Ronja 900

Wir können da leider nicht...

Das ist interessant. Auch ich habe mich immer mit unserem Forumsnamen eingeloggt. Also auch die e-mail-Adresse nie verwendet. Nur vermutlich beim allerersten Anmelden habe ich die e-mail-Adresse hinterlegt. Und dann nie mehr gebraucht. Vielleicht war das gaaanz früher ja noch anders, so daß Dein alter Account tatsächlich ohne e-mail-Registrierung war.

Unter Saab Allgemein, Neuigkeiten, Einneues Zuhause für unser Forum kam am 25. Juni folgender Text, der natürlich dann auch weitere Threads mit den Neuigleitenund jede Menge Diskussionen über die Veränderungen nach sich zog. Aber in dem ersten Text schon war die Rede bezüglich der Thematik Anmelden mit e-mail-Adresse. Siehe also: Liebe Nutzer, wie ihr vielleicht gemerkt haben dürftet, war das Forum am Wochenende nicht erreichbar. Das lag daran, dass aktuell die Vorbereitungen auf hochtouren laufen uns ein neues Zuhause zu geben. Technisch gesehen wechseln wir in den nächsten Tagen bzw. Wochen von XenForo zu Invision Community (kurz: ICS) – konkret zur neuen Version ICS5. Das ist nicht einfach nur ein Update, sondern ein echter Neuanfang unter der Haube – mit moderner Technik, mehr Komfort und mehr Zukunftssicherheit. [HEADING=2]Was bringt die neue Software konkret?[/HEADING] Komplett neue Benutzeroberfläche – übersichtlich, responsiv und aufgeräumt Endlich eine richtige Galerie: Bilder und Alben könnt ihr bald komfortabel verwalten und präsentieren – auch mit Kommentarfunktion Intelligente Suche: Beiträge, Konversationen und Benutzer werden schneller und relevanter gefunden Modernisierte Benachrichtigungen: Ihr werdet besser über Antworten, Likes & Co. informiert Private Nachrichten auf neuem Niveau: Threads, Zitate, bessere Übersicht – fast wie bei E-Mails Verbesserte Galerie: Viele Features und Bedienelemente aus der alten Version kehren zurück Planung von Veranstaltungen: Möglichkeit Veranstaltungen anzulegen und über einen zentralen Kalender zu-/abzusagen Eigene Blogs: Möglichkeit das ihr eigene Projektblogs innerhalb des Forums aufbaut Dark Mode & Barrierefreiheit: Wer's dunkler mag oder schlecht sieht, kann umstellen Mehr Sicherheit: Logins nur noch über eure E-Mail-Adresse (nicht mehr per Benutzername) Zukunftssicher: IPB wird regelmäßig gewartet, Sicherheitslücken werden schneller behoben als bei XenForo [HEADING=2]Warum das Ganze?[/HEADING] Ihr erinnert euch vielleicht noch an meine Aussage, dass die Veröffentlichung von XenForo 3.0 – nach Angaben der Entwickler – nicht mehr lange dauern würde. Im Q3 2024 tauchten erste Hinweise auf Version 2.4 auf, die als Zwischenschritt im Q4 2024 oder Q1 2025 erscheinen sollte. Mittlerweile ist das Q2 2025 fast vorbei – und plötzlich weiß man bei XenForo angeblich nichts mehr von diesen Plänen. Der Release-Zyklus ist extrem langsam geworden. Es tut sich kaum noch etwas. Stattdessen wird auf Drittentwickler gesetzt, die fehlende Funktionen als kostenpflichtige Plugins nachliefern sollen. Für Unternehmen mit eigenen Entwicklern mag das tragbar sein. Für uns – die auf zuverlässige, wartbare Plugins angewiesen sind – ist das ein riskantes Spiel, das wir nicht länger mitspielen wollen. Aber unser Ziel ist nicht nur, das Forum technisch am Leben zu halten. Wir wollen es als Plattform des Wissens bewahren – und das geht nur, wenn wir mit der Zeit gehen und uns nicht auf dem Stand von vor Jahren ausruhen. [HEADING=2]Was sich für euch ändert[/HEADING] Eine der wichtigsten Neuerungen ist der Login über die E-Mail-Adresse und nicht mehr über den Benutzernamen! Dies ist seitens ICS nicht erwünscht aus Sicherheitsgründen. Aktuell kann sich jeder mit eurem Benutzernamen einloggen, insofern er das Passwort knackt. Da es dafür automatisierte Tools gibt, muss ich hoffentlich nicht erklären, dass das kein besonders schweres vorhaben ist. !!!Wir bitten euch also die Aktualität eurer E-Mail-Adressen zu kontrollieren!!! [HEADING=2]Ablauf[/HEADING] Ich werde noch einen geeigneten Termin bestimmen. Aktuell peile ich jedoch entweder das Wochenende ab dem 04.07. an oder die Woche darauf den 08.07. auf den 09.07. Um den Prozess massiv zu beschleunigen, wird das Forum kurzzeitig seinen jetzigen Server verlassen und auf einen speziellen Server umgezogen, welcher über erhebliche Systemressourcen verfügt um die Transaktionen auszuführen. Dieser Schritt kostet und zwar zusätzliche Zeit, da die Daten zuerst übertragen werden müssen (knapp 200GB), jedoch wird dies im späteren Verlauf wieder aufgeholt. Zwischenzeitlich wird auf dem jetzigen Server ein großes Systemupdate gefahren und der Datenbankserver umgerüstet. [HEADING=2]Screenshots ICS5[/HEADING] [ATTACH type=full" alt="1750810904635.png]286119[/ATTACH] [ATTACH type=full" alt="1750810959680.png]286120[/ATTACH]

Neumitglieder sind besonders herzlich willkommen! Du warst in Deinem "früheren Saab-Leben" ja schon sehr lange hier dabei. Hast Du damals eine andere e-mail-Adresse verwendet?

Ich war neugierig und habe die Erstellerin der Kleinanzeige angeschrieben. Hier ihre Antwort: "...Nachdem ich drei Tage lang die Polizei angebettelt habe, haben die sich erbarmt und den Halter angerufen und höflich nachgefragt. Der war auch super nett, hat sich mehrfach entschuldigt. Ein Mieter aus dem Haus hatte seinen Stellplatz untervermietet und mitgeteilt, dass freie Platzwahl in der Tiefgarage ist…" Manchmal ist die Lösung so einfach. Nur: Man stelle sich vor, die Besitzerin des Stellplatzes wäre weniger hartnäckig gewesen und das Auto wäre abgeschleppt worden. Und dann wäre vielleicht bei einer viel späteren seltenen Gelegenheit des Besitzers zum Oldtimer-/Cabriofahren das Auto weg gewesen. Oder es sollte länger in der Tiefgarage stehen, weil abgemeldet, denn es war ja ohne Kennzeichen abgestellt. Was ein Durcheinander und welche Komplikationen da hätten kommen können.

Hallo in die Runde, ich bin auch dabei. sFan, reservierst Du?

Klingen nicht defekte Radlager so wie beschrieben? Bei uns gibt es auch so ein Surr-Geräusch, aber erst ab einer gewissen Geschwindigkleit. Drehzahlunabhängig. Nur geschwindigkeitsabhängig. Kommt ganz allmählich immer häufiger und deutlicher, noch ist es verhältnismäßig schwach. Wir wollen warten, bis es richtig deutlich für annähernd jeden zu hören ist, dann findet man den Fehler sicherlich auch eindeutig. Aber vor 15 Jahren war mal ein(!) vorderes Radlager defekt, es erinnert mich nun daran.

Die Optik ist ja bei einem Cabrio oder Liebhaberfahrzeuig ja auch wichtig, nicht nur die technische Basis. Und Lack samt Stoßstangen sehen schon gut gealtert aus. Oder auch verbraucht. Ist Einstellungssache. Aber ich dachte immer, der Turbo hätte lackierte Stoßstangen. Und die hier sehen mir ja eher nach unlackiert und ungepflegt aus. Auch innen jetzt nicht so doll. Der fotografierte Fensterschacht bzw. die Anbringung der Türverkleidung am Fensterschacht beispielsweise ist auch nicht der Hingucker. Vielleicht ist es ja ein ordentliches Preis-/Leistungsverhältnis was die Technik angeht und den Karosseriezustand. Wenn man optische Mängel nicht so ernst nimmt oder das nach und nach verschönern möchte ist das dann ein guter Kauf. Hatte Strudel ja auch so gemeint. Aber so finde ich das richtig, daß er noch nicht für über 10T€ verkauft werden konnte.

Ich (Frank) versuche es auch. Vielleicht mit etwas Verspätung, ansonsten sollte es klappen.

Ach so, ich dachte, Du zitierst eine Anmeldeverweigerung oder einen Text der Italiener. Weil ich es offiziell so verstanden hatte, daß alle 9000er willkommen sind und Du speziell als CS-Fahrer den CC als Grenze nennst.. Generell ist die Ausgrenzung natürlich in Frage zu stellen. Aber auch hier bei uns gibt es ein Alteisentreffen, wo die Fahrer früher Saabs mal unter sich sind und es gibt Campingtreffen unter den Toppola-Freunden. Ich finde das, solang es nicht ständig überall praktiziert wird, auch mal reizvoll, in einer kleinen Runde zusammen zu kommen und sich dadurch auch thematisch auf bestimmte Punkte zu konzentrieren. Bestimmt gibt es bei Stuttgarter Sportwagenfreunden auch Luftkühlertreffen oder Transaxletreffen oder oder. Ist halt eine Herangehensweise für Zusammenkünfte und existiert einfach in unserer Gesellschaft.

Und das macht der automatische Übersetzer daraus. Also geht es nur mit dem ursprünglichen 9000, als CC. Ein CS, wie der von thadi05 wäre dann raus?

Reservierung 19.00 Uhr morgen Brexx erfolgreich, dieses mal aber gegenüber der Theke an den höhergelegten Tischen. Wäre ja eher was für den SUV- oder Offroad-Stammtisch, aber besser so als gar nicht...

Und wieder steht das Monatsende vor der Tür. Wie schaut es am Dienstag aus? Wer wäre dabei? Ich würde wieder in der Brexx reservieren, wenn es mittlerweile keine anderen Umsetzungswünsche gibt.

Die Ausfahrten mit den Ortsnamen - das klingt alles so herrlich nach Urlaub, und dann noch Verona mit Opernbesuch, das liegt mir seit 35 Jahren im Hinterkopf, damals war der Musikleistungskurs gerade abgeschlossen;-) Und ein befreundeter Profimusiker bekam beim Besuch in Verona auf dem Parkplatz dort seinen fast neuen 300CE-24 geklaut. Er mußte im Golf-Leihwagen zurückreisen. Jetzt möchte ich am Ende der Sommerferien glatt den Winter überspringen. Danke für den Hinweis! Wir rufen mal den Familienurlaubsrat ein...

Stimmt. Der Eintrag vom 22.7. im Technikbereich 9000 unter Shit Happens: Warnblink minus Schalter ins Armaturenbrett gedrückt, hat mich irre geführt. Dort wird auf den rotgerandeten Schalter hingewiesen, vermutlich deswegen, weil der viel billiger ist. Weiter oben und viel ältere Einträge berichten sogar von Reparaturlösungen, wie man den zerbröckelten Schalter wieder fest bekommt. Auf die Idee, daß es dann den Originalschalter in neu gibt, nun ja, muß man halt nachschauen und drauf kommen.

Weiter oben berichtete ein Forist von dem Füllmaterial im Mittelschalldämpder (oder so), das vielleicht nach den Vibrationen zusammengeklumpt ist und nun den Auspuff verstopft. Also nach dem Hinweis würde ich den Auspuff prüfen lassen, ob der noch ordenltich durchgängig ist. Der Hinweis wurde dann aber in der Diskussion hier nicht mehr aufgegriffen. Aber glaube ich auch nicht entkräftet.

Die vorderen Bleche an der Bremse, ich hörte auch schon "Bremsabschirmblech" statt "Ankerblech" gibt es auch nicht mehr. Und Auspuff 9000 2,3 Sauger in guter Qualität. Und Blinklichtschalter 9000 CS/CSE und späte CD in Originaloptik, febi fertigt die für Scania LKW mit 24 Volt-Anzeigebirnchen und rotem Rand. Da bräuchte es kaum Änderungen. Und Scheinwerfer in ordentlich ohne brüchige Aufnahme der Standlichtbirne oder was auch immer da so problematisch ist. Und für die komfortbewußten Kunden fix und fertig mit neuen Verstellmotoren für die Leuchtweitenregulierung. Haltenöpels für Montage Radläufleisten und Türunterkanten scheinen auch nicht mehr erhältlich und nach Karosseriereparaturen scheinen wohl neue Nöpels oft wichtig, weil die bei Demontagen schon mal kaput gehen.

Also bei uns pfiff auch schon mal ein Radlager vorne. Dann auch erst ab bestimmten Geschwindigkeitsbereichen. Nur noch als weitere Idee zu Piepen bei "hohen" Geschwindigkeiten...

Auf der IntSaab hieß es, der schwedische Club hätte die als Nachfertigung. Ich hab gerade erst aufgeabeitete gebrauchte einbauen lassen...

Hallo thadi05 und "in die Runde", der Schalter mit dem roten Rand, der weiter oben verlinkt ist, hat tatsächlich einen Aufdruck "24V". Was passiert denn, wenn der Schalter in unsere 12V-Elektrik eingebunden wird? Brennt da was durch? Blinkt es vielleicht gar nicht, da zu wenig Spannung am Schalter anliegt? Kann das einer erklären? Danke!

Wir können nächste Woche nicht dabei sein. Vermutlich ist noch nichts reserviert, beim letzten Stammtisch im Lokal reservierten wir wegen des bevorstehenden Mitsommers nichts.

Bei mir ist der sogar reingefallen, als ich über eine Unebenheit in der Straße gefahren bin. Ganz ohne Betätigung. Hat irgendwie "plumps" gemacht und ich mußte erst mal suchen, was wo wie runtergefallen ist. Dann sah ich das leere Warnblinkschalterloch. Wenigstens hat er dabei nicht von alleine angefangen zu blinken... Also Sachen gibts...

Und diesen Saugdiesel mit 60 PS gab es auch mit Automatik. Sogar in Deutschland. Mit etwa 1400 kg Leergewicht. Aber mit 4 Gängen statt 3 wie bei Saab. Und sogar in der 55 PS-Version. Also 200D vor der "Leistungssteigerung". Ich habe als maximale Geschwindigkeit bei Automatik und 60 PS 130km/h als Werksangabe in Erinnerung. Mein eigener (1990-1993) 200D (60PS) mit manueller Schaltung hatte 135 km/h angegeben. Aus eigener Automatik-Erfahrung (190E 2,0 1983+1990 und 300TE-24 1992) kann ich aber sagen, daß die Mercedes-Getriebe gefühlt irgendwie direkter mit dem Motor verbunden sind. Der Drehmomentwandler ist da nicht so heftig am Schlupf erzeugen. Vermutlich, weil es eben einen recht kurzen ersten Gang gibt. Bei sanftem Anfahren wird der je nach Variante aber gar nicht geschaltet und man fährt sanft im 2. Gang an. Am Berg oder bei heftiger Gaspedalstellung ist der aber da und es geht erstaunlich schnell voran. "Ganz alte" Mercedesautomaten hatten auch eine (ruppige) hydraulische Kupplung statt des Drehmomentwandlers, dann ist die Verbindung zum Motor noch direkter hergestellt. Bei den 3-Gang-Getrieben allgemein ist der erste Gang länger und dann braucht es beim Anfahren mehr Schlupf, damit der Motor auf wirksamer Drehzahl ist. Habe ich auch im Ascona von 1985 so erlebt und im 900i16V auch. Als eben dieser, unsere Ronja (126PS), noch ein Automatik war, war das schon fahrbar und irgendwo auch bequem. Am ungünstigsten war aber das Drehzahlniveau auf der Autobahn. Zu hoch, zu laut. Mit drei Gängen alles abzudecken ist halt so eine Sache. Und beim Beschleunigen durch Herunterschalten von 3 nach 2 (manuell oder automatisch) war es immer ein großer (unkomfortabeler) Sprung. Insgesamt auch ein deutlich höherer Verbrauch. Bei einem generell tollen Auto, was man unbedingt aufgrund andere Tatsachen haben möchte und welches wenig und kaum auf Autobahnen benutzt wird ist es trotzdem eigentlich ok. Bei Sandra war die Automatik wegen eigenem körperlichen Knieschaden wichtig. Später, das Knie war wieder brauchbar, hatte die Automatik einen größeren Defekt. Da war der Umbau zum 5-Gang die dauerhaft gute Lösung. Würde ich nicht freiwillig wieder zurück bauen lassen.

Jetzt kann ich unter meinem Profil alle meine Alben sehen und kann auch neue Bilder einfügen in bestehende Alben oder neues Album erstellen. Ob sich da was zu heute nachmittag geändert hat, oder ob ich jetzt geschickter war, weiß ich nicht. Aber: Ich kann nach wie vor nur die zuletzt aktualisierten Alben von anderen usern sehen. Unter "Kategorie" wird nichts angezeigt, insofern kann ich keine bestehenden Alben finden. Schade. Ist das in Arbeit oder mache ich was falsch? Und nun ist das private Album (nach wie vor) als privat gekennzeichnet und dadurch vermutlich nicht für alle sichtbar. Wie kann man das ändern? Danke für Hinweise!

Bitte umHilfe bezüglich Fotoalben: Ich bin am Laptop oder PC. Leider finde ich nur die zuletzt geposteten Bilder und die zuletzt aktualisierten Alben. Beides unter "Galerie" - "Übersicht". Meine Alben finde ich nicht. Andere fremde Alben zum Anschauen finde ich auch nicht. Unter "Galerie" - "Kategorie" finde ich gar nichts, da bleibt der Bildschirm leer. Mache ich was falsch oder finde ich etwas nicht? Wo finde ich Fotos und Alben, einmal von mir und zum anderen von anderen Usern erstellte. Und dann lasich, das TEMPORÄR alle Alben nun öffentlich seien. Bezieht sich das auf meine Bemerkung, daß eines meiner ALben nur privat sei? Wie kann ich das bei meinen Alben einstellen, wenn ich sie gefunden habe? Danke für jede UNterstützung, Frank