Raephu22

@ Alex ja, denke ich schon...denn der 9k LLK ist ja gegenüber dem orig. an einem viel sinnvolleren Ort-vorallem effektiver!

@ kevin Also, die Liste des benötigten Materials hast du ja bereits von Griffin erläutert bekommen-obwohl sie einwenig schwierig zu verstehen ist...! Falls noch weitere Pesonen daran interessiert sind, werde ich mal ein "Explosionsfoto" schiessen, mit der ganzen Verrohrung drauf (aber ohnen zugesägte Rohr-da Material aus dem Lager meiner Garage). Auf derInnenseite der Stossstange musst du beide Scheinwerferwischer, und alles andere Zeug, ausser der beiden Befestigungsösen, wegschrauben und die Gewindebolzen wegflexen. :firejump: Zudem muss auch die Haubensicherung dem 9k LLK weichen! :grim: Beim aussägen der beiden Schläuche unten gibts nur eins...hinhalten, anzeichen, ausschneiden, wieder hinhalten, anzeichnen... :bounce: ...Ob sich der LLK Leistungsmässig auswirkt...? Klar, wirk er sich aus, ich finde sogar ziemlich extrem! Gehen wir von einem originalen APC-Steuergerät, 0,45 bar Grundladedruck aber ohne originalen LLK (da 900S schlaf ) aus. So lädt er so ungefähr bis knapp über die Grenze von gelb/rot und nimmt dann den LD ziemlich krass zurück. :beafro: Hab ich nun den LLK eingebaut, lädt er so ca. 2mm in den roten Bereich und nimmt dann den LD nur noch spärlich, etwa bis zu Grenze gelb/rot zurück. :bounce: Hab ich nun auch noch ein bestimmt modifiziertes APC-Steuergerät drinn, lädt er immer (nicht nur am Anfang) ca. 6mm in den roten Bereich...nimmt dann aber den LD wieder zurück, bis ca 2-3mm im roten Bereich... :beafro: :bounce: :buttrock: :daumenhoch: ...die Beschleunigung, kannst du dir in diesem Fall ja sicher gut vorstellen... :biglaugh: @oliver Ähm, obs wirklich 40mm sind weiss ich nicht, sind auf jeden Fall von Terra (sind von Lesjöfors). Wenn ich meine Karre neben die, meines Vaters stelle, hab ich bei den Aussenspiegel ziemlich genau 3-4cm Höhendifferenz! :00001841: Greez an Alle

@kevin Bitte versteh mich nicht falsch, aber bis jetzt bist du anscheinend der Einzige, der noch mehr erfahren möchte, etc. mit Fotos usw....und "nur" für eine Person finde ich die ganze Prozedur mit der Stossstange wegnehmen/wieder befestigen schon einwenig übertrieben! Also, falls es doch noch ca. 3-4 Leute gibt, die unbedingt mehr zum Einbau des 9000er LLK's wissen wollen-melden! Greez Raphi

llk @coachman Danke vielmals fürs Kompliment! @kevin Aber klaro hab ich auch nen Klimakondensor...der 9000llk wird einfach vor die beiden anderen "Kühler" montiert...passt genau zwischen die beiden Scheinwerfen,musst lediglich die beiden Abschlepphaken wegflexen :firejump: und die Stossstange einwenig (v)erleichtern... up_to_something: Falls Interesse für eine genaue Einbauanleitung besteht, werde ich halt nochmals die Stosstange abmontieren weindoch ,die verbauten Rohre schön nebeneinander legen, und denn ganzen Mist mal fotografieren...vielleicht noch mit ein paar Tipps ... Greez Raphi

9000er llk So...hat geklappt...hier ein paar pic's vom Endresultat... Wer genaueres wissen will...pn Raephu

Also schnell zum APC...da hab ich mit "griffin" gemacht. Zu zweit hatten wir das ganze in 2 1/2 Stunden drinn...inkl. Probefahrt! Für den LLK war ich alleine...da dauerte es schon etwas länger...ich begann um ca. 9.15... und war so gegen 19.30 Uhr fertig mit der Probefahrt...dazwischen hab ich aber ca. 2 1/2 Stunden Mittagspause eingelegt...! Falls du dich für mehr interessierst, kann ich dir noch ne ungefähre Liste der neuen Verrohrung mailen...und genauere Anleitungen und Tipps oder so...??!! Mach mich gleich schnell auf den Weg für Fotos...wird aber so gegen eine Stunde dauern...

Phu...ist viel gelaufen in letzter Zeit... ...ein APC ist einfach so in mein Softie geflogen...und gestern ging der ganze Tag drauf, weil ich umsverrecken diesen 9000er LLK in meiner Kiste haben wollte... Mit dem Spoiler wirds wahrscheinlich noch ein wenig dauern...hab ihn zwar wieder zurückbekommen, und "gefüllert" hab ich ihn auch schon, aber jetzt warte ich bis der tiefe Winter bei uns eingebrochen ist, und da ja dann meine Bella eh nur in der Garage stehen muss, wird es sie wahrscheinlich auch nicht stören wenn sie dann gleich ein paar Karosserieteile neu aufgefrischt bekommt...! Vom LLK-Einbau werde ich gleich noch ein Foto posten...leider nur wies fertig aussieht...! C U Raephu

Nö...noch sag ich nichts dazu...das hat taktische Gründe...

heizventil Wärmetauscher ist in der Regel IMMER in Ordnung! Meist ist es wirklich das Heizventil! Um das zu tauschen, musst du die linke Lautsprecher Abdeckung und die untere (bewegliche Abdeckung, Pappe oder so was mit den Ausschnitten für die Pedals) abmontieren. Unter dieser "Pedalverkleidung" befindet sich ein Kanal für die Lüftung, an diesem du die Schauben löst und ihn einfach gegen unten zur Seite knickst...dem passiert schon nichts! Ab jetzt wirds lustig...(zum Glück hast du nen 88er, der hat nämlich noch keine Torx sondern Imbusschrauben am Ventil)...am Bessten besorgst du dir nen Imbusschlüssel mit Kugelkopf, da du den Schlüssel nicht bei jeder Schraube gerade aufsetzen kannst! Bevor du diese vier Schrauben löst, musst du allerdings noch die beiden Wasserschläuche im Motorraum (an der Spritzwand) lösen und abziehen und das Stängelchen zur Regulierung der Wärme vom Ventil abziehen-dies geschieht durch den Lautsprecherschacht. Nun lösrt du alle vier Schrauben, und ziehst das Ventil leicht nach vorne und mit Zug nach oben ab. Beim einsetzten des neuen musst du besonders auf die beiden Dichtungsringe achten,die müssen fest und genau in der Rille liegen-sonst machst du die ganze Prozedur noch einmal...so wie ich :: Und nun, wünsche ich dir viel Spass beim wechseln... lacher Greez Raphi

Wenn ihr wüsstet...was da alles unter der haube steckt...!!!Zumindest kein 16V, dass das mal klar ist :-) Motorraum ist übrigens nicht gelb lackiert! Stellt euch mal diese Karre vor, wenn die Ventilatoren nicht gelb sondern schwarz wären, keine Fickfolie hätte und zu allem noch die Felgen silbern anstatt gelb wären...einfach geil sowas oder, wenn man bedenkt dass dieses geile Teil erst 107'000km hat! aber dass es gleich alle wissen, es ist nicht meiner und er steht auch NICHT zum Verkauf! Greez an Alle die, die tatkräftig und kritisch beurteilten...! Raephu

Was meint ihr zu diesem heissen Teil...?

Übrigens...geht denn von euch eigentlich niemand ins Kino...? Denn auch bei den "neuen" Hollywood-Filmen kommt der 901 ganz gross in Szene! In "Passwort Swordfish" fährt Hale Berry ein dunkelgrünes 901 Cabrio. Ausserdem ist der 901 sowieso ein beliebtes "Filmauto", kommt er doch auch in einem oder dem anderen 007-Bond vor ...

Hallo Also, wie schon gesagt...guck zuerst alle verschraubungen und auch die Schläuche selbst an...auch die siffen teilweise(auch bei meinem...sei ca. 1.5 Jahren). Bei den älteren Generationen kannst du ohne Probleme auch ein billiges Automatenöl nachfüllen, ist etwa identisch mit dem Servoöl(immer vorausgesetzt Jg. 89 und älter...) Greez Raphi

Hey, frag mal den griffin, oder den Saab Troll,die haben das bereits hinter sich...2.1l 900i mit Turboanlage...ich sage euch, so ein fetter und geiler Motorensound kann nicht mal der teuerst Remus herbeizaubern! Greez Raphi

...kleiner Tipp: Nimm nen ordentlichen Federspanner, sonst machst du dich, deine Nerven, und vielleicht noch viel anderes kaputt! :)

Momentan ist er bei einem Kollegen...der flickt mir mit Epoxi die weggeflogenen Spliter wieder an...aber sobald er wieder zurück ist, werd ich mal ein paar wenige Fotos posten! versprochen!

@hft... ok, da kann ich dir nur beipflichten...@ben, überleg dir das wirklich...denn ich bekam meine Felgen fast geschenkt und damit die passten, musste halt einwenig improvisiert werden...!

ok, danke...ich werd der Sache mal auf den Grund gehen!

@ben ne, ich hatte Zentrierringe zu meinen Felgen...wäre weiter kein Problem gewesen, wenn die von AEZ nicht steiff und fest behauptet hätten, die Nabe sei 63,5mm im Durchmesser...--->ist sie eben nicht:65mm,zum Glück hab ich nen Dady als Feinmechaniker! ;-) Anstatt, dass man die Felgen an die Achse schraubt, werden zuerst die DS angeschraubt und dann die Felgen an die DS! Oder wenn du das System 1 nimmst, hasste einfach längere Radschrauben, welche du direkt durch die DS an die Achse schraubst... Also 160.- Euros sind ja fast geschenkt...ich hab mit Prozenten umgerechnet 210.-Euros bezahl für hinten und vorne---und die von Powertech sind qualitativ sehr hochstehend! (musst einfach die aus Alu nehmen!) Greez

phu keine Ahnung...hast du die an "griffin" geschickt oder wie ging denn das???

@Ben nein, meine sind von Powertech...hab sie mir bei D&W bestellt! Hinten hab ich ja 20mm pro Seite, da schraubt man die Scheibe mit spez. kurzen Schrauben an die Achse und anschl. das Rad mit den orig.! Meine Scheiben haben ne Nabenhalteung, jedoch muss man den Zentrierstifft weglasse...dass ist aber weiter nicht schlimm...zudem haben meine Felgen gar keine Bohrung für diesen! Wenn das Rad aben nur noch mit den Bolzen halten, hätteich auch angst...da stehe ich dir voll und ganz bei! Guck mal unter http://www.powertech.de nach Greez Raphi

...ach, seid lieb zu einander...;-) hab letztes Weekend einen grossen Heckspoiler bekommen...bin wie vergiftet daran, ihn zu restaurieren...werd dann mal ein paar Pics reinstellen!

@oliver...ganz meiner Meinung...solange du noch jung und munter bist und dich das gehopse nicht stört--->runter mit der Kiste! Ist ein echt geiles Feeling! Greez Raphi

dito @Peterssab

alex @Alex.P sorry, dass ich deine Frage bez. Avatar übersehn hab! Ja, das isr dieser verrückt ami --->guckst du www.900aero.com--->cars--->und dann benütz den Scroller im kleinen Kästchen und wähl den untersten an...da siehst was er alles gemacht hat...! Greez