Fließheck
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Danke für diesen sehr hilfreichen Tip ! - Wegen des völlig unerwarteten Wintereinbruches habe ich gestern die Winterräder gewechselt. Bei links vorne hochgebocktem Wagen musste ich die Fahrertür (Fenster unten) öffnen, um etwas aus dem Auto zu holen. Später ließ sich das Fenster der Fahrertür nur noch bis zur Hälfte hochfahren, um anschließend sofort wieder in der Versenkung zu verschwinden. Wahrscheinlich hat sich durch das Öffnen der Tür in "Schräglage" die Fensterhebemechanik dejustiert. Also besser nicht nachmachen ! Zu meiner großen Freude hat sich anschließend auch noch der Drehmomentschlüssel beim Nachziehen der Radmuttern sehr spröde gezeigt und ist bei der drittletzten Mutter krachend "zersprungen". Werde zukünftig noch spröder auf Angebote von Mannesmannen und deren Brüdern reagieren und was richtig Ordentliches kaufen - dank des Tips ohne Schnee im Haar beim Händler ankommen:smile:
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Auch dann, wenn es nicht explizit im Schein steht ??
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Ist die Größe 185/65R15 grundsätzlich für alle 9-3 I als Winterreifen zugelassen oder gibt es Unterschiede bzgl. Modelljahr / Typ (Leistung) ? Hintergrund der Frage: möchte (sehr gute ) Reifen dieser Größe verkaufen, ein potenzieller Käufer hat aber wohl nur das Format 195/60R15 im Schein eingetragen ?!
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Alternative: Benziner behalten, guten 9-3 2.2 TiD SE dazu kaufen. Wenn es hier im Süden nicht soviel Umweltzonen gäbe, hätte ich meinen wohl noch und die ZKD (nach ca. 275 tkm) reparieren lassen. Bis auf häufig verrußtes AGR ein sehr zuverlässiges, wirtschaftliches Auto - und im Design auch durch Audi A5, A7 kaum erreicht...
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Den Link kannte ich noch nicht...
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Bestellung an Privatkunden funktioniert, hab vor 1 Woche 4 funkelnagelneue Alus geliefert bekommen Der Hinweis von saab92001 mit der Mailadresse war dabei sehr hilfreich...
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Klingt interessant, heißt aber auch neue Stoßdämpfer ?!?
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Mein 9-3 SC MY 2006 steht auch seit Donnerstag mit gebrochenen Federn (links + rechts) in der Werkstatt. Ist schon der 2. Satz eingebaut. Hab die früheren Diskussionen und die Statistik zu dem Thema schon durchforstet. Gibt es darüberhinaus (seriöse) Hinweise, daß Eibach oder H & R mit längerer Haltbarkeit aufwarten ?
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Mein (früherer) 9-3 TiD Anni, EZ 10/01, hatte zum Zeitpunkt des Kaufes 2006 auch das SID1 eingebaut - mit Pixelfehlern. Die einzige Vorbesitzerin hat dieses mit sehr großer Wahrscheinlichkeit noch nicht getauscht / tauschen lassen...
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Danke vorab für die Unterstützung, Thomas ! Das Teil ist augenscheinlich irgendwie in einen Blechrahmen eingehängt. Aber ohne Gewaltanwendung habe ich diesen Rahmen nicht öffnen können. Da fehlt der entscheidende Kniff... Gruß Jörg
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Häng mich mal an den Thread: kann mir jemand einen Tip geben, wie ich das Navi aus dem Kofferraum beim 9-3 SC ausbauen kann ? Muß ich den Kofferraumboden dazu komplett herausnehmen oder kann ich das Teil irgendwie nach vorne herausziehen ? Danke !
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Auf Deine nächsten Beiträge - und den dazu passenden 9-3 IIII (Korrektur: 9-3 IV) - salute !
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Hallo jolicoeur, Du hast überwiegend private Angebote. Nach eigener Beobachtung und zurückliegenden Erfahrungen (fahre aktuell das ca. 15. Auto) kann das von großem Vorteil sein, um abzuschätzen, welche Wartung und Pflege dem Auto zuteil wurde, wie der Besitzer damit umging und welche finanziellen Möglichkeiten er hatte. Das ist gerade in der avisierten Preisklasse nicht unwichtig. Gegenbeispiel: bei meinem ehemaligen 9-3 I konnte ich im Internet verfolgen, wie er von Händler zu Händler teurer wurde und das Auto trotz Motorschaden (Zylinderkopfdichtung) beim nächsten Händler schon "fahrbereit" war und schließlich gar keine Schäden mehr erwähnt wurden (daß er repariert wurde, läßt sich fast 100% ausschließen). Und Reserven sind bei einem Saab nicht verkehrt, auch wenn es lange Zeit gut gehen kann. Viel Glück bei der Entscheidung !
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Hallo MBB, sorry für die Zahlenspielerei (muß am Rotwein liegen), aber Deine Signatur ruft zum Widerspruch förmlich auf: Alter: 39, Beiträge: 931, Mein Saab:9000 II Da passt irgendetwas nicht ... (Und mit dem nächsten Beitrag passt es dann auch nicht besser:rolleyes:)
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Kenne ich noch gar nicht, handelt es sich um einen (früheren) Saab - Händler ? Für die Adresse wäre ich dankbar, man weiß ja nie... Übrigens: bei anderen (Premium?!)-Herstellern sieht's mit der Ersatzteilversorgung nicht unbedingt besser aus, warten momentan seit über 1 Woche auf ein Handbremsseil für den 12 Jahre alten TT meiner Frau In Deinem Fall Glückwunsch, gute Fahrt und viel Glück mit dem TTiD !
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Die "serienmäßige" Eberspächer D3W hat halt nur 3KW, viele andere haben 5KW (oder mehr?). Kann aus eigener Erfahrung bestätigen, daß es deshalb nie "heiß" im 9-3 I 2.2 TID wurde, aber, wenn (!) sie funktioniert hat, genügend warm (und in Bayern sind die Winter oft noch etwas kälter ).
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Du willst doch nicht etwa den schönen 9-3 I ein zweites Mal verkaufen ?
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Hallo Klaus, bin mal Deinem Link gefolgt - das Auto kommt mir irgendwie "Spanisch" vor, zumindest beim Blick auf die Kennzeichen ?! Den Wechsel vom 2.2Tid Anni auf das Nachfolgemodell kann ich aus eigener Erfahrung nur empfehlen. Bei mir war's eine defekte ZKD, die den Wechsel auslöste (nach mehr als 5 Jahren und 140000 km, insgesamt 276000 km). Fahre nun einen 1.8t Hirsch als SC mit Automatik - nach häufig verrußtem AGR beim Vorgänger wird der Fahrspaß deutlich seltener unterbrochen. Auch wenn der 9-3 I aus meiner Sicht mit seinem eleganten Fließheck noch mehr als Saab daher kommt, der neuere fährt sich deutlich agiler. Der Mehrverbrauch gegenüber dem Diesel hält sich in Grenzen, je nach Fahrweise zwischen 8.3 und 9.5 l (überwiegend BAB, Landstraße). Viel Erfolg bei der Suche ! Fließheck
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Gerade in der aktuellen A-M-S Artikel über Leser Saab Cabrio 900 S gelesen, Resümee des Artikels (Achtung, höhere Mathematik): 900 > 911 ! Ist der Leser als großer Saab Fan vielleicht auch hier unterwegs ?
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Nachtrag: "Fließheck" bleibt, in der Hoffnung, zukünftig wieder ein schönes Saab Fließheck Modell in den Saab-Verkaufsräumen zu finden !!!
