aber ist gerade alles Wurscht…. Denn ich habe auf der Rechnung gerade gesehen, das die Rollen nicht gewechselt wurden:eek: Die also schon seit 230k ihre Runden drehen! Foto bekommt ihr aber trotzdem wobei „dein Mechaniker“ übertrieben ist, mehr ein gut ausgestatteter Hobbyist. Der mir beim 2002er mal den Riemen getauscht hat und mir dann auf der ersten Fahrt eine Rolle weggeflogen ist. Also eher was für Rädertausch und Ölwechsel.

Mache ich morgen direkt und stelle es dann ein.

Da ich das Buch im Auto habe, habe ich mal die Rechnung gesucht. Der Riemen wurde bei 130.000 Km gewechselt, jetzt bin ich bei 230.000 Km.

Ich habe gegoogelt und gesucht und nichts gefunden. An meinem 9-5 ist der Riemen noch nicht fällig. Beim letzten Ölwechsel sagte mein Schrauber das mein Keilriemen rot sei, das würde bedeuten das die Weichmacher raus seien und ich ihn lieber schon früher wechseln lassen solle. Ich habe davon noch nie was gehört und finde auch keine Artikel dazu im Netz. Sonst hat der Riemen keinerlei Macken. Es ist kein Rostrot durch Abfärbungen, es ist ganz durchgehend. Hat von euch jemand davon gehört, ist die Aussage richtig?

Kann ich das „aus der Dose“ machen? Gibts da was im Baumarkt um die Ecke? Ich habe doch keine Ahnung, dachte mir aber auch gleich beim ersten Anblick..... „wie lange das wohl hält?“

Dann berichte ich auch mal von meinem Endtopfdrama. Ich hatte ja erst den Walker 23218 bestellt, diesen dann aber sofort, dank dem Hinweis von [mention=266]swedishelk[/mention] umgehend (vor dem Versand) storniert und auch umgehend mein Geld zurück bekommen. Über Departo 114€ Dann habe ich auch über Departo bei einem anderen Händler den Walker 23098 (gerader Auslass) bestellt. Es kam wieder der 23218:eek:, diesmal nur für 140€.... Gebraucht, also schon mal verbaut (Beulen, Kupferpaste..) Der Rückversand ging problemlos, dem Geld musste ich „hinterherschreiben“ Umgehend habe ich dann aber im lokalen Handel den „passenden“ Endtopf für 185€ bestellt. Dieser kam am nächsten Tag morgens und ist wohl ein Vegaz SBS-40 Nun was soll ich sagen:confused: Passt nicht 100%ig Die Werstatt hat dann aber wohl das Endrohr angeschnitten und passgenau verschweißt. Nun ist er dran und bleibt jetzt so!

Ich habe von außen einen 2. Deckel „eingeklebt“ und habe nun auch seit über einem Jahr Ruhe.

Ja, genau so. Am Adapter ist ein loses blaues Kabel, dieses muß wie beschrieben mit dem (in meinem Fall auch blauem) Kabel vom Radio verbunden werden. Es dient zum Starten des Harman/Kardon Verstärkers. Beschrieben ist es bei den China Radios als AMP. oder Motor Antenna. Auch beschrieben ist bei dem Adapter, das alle vier Kanäle auf 0 gestellt sind (mit kleinem Schraubenzieher zu verstellen. Man soll das Radio einschalten, Lautstärke auf 75% stellen und dann die Rädchen langsam hochdrehen. Meine waren leider nicht auf 0..... mir sind fast die Ohren weggeflogen In meinem Fall habe ich dann noch eine DAB+ Antenne verlegt sowie an einem hinteren USB Anschluss ein Apple Lightning Kabel zu Handyhalterung. Somit kann dieses über das Radio geladen werden und ein externes Micro wäre auch noch dabei. Evtl Rückfahrkamera etc Aber einen Rahmen brauchst du auch noch. Der Schacht in der Chrombrille ist ja größer als DIN 2 also: Radio (bitte mind. 2GB RAM) Aktiv Adapter (80€) Antennenadapter (3€) Rahmen (20€)

[mention=266]swedishelk[/mention] ,ja, Deinen Post hatte ich gelesen... nach dem ich bestellt hatte... wir werden sehen. Meine Blende ist nun schon am 2. Topf und lässt sich wohl nicht noch ein 3. Mal verwenden. Aufgehoben habe ich ihn aber.

Tja... 227k und der 3. Endtopf.... das konnte der 2002er besser (400k mit der ersten Anlage) Habe diesen bestellt und werde berichten!

Ja, einfach diesen: https://www.toms-car-hifi.de/zubehoer/kfz-spezifisches-zubehoer/saab/aktivsystemadapter/44162/aktivsystemadapter-saab-9-5-denso-navigation?sPartner=googleproduct&gclid=CjwKCAiAhbeCBhBcEiwAkv2cY0TZc1jZiPL_0wxd9xI-Gyf3q5TcFvHqfsmbgFrdAC4EMp7XPAZaxhoCtpQQAvD_BwE Der ist aktiv und passend für Chrombrille mit Navi...Plug and Play für die China Radios Achtung bei der Wahl des Radios, manche der Angebote haben weder Rahmen, noch Blende und ganz blöde, viele nichtmal einen DIN Anschluss, sondern nur lose Kabel

Nun habe ich endlich den Schritt vollzogen und das Denso Navi in meiner Chrombrille getauscht. Der aktive Amplifier lag hier schon bestimmt 1 Jahr herum. Wichtig war mir ein Lautstärken Drehregler und DAB+ Entschieden habe ich mich für ein Tristan-Auron. Im Gegensatz zu meinen, weil hier oft so angesprochen, Bedenken der Passgenauigkeit der Einbaurahmen wurde ich relativ positiv überrascht. Mit dem Mitgelieferten Einbaumeterial und dem billigsten 9-5 Einbaurahmen, welcher angeboten wird passt es perfekt.... Aber nur so (deshalb relativ) das es etwas herausguckt. Das ist aber vom Radiohersteller leider so designt. Somit sitzt das Radio nicht ganz glatt an. Dadurch das das Chrombrillen Cockpit dort sowieso etwas gebogen ist, ist es nicht gar so schlimm. Was mich etwas Überwindung gekostet hat, ist von der A-Säule einen kleinen Teil des Lackes abzuschleifen. Dies muss leider für die DAB+ Antenne gemacht werden, diese belohnt dann aber mit einem perfekten Empfang. Bisher bin ich zufrieden, alles funktionierte sofort, GPS, DAB+ und Radioempfang sogar in der Garage, iPhone wird gefunden und gemerkt sodass beim Neustart Internet und FSE gleich wieder zur Verfügung stehen. Fazit: Wirklich PlugnPlay, hätte ich so nicht erwartet und macht mit dem Harman/Kardon AS3 richtig Bums

Nur deshalb habe ich es gepostet, nicht weil ich es wirklich lustig fand:biggrin: