Ronja 900

Hallo auch von uns! Da können wir hier bald besser ein Unterforum aufmachen. Wir haben den letzten Aufguß des Models als V90. Der Lack ist irre, er kann von Lila bis braun. Je nach Lichteinfall. Der silberne 945 im Hintergrund auf dem einen Bild wurde übrigens oben schon mal erwähnt. Und der 900 ist natürlich unsere Ronja

Liebe Stammtischfreunde, auch wir wünschen Euch allen noch einen schönen 2. Weihnachtstag und ein angenehmes und wenig hektisches Jahresende. Wir freuen uns auf Euch im neuen Jahr! Ich glaube, das vergangene Jahr und auch schon 2020 hat gezeigt, daß wir uns alle in unserer Gemeinschaft sehr verbunden fühlen, die Treffen und der Umgang mit der Pandemiesituation zeigen das deutlich. Bleibt alle gesund und geduldig und haltet den Saabs die Treue, damit es auch wieder gemeinsam und freundschaftlich weiter gehen kann! Herzliche Grüße senden Sandra und Frank

Auch wenn es nicht direkt zu dem besprochenen 9000er paßt, juckt es mich doch in den Fingern, meine Erfahrung mit wenig gefahrenen Youngtimern zu teilen, zumal sie einmal gut zu Katers Vermutungen passen, aber trotzdem eine bessere Erfahrung darstellen: Die erste Erfahrung war ein ganz früher 190E, der nach 16 Jahren erst 80 Tkm hatte und davon die letzten Jahre von der Witwe des Erstbesitzers nur noch zum Friedhof und zum Edeka gefahren wurde. Die gute Frau hatte eine starke Sehstörung, fuhr daher immer weniger, nicht bei Regen, nicht im Dunkeln und nur im Ort, vermutlich bis 40 km/h. Optisch war das Auto tip-top erhalten, sehr schön ausgestattet, weil er einer der ersten Ausstellungswagen des Modells in der Stadt war. EZ noch vor der Öffentlichkeitspräsentation der Modellreihe als Vorführwagen auf das Autohaus. Ich habe den Wagen für meinen Vater gefunden und war erst begeistert. Dann die Probefahrt. Zunächst alles super, Fahrwerk fühlte sich straff an, alle Schalter und Funktionen gingen und machten einen "Jahreswageneindruck". Dann wurde das Auto richtig warm und stotterte sehr stark. So wollte ich den nicht kaufen, zumal ich damals noch weniger von der Technik verstand. Also Diagnose bei Mercedes: Alle Zündkabel waren morsch. Durch die Anfettung nach dem Kaltstart lief das trotzdem normal, wenn das Gemisch dann abmagerte nach dem Warmfahren soll angeblich der Zündfunke zu schwach gewesen sein. Die Dame hat die Zündkabel ersetzen lassen, hat als Kaufpreis den Händlereinkaufspreis von Mercedes akzeptiert und freute sich, daß der Wagen in gute Hände kam. Und Papa hatte seinen ersten Mercedes (nach DKW, Käfer, Golf 1, Rekord, 3x Ascona). Den hat er dann einige Jahre völlig problemlos benutzt. Keine Standschäden an Achsen oder so, wurde ja wöchentlich bewegt. Keine Fehler vom Motor her und selbst die Schalter hatten keine Kontaktprobleme wegen Nichtbenutzung. Ein guter Kauf. Leider dann mit etwa 20 Jahren zum wirtschaftichen Totalschaden verunfallt, wäre allein wegen der EZ von den entsprechenden Kreisen einige Jahre später sicherlich freudig aufgenommen worden. Die zweite Erfahrung war und ist ein Audi 100 2,8 Bj. 1991. EZ auf einen Verwandten von mir. Ich kenne den Wagen seit EZ. Der Mann war technikaffin als ehemaliger Pilot. Er hatte nach kurzer Zeit noch einen Polo, später A3 als Zweitwagen mit dem die Erledigungen in der Stadt gefahren wurden. Auch der Ehefrau war der 100er zu wuchtig. Also fuhr der große Audi nur zu den Kururlauben, zu Besuchen ins Umland der Großstadt, zu Besuchen von weiter entfernt wohnenden Verwandten (wir). Immer artgerecht bewegt, aber selten. Nach 22 Jahren waren auch hier nur etwa 80 Tkm zusammengekommen. Es wurde dann Sandras Winterauto um die Ronja (unser 900i16V) im Winterhalbjahr ruhen zu lassen. Jetzt hat er H-Kennzeichen und 130 Tkm. Völlig problemlos, auch hier wohl Glück gehabt. Aber es war schon ein mulmiges Gefühl, das Auto mit etwa 13 Monate abgelaufenem TÜV vom über 90-jährigen Verwandten abzuholen. Die letzten Monate war er fast gar nicht mehr benutzt worden und so ganz Herr der Sache war der Onkel da auch nicht mehr. Natürlich bei beiden Autos normaler Reparaturbedarf, der aber keinesfalls auf die Benutzungsart zurück zu führen war. Und zu guter Letzt auch die Ronja selbst: Knapp 16 Jahre alt, auch pummelig 80Tkm beim Kauf. Und die wohnte schon mal auf einem Schrottplatz nach Kabelbrand im Motorraum. Erstbesitzer gehbehindert, auch daher nur geringer Aktionsradius und vor allem: Nicht bei Glätte, vermutlich auch nicht bei Streusalz. Da hätte der gute Erstbesitzer kaum aussteigen können. Aber nach dem Kabelbrand ein wirtschaftlicher Totalschaden aus seiner Sicht. Wegen der schönen Innenausstattung (rotes Velour) von einem Saabspezi im Norden Deutschlands vom Schrottplatz gerettet und dann aber wieder zum Laufen gebracht, da zum Schlachten viel zu schade. Dann kamen wir, weil Sandra ein Auto brauchte und die Zeit endlich bei uns reif für einen Saab war. Nach nun 15 weiteren Jahren bei uns, fast ausschließlich ohne Wintereinsatz, sind wir doch bei etwa 210Tkm angekommen. Immerhin. Es wurde viel investiert über die Jahre, aber vermutlich auch hier nichts, was an der Wenigbenutzung lag. Das mußte ich nun mal erzählen...

Schade, daß selbst eine vergangene Marke noch anonymisiert werden muß. Der Saabschriftzug über den Seitenschwellern fehlte irgendwie. Das Flughafentaxi am Ende war aber auch schwer verunstaltet, am Heck blieb dann noch die Typbezeichnung stehen, war halt eine V-Klasse. Ansonsten eine schöne Großaufnahme vom Sonett, eine wilde Verfolgungsfahrt mit Drift und Sprüngen über Kuppen oder ähnliches behalten wir uns mal für ein remake der Straßen von San Franzisko vor...

Jetzt geht es looooos!!!! SAAB im Großstadtrevier, zumindest war das hier mal so angekündigt, ich übernehme keine Gewähr...

Bei uns ist auch noch einiges dazu gekommen. Auch online morgen ungünstig. Sonntag oder Montag abend sieht zur Zeit günstig aus. Mit uns aber nur online.

Wobei auch Euro 1, also damaliger einfacher geregelter Kat, schon grüne Plakette bringt. Euro 2, also Matrix Kat oder Kaltlaufregler, bringt nur was bei der Steuer. Die Umweltplakette bleibt gleich. Durchfahrtsverbote für besonders kritische Straßenzüge in besonders kritischen Lagen werden lokal ausgesprochen und mit Zusatzschildern angezeigt. Dort gilt dann auch schon mal noch strengere Vorgaben, dann wird es in einigen Komunen aber in diesen Straßen auch mit Euro 2 schwierig. Das macht die Lokalpolitik und geht weit über die grüne Feinstaubplakette hinaus.

Wie schön, eine gute Nacht Euch allen, 22° im Wohnzimmer und die Frisur hält...

Beim online-Stammtisch wären wir dabei, aber es haben sich noch nicht alle zum realten Treffen geäußert. Vielleicht findet sich doch noch eine real treffende Gruppe, das darf wegen mir auch Vorrang haben.

Avatarphotos können einen schon verwirren...

Wir halten uns zur Zeit wieder sehr bedeckt bezüglich persönlichen Treffen. Im Restaurant wären wir nicht dabei. Und selbst in einer privaten Halle hätten wir zur Zeit kein gutes Gefühl. Für echtes Outdoortreffen als Stammtisch ist es wettermäßig zu ungemütlich...

Das Lancia Thema Modell (8-32?) mit dem Ferrari-Motor sollte doch auch unauffällig genug sein. Und schnell. Könnte man Dich damit locken?

Oh, das sieht aber schööön aus. Der Stammtisch hat dieses Corona-Jahr sehr bereichert. Vielen Dank und hoffentlich bis bald!

Sehe diesen Eintrag gerade zufällig. Sandra war da unterwegs. Ist ja eigentlich gut, daß sie mehr auf die Straße achtet als anderen Männern am Straßenrand Beachtung zu schenken... War schon ein Kommunikationsproblem in der Jugend: Da hat sie angeblich oft den winkenden Sandkastenfreund übersehen, wenn sie mit dem Fahrrad unterwegs war.

Hallo Hansetroll, ist ja witzig, Ende Oktober 2020 haben wir unseren rubinroten 9000 CSE bekommen. Siehe auch bei https://www.saab-cars.de/threads/aus-roter-schwan-wird-signor-rossi.60302/page-13 Der ist innen Leder Arizona. Ich habe das damals mit Deinem Erwerb nicht mitbekommen, vielleicht gibt es ja mal ein überregionales Treffen, da können sich dann die Rubinen mal kennen lernen. Viel Freude mit dem Auto und dem Herrn Papa allzeit gute Fahrt!

Liebes Orga-Team, es bleibt, wie so oft, nur ein dickes "Danke" zu sagen. Ihr gebt wirklich alles und der Gedanke aus den gesetzlichen 2G ein 2G+ zu machen, finden wir sehr richtig. Trotzdem machen wir dieses mal nicht mit, denn wir persönlich möchten zur Zeit einfach alle nicht unbedingt notwendigen Kontakte vermeiden. Euch allen - und auch als Grüße an den gesamten Stammtisch - eine gute Adventszeit und auf ein Wiedersehen in 2022, auch von Sandra, sendet Frank

Ich fahre seit 1989 Auto, erster eigener Wagen 1990. Ich erinnere mich sogar an Nachrüstungen - staatlich gefördert - von Ungeregelten Katalysatoren in 1991, auch an Überlegungen einen Wagen aus den 1970ern zu kaufen, bei dem keine G-kat-Nachrüstung möglich war, auch an G-Kat Nachrüstungen bei Vergasern(!) von Paul Wurm. Das war alles Thema mitten in den 1990ern. Da waren die Plaketten zumindest noch aktuell oder in Gebrauch. Findet man sicherlich auch bei Oldtimer-Markt-Artikeln von damals. Wenn das Thema mit den Plaketten schon in den 1980ern so aktuell gewesen wäre, dann wäre das dann womöglich schon wieder überholt gewesen. Daher unterstreicht meine Erinnerung die hft-Sichtweise. Die Plakette könnte bestimmt auch auf einer 9000er Scheibe passend sein. Andererseits gab es auch die Ozon-Problematik, da bei bestimmten Wetterlagen sich bodennahes Ozon bildete. Das war wohl tatsächlich schon in den späten 1980ern. Tut aber eigentlich nicht viel zu diesem Fahrzeug aussagen. Auch ein Scheibentausch kann - wenn gut gemacht - problemlos sein. Mein Scheibenmann erklärte beispielsweise, daß er die Scheibe nicht mit einem scharfen Draht heraustrennt, damit der Originallack des Rahmens möglichst unbeschädigt bleibt. Er verwendet eine schonendere Schnur. Klang gut, ob was dran ist, wissen wir, wenn die Scheibe und der Windschutzscheibenrahmen nun das letzte Teil wäre, was unseren Signor Rossi eines Tages am Weiterleben hindern würde. Vorher wird es andere Baustellen geben, bestimmt. Heutige Grüne Plakette bekommt man mit G-Kat / Euro 1 Benziner heute sowieso schon. Das ist beim Benziner nicht schwer. Manche Städte verhängen aber streckenweise eigene Verbotszonen über die grüne Plakete hinaus (beispielsweise Darmstadt, da wollten wir durch und haben rechrchiert), da gilt oft Euro 4 oder 5 als Mindestanforderung, und da sind die 9000er immer ausgeschlossen. Mehr als Euro 2 geht bei den Benzinern der 90er in der Regel nicht. Und H-Kennzeichen wird dort auch nicht akzeptiert. Meist sind das vielbefahrene Durchgangsstraßen. Man macht dann einen Umweg (womöglich durchs Wohngebiet) und verbläst insgesamt noch mehr Abgase, als wäre man durch die verbotenen Durchgangsstraßen gefahren. Nur mal so, weil mich das aufregt...

Im Übrigen habe ich in Erinnerung, daß wir den Stammtisch Ende November auf Anfang Dezember verschieben wollen, also beispielsweise am 8. oder 15. Dezember durchzuführen. Dadurch kann dann auch der Stammtisch "zwischen den Jahren" entfallen, wo anscheinend einige nicht können. Nach dem Motto aus zwei mach eins. Richtig so?

Und auch dieses mal hat sich völlig unbemerkt noch ein Leckerli in unseren Korb geschlichen. Zu Hause entdeckten wir den Tiramisu-Rest. Doch nicht wir zuvor, als ich das Lakritz aus alter Gewohnheit und - wie wir durch Sandras online-Lektüre wissen - auch aus gutem Grunde nur in annähernd homöopatischen Dosen probiert hatte und dadurch immer noch Restmengen den Weg zurück nach Hachenburg finden, haben wir nun diesen Rest sehr zeitnah am Sonntag verspeist. Vielen Dank auch dafür. Den beiliegenden Löffel bringen wir dann aber gelegentlich zurück, sonst macht noch die Saga mit den geklauten silbernen Löffeln die Runde....

Kann ja nicht jeder Alterspräsident sein... Wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung (Heinz Ehrhardt)

Dieses mal sind wir nicht dabei, allen einen fröhlichen Abend!

Ist das schon bekannt? Ist jedenfalls nicht neu, aber dafür gleich mehrere Saab und ein 740er schaut auch knapp ins Bild... https://www.youtube.com/watch?v=AJvH5Zfd_Lw

Die Hintergründe habe ich nicht beobachtet, die Anzeige jedoch gesehen. Und eine solche Anzeige wirft bei einem unbeteiligten Leser ein trübes Bild auf das Forum insgeamt. Und das ist auch Grund genug, solche Anzeigen grundsätzlich als diffamierend bei der Anzeigenplattform zu melden. Wenn hier einzelne nicht gut miteinander klar kommen, ist das unschön, aber menschlich. Dieses aber in die breiten Öffentlichkeit zu tragen, finde ich unmöglich. Gut, daß die Anzeige gesperrt wurde. Und auch hier im Forum gibt es Neulinge oder Unbeteiligte, die von solchen Screenshots dann genauso abgeschreckt und vergrault werden. Daher bin ich wie saab-wisher der Meinung, daß auch die screenshots ('7624) zu löschen sind. Die Streithähne haben genug Möglichkeit, sich persönlich auszutauschen... Die Moderatoren mögen darüber beraten.

Vermutlich Kokos. Das ist sehr robust, nimmt Feuchtigkeit auf (von unten aber gummiert), gibt Feuchtigkeit allmählich wieder ab - also keine Pfützen auf einer Gummimatte. Und fängt auch normalen Schmutz ganz gut auf. Bei der Marke mit dem Stern gab es früher Paßform-Fußmatten in Kokos, hatte ich mal im Winter-W123. Das war wirklich prima.

Habt ihr eigentlich gesehen, dass in dem t-online-Artikel von Seite 242 noch weitere Artikel zum Thema Lakritz verlinkt sind? Einer heißt: "Bluthochdruck und Impotenz - Lakritz: Wie gefährlich ist es wirklich?" https://www.t-online.de/leben/essen-und-trinken/id_77350234/lakritz-gesund-oder-gefaehrlich-das-sollten-sie-wissen.html Da heißt es, dass das schwarze Zeugs bei Männern indirekt Impotenz verursachen könne, während es im Gegensatz dazu bei Frauen sogar die Libido fördern solle. Von wegen "Männerlakritz" - ts, ts ...