prinzalberttom

:ciao:Moin, ich muss auch arbeiten

....diese ganzen Prüfungen sind doch gemacht worden! Gibt da so gaaanz kleine Sonden, die nennen sich Endoskope und da kann man gaaanz viel mit sehen.

Prost

...Kanister mit 10 Ltr.. = 61,-€ zzgl. Versand von Total

and

Ich denke, ich schreibe hier nicht das wirre Zeug

Das auf den Ölschlamm immer wieder - von Fachleuten außerhalb des Forums - hingewiesen wird, ist ja nicht neu! Und wenn ich hier noch mal in diesem Fred alles lese, so ist es mal so und mal so. Ich werde jetzt den Wagen abstellen und ganz gemütlich entsprechend demontieren. Bei se weh: Es gibt keinen nennenswerten Ölverbrauch. Gäbe es überhaupt keinen Ölverbrauch würde ICH skeptisch werden. Der Motor läuft absolut ruhig. Keinerlei "klappern" - auch nicht im kalten Zustand.

Du kennst das Cabrio und erinnerst Dich der Gespräche? Wer hat hier behauptet, das Ölsieb ist zu?

Ich habe nicht von einem "anscheinend völlig zugesetzten Ölsieb" geschrieben.

...die Ölpumpe ist nach 180.000 KM durch. Da beißt nun mal nix mehr den Faden ab. Die Kopfdichtung ist vor ca. 25.000 gewechselt worden. Ja, und es wurde auch "über den Tellerrand" geschaut! Ich werde jetzt nicht mit Affen auf Kokosnüsse schmeißen oder mit Kanonen auf Spatzen... oder so Mir erschließt sich nicht, daß nun alle anderen Teile plötzlich den großen Schaden vor sich haben sollen

Werde den jetzt erstmal wegstellen und uns überlegen, was wir tun wollen.

Jo, dat stimmt. Habe auf 10.000 KM vielleicht mal 200ml nachgekippt.

Aber eine ausgeschlagene Welle kommt ja nicht von Heute auf Morgen. Es hat auch keinen nennenswerten Ölverbrauch gegeben.

...das ist jetzt nicht mehr wirklich wichtig. Soeben Nachricht bekommen, das die Welle des Turboladers völlig ausgeschlagen ist. Haut Morgens nach dem Start auch blau raus. Ist das alles ein Sch...!!! Die Kosten für das Wechseln der Ölpumpe waren schon nicht eingeplant

...das ist jetzt nicht mehr wirklich wichtig. Soeben Nachricht bekommen, das die Welle des Turboladers völlig ausgeschlagen ist. Haut Morgens nach dem Start auch blau raus. Ist das alles ein Sch...!!!

Hast Du von dem Regler auch die Nummer notiert? Muss ich wohl auch demnächst ran. Vielen Dank

Und das bedeutet - wenn ich das richtig kapiert habe - das Getriebe muss raus.

Und wenn schätzungsweise vor 90-100.000 KM der letzte Wechsel war, wie verhält es sich dann mit Filterwerk und so?

Was dann letztlich bedeutet, Getriebe raus?

:biggrin:Michel kann sich einfach nicht mehr durchsetzen

Geklaut worden?

Wat vergessen: Hat der Wandler keine eigene Ablaßschraube?

Och Flemming... klar kenne ich die Suchfunktion Habe ich auch genutzt, aber nix gefunden. Vielleicht bin ich auch nur zu blöd Dann hat sich also zwischen dem 900-I aus 1990 und dem 9-3 aus 2002 nicht wirklich etwas verändert in der Thematik!?

...ja, habe noch nix zu vermelden.

Moin in die angeschlossenen Funkhäuser Trocken und 14°C - diesig über der Förde - wird wohl trocken bleiben